根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為19,242[1]，在台北捷運各站中排行第79名。 此外，站內有唔少自助服務設施畀乘客享用，包括恒生銀行及中銀香港自動櫃員機、及自動售賣機等。 荔枝角道南行路線遠較北行路線多，主要是由東京街或欽州街南行的巴士路線使用。 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。
老闆特別提醒大家，不能將飲料上下搖均勻，只能用吸管畫五六圈，因為這樣才能確保底部的珍珠維持Q彈口感。 走到淡水老街盡頭就會看到這家百葉溫州餛飩，雖然餛飩不是淡水特色美食，不過現在也算是超人氣店家，因為據說知名歌手周杰倫從小就常常和爸爸到此光顧，店家更推出周杰倫套餐，也就是周董最愛的「烤雞腿＋溫州餛飩」組合。 荔枝角站出口 這家美味又便宜的小吃攤，低調地開在淡水老街上，大概在緣味古早味蛋糕和阿婆鐵蛋的斜對面，人潮眾多時就會看見長長的排隊人龍，遊客較少時如果不注意看真的很容易錯過。 洪媽酸梅湯的口感很濃郁，一入口時會先散發淡淡的甜味，最後會留下清香的梅子味，小編特別喜歡嘴裡留香的烏梅尾韻！
荔枝角站出口: 車站名稱與位處地域的混淆
本線是第一個採用列車入站廣播的路線，起初在新莊線通車後，為與蘆洲線列車區分而採用，使用的範圍是「大橋頭－忠孝新生」重疊區間，直到東門站通車與古亭站中和線貫通後，才延伸到南勢角站。 本路線除了新蘆線（東門站－迴龍站／蘆洲站）皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（古亭站－南勢角站）皆已經裝設半高式月台門。 成為台北捷運路網中第一條全線都裝設月台門的高運量捷運路線。 荔枝角站計劃嗰時原名長沙灣站，但因當時長沙灣站用咗個名，最後先依該區西部嘅荔枝角改名荔枝角站。 然而，嚴格嚟講，車站位置唔喺荔枝角，而係喺成個長沙灣西北面，而長沙灣廣場同深水埗運動場都係接近荔枝角站，唔近長沙灣站。
荔枝角站设有2层，地面为车站出入口及长沙湾公共运输交汇处。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時，其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成，為方便運送填海物料，承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路，並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3]，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。 臺北捷運新莊線、臺北捷運蘆洲線、臺北捷運中和線均未有與其他路線一樣，平均每11公里設置中央避車軌（袋狀軌），改為設置剪式橫渡軌。 荔枝角站出口2023 此計劃是時任臺北市市長陳水扁通過的「捷運後續路網價值工程研析計畫─百億瘦身減肥運動」其中一個議題，以剪式橫渡軌取代避車軌，可節省7至9億新台幣，同時可以把工程時間由2.9個月縮短至1.8個月。
荔枝角站出口: 淡水必去景點
1.大台北地區：重慶交流道2乙省道→2號省道→即可抵達各風景據點。 2.經基隆市：接2號省道或下八堵交流道→麥金公路→接上2號省道。 3.中南部的遊客→可自五股交流道走107號縣道→經竹圍至淡水→再沿登輝大道接上2號省道→到達各處景點。 4.由陽明山區循大屯自然公園指標→走台北縣道101號→可接2號省道。
重點是超大一杯(500cc.)居然只要30元，小編認真覺得蠻佛心的。 想吃到淡水老牌阿給必須先爬上一個陡坡到真理街，路有點小所以不建議開車前往。 真理街的入口位於中山路和三民街口，從OK超商旁的陡坡上去很快就到了。
荔枝角站出口: 地址
車站接近三重的行政中樞，位於三重主幹路之一重新路，接近與中正南北路、新北大道一段的交叉口，以及過圳街、重安街的交叉口，車站編號為O14。 前荔枝角醫院建築群依山而建，雖然鄰近青山道與呈祥道等幹道，但為樹木環抱而構成隱閉環境。 大致可分為上、中、下三區，建築物全為長方型金字斜頂單層或兩層的樓房，因應多年來不同用途而進行改建，實用為主而甚少細部裝飾，紅磚樓房以英國傳統一行順磚（橫）一行丁磚（直）的「英式砌磚法」（English Bond）砌成，結構堅固。 本線也是最多車站以學校做為站名的路線，包括中山國小站、輔大站、三重國小站、三和國中站、徐匯中學站及三民高中站等六個車站。 此外，本線路線名雖有中和二字，但未設立中和站，而是在環狀線。 荔枝角站出口2023 另一方面，荔枝角站個「荔」字（下面係三個「力」字），喺站內範圍被寫成「茘」字（下面三個「刀」字）。
