國泰航空除與其子公司香港快運航空實施代碼共享外，亦與寰宇一家成員中的美國航空、英國航空、日本航空、澳洲航空、馬來西亞航空、西班牙國家航空、智利LATAM航空、巴西LATAM航空、S7航空、芬蘭航空及卡塔爾航空實施代碼共享。 亞洲萬里通是國泰航空推出的獎勵計劃，會籍申請費用全免，加入亞洲萬里通會員即等同成為國泰航空常客計劃的基本會員。 唯國泰航空又額外推出了需要收取會費的馬可孛羅會綠卡基本會籍，為了與綠卡會籍區分，國泰在對外宣傳時均將亞洲萬里通包裝為「旅遊及休閒獎勵計劃」而非「飛行常客計劃」。 而在航空公司以及寰宇一家系統上，綠卡會員與亞洲萬里通會員等級相同。 會員可透過夥伴機構賺取里數，包括航空公司、酒店、金融及保險等。
據工會向管理層了解，員工不簽新合約將視作解僱，其獲得賠償將與被裁員工相似。 國泰空姐職級2023 國泰前日宣布業務重組方案，未來數周分階段裁減本港五千三名員工，重災區是空中服務員，有得留低的員工，必須要更改新工作合約。 國泰空姐職級 據悉，國泰昨日舉辦網上簡介會向可留任的空中服務員講述合約內容，該份合約是長期合約，並非短期及暫時性質。 新工作合約亦提出多項要求，空中服務員基本底薪大減一成四至三成六。 國泰港龍即日起宣布停止營運，逾2,000名港龍空姐將要和大家講再見。
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唯在空中巴士A340及波音747的同類座椅則沒有被更換，並繼續使用直到此兩類機種退役為止。 國泰主要經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務公司。 國泰空姐職級2023 國泰空姐職級2023 據了解，空中服務員舊有的合約由底薪、飛行時數及津貼等組成，員工可自由選擇飛行的時數，實行「多勞多得」的做法。
分析員認為，疫情擴散至歐洲，令國泰的長途航線亦要停飛，嚴重打擊收益，但以集團流動性來看，至少可支撐至6月底。 國泰航空近日向已離職的空中服務員發電郵，邀請他們回巢。 國泰空姐職級 電郵中指，政府近期調整旅行限制和檢疫要求，以支持香港逐步恢復的航空產業。 國泰航空期待未來數月可以讓更多乘客往返更多目的地，認為現時正是時候重建團隊，因此邀請已離職員工重新加入國泰。
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不過，底薪及時薪也會隨年資調整，若每月飛多於70小時，多出的工時就按時薪計，愈飛得多收入愈高。 根據明年生效的空服員新合約，不同職級底薪將「封頂」，空服員為12,600元、機艙事務長為18,200元，高級機艙事務長及機艙服務經理，則分別為25,200元及33,250元。 因應Omicron變種病毒傳播力極強，國泰航空早前推出閉環式管理，客機機組人員需連續工作三星期，再在本港酒店檢疫14天，方可返回社區，但不少機組人員對計劃卻步。 為方便配合隔離時間與工作，國泰安排客機回程不載客只裝貨，以「貨機」形式返港，機組人員被視為「貨機」機組人員，回港後毋須於酒店檢疫，只需居家隔離三天，並規定不可外出。 2019年9月24日，揭發事件的兩名國泰港龍航空空服人員已確認被解僱，港龍空勤人員工會要求公司交代調查報告及原因，而國泰港龍並未就相關決定作出詳細回應，僅表示解僱決定的依據是調查結果。。 國泰空姐職級 2019年8月16日，央視網率先於下午5時02分（比港交所通告早12分鐘）發稿公佈，國泰航空行政總裁何杲和顧客及商務總裁盧家培辭職。
- 薪水 優渥薪水飛航機師薪水：約12萬元起空服人員薪水：約5～12萬元地勤人員薪水：3～5萬維修人員薪水：3～10萬福利食宿受訓期間，由公司支付食，宿。
- 1986年4月，國泰成立40周年時上市，當時獲得創紀錄的超額認購，同年6月晉身恒生指數藍籌股之列。
- 本列表盡可能列出國泰航空的歷年重大事故，惟小事故如引擎故障等意外，或未被媒體廣泛報道的，可能未有收錄。
- 數據科學家（Data Scientist）短缺，正是一些公司部門所面對的嚴重限制。
- 國泰裁員的消息尚未得到官方確認，但已有國泰空中服務員向《香港01》表示，對裁員作心理準備。
- 德國《Der Spiegel》爆料，C朗要求所有員工簽署一份超過70年的保密協議，不能夠洩露任何有關C朗私生活的事，直至C朗或家人去世的70年後。
