近年金融機構發展迅速，加上中環甲級商廈供應有限，令不少企業遷離中區。 其中，甲級商廈環球貿易廣場 即將落成，早前已獲多家外資金融機構及跨國企業承租作位於本港的新總部，九龍站勢成國際金融機構的新據點，料新九龍站豪宅區成來自世界各地的優才首選擇居之地，吸引不少外資公司租用區內單位作員工宿舍之用。 隨着高鐵香港段的落成，住戶往返內地亦十分方便，由九龍站可經商場圓方步行至西九龍站，過程大約10分鐘。
此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 總伙數第二多為新地共有7,043伙，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568伙，算是今年實際的潛在推盤王。 至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩，住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。
九龍站上蓋: 擁有/ 發展/ 管理的物業
商場設計將糅合高雅及大自然柔和色系，採用特別的燈光設計，以及高透視度加強場內空間感，為顧客在購物消閒時帶來溫暖舒適的氛圍。 今年度多個全新住宅項目將登場，其中港鐵黃竹坑站上蓋住宅項目，為港島區少有的大型新盤供稱，成樓市不可錯過焦點大盤。 港鐵（00066）於周四（21日）公布，正式將黃竹坑站上蓋物業發展項目命名為「港島南岸」（“THE SOUTHSIDE”）。 本校積極鼓勵學生在課餘時間運動，養成良好的學習生活習慣，培養健康的生活模式，以及讓同學建立友誼、增加自信。 所有入讀本校的學生均可前往黄埔花園博藝會參加各類體育運動。 會所為學生提供多元化的健身運動，例如瑜珈、拳擊及室內單車等，全部由專業教練指導。
- 交通方面，九龍站連接港鐵東涌線和機場快線；西區海底隧道就在旁邊，方便駕車及乘搭巴士小巴出入的居民。
- 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。
- 九龍酒店備有完善配套的商務中心、尊尚的貴賓閣以及宴會廳，是各類商務會議及宴客的理想場地。
- 新鴻基地產去年11月以422.32億元，破官地紀錄價投得高鐵西九龍站上蓋商業地皮，有關發展大綱今日曝光。
- 拜登說，中國的經濟運轉不是很好，由於需要保護國際貿易，中國在抗衡美國方面受到限制，習近平的處境並不令人羨慕。
- 港鐵九龍站上蓋 Union Square 綜合發展項目共分7期， 合共提供6,000個住宅單位，3間共900客房的酒店，超過185,000平方米的辦公樓和約93,000平方米的商場。
- 大型發展商新鴻基地產（00016）獨資以422.32億元投得，成為香港史上最貴地王，發展商更有意引入其他財團參與項目發展。
面對維港的UNION SQUARE總面積達一千二百萬平方呎，是一個集住宅、寫字樓、商場、消閒、綠化空間及酒店設施於一體、罕貴的綜合發展計劃。 隨著其中的大型購物商場開幕及其他配套設施相繼落成，區內的社區建設將更臻完善，不少買家覷準九龍站未來優厚的發展潛力，近日積極入市。 第五至第七期為一個綜合發展項目，由新鴻基地產發展有限公司全資發展。
九龍站上蓋: 香港西九龍站
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文預期，假設該地不能分拆出售，地皮估值約791至1,100億元，較年初調低約兩成，每平方呎樓面地價約2.5至3萬元。 由於該地因投資額大，他估計只有3至5個發展商入標，以合組財團形式入標為主，相信大型中資亦會參與。 以現時市況及社會情況，發展商出價一定比住宅地有差別及其他考慮。 樓市前景不明朗，地政總署突然公布，將公開招標高鐵西九站上蓋商業地，位於九龍連翔道與柯士甸道西交界，為九龍內地段第11262號的用地。 招標於9月20日（下周五）開始，截標日期為11月22日。 Union Square位於西九龍海濱，樓宇建得甚高，阻礙西九龍內陸地區的維多利亞港景觀，亦使維多利亞港對岸的視野受阻，該項目亦採用密度高和蛋糕式平台設計，造成屏風效應，阻擋海風進入內陸，使西九龍內陸地區的空氣質素惡化。
學生可使用本校的體育設施在線系統，預約使用會所的羽毛球場、游泳池、健身中心或其他體育設施。 新校舍亦設有圖書館，面積為824平方米，可容納超過200位學生。 圖書館設有開放式學習空間、活動項目室、打印站、討論區和視聽設備，支援學生之學習。
