另香港仔隧道通車前，皇后大道東至黃泥涌峽道之間的一段司徒拔道也是各淺水灣／赤柱往返港島北與南區往返銅鑼灣／東區巴士路線的主要途徑，惟該隧道通車後大量路線改經，現只餘下城巴6、76線及新巴66線仍使用該段司徒拔道往返港島北及南。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 傲璇位於東半山司徒拔道53號（中原樓市片區：東半山）。 新鴻基地產於2011年以超過44億元，向政府投得的前嶺南書院地皮，經過8年的打造終於登場。 CENTRAL PEAK位於司徒拔道18號，是名副其實的超級豪宅，最新推出的第1期共提供53伙分層住宅，面積由1,649至2,962方呎，間隔包括三房及四房，另設有特色戶。
如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 司徒拔道53號2023 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
司徒拔道53號: 巴士分站
傲璇的6樓、10樓及11樓於上周五中午12時截標，當時反應只屬一般，在截標前5分鐘才有兩名代表業主的地產代理到場入標。 其中一位代表為美聯物業中半山區的地產代理，只稱代準買家入標其中一個單位。 另一位代表入標後被傳媒追問是代表誰入標時只笑言：「大家都知道啦！」令當時在場傳媒摸不着頭腦。 屋苑佔地約2.2萬平方呎，若重建可建總樓面可達4.84萬平方呎。 位置上，屋苑鄰近近日準備開售的新地（0016）豪宅項目CENTRAL PEAK。
- 灣仔區的東半山@中原樓市片區，區內共2,686個私人住宅單位，涉及人口共10,238人。
- 新巴接辦此路線初期，因未有雙層空調巴士代替一直沿用之車型，此路線仍然主要依賴30呎珍寶（SF）和丹尼士飛鏢（DC及20XX）行走，而這批珍寶更裝上新巴的新款橙色錢箱，與其他非空調車隊保留原有錢箱的做法迥異。
- 太平山為全長50公里的港島徑的起點，由山頂巴士總站為起點，經過港島多過郊野公園，終點於港島東南部的大浪灣。
- 最終目標是希望為病人提供更優質和舒適的環境、適切和先進的醫療設備，讓病人能像置身家中一樣安心療養，盡早康復。
- 御峯於○一年落成，全幢為租賃物業，物業高度達219.8米，共65層，全屬複式單位，一梯兩伙，面積由3,254方呎至6,495方呎不等，底座設有豪華會所。
- 由於此類資料與個人資料並無關聯，此類資料是獨立於閣下的個人資 料。
1988年1月9日：晚上八時二十分，一輛電單車在司徒拔道近港安醫院上山時失控翻側，電單車司機捲入一輛往中環的丹拿珍寶（SF17／CD1540）車底，幸巴士司機及時剎制未有輾過電單車司機，電單車司機頭部受傷送院。 1970年代，中巴訂購了30輛長度30呎的短身利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走此路線的路面。 香港第一輛丹拿珍寶（RLX1／AX6001）曾經行走此路線，但是此車的爬山表現並不理想 ，結果其後便再沒有於此路線出現。 此路線初期仍使用單層巴士，後獲改裝為雙層的佳牌阿拉伯五型；中巴著手重建該等巴士車身期間，替當中部份裝上特矮版本車身，以便日後派駐此路線，該款巴士車隊編號代碼為LS，其中「L」表示矮車身。 司徒拔道53號2023 曾開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，以配合山頂纜車停用修理。
司徒拔道53號: 路線資訊
在間隔上，複式A另設有一間家庭廳，各配置3,245或3,520平方呎花園、36或54平方呎露台、113或261平方呎陽台、20或35平方呎窗台和188或201平方呎空調機房。 單位的實用面積介乎4,819至5,444平方呎，樓底高度為3.375至4.4米，均屬5房連書房及工人套房間隔，戶戶採用獨立式廚房設計，各配置36或54平方呎露台、113至546平方呎陽台與17至35平方呎窗台。 陳清僑 司徒拔道53號 1986年加入位於司徒拔道的嶺南學院任教英文及翻譯系,1988年至1997年間任教香港中文大學英文系,教授比較文學及文化研究。 高主教書院 高主教書院國小部已搬遷往灣仔司徒拔道肇輝台1E,而中學部的正門在羅便臣道2號。 中學校門的入口右手面,陳列著歷屆學生在校際比賽中所取得的獎牌、獎盃等,約有百...
