但需留意特惠站優惠只適用於拍卡記錄當日（至服務停止為止）由指定港鐵站出發的付費車程。 如乘客於非指定港鐵站使用已有特惠站優惠記錄的八達通入閘，該項特惠站優惠會被取消。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 若超過20分鐘但少於150分鐘於原站出閘，成人須繳付$10，小童或學生須繳交$5，而殘障人士或長者則須繳交當時最低額之特惠單程車費，現時車費即為$1.5。 乘客( 長者及合資格殘疾人士除外) 入閘超過20 地鐵同站出入收費2023 地鐵同站出入收費2023 分鐘，並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費，詳情請參閱「車票發出條件」。
隨後嘅將軍澳綫以至近期通車嘅南港島綫，同樣採納上述基本原則去訂立車費。 所以地鐵車費表最奇妙嘅地方，係可以用8個車費等級去釐定來往上述49個地鐵市區綫車站、5個東涌綫市區車站及4個南港島綫車站之收費。 至於在港鐵同站出入的成本為3.8元，不過連同同站出入的八達通交易紀錄，泊車至取車期間不可錄得超過8次八達通交易記錄，同站出入時亦緊記不可使用港鐵全月通及港鐵特惠站優惠。
地鐵同站出入收費: 接駁交通
因為未來發展嘅需要，先至將機場鐵路分開做兩個部份：機場快綫（通車前原本叫做「飛翔快綫」）同埋東涌綫，噉樣做有助利用東涌綫嚟做服務延伸。 「修正早期系統」連接中環至觀塘，喺1975年11月開始動工興建。 路綫將香港島中環同九龍嘅主要住宅同埋工業區連接起嚟。
「東京地鐵遊客東京Metro地鐵搭乘技巧」是由東京地鐵株式會社提供，是可以離線查詢東京地鐵（東京Metro地鐵及都營地鐵）轉乘資訊的免費官方應用程式。 本應用程式可以支援英文，中文（簡體字，繁體字），韓文，泰文 以及日文，適合到東京觀光的旅客使用。 香港一方的「落馬州站」可以乘坐港鐵東鐵線，而深圳一方的「福田口岸站」則可乘坐深圳地鐵四號線。 在香港一方的「落馬州站」下車後必須繼續前往深圳一方。 以現時車費計算，各收費區往欣澳、東涌及迪士尼依上述次序，由$11.9開始一直遞進，包括$14.3、$16.9、$20.3、$22.4，並以$25.7封頂。
地鐵同站出入收費: 港鐵接駁巴士（東鐵綫）
見到這個「車票發出條件」的細則後，相信大家便知道真正的超時出閘罰款是多少，同時也得知這個 WhatsApp 瘋傳的消息純屬流言。 在港鐵站內遇上「人有三急」，很多人會向站內職員借用職員洗手間又或是出閘到就近的公共洗手間解決。 其實，某些港鐵站亦設有洗手間，只是為數不多故此少人發現。
2004年4月9日，加開新路線706天水圍循環線，以701線的相反方向行走，不同的是706線服務範圍擴展至天水圍北。 2003年12月16日，加開新路線701線天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。 至於Citymapper Super Pass就屬於週票，初次購買必須買足四星期，大約夠你用一個月，暫時涵蓋Zone 1到Zone 6，例如Zone 1到Zone 2週票價錢為£33，較7日Travelcards收費£37平少少。 Citymapper Super 地鐵同站出入收費2023 Passr另一好處係既有實體卡亦有專用App，而且可以按需要隨時選擇停用。
地鐵同站出入收費: 港鐵票價2022｜港鐵今年凍結票價 延後3.35%加幅
首兩列第四期新列車（編號1111及1112）於2009年12月14日投入服務，其餘列車已於2011年前相繼投入營運。 目前所有「銀行發行版八達通」均備有個人八達通功能，在一般情況下均可享有相關的輕鐵個人八達通積分優惠，除非卡內載有屯門－南昌全月通加強版或屯門－紅磡全月通加強版。 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。 單程票的收費以上車站與落車站之間所覆蓋收費區數目計算，成人收費由5.5元至7.5元不等。 而八達通的收費則以上車站與落車站之間最短車程的車站數目計算，成人收費由4.8元至7.3元不等。 這是1986年香港輕鐵系統擴展研究發表報告後，首批落實的支線。
