[註 1][1][2][3]其後隨着九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 廣東道是西九龍公路及渡船街前往尖沙咀的最直接途徑，因此經常車水馬龍。 海港城是九龍倉集團的旗艦級購物商場，名店林立，多間酒店和大型購物商場也設於廣東道一帶。 佐敦道以北的廣東道是單向北行行車，現在並無專營巴士行駛，只有九龍專綫小巴3號線和公共小巴行駛佐敦道至眾坊街之間的廣東道。 現時只有佐敦道以南的廣東道有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行，由梳士巴利道北行往廣東道的車輛必須先途經九龍公園徑。 廣東道在過去數十年的發展中，被多次間斷，其中廣東道近佐敦道的路段在1970年代被改建，連接渡船街，而原有路段即現今九龍佐治五世紀念公園；眾坊街至窩打老道之間的廣東道也被間斷，即現今駿發花園一帶。
- 故此，部分班次或須於朗屏巴士總站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。
- 而油麻地駿發花園及油麻地果欄亦把廣東道分成兩段。
- 全新商場「廣東捌拾 CANTONYAMA」，以香港80年代的懷舊風格，打造出擁濃厚港式復古色彩的昔日場景。
- 舖位面積約1,940平方呎，以最新月租72萬元計算，成交呎租371元。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 廣東道68號 45.6歲。 樓高三層的全新商場「廣東捌拾」，佔地逾2萬呎，一樓為竹棚街購物區及舉辦限定市集的場地，二樓則是超級市場mini mart的部分，而三樓將特設全新推理遊戲「劇本殺館」互動場館。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
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車長駕駛下班或用膳前最後一程此路線巴士，返抵元朗工業邨後仍須繼續駕駛巴士往元朗公園方向，沿途載客直至抵達朗屏巴士總站，才由另一車長接續駕駛。 故此，部分班次或須於朗屏巴士總站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。 由於68F線在十八鄉路的服務範圍與居民巴士極為接近，收費卻較邨巴略貴，預料客源將會進一步下挫；另一方面，私人屋苑峻巒各期陸續入伙，往返該處至港鐵元朗站的需求持續上升。 有關建議除令峻巒一帶居民可享用更頻繁的服務往返元朗站外，亦有助減少68F線在十八鄉路的公共交通服務重疊。 1978年屯門公路通車，68線應運而生，行車路線仿效50線而不經屯門與荃灣間之青山公路，意在縮短元朗和九龍間之車程。
- 停辦前夕，此路線用車14輛，包括12輛載客量不超過160人的雙層非空調巴士，及2輛載客量不超過141人的雙層空調巴士，即是丹尼士巨龍11米（AD[11]）。
- 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。
- 縣道193號（三棧－新民），北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮新民，全長共計110.920公里（公路總局資料）。
- 一樓為竹棚街，合共有12擋本地品牌進駐其中，包括服裝飾品、生活雜貨、零食與急凍美食等，而最搶眼的莫過於貓哥哥慈善咖啡品牌「咦！係咖啡喎」，以搞怪貓咪作視覺設計主軸，販售多款精品咖啡，而所有咖啡產品都會有部分收益捐到浪浪機構，值得支持。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。
而油麻地駿發花園及油麻地果欄亦把廣東道分成兩段。 廣東道於1887年通車，早期位於九龍倉碼頭（今海港城）側，以時任香港總督麥當奴命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月19日，為免與香港島的同名道路（後者今稱「麥當勞道」）混淆，道路便改以廣州為名。 [1]當時廣州市在國際間通用的英文名稱為「Canton」，故此道路英文命名為Canton Road，但中文則誤將「Canton」譯為「廣東」。 廣東道68號 現時只有佐敦道以南的路段有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行。
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香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 翻查南洋商業銀行網頁資料，目前該銀行在尖沙咀設有兩間分行，分別位於漢口道8至10號漢中大廈地下及麼地道67號半島中心商場舖。 鑒於元朗工業邨總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於朗屏巴士總站進行接更或用膳的程序。
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另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。
1998年大欖隧道啟用，九巴重組元朗來往市區巴士路線，此路線遂在營運20年零10天後結束歷史任務，由大欖隧道轉車站以及途經屯門公路的新路線63M、63X取代。 廣東道68號 廣東道68號 廣東道68號2023 廣東道（英語：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。 舖位面積約1,940平方呎，以最新月租72萬元計算，成交呎租371元。 九巴68X線於1987年1月5日開辦，由於佐敦道碼頭總站飽和，68線須遷往廣東道油麻地警署對面作為巴士總站。 廣東道68號2023 九巴12線、215X和新巴971曾先後使用該站作中途站，後來因不同原因更改路線，現在沒有任何專營巴士路線駛經旺角至甘肅街的一段廣東道。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
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根據1978年的工務司署調查報告，當時此路線的全程行車時間比50線快4分鐘。 此路線曾是元朗區往來九龍的主幹線，開辦初期以利蘭珍寶（D）服務，利蘭勝利二型（G）於1980年引進後，開始加入此路線。 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為「Canton Road」。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一詞是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。
油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,483個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。 另外，區內主要屋苑包括 港景峰,美麗都大廈,漢口中心,華源大廈,偉安大廈。
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本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道。 廣東道68號2023 九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。 在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 向來為高檔奢侈品牌集中地的尖沙咀廣東道，新近錄得一宗「銀行鐵約」租務，租金大幅回落。 所指的是南洋商業銀行最新以月租72萬元租用廣東道一個相連地舖，租約年期長達六年。 廣東道68號2023 不過對比該舖位於零售高峰期的月租330萬元，最新租金大挫約78%。 停辦前夕，此路線用車14輛，包括12輛載客量不超過160人的雙層非空調巴士，及2輛載客量不超過141人的雙層空調巴士，即是丹尼士巨龍11米（AD[11]）。 縣道193號（三棧－新民），北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮新民，全長共計110.920公里（公路總局資料）。
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廣東道（Canton Road）為一九龍油尖旺區的街道，南起尖沙咀梳士巴利道，北訖旺角荔枝角道，分成四組路段。 全新商場「廣東捌拾 CANTONYAMA」，以香港80年代的懷舊風格，打造出擁濃厚港式復古色彩的昔日場景。 一樓為竹棚街，合共有12擋本地品牌進駐其中，包括服裝飾品、生活雜貨、零食與急凍美食等，而最搶眼的莫過於貓哥哥慈善咖啡品牌「咦！係咖啡喎」，以搞怪貓咪作視覺設計主軸，販售多款精品咖啡，而所有咖啡產品都會有部分收益捐到浪浪機構，值得支持。 廣東道為尖沙咀一線購物街道，上述舖位在零售高峰期，曾先後獲兩家本地大型連鎖化妝品店租用，包括2014年4月至2017年3月由卓悅（0653）租用，月租高達330萬元，呎租高達1,728元。 廣東道68號2023 對於廣東道出現銀行租賃，喜來登旺鋪副董事總經理黃偉文表示，過去一段長時間核心區主要街道租金高昂，非零售業的租戶根本無法進駐廣東道，然而，近年租金較高峰期大幅回落，加上市場憧憬疫情接近尾聲，故部分銀行率先租用核心區舖位，希望通關後爭取內地客生意。
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如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 廣東道68號2023 此路線的全程行車里數約為41.2公里，行車時間約為86分鐘。 （平均行車時速約為28.7公里）
