使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 巴士轉乘優惠2023 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。
- 此路線接受接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。
- 2022年10月，因應本線客流量繼續急升，九巴遂將本線用車改為12.8米巴士及只剩一部12米巴士，皆為歐盟六型巴士，以提升競爭力。
- 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 佐敦(西九龍站) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年1月。
- 109年清明連續假期實施「國道客運」及「台灣好行」票價優惠，以及公共運輸轉乘優惠，請大家多搭乘使用，方便又省錢。
諾思弗利特至格林威治的路線由多於1間公司營運：Thameslink。 查看並比較各家鐵路公司，了解您於諾思弗利特至格林威治的旅程中可享甚麼服務。 沃克登至Garscadden的路線由多於1間公司營運：TransPennine 巴士轉乘優惠 Express。
巴士轉乘優惠: 香港樹仁大學
此外，倘若大家使用 Citibank 的 Citi 八達通白金卡，只要憑此卡一次過購買兩張九巴月票 (HK$1,560，每張HK$780)，Citi 八達通白金卡即會提供15%金額回贈，再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$1,036，即每張HK$518，即較原價慳HK$262。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。 《公共巴士服務條例》新世界第一巴士服務有限公司、龍運巴士有限公司及城巴有限公司(機場及北大嶼山巴士網絡專營權)的專營權事宜（附件F：跨公司的巴士轉乘優惠計劃及主要票價優惠計劃的詳情），2012年4月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞稿］，2000年11月29日。
- 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 九巴月票售價$780，全港逾400條九巴路線，每日可任搭10程。
- 舉例乘客由荃灣西約前往銅鑼灣，可以先乘934線 [荃灣（灣景花園）⇋ 灣仔（菲林明道）]，到西隧轉車站A1月台，移步到後方A2月台免費轉乘936線 [荃灣（石圍角）⇋ 銅鑼灣（棉花路）] 或968線 [元朗（西）⇋ 銅鑼灣（天后）]，前往銅鑼灣；輕鬆直達西九文化區的乘客，則可以在D1月台轉乘西九專線296D線，最高同樣可享次程免費優惠。
- 雖然本線以接駁高铁作招徠，但由上水乘搭東鐵綫前往羅湖或落馬洲只需7分鐘，過關到福田站或深圳北站明顯比乘搭本線轉乘高鐵快捷而便宜，因此被質疑接駁高鐵作用過小。
註：由博物館道（M+博物館、香港故宮文化博物館）可步行約5-10分鐘抵達西區海底隧道收費廣場乘搭本路線。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 2021年8月，運輸署宣佈把往返屯門站的路線專營權批予城巴，編號定為50M；至於原有往返兆康站（北）的循環路線，則改為直接交由港鐵巴士營辦而沒有公開招標，並延伸至屯門市中心為循環點，編號為K54，有議員認為此路線的設計會導致兆康站遭「逼爆」，港鐵僅表示會密切留意屯馬綫的客量情況，又稱現時屯門站及兆康站的乘客仍能上車。 隨着位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年7月陸續入伙，此線在同年8月1日正式投入服務。 舉例乘客由荃灣西約前往銅鑼灣，可以先乘934線 [荃灣（灣景花園）⇋ 灣仔（菲林明道）]，到西隧轉車站A1月台，移步到後方A2月台免費轉乘936線 [荃灣（石圍角）⇋ 銅鑼灣（棉花路）] 或968線 [元朗（西）⇋ 銅鑼灣（天后）]，前往銅鑼灣；輕鬆直達西九文化區的乘客，則可以在D1月台轉乘西九專線296D線，最高同樣可享次程免費優惠。
巴士轉乘優惠: 車費優惠2022｜5.港鐵特惠站：一拍即減2元
九巴在2020年7月30日宣布，於8月8日推出全港首個「區域性雙向分段收費計劃」（後改稱「區域性短途分段收費計劃」），17條新界西北對外巴士路線在區內實施雙向分段收費，配合屯門、元朗及天水圍多個巴士站設置八達通拍卡機，讓相關路線市區方向乘客下車後拍卡以獲得車費回贈。 九巴其後於2021年4月4日把優惠擴展至另外17條路線。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。 此外，來往元朗區及大埔或沙田的乘客也樂於選乘本線，因為乘搭276系路線於上水巴士總站轉乘本線總車費為$12.7，相比乘搭269D線總車費$16.4便宜，更甚的是前往大埔須在城門隧道轉車站多付$2.0之轉乘費用，前往天水圍更毋須繞經元朗，相比乘搭269D線直接。
1998年5月26日：本線開辦，初期往返天慈邨及佐敦道碼頭，是天慈邨巴士總站啟用後首條全日路線，以非空調巴士混合空調巴士行走。 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。 巴士轉乘優惠 2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的6輛歐盟2型引擎巴士被換走，由於洪水橋總站的調頭位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線及2輛原本行駛269D線的2002年丹尼士三叉戟巴士。
