【大紀元2022年07月25日訊】（大紀元記者杜夫香港報導）土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。 他昨日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 韋志成指，理解有意見希望市建局盡早處理「五街」、「十三街」小區的樓宇狀況和居住環境欠佳之問題。 他批評，部分人士沒有確切了解處理這類巨型舊樓群的難度，又認為發展「五街」、「十三街」的難度，與市建局近年開展的項目不相伯仲。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 土瓜灣十三街重建阻力曝光 他稱，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 他續稱，「五街」、「十三街」舊樓群附近沒有任何未發展的政府土地，難以和老舊設施整合，如何發揮最大的重新規劃效益的挑戰巨大。
基於市場敏感性和保密原則，市建局只會在其啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公布項目細節。 事實上，除九龍城區外，市建局亦在黃大仙區進行某些項目的初步可行性研究，物色一些市區更新機會。 其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意。 韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 在會議上，有議員關注土瓜灣「十三街」、「五街」及油麻地「八文樓」的重建時間表。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 重建遇技術挑戰 土瓜灣舊區難變天
他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展的面積不足一成。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 他表示，在規劃層面，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 與兼善里同樣亦是巨型建築群項目不同，「五街」、「十三街」舊樓群附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，在重整及重新規劃時，如何可以發揮最大的規劃牌益，挑戰甚大。
《星島申訴王》收到讀者獨家報料，指馬頭角「十三街」內鴻運街一個唐樓頂層單位，前晚（5日）發生天花倒塌意外。 事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人正在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。 繼政府擬修例，輸入非本地培訓護士免試來港註冊後，當局亦建議修例，規定本地牙科生畢業須在衞生署、醫管局等實習1年才可註冊，以紓緩公營醫療系統人... 美國聯邦調查局（FBI）局長瑞伊在參議院聽證會上表示，關注中國影片分享應用程式TikTok的安全問題。 TikTok則宣佈推出「三葉草計劃」，稱交由獨立保安公司監察數據流量，TikTok將難以從數據中辨...
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 立即下載 Yahoo 新聞 app
市區重建局早前宣布啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。 市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目。 信和置業（0083）與市建局合作、預計最快第4季推售的觀塘月華街原巴士總站住宅發展項目，市場消息指樓盤將以近400至600餘方呎小型單位為主打，發展概念與4月發售、同屬市區重建項目的大角嘴奧柏‧御近似。 由於單位整體銀碼相對較細、加上物業位置方便，以及是觀塘14年來唯一全新樓盤，估計月華街項目的意向呎價將在1萬元水平。 例如恒地區內所持有的3個項目，涉及134.4萬平方呎樓面，其中馬頭圍道196至202號屬於「優先重建」範圍內，而規模較大的馬頭圍大廈及紅磡機利士南路8座舊樓重建項目，則位於「重建及復修混合」之內，相信日後進行重建，亦能更為順利，如期上馬。
就第（一）部分提問，一般而言，新界村屋位處的土地，主要位於「鄉村式發展」地帶，規劃意向是用作低層、低密度發展。 如要大規模地把這些土地改作高密度房屋發展，必須視乎地區的基建配套、對環境的影響及「城鄉共融」的規劃原則等，難以「一刀切」地單單因為某些新界村屋所在地點的發展密度相對較低，便決定在這些地點推行大規模的重建或發展計劃。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 政府在二○一八年將公私營房屋比例由百分之60比百分之40調整至百分之70比百分之30，進一步加大政策力度興建更多公營房屋，並且一直持之以恆開拓土地，努力增加房屋供應。 土瓜灣十三街重建阻力曝光2023 根據二○二一年十二月的房屋需求推算，二○二二／二三至二○三一／三二財政年度十年期的總房屋供應目標為 個單位，而公營房屋供應目標相應為 個單位。 政府已覓得約350公頃土地，預計可在上述十年期建成約 個公營房屋單位。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 相關文章
