近年新冠疫情加速科技發展，不少企業亦朝着電子化轉型。 香港駕駛學院在過去幾年已投入近百萬元，購入嶄新的人力資源管理系統，具有薪酬計算、公積金、稅務等功能，亦可隨時配合勞工法例的改變及時更新系統，為駕院處理大量人事數據，成效顯著。 請注意，相關網上服務會定期於每日凌晨12時至上午8時59分暫停，以進行系統更新。 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚了解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。
最近港府已調整基金津貼額至二萬五千元，並不限年齡申請，以鼓勵港人終身學習。 顧客的健康同樣重要，朱燦培表示，香港駕駛學院已在銷售大堂、課室等，增設空氣淨化機及安排定期清潔。 至於車廂方面，亦以臭氧車廂空氣淨化、光觸媒抗病毒噴劑，以及稀釋漂白水等殺菌消毒。 香港駕駛學院合格率 此外，更在疫情初期已向清潔員工發放特別津貼，並一直維持至今。 這樣全面貫徹以人為本的理念，令駕院穩步榮登業界領導之位。 註：「繳費靈即時網上購物服務」（「繳費靈」）暫不支援透過流動裝置（包括手提電話及平板電腦）內的瀏覽器所進行之交易。
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姚潔是甘肅舟曲人，剛開始一心想在離家近的地方找工作。 ”在就業幫扶老師的耐心指導和勸說下，姚潔放寬了視野，選擇去江蘇省淮安市漣水縣一所中學擔任高中曆史老師。 Hkcodes.com將使用Cookie來確保您在我們的網站上有最佳體驗。 如果您點擊接受，hkcodes.com將默認您同意我們的Cookie和隱私政策。 (b) 香港駕駛學院合格率2023 在兩年內累積違例駕駛分數達 10 分或以上的重覆干犯交通罪行者。 違反交通規例者須在運輸署發出通知書的日期起計三個月內修習該課程。
共設有三間安全駕駛中心，分別位於南區鴨脷洲、沙田小瀝源及元朗南生圍。 香港駕駛學院於2018年投得原由「優質駕駛訓練中心」營運的觀塘駕駛學院位於觀塘有信街駕駛學院的營運權，並更名為「新觀塘駕駛學院」，壟斷了香港的電單車強制試。 為了減低員工的感染風險，香港駕駛學院亦按工作需要安排員工輪流在家工作，人數眾多的會議改以視像形式進行。 考慮到部分員工不熟悉新工作模式，特別安排資訊服務部提供相關設備及技術支援。
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香港駕駛學院在香港一直處於駕駛培訓行業的領導地位，為業界中唯一獲得ISO9001國際品質證書及香港服務業聯盟創意服務殊榮。 香港駕駛學院以提供專業駕駛培訓、安全駕駛意識、合格率高及排期輪候時間少見稱。 其提供的課程亦甚為多元化，理論與實習並重，由適合初學者的各類車輛訓練課程（如私家車、輕型貨車及機車等），到適合有牌之士的駕駛技術改進課程（例如道路通課程、國際安全駕駛課程及車隊培訓等）。 香港駕駛學院 成立於 1983 年，是香港第一所政府指定的駕駛學校。 香港駕駛學院共有三個安全駕駛中心，分別位於香港島鴨脷洲、沙田小瀝源及元朗南生圍。 為方便各區市民報名課程，香港駕駛學院亦於香港、九龍及新界設立多個報名中心。
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- 瞭解情況後，就業部門及時對接教務處和二級學院，全面考察有意嚮應聘畢業生的綜合素質，通過向對方介紹往年學生考證通過率、應聘學生的學習情況，徵得用人單位同意，及時給學生出具畢業前能拿到教師資格證的證明，成功促成50多名學生順利簽約。
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- 為了做好面向漣水的就業幫扶工作，學校提前和當地教育部門對接，瞭解崗位需求，再根據前期摸底情況，有針對性地向符合條件的學生開展就業推介。
