在2019年因應巴士合同原因，暫不批准巴士公司引進新車。 在2020年2月份，此批巴士抵澳後，新福利改為旗下之AA旅遊公司進行營運，並以銀河娛樂場股份有限公司名義註冊登記，車輛編號為AH201-AH230。 其中兩部（AH229-AH230）配備太陽能供空調系統電源裝置。 2016年4月，新福利再引進25輛KLQ6108GQ28E4，以取代改為包車、銀河員工車用途的2008年蘇州金龍KLQ6101GE3（K86-K100）及10米版本的2004年丹尼士飛鏢SLF（D20-D27、D30）。 投入服務之初，部份巴士車身配合「黃色小鴨．澳門遊」活動，貼上了黃色小鴨圖案，被稱為「鴨K」或「鴨仔巴士」。 車尾首次使用設有提供轉向、轉彎及路線方向等訊息的通達電牌。
- 2021年10月，衛生局經基因排序，確認兩個本土感染個案的群組（保安群組、裝修群組）基因排序相同，同樣是感染Delta變異病毒株，及後第72例至第75例被修訂為境外移入相關聯個案。
- 1.1.為了您的安全考量，身體狀況不佳者，如孕婦、心臟病患者、高低血壓病患者、高齡者、幼齡者，或任何不適合劇烈、刺激性活動的病患等，請勿參加具刺激性活動，如浮潛、水上活動等。
- 本網站系統升級與加強資訊安全，我們將透過電子郵件向您寄送會員驗證信件，須請您收取信件後，完成會員帳號驗證。
- 政府公佈2018年1-6月交通意外責任事故數字，新福利在三間巴士公司之中排行第二，每十萬公里涉及意外宗數最少。
- 澳門環境複雜，不論經屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你查詢到澳門物業是否有寬頻覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。
2014年1月，新福利引進為數7輛KLQ6129GQE4（原打算購買13架），以擴充巴士車隊。 引擎使用Cummins ISDe270，波箱使用 Voith。 2017年12月，新福利再引進15輛KLQ6108GQE5，以取代部分當時行走於33路線的2011年蘇州金龍KLQ6108GQ30（部份第一批量產10.8米的車輛）。 此批次除了企位减至35個、車廂地板由前者的木紋地板改為灰色防滑地板。
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新福利事後發出新聞稿，指承認事件，更表示即時將涉及事件的司機作停職處理。 1989年12月29日，澳葡政府批出北安稱為“Q2”地段的土地予澳門新福利公共汽車有限公司。 2014年12月28日批給屆滿時，土地仍被未被利用。 2016年3月10日，時任澳門特別行政區行政長官崔世安作出批示，宣告土地批給失效。 2019年9月18日，由於新福利不服行政長官批示，先後在多級法院上訴，澳門終審法院當日正式宣判終審敗訴，土地收歸國有。
2022年7月6日，有新福利員工在網上表示，從公司群組獲悉，一名駕駛32路線巴士車長經核酸檢測陽性確診，而新福利未進一步向員工或公眾發佈更多訊息。 而當消息被報導後，不少員工反映陸續收到新福利發來手機短訊，要求車長、站長即日起一連四日每日一次進行核酸檢測。 2021年8月，網上有人報導新福利於關閘總站為巴士入油，引發安全疑慮。 交通事務局獲悉後回覆傳媒，稱已向新福利發出警告並嚴正指出禁止在巴士站點進行入油操作，正進一步調查並會按合同跟進處理。 2017年5月7日，一輛由新福利行駛，用途為賭場酒店的員工巴士，在黑沙環馬場東大馬路開出時，巴士駛離站點，有員工強行要求上車，車長拒絕，員工就站在車頭，導致巴士無法前進；但司機及後竟在車頭站著人的情況下向前開車，企圖推開酒店員工。