向政府獻計的九龍城市區更新地區諮詢平台，其主席黃澤恩總結公眾諮詢的初步意見指，用多層式維修車房大廈來安置那200多間車房及支援店舖，應是暫時最可行的方向。 市區重建局（市建局）今天（2021年3月5日）啟動土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016項目）並展開法定規劃程序。 發展局局長黃偉綸表示，政府仍努力在九龍城和黃大仙西北部範圍尋找機會提供新的公營房屋，並積極推展茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村的重建項目作高密度房屋發展。 就第（二）部份的提問，香港的公營房屋主要由香港房屋委員會（房委會）及香港房屋協會提供。
「只希望沙中線的那個站，可以起得更慢，再貴的租我已不能負擔」，由本地樂隊My Little Airport寫的《土瓜灣情歌》或許寫出土瓜灣住戶及商戶的心聲。 屯馬線將於周日（27日）全線通車，在新設的土瓜灣站附近，市區重建局早在13年前已在區內布局，在土瓜灣及九龍城陸續展開12個重建計劃，有已落成的新樓盤項目呎價高達近3萬元，透過市區更新，舊區即將搖身一變成為鐵路沿線的中產社區。 黃偉綸今日在立法會會議回答楊永杰議員提問時說，香港未來的公營房屋新供應主要來自個別新發展區、北部都會區和交椅洲人工島等大型項目，但政府仍會努力在九龍城和黃大仙西北部範圍尋找機會提供新的公營房屋。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 觀塘
韋志成早前表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，要「儲夠錢」才可啟動重建。 民建聯及工聯會今日（15日）舉行發布會，公布6月針對土瓜灣「十三街」及「五街」進行了的問卷調查結果，調查訪問了506位上址居民。 就土瓜灣13街和九龍城區重建，黃偉綸表示，市建局正審視多方面因素，並會作通盤考慮。 基於市場敏感性和保密原則，市建局只會在啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公布項目細節。 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。
現屆政府2010 年4 月進一步加快市區重建，通過將舊樓強制拍賣門檻由佔業權90%降至80%，隨即令大地產商申請強拍數字急升，由2010 年全年21 宗，增至去年46 宗，今年首6 個月更已有42 宗，當中屬80％業權的佔31 宗。 市建局資料顯示，歷來推出的29 個項目，共重建多幢舊樓，搬遷或賠償的居民達26,500 人。 本報分析顯示，四大地產商信和、長實、新世界和新鴻基地產共投得16 個項目，總地盤面積達90.5 萬呎，佔所有項目總面積的三分之二。 地產商信和置業成為「大贏家」，共奪得7.5 個項目（灣仔利東街項目與合和各佔一半），其中主要項目有荃灣萬景峰、觀塘月華街重建等。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 馬頭角道
而市區重建局（市建局）的角色，聚焦於更新舊區，以及重建老舊的私人物業。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 這分工主要是考慮到市建局是以自負盈虧的方式運作，而重建項目除了建築成本外，還涉及舊樓收購、補償及安置等成本。 除此之外，市建局的重建項目亦需提供適當數目的私營房屋，以填補被拆卸的老舊私人樓宇。
事實上，信置近期與市建局合作的住宅項目，不論是去年開售的長沙灣御匯、今年的紅磡御悅、大角嘴奧柏‧御，共通點都是主打袖珍型單位，而且都賣個滿堂紅。 信置與市建局合作的月華街住宅項目，預計2014年中落成，提供299伙，已於6月入紙申請預售樓花，估計最快第4季發售，是自功樂道海天園1998年推售以來，觀塘核心地段內過去14年來唯一新盤。 此外，月華街雖與功樂道同屬觀塘優質住宅地段，惟區內住宅齡動輒逾40年，以月華街樓齡相對最輕的月明樓而言，入伙亦已38年。 後者今天推出兩塊地皮，只提供一千一百單位，杯高車薪，倒頭來，這類小型地，地產商也加入戰團，高價投地，刺激二手成交，，樓市又可再創新高。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
這些供應主要來自新發展區和不同的大型發展項目，以及改劃作公營房屋發展的個別用地。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 土瓜灣十三街重建阻力曝光2023 在這個十年期後，公營房屋供應仍會接踵而來，主要的土地來源包括不同的棕地群、個別的大型發展項目，特別是包括北部都會區內的元朗南、新田／落馬洲發展樞紐和新界北新市鎮，以及交椅洲人工島等。 民建聯主席李慧琼指出，該區未來發展潛力高，港鐵屯馬線全面通車後，已經接通了土瓜灣、啟德、九龍城一帶地區，令這些地區的市民在出行方面可以更加方便和快捷，亦大大增加這些地區的發展空間。
- 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案；又指可提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性。
- 近年積極收購舊樓、增加土儲的九建，則收購屬於「優先重建」範圍的「環字八街」其中環景街等三街舊樓，涉及約36.5萬平方呎可建樓面，其餘的「環字五街」則正由美聯（01200）代為收購，估計九建將有意擴大版圖。
- 結果顯示，接近九成受訪者表示有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，其次七成七表示有鋼根外露，六成七表示大廈無鐵閘或常壞，接近四成表示大廈無樓梯燈。
- 韋表示，以現時市建局的信貸評級可借貸400多億港元，以填補資金缺口，但強調重建項目不能單靠一個機構，需要私人市場的參與，又指隨着舊區老化問題愈來愈嚴重，適當時間會向政府提出增加注資。