- 加上擁有私家場地，學員可在場內練泊位、窄路掉頭、斜坡開停等基本功。
當然，最易合格價錢同時亦貴絕全港，駕院有不同package選擇，最平的平均每堂都要HK$323。 除此自動波及棍波之外，亦可以選擇考私家車或輕型貨車（俗稱Van仔）的牌照，要留意與棍波及自動波分別一樣，考取輕型貨車的牌照，可以同時駕駛私家車，相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。 有人認為在香港自用駕駛，考取最輕易的自動波私家車就可以，但現時「搵食」的輕型貨車，又或駕駛七人車的家庭亦不少，想熟悉大型車泊位的亦會考取輕型貨車牌照。 現時比較熱門是棍波輕型貨車自動波私家車，學車要找駕駛學校/師傅教亦更容易，收費亦較低。
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找私人師傅最好有朋友介紹，熟知師傅脾性和教法；大多設有試堂，大家可以先試一堂看看是否和師傅夾得來。 大部分師傅都會於首日一次過收十堂錢，多以現金付款，大家要準備好銀両。
前不久，新疆和田地區來到天水師範學院招聘教師，教師資格證成為一道檻兒。 瞭解情況後，就業部門及時對接教務處和二級學院，全面考察有意嚮應聘畢業生的綜合素質，通過向對方介紹往年學生考證通過率、應聘學生的學習情況，徵得用人單位同意，及時給學生出具畢業前能拿到教師資格證的證明，成功促成50多名學生順利簽約。 受新冠疫情影響，去年，很多學生沒能參加教師資格考試，這對學生找工作影響很大。
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在銷售及服務部挑選經驗豐富的前線員工成為「先頭部隊」，制定標準化的工作指引，再到實地督導其他員工，提供支援及盡快糾正錯誤，並總結經驗，持續優化工作指引，提升工作成效。 政府早前將持續進修基金提升至每人$25,000，從而讓大家有更多機會自我增值。 只要申請人修讀的課程在可獲發還款項的名單當中，政府就會資助接近80%的款項，大家可以在課程結束的一年內提供學費收據、證書等證明文件，透過網上或親身遞交申請則可獲得資助款項，申請資助次數不限。 《Opener開罐》為大家整合8個大部分年輕人有興趣的牌照課程，年輕人對課程有興趣的話不妨培養技能旁身。 如屬首次參加非商用車輛駕駛考試，須填妥駕駛考試申請表直接遞交運輸署辦理。
目前所有導師亦以APP管理工作日程、管理教學工作，查看每月薪酬，以及接收公司資訊，有效提升他們的工作效率。 你可透過運輸署的網上預約駕駛考試服務，預約重考非商用車輛路試、參加或重考商用車輛路試或的士筆試。 本文介紹相關網上預約駕駛考試的資料，包括費用及所需證明文件。
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考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 近期，天水師範學院各級部門對就業工作中存在的短板弱項深入剖析，下決心提高就業服務的精準度、有效性，促進高質量就業。 香港駕駛學院合格率2023 為了做好面向漣水的就業幫扶工作，學校提前和當地教育部門對接，瞭解崗位需求，再根據前期摸底情況，有針對性地向符合條件的學生開展就業推介。 第五波疫情逐漸緩和，政府亦開始恢復考車牌服務，運輸署宣佈4月19日起恢復所有種類車輛的路試，駕駛筆試（甲部試）及的士筆試則於5月6日起重新提供。 加上2022第一期消費券在4月7日發放，平時坊間報十多堂學車Course都要數千蚊，不妨利用這$5,000增值自己。 輕型貨車獨立應考乙部考試有二千多個，合格率為81%（指定駕駛學校）及75%（不包括指定駕駛學校）；獨立應考丙部的考試有近4萬個，合格率皆為52%。