港龍航空作為首家以香港為基地的航空公司，如今已成歷史，就讓我們回顧港龍其中一樣最令人印象深刻的事︰空姐制服的演變，懷念那些年一幕幕突破性的經典。 2019年8月27日，國泰航空證實兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被排氣或部分排氣。 據悉，手提氧氣樽專供執勤的機組人員使用，好讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。 國泰航空聲稱「嚴格的例行檢查下發現有關事件，事件發現後立即為受影響的氧氣樽重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格」，「嚴正處理有關事件，並現正進行內部調查」。 2013年，適逢香港國際機場第三條跑道發展及捷星香港之營運申請成為社會焦點之際，國泰航空即邀請八名立法會議員及一名行政會議成員攜眷到法國考察，而國泰事後亦發表聲明，指考察途中談及第三條跑道擴建事宜。
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CX1750-CX1799越南航空代碼共享航班無資料由越南航空提供來往香港與河内及胡志明市的航班。 CX1800-CX1819巴西LATAM航空代碼共享航班無資料由巴西LATAM航空提供來往聖地牙哥與奧克蘭、墨爾本、洛杉磯、紐約及悉尼的航班、聖保羅與倫敦、紐約及巴黎的航班，以及來往利馬與洛杉磯及三藩市的航班。 CX1820-CX1899西班牙國家航空代碼共享航班無資料由西班牙國家航空提供來往馬德里與阿利坎特、巴塞羅那(巴塞隆納)、畢爾包、里斯本、帕爾馬、華倫西亞、拉斯帕爾馬斯、瑞伊納索菲亞、北特內里費、拉科魯尼亞、蘭薩羅特島及波多的航班。 CX6100-CX6199中國國際航空代碼共享航班無資料由中國國際航空提供來往北京、佳木斯和齊齊哈爾的航班。 CX6200-CX6219蒙古航空代碼共享航班無資料由蒙古航空提供來往香港與烏蘭巴托的航班。
- 透過這個三年的見習計劃，見習生可以了解更多有關航空貨運、旅客及停機坪、餐飲及洗衣服務之運作模式及相關知識，同時，亦透過參予不同的數碼及業務流程轉型之項目，獲取不同的經驗並擴大視野。
- 首5架波音 ER已於2007年底前抵港，餘下的將於2011年前運港。
- 2018年11月14日，國泰董事局主席史樂山在香港立法會政制事務委員會、資訊科技及廣播事務委員會和保安事務委員會聯席會議上向香港人道歉。
- 2011年12月12日，國泰正式公佈將增設「特選經濟客艙」，提供較經濟艙優越的服務，並會於（33K、77H、77G）提供，國泰亦同時宣佈將同步更新經濟艙的座椅設計。
國泰早前向留任員工發電郵，不同職級的底薪會設上限，空中服務員為一萬二千多元，而機艙事務長至機艙服務經理，約由一萬八千二百元至三萬三千多元。 國泰空姐職級2023 每月飛行時數少於七十小時，將只獲發底薪，飛行時薪上限亦設定為一百八十元。 國泰航空證實接獲乘客投訴，涉及一名在本月初從香港前往曼谷的CX755航班執勤的機艙事務長，已回覆有關乘客。 國泰指，已向涉事員工了解，得悉他當時正以手機查閱相關工作程序，已據內部程序跟進，亦已向該同事重申國泰航空非常重視服務質素，執勤時需保持警覺，表現專業，而使用手機查閱資料亦需在適合時間及場合。 集團表示，過去三年疫情為國泰帶來不少挑戰，2022年上下半年的表現好壞參半。 管理層續指，航空業格局正不斷演變，而國泰航空必須迎合顧客、員工及香港的需求。
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而經常現身「和你Lunch」的「Lunch哥」李國永（David）在下午1時到國泰城，要求立即停止裁員行動，保安以私人地方為由拒絕讓他內進，其後他在多名保安和便衣警員面前翻閲報紙。 國泰航空前年裁員超過8,000人，國泰航空一連兩日舉辦招聘會，冀增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。 國泰指，會為取錄者提供7星期有薪入職培訓，通過筆試及培訓可正式入職，底薪約在9,000至1萬元，若以90小時飛行時數計算，連同基本底薪、外站及其他津貼，月薪有約1.7萬元。 不過有機艙服務員在社交網站控訴指，我入職四年都未試過有17000蚊咁多，又係到玩「語言僞術」。
