嘉田苑（英語：Ka Tin Court）及嘉徑苑（英語：Ka Keng Court）分別是顯徑邨內的居者有其屋計劃屋苑，分別有6座及2座樓宇，分別在1988年及2002年落成。
但根據目前實際情況，後一種情況，即“以英寸表示公稱通徑時，一般代表英制系列（A系列）”通常是正確的，但前一種情況已不再準確了。 因此，凡以DN××表示通徑而又未指出A系列、B系列的，必須明確其採用的管道系列，否則，就可能發生錯誤，如可能誤將114.3的管道錯成108管道。 顯徑 而在開始訂定沙田至中環綫方案之時，興建顯徑站再次被放上議程。 顯徑 顯徑2023 當時顯徑邨一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。
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但這改動郤令世界花園失去一程車往返觀塘道的巴士服務並引起該區關注，有見及此，九巴於10月17日起，本線往美林方向加停紅梅谷路「世界花園」站以作彌補。 本線集中服務大圍一帶往返東九龍的對外路線，大圍區屋邨住宅林立，本線通勤客量龐大，雖然收費較高，但本線班次頻密，故深受乘客歡迎，因此經常頂閘。 即使在平日離峰時間及假日也時常會滿座，再者自2004年起港鐵馬鞍山線通車後，令89B線客量下跌而不斷被削減班次，故部份新翠邨的居民也改乘本線。 此外，往返四美區至港鐵大圍站的63線系列專線小巴時常大排長龍，本線於2017年7月起往美林方向海福花園起增設分段收費，能吸納專線小巴63B、63K線部份乘客，因此時常出現供不應求的情況。 田徑（英語：Athletics），或稱田徑運動（英語：Sport of Athletics）、陸上競技，田賽和徑賽（英語：Track and 顯徑 Field）的統稱，是人類最傳統的運動項目。
因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。 商場外牆設計與新世界發展旗下的商場K11 MUSEA相近，大量採用石材和綠化設計。 而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。 戶外2樓至4樓設平台花園，合共約8萬平方呎，部分範圍規劃作寵物公園。
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[2][3]單車停車場已經在2022年12月20日對外開放。 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。
2009年1月13日，政府表示將會在沙田至中環綫加設顯徑站。 而為了興建車站，港鐵需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心等。 時任運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年10月30日於立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃[7]。 而沙田區議員林松茵亦認為增設車站後，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池[7][8]。 顯徑站大堂設於地面，而原先車站會設有客務中心，但於車站投入服務後則改為智能客服中心，不再有職員駐守，而其中一側並設有特大天氣顯示屏，乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。
顯徑: 工程期間相片
從實際意義上和含義上講，內徑只包括圓形的物體內圓直徑；外徑只包括圓形物體外圓的直徑。 而直徑包括了圓形立體的、平面的、空間的所有的內直徑和外直徑，三者不能等於看待和等同解釋。 公稱直徑(nominal 功iameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。 指標準化以後的標準直徑，為內徑和外徑之間的中點，以DN表示，單位mm。
由1994年香港區議會選舉開始，顯徑邨獲劃分成2個區議會選區，分別為徑口及顯嘉選區。 徑口選區範圍包括顯耀邨及顯徑邨Y2型樓宇與上徑口村、下徑口村、顯田村、瑞峰花園及聚龍居，由2011年起該區區議員為吳錦雄，而之前的區議員為韋國洪。 至於顯嘉選區範圍包括顯徑邨其餘4座樓宇及嘉田苑，由2007年起該區區議員為林松茵，而之前的區議員為莫偉雄。 在1995年之前，顯徑邨屬於沙田區議會顯田選區，當時區議員是湯寶珍。 停車場設有390個車位和39個電單車位，商場1樓設有1.3萬方呎單車停車場，提供330個單車停車位，為全港最大。
顯徑: * 顯徑青少年中心暨閱覽自修室
自1952年起，開始有一些針對肢體殘障（英語：physical 顯徑2023 disability）田徑選手的國際性比賽。 田徑在公元前776年古希臘的第一屆古代奧運會即為比賽項目。 1896年第一屆現代奧運會上，田徑的走、跑、跳躍、投擲等成為主要競技項目。 許多現代的最頂級比賽是由國際田徑總會（IAAF）以及成員協會所舉行。