巴士轉乘優惠: 荃灣
龍運巴士有限公司（「龍運」）與新大嶼山（一九七三）有限公司（「嶼巴」）合作推出的「梅窩、大澳及昂坪八達通轉乘優惠計劃」，由即日起延長至明年10月31日。 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 巴士轉乘優惠2023 港鐵公司職員會在輕鐵車廂及月台查票，在查票時乘客須即時出示車票，交予職員查驗。
烏克蘭軍方則表示，俄軍仍在試圖包圍巴赫穆特，但烏軍已擊退俄軍在五個方向約130次的進攻。 其中北部哈爾科夫城鎮庫皮揚斯克據報有至少5間房屋被俄軍炮擊後起火，造成一名65歲男子死亡。 另一方面，俄羅斯國防部長紹伊古在俄軍集團軍指揮部，聽取參與對烏克蘭特別軍事行動的指揮官的匯報。 AlipayHK指，現時用戶前往內地及澳門毋需提前兌換貨幣，可直接用AlipayHK以港幣支付。 無論是在內地見到「支付寶」或「Alipay+」標識，還是在澳門見到「Alipay+」標識，即可直接用AlipayHK完成支付，與在香港付款操作一樣，而當地合作商戶則會收取自動兌換後的當地貨幣。 AlipayHK 巴士轉乘優惠2023 宣布，即日起香港市民於內地可用AlipayHK乘搭深圳地鐵。
巴士轉乘優惠: 車費優惠2022｜7.港鐵轉乘優惠：覆蓋超過500條綠色專線小巴路線
輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。 輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 持有八達通而沒有選購九巴月票的乘客，上車時先繳付全程車費，落車後到巴士站拍卡機拍卡，已付車費與短途分段收費之差額便會自動退回八達通內，但不可與其他轉乘優惠同時使用。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區區域性短途分段收費8月14日實施 涵蓋5條跨區線 12個車費回贈點全面覆蓋北區〉［新聞稿］，2022年8月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九龍清真寺增設「九巴優惠站」 拍卡可享一元乘車優惠〉［新聞稿］，2022年9月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈市區設九巴車費優惠站 上車前拍卡即慳兩蚊〉［新聞稿］，2020年10月30日。 ▲股票 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。 不少銀行均會向客戶借錢，名目可能是私人定額貸款，又可能是結餘轉戶計劃。
巴士轉乘優惠: 服務時間（詳細班次）
本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安12米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。 於2003年加入亞歷山大丹尼士Enviro 500行駛。 2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X线为其中之一。 乘客不得擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台，此舉不但危害公眾安全，而且可遭受檢控。 巴士轉乘優惠 九巴於2020年11月30日宣布在將軍澳設置第二部「九巴優惠站」，優惠站設置於PopWalk（天晉滙）一樓近118號鋪，至2021年10月1日停止服務。
2014年3月29日：實施以下改動：來回程加停屯門公路轉車站，並提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。 2009年10月18日：因西鐵綫的九龍南綫延線於2009年8月16日通車，客量再度下降，新界區總站由天水圍天慈邨縮短至洪水橋田心路，並不經天水圍、屏山及尖沙咀，同時增設本線與281A線往返尖沙咀及九龍鐵路站方向的八達通轉乘優惠、調低全程收費至$12.5。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。
巴士轉乘優惠: 港鐵 優惠 2023
若實名認證至中級，年度存入及支出上限可升至10萬元；跨境支付每筆上限為5,000元。 若用戶完成自拍則可升至高級，年度及支出上限為無限；跨境支付每筆上限為5萬元。 巴士轉乘優惠 使用台北富邦銀行「momo 卡」、「富邦 J 卡」搭乘大眾運輸每月累積消費滿100元享 2% 回饋(高鐵除外)。
所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 路程／登車站收費全程收費$7.2分段收費黃大仙轉車站－黃大仙站起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首次於大專院校設置「九巴大專優惠站」 提供$2車費回贈〉［新聞稿］，2018年12月13日。
巴士轉乘優惠: 服務狀況