私家車獨立應考乙部考試近三千個，合格率為82%（指定駕駛學校）及81%（不包括指定駕駛學校）；獨立應考丙部的考試有3.7萬個，合格率皆為59%。 考牌中大家最關注的「路試」，有分私家車及輕型貨車（俗稱貨van）兩類，乙部考試包括上斜坡停車及開車、窄路掉頭及倒後泊車位等，而丙部考試是公路上駕駛車輛測試。 私家車及輕型貨車都有合併試（乙部加丙部）、獨立應考乙部試以及獨立應考丙部試。 “多少人願意考研、多少人願意去企業，多少人希望就近就業，多少人願意出省就業……經過調研，我們摸清了各學院畢業生底數，這樣對外拓展就業市場就有了方向，效果自然大不一樣。 大學畢業生人數再創新高，就業壓力空前，對於西部普通本科院校，怎樣面對新冠疫情後首個畢業季，幫助畢業生就上業、就好業，真正把畢業生扶上馬、送一程，成為天水師範學院檢驗主題教育成果的重要內容。 香港駕駛學院合格率 該批駕駛證書課程獲「香港學術及職業資歷評審局」認證為香港資歷架構第三級別，更被納入「持續進修基金」可發還款項課程名單內。
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此外，駕院亦向有潛質的導師安排額外培訓，透過師徒制提供駕駛操練及課堂教學，讓他們考取更多不同車輛類別的教師執照，例如由私家車、輕型貨車擴展至中型貨車、巴士，甚至掛接車等，以發展多元人才。 香港駕駛學院創立於1983年，已有四十年歷史，為全港首間「政府指定駕駛學校」，目前在沙田小瀝源、香港仔鴨脷洲及元朗南生圍設有三間安全駕駛中心，佔市場份額逾四成。 駕院聘有三百多名駕駛導師，每年向逾兩萬人提供服務，至今已協助超過百萬名港人考獲車牌，合格率更冠絕全港，相比其他非「政府指定駕駛學校」高出七至十個百分點。 設有自動波私家車及棍波貨Van課程，最平$4,350上到15堂，即每堂$290起。 課程包括每堂45分鐘的路面實習，亦有加錢代辦運輸署文件及考試排期服務。
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綜合上述數字，筆試方面指定駕駛學校的合格率比非指定駕駛學校高4.5%。 路試方面除公共巴士外，指定駕駛學校的合格率高約一成。 經專利巴士公司考試的專利巴士合格率達68.4%，比公共巴士合格率高近1倍，至於只需筆試的的士電腦筆試，合格率不足四成，商用車輛之中合格率最低的則為重型貨車，只有22%。 “就業是民生之本，也是對學校教育教學工作的重要檢驗，用心用情做好就業幫扶工作，是以學生為中心辦學思想的體現，也是主題教育重實踐抓落實的要求。
無論您想學什麼車，或者想提高自己的駕駛技術，都只需幾步即可查詢。 朱燦培透露，上述證書課程推出後首輪招生成績非常理想，更吸引陸路運輸相關行業的公司洽談合作，包括私家巴士營運公司。 疫情肆虐三年，各行各業均面對重重挑戰，運輸署多次暫停考試，影響考生學車的意欲及收生人數。
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對於繼2016年獲得「卓越僱主大獎」及「卓越僱員培訓大獎」後，相隔六年再次獲得殊榮，朱燦培對有關成就感到相當高興，代表過去的努力獲得肯定及認同，將繼續向成為「客戶駕駛培訓上的首選」的願景進發。 而在2010年至2019年間，最多俗稱「P牌」出產的年份是2013年及2014年，這兩年發出的學習駕駛執照都有6萬。 香港駕駛學院合格率2023 香港駕駛學院合格率2023 缺點：多數以現金一筆過或每十堂付款，遇上不合心意的師傅亦只能硬著頭皮接受；需自行到運輸署排期報考筆試。 萬一中途同師傅唔夾，可以向學車王客服提出更換師傅要求，平台會安排其他合適時間的師傅。