港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，大圍及顯徑一帶的乘客可乘搭屯馬綫一期到鑽石山站轉乘觀塘綫往來九龍東部，導致本線客量有所流失。 但隆亨邨、美林邨、美田邨及鄰近屋苑均仍遠離鐵路站，加上鐵路車資較高，本線仍有一定量的乘客支持，整體客量仍算不俗。 2015年，國際體壇爆發俄羅斯體育禁藥問題，導致俄羅斯運動員在特定期間內，被完全禁止參與國際賽事。 但此禁令仍留有特別通道，俄羅斯田徑運動員可向世界田徑總會申請 授權中立運動員[14]，參加2016、2020年奧運會和2017、2022 年世界田徑錦標賽。 前東德政府提供運動員興奮劑、激素及合成代謝類固醇，曾創造1960到 顯徑2023 1980 年代東德運動員在田徑運動的崛起，甚至打破多項世界紀錄。 醫學研究發現，一些長期採用興奮劑的前東德運動員，多有嚴重的健康問題[12]。
顯徑: 車站用途
B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 顯徑 2001年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。 踏入廿一世紀加入低地台服務，以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。 2011年一度引入直梯巴士Enviro500（ATE76 / LE145、ATE167 / LM8782）及富豪超級奧林比安（AVW64 / LR7009），其後疑因此路線客量龐大而被調走。
根據公契文件，場內設多個中庭，並有5000呎的表演場地，而4至5樓設6間影院。 而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。 顯徑站樓高2層，樓面面積約為9,200平方米，是沙中綫項目中唯一的架空車站。 車站大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而與車站相連的獅子山鐵路隧道亦設有通風設施。 為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計並採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑及塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂部綠化。 2022年9月13日起，89B線縮短至牛頭角後，本線成為唯一一條取道獅子山隧道往返九龍灣站至觀塘市中心一段之觀塘道的全日路線。
顯徑: 顯徑商場
大部份主要的馬拉松會有輪椅組，其他跑者則是用雙腿完成比賽。 因為輪椅競速者的速度，競賽規劃者不易在比賽開始時，適當區分輪椅競速者及其他跑者。 在2013年倫敦馬拉松中，Josh Cassidy（輪椅競速者）及Tiki Gelana（領先的女性馬拉松跑者）之間的衝撞讓此一議題再度受到重視[4]。 精英級別的比賽會依照其殘障情形來區分，讓有相近殘疾情形的運動員可以一起競賽。 例如經典的T12田徑，是針對視力障礙運動員的徑賽[3]。
早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站大圍站延長定於此站。 顯徑2023 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站，只會在此處預留較長越位軌道作以便日後擴展之用。 根據運動醫學研究，在強大的競爭壓力下，部分運動員願意承擔法律和健康風險以提升表現，也就是所謂的「高盛困境」[13] (Goldman delimma)。 國際田徑總會為防止競賽投機，運動員必須接受比賽前後的藥物反應測試。 如有違規會受到處罰，如果情節嚴重，則會遭到一段期間的禁賽[13]。
顯徑: 顯徑邨 位置地圖
最重要的國際田徑比賽是世界田徑錦標賽，其中包括田徑賽，馬拉松比賽和競走賽。 (3)管道常用規格詳見附表3，其中詳細介紹了，公稱通徑，實際外徑（分A系列、B系列），不同管標號（如SCH30、ST俯）所對應的實際壁厚。 另外，顯徑站月台雖採用自然通風設計（實際上月台頂部仍裝設小型風扇組，在夏天開啟以加強空氣流動），但裝設月台幕門，而港鐵其餘採用自然通風車站月台均僅安裝月台閘門或不設月台幕門／閘門。 顯徑 顯徑站（英語：Hin Keng Station）是一個位於香港新界沙田區徑口顯徑邨，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），允許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團；截至2020年中，此邨的93%單位經已出售，是按住宅單位計出售比率最高的租置屋邨。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
例如平均直徑1200mm的容器的公稱直徑標記為DN1200。 2020年2月14日，顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放；從首次提擬興建此站至正式啟用，歷時約23年。 為了順利通車，警方在同月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員，以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。 直至車站啟用當日早上仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守[13][14]。 顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。