有的參賽作品由多個部門合作而成；有的邀請了醫生一同參與；有的突出部門特色，所有作品都以特別的方式展示出「家＋暖意」。 這次活動的參賽作品均上載至本院的內聯網，讓所有同事一同感受這些美好的溫馨時刻。 最先實踐港安使命，並遵行仁愛、卓越、全人、誠信、家庭五大價值觀的乃創建本院的一眾先驅，特別是米勒耳醫生。 適逢本院五十周年誌慶，本人特別感謝歷任及現任領導層的英明引領，同時鳴謝基金會的捐助者如陳少雄博士及其他善長仁翁慷慨解囊，亦感激我們一眾醫生、醫療團隊和員工盡忠職守。 最後，感謝上主帶領港安由奠基發展至今，並邁向下一個嶄新的五十年。 羅思善稱，政府陸續仍有更多不同類型地皮透過拍賣及招標出售。
司徒拔道53號: 大廈資料：傲璇
另一幅市區豪宅地九龍塘又一村海棠路62號地皮，則由中國海外地產搶高達約96.3%至5.79億元投得，樓面呎價約15,742元，創九龍區政府賣地歷來第三高。 中國海外地產董事總經理游偉光表示，是次獨資競投土地，預計項目總投資額約8.5億元，將興建共約10幢洋房，項目日後開售呎價料約2.6萬元。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 交通：公共巴士：1M， 5， 6， 8X， 15， 15B， 41A， 61， 63， 66， 司徒拔道53號2023 76； 專線小巴：24M， 26； 本校校車服務，來往港島各區及九龍。 玫瑰崗中學創立於1959年，學校的宗教背景是天主教，校長是蘇佩婷女士 (校長資格認證、香港大學教育碩士、香港大學教育文憑、香港大學文學士)，校監是何幼孫神父。 玫瑰崗中學學校珍視每個學生，深信他們均富有才華，又能克盡己任。
由於本路線需途經被列為一級歷史建築物的渣甸橋橋底（建於1912年，橋底高4.3米），因此本路線用車方面受到很大限制，由中巴年代直至新巴，都是以車身長度不長於10.7米，高度不高於4.2米的巴士為主。 新巴接辦本路線後，鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士，因此新巴先後購入了共60輛長10.3米，高度只有4.17米的矮身Dennis Trident空調巴士（33XX），成為本路線的主力車隊，並於2000年起改為全空調服務。 雖然受到途經馬己仙峽道（只准三公噸以下車輛駛入）的專線小巴1號線及山頂纜車競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘本路線，帶動客量上升，尤其在假日及大節日更為明顯。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15號線重新包裝為「山頂探索號」〉［新聞稿］，2022年1月6日。 2021年11月5日：下午近兩時，山頂道近甘道爆水管，繼而發生山泥傾瀉。
司徒拔道53號: 司徒拔道47A號 - 樓盤 物業出售
2005年4月25日：增設與城巴10、789線以及新巴720及M722線（即今722線）之轉乘優惠，以配合城巴515線停止服務。 1974年10月7日：因政府停車場是月起增加收費，為吸引私家車主免於駕車往返辦公，此路線於平日早上至傍晚來回程皆繞經僑福道及文輝道。 司徒拔道成名已久，早於開埠初期已匯聚名流貴族，建築物可算見證本港文化、建築歷史，其中有逾70年歷史的景賢里就算當中的代表。 景賢里於一九三七年落成，原名禧廬，建築風格以中國文藝復興風格為主，並糅合中西式建築特色，建築群規模宏大，甚具中國古代建築特色，媒體製作人亦為之吸引，如一九五五年荷里活電影《生死戀》及本港著名電視劇《京華春夢》均借用景賢里取景。 由於其姓氏Stubbs早年曾譯為史塔士，因此部份人亦曾稱Stubbs Road為「史塔士道」，但因「史塔」與「屎塔」（馬桶）同音，意義略含不雅意味，因此其後此名已乏人使用。
地政總署資料顯示，連同上月拍賣的紅磡高山道豪宅地，今個年度已合共售出4幅地皮，為庫房帶來共72.56億元收益。 英語方面：學校提供英語語境，舉辦英語活動，如：英文戲劇、英語嘉年華、跨學科學習英語及每月英語問答比賽等，培養學習英語的興趣。 普通話方面：口語交流活動、攤位遊戲及校內外比賽等多元化的學習活動，均能提升學生的普通話能力。 建基於學校獨特的西班牙文化，學校中一至中三級開設西班牙語課，讓學生能掌握多國語言之優勢及開拓國際視野。
司徒拔道53號: 巴士
學校重視教育過程，致力幫助學生開啟潛能，培養良好品德及正面價值觀。 雙班主任制及「師生交流時段」提供師生溝通的機會，增進師生感情，讓老師更了解學生特質。 金紫荊廣場位於灣仔香港會議展覽中心新翼人工島的東北部，為紀念1997年7月1日中華人民共和國對香港恢復行使主權而設立。 山頂道，司徒拔道，皇后大道東，摩理臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，高士威道，興發街，維園道，告士打道，杜老誌道天橋，港灣道，菲林明道，支路，菲林明道及博覽道東。 司徒拔道53號2023 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往東區方向，或由上述路線轉乘本路線往山頂方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