1982年5月10日，荃湾线局部通车，但荔枝角站直至一周后的同月17日才启用。 此外，站内也有不少自助服务设施供乘客享用，包括自动柜员机及自动售卖机等[2]，以及香港邮政邮箱[3]。 2010年12月14日「饒宗頤文化館」活化項目的啟動禮由時任行政長官曾蔭權擔任主禮嘉賓[6]，項目分兩期完成，第一期於2012年6月22日啟用[7]，市民可參觀藝術館、保育館、天光雲影、禮品閣、舊更亭和古石牆等歷史景點。 當全期保育工程完成後，將可提供約180個青年旅舍宿位和餐廳[8]。
荔枝角站出口: 漁人碼頭&情人橋
5.國道1號（中山高速公路）下五股交流道，往八里方向經107號縣道、103號縣道、臺15號省道過關渡大橋，進入淡水竹圍、紅樹林後，即可看到往淡海方向路標指示。 1.捷運：搭捷運淡水信義線至淡水捷運站下車（1號出口）。 荔枝角站出口 2.台鐵或高鐵：搭台鐵或高鐵至台北站下車，再轉搭捷運淡水信義線至淡水捷運站下車（1號出口）。
中正路老街上的福佑宮，是當初漢人開墾滬尾的起點，廟宇已經被信徒的線香燻出一層虔誠的黑色，時常可以看見人們前來參拜，裡頭供奉的媽祖、觀音菩薩及水仙尊王都是海上守護神，或許是因為供奉媽祖的關係，這座廟宇的石獅看起來比其他石獅溫馴許多。 雖然福佑宮並不大，但兩百多年的歷史也讓這座廟宇被列為國家三級古蹟。 大家都知道冬天的淡水非常冷，就算是平時想到淡水看夕陽，也必須看老天爺的臉色，所以小編提醒大家，出發前除了安排行程以外，天氣狀況更是需要注意的重點。 连接大堂及月台的升降机曾于2016年8月14日起暂停使用，以更换为较新型号，并于2017年5月重投服务。
荔枝角站出口: 淡水3D彩繪階梯
建造工程计划已于2007年4月展开，D1、D2、D4出口于2010年10月26日启用[7]；而D3出口则于2011年7月13日启用。 茘枝角站設有一條地下行人通道，行人隧道全長約300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站，而承建商為基利承建有限公司。 當中長荔街設有2個新出入口（D1、D2出口[6]）；而昇悅居及宇晴軒則分別設有D3、D4出口[6]。 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用[7]；而D3出口則於2011年7月13日啟用。 荔枝角站出口2023 荔枝角站设有一条地下行人通道，地下通道全长约300米，位于长沙湾长荔街地底，连接荔枝角道以南新落成的住宅发展区及荔枝角站，而承建商为基利承建有限公司。 荔枝角站设有8个车站出入口，出入口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区，部分出入口邻近主要街道及综合交通中心。
荔枝角站设有2层，地面为车站出入口及长沙湾综合交通中心。 中和新蘆線，路線代號為O，路線代表色為橘色[3]，是台北捷運營運中的路線。 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為中和線、新莊線、蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。 因為本路線營運路段有分叉路段，因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，在新蘆線與中和線銜接運行後，全面以中和新蘆線稱呼本線。 荔枝角站設有4個車站出口，出口主要連接長沙灣工貿區同埋鄰近嘅住宅區，部份出口近住主要街道同公共運輸交匯處，方便乘客轉乘唔同交通工具。 現時，荔枝角站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、恒生銀行等零售業及服務業，增加港鐵公司非車務收入同埋方便乘客買嘢。
荔枝角站出口: 香港巴士大典
不过，有语言学者曾就此字撰文，指出“荔（从力）枝”一词早于公元前的《史记》已经出现，但“刕”、“荔”（从刀）二字在唐代《切韵》还未收录，到了宋代《广韵》才见“刕”字，所以“荔”不应该从“刕”。 荔枝角站（英语：Lai Chi Kok Station）是一个位于香港九龙深水埗区长沙湾长沙湾道近工商贸区地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，于1982年5月17日启用。 本站位於重新路三段，中正南路高架橋與光明路之間，車站一帶自昔即稱為菜寮，在三重叫作三重埔以前即有。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 天元宮除了是賞櫻最佳景點外，無極天元真壇也吸引不少信徒前來膜拜祈福。
- 因為本路線營運路段有分叉路段，因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，在新蘆線與中和線銜接運行後，全面以中和新蘆線稱呼本線。
- 根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為19,242[1]，在台北捷運各站中排行第79名。
- 荔枝角站设有一条地下行人通道，地下通道全长约300米，位于长沙湾长荔街地底，连接荔枝角道以南新落成的住宅发展区及荔枝角站，而承建商为基利承建有限公司。