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新福利表示在「四四更」的更位中段有三至四小時休息，且有特別津貼，並認為「四四更」受車長歡迎。 事件引起社會對巴士司機是否過勞的關注，所謂「四四更」工作引起澳門道路或公共交通存在重大安全疑慮、車長的待遇以至休息時間和整體城市公共交通規劃上出現嚴重問題。 2000年代期間，網上不同渠道可見，新福利在報紙、派發的路線指南及紀念品，標示其創立日期為1948年，事實上，1948年成立並在澳門服務的巴士公司，與新福利沒有任何關係。 澳門車位買賣 而在新福利官方網站主頁上，更一度直接稱「福利」創辦於1948年。
該批車使用膠製路線牌，是新福利最後一款使用膠製路線牌巴士之一，採用非低地台，車頭採用較流線型設計。 2022年7月7日防疫記者會上，有記者問及網上流傳該公司一名巴士車長在該一輪COVID-19大規模疫情中感染流行傳播力極高的Omicron BA.5.1變異病毒株，衛生局傳染病防控處處長梁亦好證實包括一名新福利巴士司機，但稱其感染原因與工作無關。 新福利表示，涉事司機由6月25日至7月2日一直休假，7月3日上午6時49分至7時13分曾支援51路線一轉，之後在7月3日和4日上班期間駕駛32路線。 期間快速抗原和核檢結果陰性，並嚴格佩戴KN95口罩。
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建議當局與內地在制度上加強磨合，出台具體條例，以保障駕駛者的權益。 她指出，有兩地駕駛經驗的車主反映，內地道路較長和寬，多為雙行線，視野較好，即使本澳居民以右邊駕駛位駕駛，在內地都較易適應駕駛模式。 而在交通道路使用上，本澳多為單行道，道路較為狹窄，泊車位相對內地小，指示牌標示較為複雜。 在駕駛習慣上，澳門駕駛位在右邊，較內地駕駛者來講，有較大差異。 澳門車位買賣 建議當局未來加強宣傳及引導措施，可鼓勵駕駛學校開辦短期培訓班，加強駕駛視頻和網絡宣傳，增加非本地駕駛者對本澳道路的認識，盡量減低不必要的交通問題發生。
15、25、25B、26、26A、701X、MT4路線取消停靠蓮花大橋，部分路線方向改為停靠蓮花路停車場。 與Chocolate Rain合作，以「齊來做個好乘客」為題，透過一系列禮儀宣傳短片，向大眾推廣乘坐巴士的禮儀。 首次購入5輛中國製「廈門金龍」中巴，是新福利首次引進的中國廠牌車款。 至2009年為止，新福利共引入125輛車長9.3至12米的「金龍」巴士。 鑒於年前購入的「丹尼士飛鏢SLF」超低地台巴士表現良好，2005年再度引入20輛「丹尼士飛鏢SLF」冷氣巴士，次批「飛鏢」車長11米，車隊編號為D31-D50。 11米「飛鏢」曾為澳門最長和載客量最多的巴士，故有「超長大巴」之稱。
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陳冰冰表示，在特區政府與內地多年的協商磨合下，繼“澳車北上”措施出台後，“駕照互認”措施終於得到落實，在推動本澳與大灣區聯動融合，促進本澳融入國家發展大局增加利好因素，社會對此表示肯定及認同。 據當局統計，措施推出後將會有逾二十萬居民受惠，為本澳居民融入灣區發展帶來有利條件，亦符合現時灣區融合發展的方向。 但本澳駕駛習慣，交通措施、制度等方面都與內地不同，若不加以關注，則會引致交通隱患發生。 澳門車位買賣 目前，本澳有十幾萬外僱，在互認條件下，不排除未來會有不少符合條件的外僱在澳租賃或購買車輛，遊客租車自駕出遊的意向都會增加，勢必對本澳車流量造成一定或深度影響，加大道路交通負荷壓力，當局應提前做好評估預案，減低潛在隱患發生。 其次，內地若發生交通違例現象，則會以扣分及罰款為主，而本澳交通措施則以繳付罰款為主，與內地有較大的差異性。 目前針對非本地司機在本澳出現交通違例如何銜接上仍無相應條例出台。