矽谷及金融界人士就公開呼籲聯邦政府，推動由另一家銀行，承擔矽谷銀行的資產及債務責任。 報道指美國聯邦存款保險公司，將為每名儲戶提供高達25萬美元的保險，但矽谷銀行的儲戶，大部分擁有超過該款額的存款，當中包括大量初創公司，矽谷銀行倒閉可能引發科技行業大規模倒閉及裁員潮。 總部設於加州、專注初創企業的矽谷銀行，因為資不抵債被監管機構勒令關閉，由聯邦存款保險公司接管。
地鐵同站出入收費: 車站及接駁路綫
目前因車輛段上蓋建築——越秀星匯城尚未完全交樓，且附近極少已投入使用的設施，故現時本站客流以換乘及出站接駁公交為主。 東涌綫計劃由香港站延伸至添馬站，而將軍澳綫由北角站經銅鑼灣北站，會展站連接添馬站。 兩條路線喺添馬站交匯，而會展站會成為將軍澳綫同東鐵綫嘅轉車站。 由2002年8月開始，香港地鐵開始引入月台幕門到各個地底月台，並且已經喺2005年嘅10月全部完成。 而東涌綫、機場快綫同埋將軍澳綫喺落成嘅時候都已經裝咗月台幕門。 月台幕門能夠防止乘客墮軌，同埋防止月台嘅冷氣流失。
- 並加開短途線751P線，在繁忙時間來往天逸及天水圍站。
- 香港地鐵一直都舉行唔少活動，確保乘客注意使用地鐵時嘅安全。
- 612：元朗總站－友愛（經河田），1988年9月18日投入服務，1994年3月13日與722線（來往兆康至天瑞）合併成720線。
- 正因如此，當列車轉彎時即使車速很低，車身都會作一定幅度的傾斜和大幅度的搖擺，使站立的乘客容易跌倒。
黃琨暐說，一輛往元朗方向的610綫單卡輕鐵，進入兆康站一號月台期間，車尾轉向架的車輪在一個道岔位置偏離路軌。 地鐵同站出入收費 當輕鐵停下來後，車長通知車務控制中心，車上約20名乘客安全離開車廂，無人受傷。 2013年5月17日下午4時許，一列行走761P綫往元朗總站的拖卡列車（編號1112及1117）在駛經坑尾村站至塘坊村站的路軌交匯點時發生出軌意外，首節車廂出軌，77人受傷，其中4人傷勢較為嚴重，大部份扭傷腰頸及頭部、手腳撞傷。
地鐵同站出入收費: 港鐵乘車優惠｜3. 港鐵轉乘優惠
交收屬灰色地帶行為，而且港鐵有最終決定權，因此最好還是減少在站內範圍進行。 任何人於鐵路處所之上，不論何時，皆不得使用任何威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語，或鬧事、行為不檢、行為不雅或作出使人反感的行為。 地鐵同站出入收費 一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。 在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
旅客票分為兩種，分別係一日內任搭嘅通行飛（售價港幣五十蚊），同埋喺3日之內任搭，附有機場快綫來回程嘅通行飛（售價港幣三百蚊）。 旅客喺購買旅客票嗰陣，需要提供旅客證明文件，好似護照噉。 2005年8月1號，來往欣澳同埋迪士尼站嘅無人駕駛鐵路迪士尼綫開始投入服務。 市民紛紛趁住暑假周末，帶埋仔女去試搭新車，同埋參觀迪士尼站同附近嘅迪欣湖等等嘅設施。
地鐵同站出入收費: 地鐵同一站出入收費2022在宋皇臺站欣賞文物容易逾時出閘扣$62.5 網民促放寬時限 - 東網的討論與評價