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現時尚未推出網上預約首次申請非商用車輛駕駛考試的服務。 如系統需進行額外維修或保養，運輸署會透過網頁及電話預先作出提示，通知申請人暫停及恢復服務的時間，請申請人留意有關提示。 若預約系統出現突發事故，運輸署可能無法於預約網頁及電話發布系統維護（包括預計恢復服務的時間）的提示，屆時請申請人透過預約網頁及電話密切留意系統的復修狀況。
駕院則藉此機會加強內部培訓以待未來，相信隨着疫情逐步緩和，收生人數會有所增加。 他認為，有賴人力資源策略的靈活運用，以人為本，與時並進，達至最大的管理成效，才可獲得如此佳績。 香港駕駛學院成立已有四十年歷史，深受港人熟知，發展至今已佔本港市場份額逾四成，考牌合格率亦冠絕全港，是次相隔六年再獲得《JobMarket》兩個獎項，包括「卓越僱主大獎」及「願景領導大獎」，證明實力非凡。 駕院每年有近三萬人報名，雖然疫情肆虐已有三年，運輸署亦多次暫停駕駛考試，但隨着疫情緩和，行政總裁朱燦培對未來持樂觀態度，並表示駕院備有完善的人才培訓、優良的工作環境及人力資源策略，是日後持續發展及取得佳績的關鍵。 香港駕駛學院合格率 香港駕駛學院是香港最具規模的政府指定駕駛學校，於1983年成立，是香港首家獲得政府認可之駕駛訓練學校。 至於導師方面，則在資深駕駛導師的帶領下實地熟習路線、互相觀課及交流教學心得，並確保評核程序及標準一致。
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香港駕駛考試由運輸署負責，學車人士通過筆試後方可報考電單車、私家車或輕型貨車路試，私家車或輕型貨車路試合格並完成為期1年的暫准駕駛執照後，即可更換成正式駕駛執照，再報考其他商用車輛考試（掛接車輛需先取得中型車貨駕駛執照）。 學車人士亦可選擇於指定駕駛學校（香港駕駛學院或新觀塘駕駛學院）或非指定駕駛學校學車。 香港駕駛學院並自行研發分別提供給學生及導師使用的手機應用程式(APP)，創業界先河。 學生版本提供課堂資料、學習進度等功能，有利導師及學員間的溝通。 駕院持續優化APPs的功能，因應駕駛證書課程的需要及提升學習成效，陸續加入分期付款、額外課題影片等功能。
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為瞭解決這一實際困難，該校就業部門及時協調教務處和培養單位，通過對畢業生學情的掌握和基於往年情況的分析，研究出具畢業前能拿到教師資格證的證明，最大限度降低這件事對學生找工作的影響。 臨近畢業，天水師範學院就業、教務等部門及各教學單位的就業工作負責人都忙得不可開交。 “一方面要精準掌握學生就業動態情況，有針對性地開展就業幫扶，另一方面，要主動積極對接就業市場，大力推介學生的特點和優勢，此外，還要協調解決畢業生就業中存在的特殊困難。 姚潔簽約的漣水縣和天水師範學院合作多年，過去幾年，漣水各類學校都會組團來天水師範學院招聘，可由於學生和家長就業觀念比較保守，加上前期就業幫扶工作不夠細緻，很多崗位都招不到合適的人。 要打好保就業、促高質量就業這場硬仗，天水師範學院先期開展了深入細緻的就業大調研，全面瞭解畢業生就業的實際情況和麵臨的問題。 全校相關職能部門、各二級學院，分層分類瞭解畢業生就業去向、就業意願，分析未就業學生的問題；在此基礎上，由校領導帶隊，相關職能部門和教學單位負責人參加，深入全國各主要就業市場開展訪企拓崗和就業調研。
香港駕駛學院合格率: 網上預約駕駛考試
有關各考試地區內各車輛種類及考試部分的最新「尾期」及輪候時間，請瀏覽運輸署網站「駕駛考試輪候時間」。 如果自行報考需要搵師傅學車，可以嘗試使用學車王服務搵個口碑好的師傅。 平台擁有全港最多私人師傅選擇，一條龍代辦筆試和路試，學車幫手安排好師傅及設立保障機制😊。 香港駕駛學院為顧客特地開通了“聯繫客服”的客服通道，在hksm.com.hk上顧客可以找到多種聯繫方式以此來解決顧客想要諮詢的問題。 香港駕駛學院首間駕駛中心為港島安全駕駛中心，於1983年成立，原址位於黃竹坑。