九龍站上蓋: 物業導賞
到今年4月平安人壽再斥資112.73億元，向新地和郭氏家族公司購入項目辦公大廈部分之25%和5%權益。 九龍站上蓋2023 新地代理特別發展部項目總監麥孟添表示，西九龍高鐵站上蓋項目的擬議寫字樓及商場比例有所微調，不是受現時的經濟環境影響，而是以長遠作考慮，並希望打做一個更大的商場，以服務附近的居民。 興建九龍灣站的第210號工程合約由公和建築有限公司投得，該公司並同時需要鋪設車站附近一段長800米的雙綫架空路軌。 九龍站上蓋2023 九龍灣站屬由地面向上建造的簡單鋼筋混凝土結構，建於前身為修船廠與鐵廠的用地，建造之時共耗費17,000立方米的混凝土以及2,450公噸的鋼筋。
輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 九龍站是機場快綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 號月台：東涌綫東涌方向（右邊車門）另外，東涌綫月台層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月台，故在九龍站興建時已作預留。
九龍站上蓋: 按地區分： 九龍區
在開放空間中，新地計劃打造一個中央廣場，讓途人可以進行多項康樂及文化活動，以及可容納多人的觀景台，供市民欣賞維港的美景。 項目總監麥孟添預計，該綠化步徑落成後，遊人可暢油尖旺及九西文化區的新舊社區，日均人流可達20萬人次。 預計該項目每日平均人流達20萬人次，包括寫字樓用戶及周邊居民。 Union Square發展完成後，成為香港的新地標，吸引外地遊客和投資者，從而提升香港旅遊業及國際競爭力，其中環球貿易廣場與維多利亞港對岸中環的國際金融中心二期形成統稱「維港門廊」摩天大樓，構成一道獨特的海港摩天建築風景線。 而發展計劃把九龍站打造成另一個如對岸中環般的核心商業區，把商業活動由港島區伸延到九龍。
隨著與內地的關係更為密切，中港間之商貿亦更為頻繁，吸引不少中港商人來港置業。 九龍站上蓋 連接九龍站至深圳機場的跨境巴士經已通車，往來中港兩地，甚至由深圳機場轉乘內陸機至國內其他省市亦將更為便捷，料九龍站豪宅物業吸引中港商人入市，令資金得以流入該區。 其次則為新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。 翌年年初，城巴在屯門公路巴士轉乘站往九龍方向962系列月台擋風板的頂端及側面，各裝設兩塊太陽能光伏板，吸收日照時間的太陽能，儲存於無鉛酸儲電池內，透過發光二極管（LED）提供晚間照明。
九龍站上蓋: 車站周邊
港鐵鐵路保護組人員於本月7日的監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度，達預設的20毫米指標。 九龍站上蓋 港鐵聯同相關政府部門，即要求該建築項目的註冊建築專業人士暫停導致沉降的相關工程。 經檢驗後，公司已確認鐵路安全及營運不受影響，並會持續監察，確保安全。
九龍站共設兩層月台，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東涌綫月台。 機場快綫兩個月台屬於側式月台，而東涌綫則為單一月台島設計。 九龍站（Kowloon Station）是港鐵機場快綫及東涌綫的中途站，位於九龍油尖旺區西九龍填海區柯士甸道西1號，鄰近西區海底隧道九龍入口及收費廣場。 圓方廣場位於九龍站上蓋，並提供快捷路徑予居於廣場上蓋屋苑的居民。 九龍灣站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。
九龍站上蓋: 荃灣西站
項目可促進商貿和旅遊觀光發展，亦會與附近的西九文化區締造協同效應，惠及區內居民，營造更理想的社區。 新鴻基地產的廣深港高鐵西九龍站上蓋商業發展項目，提交經修訂的最新商廈發展方案，當中包括削減物業高度等，終在昨日獲城市規劃委員會批准。 西九文化區位於香港的中心位置，近港鐵九龍站，從該處可以望向港島西及維多利亞港。 現在文化區西面部份的位置已對外開放，以下小編會推介一個觀賞日落的最佳位置。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 九龍站豪宅區坐落於維港之畔，占盡地利優勢，生活配套完善。