本館於星期二下午二時至五時，星期三至星期日上午九時至下午五時開放，星期一及公眾假期休息。 乘搭本路線於司徒拔道近灣仔峽道 (往山頂方向車站編號 司徒拔道53號2023 18) 司徒拔道53號2023 下車前往。 閣下不時有需要向太古地產有限公司（「我們」或「本公司」）提供個人資料及詳情，以使我們能夠進行下文第3條所述的活動。 閣下若不提供所需的資料及詳情，我們可能無法進行該等活動。
司徒拔道53號: 松柏新邨
司馬文 2007年香港區議會選舉- 灣仔司徒拔道選區司馬文以129票之差敗給前港進聯成員黃宏泰,得票率為45%。 項目除傳呎價高見8萬元外，更盛傳每方呎管理費高達9元，以每夥達6000方呎單位計算，每月管理費已達5.4萬元，勢成全港最昂貴管理費豪宅。 司徒拔道53號2023 位於司徒拔道／大坑道迴旋處以北的一條新支路，於1981年6月5日開放雙程行車。 與該支路平行之一段司徒拔道須予封閉，以便進行天橋建築工程。 為慶祝香港港安醫院—司徒拔道（香港港安）成立五十周年，香港港安於二零二一年五月四日於院內舉行五十周年金禧誌慶，並於網上同步直播，分享「香港港安」五十歲生日的喜悅。 衷心感激一眾仁心仁術的醫生，多年來與我們同心同德，協力引入各種先進的治療技術，為病人提供專業卓越的醫療服務。
建築物的結構支柱都置於主樓的外部，減輕了主力牆的承托力，讓各單位能採用開放式佈局，並圍繞著中央核心而建，彎曲的外牆亦幾乎全用玻璃造成，有助打造明亮開揚、景觀不受阻擋的生活空間。 隨著政府宣佈中環第三期填海計劃，會把位於大會堂的中環碼頭拆卸，天星小輪於2006年11月12日移出至中環七號碼頭服務，該新碼頭以1912年的天星碼頭及其鐘樓外貌作為藍本，並設有咖啡座、餐廳，以及可欣賞270度維港景的觀景台。 由於票值便宜及班次頻密，沿途亦可飽覽維港景色，而且充滿歷史價值，碼頭及船內設施滿載香港人的集體回憶，更被國家地理旅遊雜誌列為「人生五十個必到景點」之一，成為國際知名的渡輪航線，深受乘客及遊客歡迎，相信全港市民及每一個到香港遊覽的遊客都曾經乘搭過本航線。
司徒拔道53號: 物業地圖
於是踏入二十世紀，開始推行分等制度，把票價分為頭等與二等及加設月票，以增加收益，當時頭等為一毫五仙、二等為一仙、月票為五元、二十五程票為二元半。 1906年正式改善服務，大幅加密班次至 7-10 分鐘一班，並延長服務時間，1916年因尖沙咀火車站啟用，乘客量大幅上升，1933年正式獲得尖沙咀至中環航線專營權。 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。 因內地居民香港自由行帶動，新巴曾經在部份行走15線的矮身丹尼士三叉戟空調巴士（33XX）上貼上宣傳15線的廣告，更採用簡體字，吸引內地遊客乘搭。 1998年9月1日新巴取代中巴接辦15線，服務才正式得到改善，在接辦初期，由於新巴旗下車隊中欠缺短車身空調巴士和矮車身巴士，而當時曾經是本路線主力的丹尼士統治者型（SD）早已被中巴淘汰，當時只能以短身丹拿珍寶（SF）掛帥。
- 現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成，替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。
- 警隊博物館的前身是在1964年成立的「警察歷史記錄委員會」。
- 雕塑的正式名稱為「永遠盛開的紫荊花」，寓意香港永遠繁榮昌盛，在1997年7月1日早上由當時的中國副總理兼外長錢其琛及香港特區首任行政長官董建華主持揭幕儀式。
- 在師資方面，玫瑰崗中學全校教師總人數為56人，其中86%擁有教育文憑、100%擁有學士資格、44%是碩士、博士或以上學歷、25%具有特殊教育培訓資歷；年資方面，18%老師年資在4年或以下、7%年資5年至9年、75%老師擁有10年或以上年資。
- 港島豪宅區多不勝數，除山頂區外，東半山的司徒拔道可算是代表之一。
- 蓋瑞建築師事務所與呂元祥建築師事務所共同設計的傲璇位於香港島山頂司徒拔道53號的住宅項目，設計概念簡明而創新，重質於量，善用太古集團已持有超過60年的地段，該地理位置得天獨厚，好讓打造少數能俯瞰維多利亞港全景丶非凡獨特的住宅建築。
新巴將此路線包裝為「山頂探索號 Peak Explorer」，將探索者及旅客帶到極具標誌性的太平山頂，俯瞰香港的天際景色。 皇仁書院前身為於一八六二年創立的中央書院，為殖民地時期最早成立的男子官立中學，國父孫中山亦曾於該校就讀三年。 多位政界、商界、學術界名人亦出身皇仁書院，如剛身故的立法會前議員司徒華，現任中文大學校長沈祖堯等。