顯徑: 乘客及社會事件
居民早在興建階段已一直爭取興建行人天橋連接車站與其相對的設施。 而時任立法會議員劉慧卿曾在2013年向時任運輸及房屋局局長張炳良反映，但政府認為車公廟路的人流不多，不需要增設行人天橋[17]。 在2015年7月7日，沙田區議會亦通過興建連接顯徑商場接駁顯徑站行人天橋的動議[18][19]。 運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。 時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。 2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。
- 踏入廿一世紀加入低地台服務，以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。
- 公稱直徑(nominal 功iameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。
- 根據公契文件，場內設多個中庭，並有5000呎的表演場地，而4至5樓設6間影院。
- 而餐廳就在顯徑街內，步行約3分鐘，過2個分岔口之後的右邊地舖。
46X線開辦初期，與同由48A線分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型（G）為主要用車。 1991年城隧路線重組後，因成為整個大圍唯一往返城門隧道的路線，客量大幅上升，逐漸改以高載客量的利蘭奧林比安12米（3BL）行走，惟間中仍有兩軸巴士特見如利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）。 路線：顯徑站出口位於車公廟路，十字路口斜對面便是顯徑商場，是食店集中地，最近的推介位於顯徑商場地舖，出站過條馬路，約1分鐘便到。 全條屯馬綫應該有4個全新車站，不過2月首階段率先開通的只有2.5個新車站。 指「2.5個」的原因是只有顯徑和啟德站是全新地點，而鑽石山站一向已在觀塘綫之內，該站開通的是其全新擴建部分及1個新增出口連接新蒲崗。
顯徑: 顯徑站
另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,顯徑邨,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 而在1999年，政府決定在鄰近顯徑邨的一幅用地，加建一座單幢式公屋，其後於2000年5月列入可租可買計劃[3]。 然而，由於該計劃的失敗，該未命名屋苑旋即於兩個月後轉回作公屋之用[8]，並命名為顯耀邨；因應轉回出租公屋，屋邨設計亦有所簡化。 顯徑邨亦是26座問題公屋中位於葵青區受影響屋邨居民的指定安置屋邨（另外兩個分別是青衣長康邨及長安邨）[7]，並接收少數興田邨單位不足以收容的藍田邨12-13座居民。
DN 是 Diameter 與 Nominal 縮寫，含義是“名義直徑” (nominal diameter)，也就是“名義通徑”，這指管子內部的通徑，與內徑相接近。 但實際上，管子的商品規格和產品標準都是以外徑來確定的，所以DN與管子的實際內徑不是精確對應的，實際內徑與管子的壁厚有關。 例如：DN25（1英寸），採用Φ32×3的管子焊接連接時，實際內徑是26mm；採用Φ34×3.5的管子以G1管螺紋連接時，實際內徑是27mm。 (2) 有些老設計部門，尚沿用這樣的習慣，以DN××表示的即為公制（B系列），以英寸表示的即表示英制（A系列）。
顯徑: 顯徑邨
從測試標準程序言，藥物反應的測試規定嚴格，如果運動員錯過測試、逃避測試、篡改測試，或拒絕測試，都會受到制裁。 此外，如果運動員用藥在成分或效果上與禁藥相似，也有可能受到制裁。 基於公平及健康理由，國際田徑總會結合世界反運動禁藥機構，禁止田徑運動員使用某些用藥，如合成代謝類固醇、肽類激素、興奮劑或利尿劑等用藥。 專業的田徑比賽幾乎只在三種地方的一種地方：運動場舉行，而田徑場地可以在草地、林地或道路。
顯徑: 月台
這些場地可以確保比賽在一個較標準的方式進行，以及使運動員更安全，觀眾更享受。 顯徑2023 田徑比賽在場地上需要小小基本條件：大部份場地的空曠地區可以給場地提供基本跑步、跳躍和投擲比賽。 直徑是：圓形平面物體或圓形立體物體（如圓、圓錐截面、球）通過中心的，連接邊上兩點間的直線距離。
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直線的兩端點在物體的平面圓周上和內表面、外表面上的直徑。 公稱通徑用字母DN作為標誌符號，符號後面註明單位為毫米的尺寸。 例如DN50，即公稱通徑為50mm的管子，公稱通徑是有縫鋼管、鑄鐵管、混凝土管等管子的標稱，但無縫鋼管不...... 在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站[5]。 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站，僅在此處預留較長越位軌道作日後擴展之用。 出入口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客進出，以及運送機械及貨物到商舖，及維修物料至大圍車廠越位軌道。