而九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（西九龍站），途經屏山、元朗市中心、旺角、油麻地等地，取道大欖隧道、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊特快往返，不經深水埗及美孚，其起訖點雖與63X線相同，但此線途經元朗及取道大欖隧道而不途經屯門新市鎮。 2015年6月6日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。 香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 2015年3月28日：A31線總站由荃灣西鐵路站遷往荃灣（如心廣場）。 巴士轉乘優惠 當A31線延長至荃灣西鐵路站後，因應有乘客反映指現時位於荃灣西鐵路站的總站，與附近人囗較多的商業和住宅區仍有一段距離，龍運巴士於2013年10月的荃灣區議會交通及運輸委員會會議上，建議將總站由荃灣西鐵路站遷移到如心廣場，以便沿楊屋道一帶（包括如心海景酒店、萬景峰和御凱）的乘客更方便乘搭本路線往返機場。
運輸署確認在7月21日接獲九巴遞交安裝車費優惠機的申請；經過處理程序後，九巴於12月17日正式在個別大專院校設置首批「九巴大專優惠站」（Fare 巴士轉乘優惠 Saver），使用成人和學生八達通的乘客，只需於乘車後三小時內，在「優惠站」拍卡，即可獲$2.0車費回贈。 九巴早期設立的轉乘優惠統一設為150分鐘，2016年2月起一度全部修訂為60或90分鐘，乳豬紙字眼由「150分鐘」改為「指定時間」，而網頁只附註「乘客用八達通卡繳付第一程車資後，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。」卻無標明確實的「限定時間」。 有乘客投訴長途車一旦塞車或脫班就未能享用優惠，金額可達十幾元。 巴士轉乘優惠2023 與其他車費優惠一樣，是否提供巴士轉乘優惠屬於巴士公司商業決定。
巴士轉乘優惠: 荃灣多層停車場 Tsuen Wan Multi-Storey Car Park
「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 A31線是唯一一條由機場直達荃灣市中心的路線，因此客量不俗，不時頂閘。 自加經港珠澳大橋香港口岸後，更需要加密班次應付，為龍運機場巴士班次最頻密的路線之一。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
巴士轉乘優惠: 使用車輛
AlipayHK用戶只需要於AlipayHK的應用中心點擊「更多」，在「交通服務」中揀選「跨境乘車碼」，再選擇「深圳」，按照指示完成開通。 日後入閘及出閘時在深圳地鐵閘機，對準掃描器掃描相應「乘車碼」後即可過閘，並以港幣完成支付車資。 用戶可選擇以銀行賬戶過賬至Alipay HK錢包或者預先在香港增值。 否則，用戶亦可選擇先綁定信用卡，即時以信用卡付款，但會收取一定手續費和承擔較高匯率。 你如你想省錢一些，機場巴士會是很不錯方式，巴士都聚集在廊曼機場國際線大廳6號出口附近，價格便宜、可以直達BTS各主要車站，會比機場捷運省時間很多。 喵爸算一下時間：國際線航廈入境走到捷運站(20-30分)+等車5分鐘+捷運行駛時間+轉乘BTS淺綠線，如果真的要搭廊曼機場捷運進市區，老實說會比塞車還要更慢。
巴士轉乘優惠: 荃灣西站停車場 (泊車轉乘) Tsuen Wan West Station (Park & Ride)
九巴於1月初宣布把美孚附近巴士站提升為美孚轉車站，包括美孚總站及美孚站巴士站將成為轉乘優惠站，現時全港有超過40條巴士路線均可享用$4.2轉乘優惠。 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2014年12月18日。 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。 此路線在任何時間客量皆不俗，非繁忙時間亦不時出現滿座情況。 由於68X線能直接往西九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。
在2007年底正式實行，上述巴士路線互轉西鐵及東鐵轉乘優惠皆全數取消。 其後，九巴12、213M、213S、273B線及城巴43M線亦曾與港鐵聯手提供轉乘優惠。 閲讀機，持有通用儲值票而餘額足以支付巴士車資的乘客，可以在這些路線上使用。 後來居民巴士城巴62R線亦加入計劃，官方稱其車隊共有20輛空調巴士及10輛普通巴士裝設這裝置。 所有裝設閲讀機的巴士，均在其車頭擋風玻璃張貼標誌讓乘客得悉，而城巴置於車頭及車門側的標誌是一隻綠色青蛙，提醒乘客「通用儲值票適用」。 城巴及新巴方面，有些路線設有與同一路線反方向八達通轉乘優惠，多出現於總站設於單向環向的街道上的路線，計有城巴5B、6、6X、7、73、76、260、E21A、新巴63及702線。
巴士轉乘優惠: 沙田
香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。 巴士轉乘優惠 屯元天分段優惠於早時已經推出，而於去年4月4日起，再有17條新路線列入計劃，總涵蓋路線增至34條。 沿線領取分段收費優惠的巴士站拍卡機，亦增加18個，至合共53個，相關新增的短途收費，介乎$4.6至$5.6。 【車費優惠2022】消費券推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，平均票價可低至409元。