有入職不足4年的時薪制員工表示，時薪只獲加薪$3，部分時薪$120空姐，加薪更只得$2.5，總月薪只為$12,000。 很多空姐表示自帶杯麵、餅乾抵外地進食，以減開支，且公司東南亞通宵航班愈加愈多，空姐返抵香港不足24小時便要再上班。 更有空中服務員表示國泰連月來為巴黎、倫敦員工所安排的住宿愈來愈偏僻，巴黎的住宿甚至轉到貧民區及紅燈區內的酒店，兩周內已發生四宗國泰空姐連環遇劫事件，有空姐更一度被強拖上車，但公司禁止員工向外透露。 國泰空姐職級2023 3月30日起，停辦吉達及阿布扎比航線；同時巴林航線增至每日1班，編號CX745/746，中途停杜拜；而利雅得航線改以直航形式運作，每星期提供5班，編號CX647/648。 於同日起，國泰航空和卡塔尔航空實施聯號經營，其中一班原由卡塔爾航空經營的多哈至香港航班改由國泰接辦（卡塔爾航空營運之班次由每日兩班改為一班），編號為CX645/640（同年5月27日起改停哈馬德國際機場）。 國泰航空早前指，集團計劃在未來18至24個月內增聘超過4,000位前線員工，包括約700名機師及約2,000名俗稱「空姐」、「空少」的機艙服務員，以滿足營運需求。
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2010年11月，國泰航空與其他10間航空公司被指在1999至2006年期間操控國際貨運價格，歐洲委員會裁定航空公司就貨運附加費達成的協議侵犯歐洲競爭法，合共罰款近8億歐元。 國泰航空則於10日表示，歐洲委員會向國泰征收5700多萬歐元罰款，相當于6.18億港元。 2011年12月，一名國泰航空公司外籍副機長涉嫌在當地一間酒店，與機組人員舉行除夕夜倒數派對，酒後亂性將年長近10年的女同事推入酒店餐廳洗手間施暴。
疫情前空姐是不少人的理想職業，Victoria覺得疫情結束後，仍有許多人願意入行，那時候入職空姐便不用擔心飯碗不保，但最大問題是目前疫情不斷反覆，相信需要等待一段較長時間、甚至是人們接種疫苗後，航空業才可復甦，屆時國泰才可重啟招聘。 Lydia又指，接近停飛半年加上參與減薪計劃，收入大受影響。 她坦言不論自己是否在裁員名單中，都不會考慮繼續任職空姐，因為估計未來的待遇會更差，亦相信不少BC（Bar & Cabin）同事都會離開，但FP（Flight Purser）以上的職級或傾向與公司共同進退。 疫情衝擊全球航空業，為了節流，國泰早於今年2月初已推出「特別假期計劃」（Special Leave Scheme，SLS），亦即是「無薪假」安排。 Lydia亦有參與該計劃，她直言，自從公司叫大家自願減薪後，不少同事已經感到心淡，又指近月公司屢傳炒人消息，同事們起初感到迷惘，但至今要找「後路」離開的，都已經找到了。 空姐空少是不少人夢寐以求的職業，如果大家都想衝上雲霄，不妨留意一下國泰及國泰港龍將於今年10月14日舉行空中服務員的招聘日，報名之前就要了解一下入職條件和福利。
國泰空姐職級: 國泰航空邀離職員工回巢
新合約條款亦列明，員工自行「調更」的時數將不獲承認，亦有可能面臨「扣糧」的後果。 公司又表明，如於下周三前簽署同意書，將可獲過渡安排津貼，視乎職級由3000元至7000元不等。 該中心還表示，本展作品的台灣漫畫家當中有多位曾在日本獲獎或是出版作品，譬如說，阮光民老師、柯宥希（顆粒）老師分別於2020及2021年榮獲日本外務省（外交部）主辦的日本國際漫畫賞優秀獎（銀獎）；彭傑則是登上日本少年Jump的首位台灣漫畫家。 2022年COVID-19（2019冠狀病毒疾病）在台灣肆虐時，日本慷慨提供大批疫苗供台灣解燃眉之急，此善舉促成台灣120位漫畫家串聯，一同繪製「感謝日本」簽名板，回應日本的謝意與情誼，並於2022年台北國際動漫節與日本簽名板聯袂展出。
機上亦有免稅品及其他貨品，如香煙、酒、香水及紀念品等供乘客購買。 通過首輪面試的應徵者，將會通知在10月14日到國泰城進行下一輪面試，屆時將會有小組討論、評核語言能力及測試伸手高度等。 首輪面試由以往的電話面試改為視像面試，視像面試時，應徵者最好找一個無線網路訊號穩定、現場收音清楚及背景簡潔的地方，否則有可能影響整體面試表現。