新福利創辦董事長之一是澳門特別行政區首任行政長官何厚鏵；現任董事長是廖僖芸，副董事長是董事長太太羅雪兒，董事總經理是毛謙，董事是董事長的兒子廖卓然及廖卓明。 德國法學家薩維尼的主觀主義被法國民法所採納，而法國民法隨後亦影響澳門現行民法就占有這方面的立法。 因此，根據澳門現行物權法的規定（1966年《民法典》第1251條），“占有的成立要件包括客觀要素和主觀要素。 此外，我們甚至提請注意這一事實（這一事實未被被上訴人陳述）：在其第XXX號單位的登記中，寫明了對第153號車位的使用權，而非對第249號車位的使用權（第79頁）。 三、作為獨立單位的車位，只要符合本法律所規定的要件，透過取得載於說明內擁有車位權利的分層所有人的協議，得由有關所有將之獨立化。 “一、以不能分割方式取得而用作停車的單位的共有人，可以申請與單位內所載明的停車位相應的獨立單位的組成，但須遵守本法律和其他適用法例的規定。
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包含68輛小巴、25輛低地台中巴、20輛增程型電動低地台中巴、6輛高地台大巴、10輛增程型電動雙門低地台大巴、77輛增程型電動三門低地台大巴、50輛三門低地台大巴、229輛雙門低地台大巴和1輛特大巴。 新福利與特區政府簽署的《道路集體客運公共服務——第一標段及第四標段的公證合同之修改合同》於8月1日續約，至2019年10月31日屆滿。 計劃再引入兩至三批，共40部巴士，當中部分是試車種，包括兩部增程電動車，兩部18米巴士（後因政府未回應該車是否可在路面運作，所以暫時擱置計劃）。 澳門車位買賣2023 為補充因大量舊巴士退役而造成的車輛流失，新福利遂向大陸「蘇州金龍」車廠購入大批新巴士，全數128輛大巴已於8月1日前全數出牌，並於8月1日開始投入服務。 隨著新營運模式實行日子漸近，新福利逐漸將旗下車齡高於4年的巴士退役。 最終新福利車隊中丹尼士飛鏢、三菱FUSO大巴、部分金龍中巴、猛狮13.230、部分ROSA小巴以及黃海DD6109S01均於8月1日前停駛。
特區政府與澳門新福利公共汽車有限公司簽署《有關道路集體客運公共服務—第一標段及第四標段的公證合同修訂本》，同年1月16日起生效，至2018年7月31日屆滿。 新福利董事總經理陳曉陽表示，過去一年，服務承諾已逐一完成，班次要求完成了110%，並針對市場變化及消費者調升服務 的訴求，提出了八點的優化計劃。 公衆關注的安全問題，該公司定下每百萬公里交通事故不超過4.8宗，目前仍在此指標內。 澳門車位買賣 澳門車位買賣 以六月為例，每十萬公里（約兩天的公里數），發生交通意外為4.2宗，其中1.7宗碰到固定物件，僅0.8宗撞車意外。 新福利集團公司舉行新年聯歡會，集團董事長廖僖芸表示，新福利的營運線路、營運車輛於「新巴士營運模式」實行後均減少13.5%，加上多種因素影響，新福利巴士從微利變成虧損經營。 但在第三方居民滿意度調查，新福利巴士服務獲居民滿意度排名第一。
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澳門由5月16日開始，可以與內地互認換領駕駛執照，相信即時約有20萬名居民受惠，目前已報考的2500多人，只要通過考核取得輕型車輛駕駛執照，亦可以受惠。 當局表示，只要是澳門永久居民，同時持有效的輕型汽車駕駛執照，並符合駕駛的年齡和健康狀況等，即可免試申請換領駕駛執照。 澳門車位買賣 但新措施不適用在非永久居民，或只有學車證明、暫准駕駛執照或國際駕駛執照人士。