- 【大紀元2022年07月25日訊】（大紀元記者杜夫香港報導）土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。
- 他引述有一些意見認為，這些巨型建築群樓宇狀況及居住環境欠佳，局方應該儘早處理，惟他認為部份人士對於處理這類巨型舊樓群的難度，並沒有確切的了解，更直言發展五街和十三街的難度，相比市建局近年開展的項目是「有過之而無不及」。
新地旗下屯門NOVO LAND第2B期兩輪銷售均報捷，項目乘勝追擊，最新加推5號價單，涉及189伙，折實平均呎價14170元，整批單位安排在周日（12日）進行第3輪銷售。 工聯會社區幹事胡銘泰一直要求政府交出重建時間表，「不要只說不做！」他又指十年前當局曾將該處重建項目定為優先處理，但至今未有任何進展。 杨永杰表示土瓜湾「五街」的地段优越，邻近邮轮码头及启德体育园，相信是有利润的住宅发展项目。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 土瓜灣「五街」「十三街」 重建難度高
市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公布。 ）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。
- 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。
- 他續稱，「五街」、「十三街」舊樓群附近沒有任何未發展的政府土地，難以和老舊設施整合，如何發揮最大的重新規劃效益的挑戰巨大。
- 其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意。
- 他又指，在最近8年間，九龍城區進行的更新工作從無間斷，這包括在「小區發展」模式下啟動8個相連的重建項目，達致整個小區規劃一體化。
- 活在自己的世界，打開文滙報、大公報，當成主流民意，不單是市建局，也是特區政府，倒行逆思。
因兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 韋志成指出，「五街」及「十三街」樓宇附近有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所運作中的煤氣廠，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部分現有工業用地的規劃。 他說，煤氣廠屬於法例訂明的潛在危險裝置用地，需要額外進行安全風險評估，相對九龍城其他重建項目只涉及整合住宅和社區設施用地，相關的技術評估和審批程序更為複雜。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 發表迴響 取消回覆
立法会议员杨永杰在电台节目上表示，希望透过土瓜湾「五街」的重建计画，推动「十三街」的重建。 他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 黃澤恩表示，該會明年將向政府提交方案，料十三街及環字五街會在優先重建名單內，但不會為政府排列重建的先後次序。 KC-016項目將提供土地空間，興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋及連接至屯馬線土瓜灣港鐵站，加強小區對外的連接。 另外，KC-016項目會進一步優化市建局建議將環安街延伸至銀漢街的道路設計。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 九龍城更新 財團早着先鞭
當局根據土地用途、樓齡及樓宇狀況、可發展的地積比率、受影響住戶和經營者的數目、財務可行性，地區特色以至技術評估等一籃子因素，以科學化、系統化的數據分析，制定一套客觀的比選準則，以釐定開展重建項目的優先次序。 市區重建局前身的土地發展公司，早於90年代已表態有意重建土瓜灣「十三街」及「五街」，惟重建計劃多年來未有進展，行政總監韋志成昨日(12日)出席立法會發展事務委員會時坦言，要「儲夠錢」才可進行類似的「超巨型項目」。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 他今早(13日)在電台節目再回應指，重建「五街」和「十三街」的收購成本約要400億港元，但現時市建局資金只有260多億港元。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 項目詳情
該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 但十三街內逾二百家車房成為重建的最大阻力，為了解決問題，當局擬於鄰近地區物色一幢工廠大廈，並將整幢大廈改裝為汽車維修中心，把全數受影響車房遷入繼續經營，以免車房結業影響近千人的生計。 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。 民建聯及工聯會今日（15日）舉行發布會，公布6月針對土瓜灣“十三街”及“五街”進行了的問卷調查結果，調查訪問了506位上址居民。 結果顯示，接近九成受訪者表示有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，其次七成七表示有鋼根外露，六成七表示大廈無鐵閘或常壞，接近四成表示大廈無樓梯燈。
土瓜灣「十三街」及「五街」是本港出了名的市區唐樓群，這兩個街區的唐樓已有60多年樓齡，皆為鹹水樓。 調查結果顯示，大部分人居住的單位及大廈有批盪剝落、外牆滲水、鋼筋外露等問題。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 另一名居民王先生表示，曾自費做過三次樓宇大維修，但效果仍是差強人意，經過維修後的樓宇，當颱風暴雨過後，「做完好似沒有做過一樣」。