九龍站上蓋: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
奧海城 2 期商場正門入口處設有大型露天廣場與戶外大型電視屏幕；商場主題中庭經常舉行大型節慶活動如觀看世界盃、節日倒數等。 例如 九龍站上蓋 2014 年奧海城舉辦商場直播世界盃活動，與慈善團體「龍耳」合作，首度為聾人和弱聽人士提供「手語旁述世界盃」服務。 奧海城在大堂及公共空間提供各類型藝術展覽，定期舉辦文化活動及表演。 2009年九龍南線通車之後，九龍站同東面的西鐵線柯士甸站不是正式的換乘站，乘客在兩站間轉乘，無論用八達通還是單程車票，都當兩段車程處理，並要給再入閘收費。 至於機場快線的乘客在九龍站同柯士甸站之間轉車會有「免費港鐵接駁服務」，乘客可以在本站出閘後經A或C1出口行去柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快線有效憑證，亦可以搭機場快線穿梭巴士K1線，去柯士甸站免費轉西鐵線。
包括甲級寫字樓、兩間五星級酒店、豪華住宅、服務式住宅及一個商場，總樓面面積約550萬平方呎，於2007年底至2011年初分期落成。 九龍站上蓋2023 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
九龍站上蓋: 車站結構
土地註冊處資料顯示，在截至今年五月，此前12個月內的二手成交價量平穩。 尖沙咀（以九龍站上蓋物業成交為主）每月二手成交宗數平均約30宗，平方尺價約23,000港元。 九龍站上蓋 截至今年五月，九龍站上蓋物業的平均平方尺價已升至約30,000港元。 這份自豪感，就如在悉尼歌劇院或巴黎凡爾賽宮旁擁有一套豪宅，是無法用言語形容的。
九龍站上蓋: 車站用途
【我要做業主2】傳統與新晉豪宅 近期其中一個重點新晉豪宅區，一定非黃竹坑站上蓋項目港島南岸莫屬。 九龍站上蓋 隨著政府推動「躍動港島南」發展，加上近年港島區罕有的大型鐵路上蓋住宅項目供應... 項目毗鄰南港島線黃竹坑站，基座設有24小時有蓋通道連接商場及港鐵站。 另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。 交通方面，毗鄰港鐵西鐵線元朗站，項目基座商場會設行人天橋連接港鐵站新出入口，步行約2分鐘可至。 而於港鐵站一帶設有交通總匯，有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界以至落馬洲邊境多處地方。
九龍站上蓋: 車站票務
C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。 而九龍站凱旋門近期罕有出現「頂層天際屋」等一籃子單位豪宅放盤，實用面積超過8,200方呎，業主意向價高達13億元，意向呎價更高達約15.75萬元，將挑戰亞洲樓王寶座，帶動區內整體叫價提升。 據城規會文件，該項目發展地積比率5倍，修訂後寫字樓部分佔約4.05倍，涉及樓面逾256.18萬方呎，較已獲批方案減少約1成樓面。 商業及零售則以約0.95倍發展，面積逾60.27萬方呎，則較之前增約90%。
單位位處高層，可享全維港海景，是單位最大賣點，而且天璽是九龍區當中有全維港海景兼一站直達中環的屋苑之一，多年來都一直備受中港富豪喜愛。 上述地盤上周截標只收到3份標書，是八年以來反應最差的政府商用土地，其餘的入標財團除了長實集團（01113）、還有信和置業（00083）、恒基地產（00012），以及九龍倉置業（01997）等發展商合組的財團。 他透露，集團有意邀請其他長線策略的投資者參與發展，為項目注入更豐富和多元化的資源與概念，相信將來會為集團提供穩定可觀的租金收入。 是次地皮的批出價，打破新地在去年五月以251.61億元投得的啟德1號住宅地的紀錄。 元朗YOHO系列由YOHO Town、YOHO MIDTOWN及Grand YOHO發展項目組成，為規劃發展時間長及規模最大的專案，打造成區內不一樣的生活圈。
九龍站上蓋: 車站象徵
本校得到伍倫貢大學支持，所有入讀本校課程之學生可享用伍倫貢大學提供之網上學習平台及電子圖書館。 圖書館可連接到澳洲伍倫貢大學的圖書館，學生可以閱讀超過450,000本電子書和90,000 九龍站上蓋2023 份電子期刊。 本校學生在九龍城的校舍上課，鄰近宋皇臺地鐵站，交通方便。 校舍位於九龍城沙浦道，面積超過87,000平方呎，提供先進的教學設備，設有演講廳、課室、電腦室、圖書館、自修室等供同學使用。