「荔枝角」所指本來應為孺地腳，大概位置為今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以東一帶；而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的架空橋，但現時海灣已被填平。 1982年5月10日，荃灣綫局部通車，但茘枝角站直至一週後的同月17日才啟用。 “荔枝角”所指本来应为孺地脚，大概位置为今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以东一带；而毗邻的葵涌道原本就是筑在此海湾的高架桥，但现时海湾已被填平。
荔枝角站出口: 出口
荔枝角道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。 1970年代，隨著美孚新邨擴建，政府另建美荔道，取代美孚巴士總站與荔灣道之間的荔枝角道，而該路段也成為現今的萬事達廣場。 大家應該對公館陳三鼎黑糖珍珠鮮奶不陌生，沒想到小編這次來到淡水竟然遇到味道幾乎一模一樣的李圓圓珍珠奶茶。 他們家的珍珠用黑糖熬煮到香甜入味，所有的精華都鎖在一顆顆黑糖珍珠裡。
- 新巴及城巴報站系統播報東行站時，會列出「 荔枝角站 、長沙灣廣場」（Lai Chi Kok Station , Cheung Sha Wan Plaza）。
- 不過每年天氣狀況不同，之前就延到農曆春節才開花，剛好是走春的好去處，到了三月則是吉野櫻盛開的時節。
- 不過，有語言學者曾就此字撰文，指出「荔（從力）枝」一詞早於西元前的《史記》已經出現，但「刕」、「茘」（從刀）二字在唐代《切韻》還未收錄，到了宋代《廣韻》才見「刕」字，所以「荔」不應該從「刕」。
- 荔枝角站设有8个车站出入口，出入口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区，部分出入口邻近主要街道及综合交通中心。
- 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用[7]；而D3出口則於2011年7月13日啟用。
荔枝角站A出口原本喺長沙灣道行人道旁邊，當「長沙灣廣場」落成之後，該出口搬到建築物內，即係而家嘅位置。 荔枝角站位於九龍西深水埗以北至美孚新邨以南一帶嘅一片嘅19世紀末填海土地上嘅北面。 1號和2號月台係一個島式月台，起喺長沙灣道地底，處理荃灣綫往荃灣方向列車，和荃灣綫往中環方向。 車站用咗橙紅色做主要色調，喺車站出入口就用粉紅色做主調。 買完票就可以帶著船票或直接帶悠遊卡到隔壁的渡船口搭船囉，淡水從C碼頭登船；漁人碼頭則要到4號或5號渡船口登船。 船班間隔時間不一定，尖峰時段大約15分鐘一班，離峰時段要半小時才會有一班。
荔枝角站出口: 車站結構
天元宮除了是賞櫻最佳景點外，無極天元真壇也吸引不少信徒前來膜拜祈福。 地址：新北市淡水區真理街32號（真理大學校內）(google map)交通：捷運淡水信義線到淡水站，搭乘指南客運紅26至紅毛城站（真理大學站）下車。 荔枝角站出口 前地铁公司（今港铁公司）于2007年开始翻新荔枝角站，范围包括车站商店、灯光系统及客务中心，以及增建升降机等。 東行站分佈在港鐵荔枝角站B1及B2出口外，鄰近香港紗廠工業大廈第一及二期（800號）、萬利中心（828號）、利豐大廈（888號）等。
走在淡水老街上會發現街上滿是阿給正宗創始老店，但據說在真理街上的「淡水老牌阿給」才是阿給始祖，每天天還沒亮就會開賣，通常中午就會賣光光，記得提早來才能吃到這家連在地人都推薦的阿給。 馬偕街上的淡水會館是當初馬偕醫生在淡水的住處，淡水禮拜堂是仿哥德式的紅磚建築，是淡水最大的長老教會聚會場所，也是台北的市定古蹟。 彩繪玻璃上可以看到聖經故事，鐘塔也繪有《五餅二魚》的基督教教義，建築採用扶壁和小尖帽裝飾，整個禮拜堂是一座很設計很精細的建築。 從福佑宮旁的巷弄走上去就是重建街了，也可以通往淡水新打卡景點－3D彩繪階梯。 荔枝角站出口2023 走上一階一階樓梯，很快就有遠離塵囂的感覺，回頭一看還可以遠眺觀音山及淡水河，非常舒壓，喜歡老房子的人一定要來這邊看看真正的淡水老屋。
荔枝角站出口: 車站周邊
本線所經之新北市中和、永和、三重、新莊、蘆洲五區，是台北捷運目前路線中，行經最多新北市行政區的一條，五區人口合計約164萬。 值得一提的是，中和新蘆線為台北捷運全系統中唯一有三座機廠的路線。 中和線於1998年通車，列車經新店線「古亭－中正紀念堂」段，直通行駛淡水線，行駛區間為「北投－南勢角」。 路線自新莊線大橋頭站西行穿過淡水河後與新莊線分歧，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路至終點蘆洲站，長6.4公里。 荔枝角站设有8个车站出入口，出入口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区，部分出入口邻近主要街道及公共运输交汇处。
