本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 青榕街2023 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本線是屯門區歷史最悠久的日間區內專線小巴路線，早在1988年投入服務（其餘的屯門區內專線小巴路線先後於1990年代起陸續開辦），而且是當時唯一一條不受「輕鐵專區」影響的屯門區內專線小巴路線。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
屯門區的三聖@中原樓市片區，區內共2,154個私人住宅單位，涉及人口共11,516人。 主要街道包括青山公路 - 青山灣段(三聖段)。 另外，區內主要屋苑包括 海景花園,翠濤居,容龍居,海慧花園,碧翠花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,240，年齡中位數為 43.6歲。
青榕街: 新界區專線小巴43線
[1][2]。 由於海譽位置處於地勢較高的青榕街，所以每戶均可享背山面海，前臨五灣的海景加多利灣、新咖啡灣、舊咖啡灣青山灣、加多利灣及香港黃金海岸。 A室即使最低層的住宅仍可享全無遮擋的海景。 營運本路線的馬亞木集團於2013年獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買2輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴，配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池，其中1台（車牌KP100）已於2015年2月正式行駛43線（該車已於2017年年初退役）。 此外，43B線曾設下支線43D，循環來往黃金泳灘及屯門碼頭，已於2010年5月因客量不足而永久停辦。
1988年9月25日，配合輕鐵第1期通車，本線改為來往新墟街市及掃管笏，收費維持不變，並設來往青榕街短途班次（後來獲編號為43A）[7]。 在1993年和1995年，43B線和43C線分別投入服務。 新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸[1]。 青榕街2023 此站於1988年5月10日隨新界專綫小巴43線投入服務而啟用。 該線之總站於同年9月25日遷往掃管笏，同時保留短途班次來往此站及屯門市中心（新青街）。 有關短途班次在1993年獲獨立編號為43A，並服務至今。
青榕街: 青榕街總站
43B線雖然大部分路線與港鐵巴士K51綫重疊，但此路線能直達帝濤灣、小欖精神病治療中心[12]及大欖懲教所，故仍有一定客量。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 青榕街 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
因此，相比同樣實用面積的新建住宅，海譽的可用空間大很多。 青榕街 青榕街 以標準A室為例，實用1124呎，額外有80呎窗台空間沒計入實用面積，以香港房間標準而言，80呎是額外兩間普通房間的空間。
青榕街: 中原地產與領域測量師行聯合獨家代理「南天第ANSALDO」 傳統豪宅區一線地段 矜貴罕有洋房
隨著掃管笏路沿線多個私人屋苑陸續入伙，本線的重要性有望提高。 青榕街 1987年10月9日，運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線，此線與第一代44編為同一組。 青榕街 [5]翌年5月10日，43投入服務，初時來往屯門碼頭（蝴蝶邨）至青榕街，每15-20分鐘一班，當時的收費為港幣3元[6]。
青榕臺 青榕街2023 1座 共有29層，提供58個單位。 單位最少的間隔（B室）亦有5房3廁，A室更設6房3廁。 房屋最小的多用途房窗台較大是該住宅區的特色，普遍用作衣帽間或書房用途。 （香港以實用面積計價後，窗台變成優點，因窗台不計入實用面積，變相是「送贈」）
青榕街: 青榕街號熱烈推介出售盤瀏覽所有放盤 >>
青榕街（Tsing Yung Street）小巴總站，位於新界屯門區青山灣青榕街盡頭迴圈，門牌8號青榕臺正門旁，是新界專綫小巴43A線的總站。 海譽的單位樓底特高，一般是3.5米，部分位置甚至超過4米，是同區最高。 另海譽自設戶外游泳池、健身室、閱讀室及停車場，車位比例充足，僅40伙住宅，共提供55個車位，亦備有訪客車位。 海譽（英語：Crown By The Sea) 是一座位於香港屯門青榕街3號的私人住宅，由長實地產發展，於2012年落成（11年樓齡）。
- 新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸[1]。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- [1][2]。
- 青榕臺 1座 共有29層，提供58個單位。