新福利發行的所有「澳門通IC卡」停止充值，之前發行的則可繼續使用，直至到期或餘額用盡為止（除家屬證、員工證、新福利IC卡月票等繼續使用，但只能乘搭澳門新福利巴士）。 為了完善公司內部管理，優化工作流程，新福利從2004年開始在公司內建立ISO 9001：2000國際品質管理體系，成為澳門首間通過國際標準認證的巴士公司。 新福利成為全澳首家採用「歐盟3型」環保引擎巴士的公司，同年引進全新20輛英國製丹尼士飛鏢SLF單層中型超低地台冷氣巴士，此批巴士車長10米，車隊編號為D11-D30。 澳門車位買賣2023 此批巴士是澳門首批車尾不設車窗的巴士（以方便騰出空間於車尾張貼廣告），而此後新福利新購置的大型及中型巴士車尾均以此為標準，並漸漸獲其他巴士公司採用。 新福利推出「澳門通IC卡月票」，以取代巴士證月票，加強防偽，同時有效地統計行車及掌握客況資料。 而傳統「巴士證月票」則於2002年10月1日起全面停用。
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2016年8月，新福利引進40輛KLQ6115GQ。 其中，H40早前由生產商付運澳門途中發生交通意外，導致巴士損毀，需要送回車廠作維修。 2013年，分兩批次引進共55輛KLQ6108GQ28E4以擴充巴士車隊，首批數量為30輛，而次批數量為25輛。
- 您並不知道他/她的資產在哪裡，所以你從銀行結單、電子郵件、信件、土地登記逐一開始搜索。
- 惟部份立法會議員仍然抗爭，要求政府規定該公司將盈利轉向巴士業務。
- 被上訴人試圖質疑上訴人主張對該空間進行任何使用之正當性，因認為上訴人不僅針對該空間不擁有任何物權，而且還因為他被賦予的使用車位之權利只能是抽象的，而不能是具體的、已被區分的。
- 因原董事會主席何厚鏵出任澳門行政長官一職而不能繼續擔任董事會主席，改由廖澤雲擔任。
- 首先這是因為，當事人雙方均主張使用車位的正當性，雖然理由及憑證各不相同，但肯定的是任何一方均未主張對車位的所有權。
- 因為人口較多，當年發展的馬路比較窄，而大廈的車位配置比例不高。
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這意味著在獨立單位之名稱中，絕不存在每個車位已被納入有關獨立單位中或被支配給各獨立單位排他性使用的指明。 四、就共有物之使用無訂立約定時，任何共有人均可使用之，但不能偏離該物之原定用途及剝奪其他共同權利人同樣享有之使用權利。 澳門車位買賣 在整體回落的趨勢下，澳門的經濟正嚴重受壓，物業市場在本年也應該呈現向下的趨勢，但車位平均價的下降軌道正在逐年收窄，相信本年價格的下降幅度不會太大。 澳門私家車數量變化同期另一篇文章《武漢肺炎下 樓市跌多少？》，筆者預期物業市場會下調，在無「恐慌情緒」的情況下，下調幅度是10%。 網上購票後，需要到香港或澳門票務櫃位，出示電郵收到的兌換號碼或二維條碼，便可領取實體車票。
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在2011年8月1日後繼續行駛1A，直至2022年6月26日為止。 該批車是新福利最後一款用作公共交通服務的非低地台大巴。 首批版本型號為廈門金龍XMQ6103G，共有五輛。
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不過在同年8月1日後突然停駛，這批車在車廠外或旅遊塔車場閒置，後來用來大型活動作包車之用。 在2012年2月，K96率先復出行走32，之後同款車輛也陸續復出，以取代KLQ6930G（K71-K85）。 這批車曾經主要行走4、25X、MT4，間中行走9A。 但已在2016年3月全數改為包車以及銀河員工車用途，至2021年1月全數退役並拆解。 後來新福利見該批車效果不錯，於是在2006年開始，購買首批10米蘇州金龍KLQ6101G，共有30架。 澳巴於2021年公開招標引入新巴士，當中包括蘇州金龍巴士，為數90輛。