由於四站跟周邊設施的關係複雜，讓不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特別在車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。 茘枝角站設有8個車站出入口，出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。 前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新茘枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。 前地铁公司（今港铁公司）于2007年开始翻新荔枝角站，范围包括车站商店、灯光系统及客务中心，以及增建电梯等。 本站接近三重的行政中樞，以北醫院、警察局、體育場及公家機關眾多，以南以住宅區、公司為主。
荔枝角站出口: 荔枝角站
茘枝角站設有2層，地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。 茘枝角站（英語：Lai 荔枝角站出口 Chi Kok Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用。 荔枝角站A出口原是位于长沙湾道行人道旁，而当长沙湾广场落成之时，该出入口则被迁到建筑物以内，即现时的位置。 該址最初計劃稱為「香港文化傳承中心」，但最後則定名為「饒宗頤文化館」[5]。 前荔枝角醫院最早是用作華工暫住的屯舍，1900年代英資公司「The Chamber 荔枝角站出口 of Mines Labour Importation Agency」在此興建屯舍供轉運往南非的華工暫住，其後因華工不堪苦役而群起反抗，屯舍因英政府禁止招聘華工而被荒廢。
1904年一艘抵港的新加坡輪船爆發霍亂疫病，原位於昂船洲的疫症隔離所因興建軍營已關閉，時任港督盧吉要求英國政府購入棄置的屯舍用作疫症隔離站。 當滿清政府被推翻後，盧吉擔心難民湧入，1912年英政府加派英軍到港，在此成立「荔枝角軍營」駐紮兩年。 20世紀初域多利監獄有人滿之患，1924年當局將已停用的荔枝角軍營稍作修緝改建成低設防的「荔枝角拘留營」，直到1937年赤柱監獄落成後才正式關閉。 荔枝角道（英語：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。
不經意出現在淡水老街上的懷舊柑仔店，是小編在淡水旅行偶然發現的驚喜，也是淡水保留下來的特殊風景。 走進懷舊柑仔店彷彿穿越時空隧道，來到六七零年代的世界，綠豆糕、金柑糖、劍玉、手搖鈴、陀螺、大同寶寶、明星花露水甚至經典的彈珠汽水全部都映入眼簾，小小的店舖充滿了濃濃的古早味，喜歡懷舊風格的記得來淡水老街尋寶。 漁人碼頭旁的木棧道是觀賞海景及日落的絕佳位置，也曾被日本雜誌評為世界最美夕陽之一，天氣好的時候真的隨便拍隨便美。 淡水曾經是台灣三大港口之一，如今海關碼頭園區內還保留一棟洋樓及兩座紅磚倉庫，洋樓內有需多古董布置，同時也是一間咖啡館，坐在靠窗的位置可以看到淡水河風景。 位於淡水河北岸的紅樹林是世界上分布最廣的水筆仔樹林，這些紅樹林植物帶來多樣化的沼澤生態系，包括彈塗魚、水鳥及招潮蟹，你可能會好奇為什麼紅樹林不是紅色的，那是因為水筆仔屬於紅樹科，紅樹科的木材大多是紅色，樹皮也可以提煉紅色染料，所以才會叫作紅樹。
而車站現正進行翻新工程，包括更換大堂同月台嘅地板，係港鐵市區綫中唯一一個全車站更換地板嘅工程，而喺車站月台增加配電站工程亦即將完工。 荔枝角站屬於中型車站，荔枝角站位於工商貿區，平日有一定人流，所以前地鐵公司（家下港鐵公司）喺2007年開始進行車站翻新工程，更換車站內燈光系統同埋為車站商店、客務中心進行翻新，以及增建升降機等。 茘枝角站（粵拼：lai6 zi1 gok3 zaam6；英文：Lai Chi Kok Station）係港鐵荃灣綫嘅一個鐵路車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底，喺1982年5月17號啟用。
荔枝角站出口: 月台
懲教署現正推行公事探訪電子預約系統，供註冊用戶於懲教署網頁預約各懲教設施的公事探訪。 公事探訪電子預約系統能提供未來七天的日期作選擇（星期六下午、星期日及公眾假期除外），從而省回以電話預約的時間。 兩鐵合併後，九巴一併將東、西行站所有站位更名為「荔枝角鐵路站」（Lai Chi Kok Railway Station）；至2017年8月，再將站名中「鐵路」一詞去除，改至現稱。 新巴及城巴報站系統播報東行站時，會列出「 荔枝角站 、長沙灣廣場」（Lai Chi Kok Station , Cheung Sha Wan Plaza）。 連接大堂及月台的升降機曾於2016年8月14日起暫停使用，以更換為較新型號，並於2017年5月重投服務。