使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 的確，運輸及房屋局局長在2014年書面回覆立法會指，特惠站不是優惠項目，而是商業推廣項目，更準確的形容是「雞肋式」商業推廣項目。 港鐵，可以說是港人或者旅客日常的出行方式，全長82.2公里，共有44個站，每天載客量達220萬人次。 很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。 在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
- 2017年5月8日下午6時許，一輛706線拖卡輕鐵（編號1029及1037）於天秀路交匯處和港鐵巴士K73綫雙層巴士（編號617）相撞，22人受傷，天悅站至天恆站輕鐵服務暫停。
- 其後港鐵於2015年購入新車架重新裝嵌此車，於2016年5月完成修復完成組裝，已於2016年9月4日重投服務。
- 望住前地鐵網絡內嘅車費表，唔難發現非過海路段收費大致係「兩站跳一級」：首三級係$4.5、$5.3、$6.7；跳到第四級後（$8.2）後，部份路段隔咗好多個站先再上第五級（$10.1）。
- 其一共有2個終點站，9個中途站，其中1個車站與屯馬綫交匯換乘。
- 乘搭九巴指定過海路線，並於港島轉乘電車；或乘搭電車後於港島轉乘該指路線，即可享有免費搭電車優惠。
2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。 兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。 輕鐵列車的設計以當時的澳洲墨爾本電車Z3 地鐵同站出入收費2023 Class和德國Duewag電車為藍本，有別於現時世界各地路面電車使用的超低地台車廂、雙向駕駛室和兩邊車門設計，因此如需要方便殘疾人士上落，便需要額外興建月台以便無障礙上落。 另外九鐵當時預期列車需要接載大量的乘客，因此決定列車以單邊車門向單向式設計，總站需另設迴圈作調頭之用，因而被指佔用大量空間。
地鐵同站出入收費: 優惠方式
1027列車因此於2013年報廢，其後改作特殊用途。 自通車以來，輕鐵服務一直有不少爭議，不時有質疑輕鐵服務的評論。 地鐵同站出入收費 其中前九鐵主席田北辰更在上任初期因輕鐵虧損曾建議取消輕鐵，認為輕鐵系統殘舊、安全和架空路段不足，建議應重新規劃輕鐵。 761：天榮－元朗總站，2003年12月7日投入服務，2006年10月8日，因客人通常集中在元朗至天恆，導致使用率不足，而被761P線取代。
世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。 同站进出那怕是没有乘车，也要扣钱，视作已经乘车，国内其他城市也都大致相同，这个规定是考虑到乘车的一些例外情况，从刷卡进站开始，虽然没坐车，但实际上已经使用地铁公司的服务了，收费就没错。 赵先生认为，地铁公司完全可以更人性化一点，他曾在香港乘坐地铁，了解到香港的地铁有一个“不计费时间”，就是后悔时间，如果在3到5分钟之内进站再出站，不会收取费用。。 直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案，才為台鐵公司化帶來 曙光。 《財訊》報導指出，台鐵問題盤根錯節，外界總是期待交通部能端出大刀闊斧的改革計畫 ；然而，巧婦難為無米之炊，台鐵雖然擁有9100億元資產，負債卻也高達4500億元，因屬 國家所有，不得任意開發，資產處分收益也要經相關機關同意。 資訊網」發文表示，留意到港鐵近日在宋皇臺站加設入閘時間查閱器，顯示 ...
地鐵同站出入收費: 港鐵站內二手買賣交收要注意 港鐵附例小錦囊
2021年6月27日起，因應屯馬綫通車，輕鐵屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站的輕鐵廣播改成港鐵式廣播。 成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 雖然設立優先過路權的愿意是因為要加快列車行進速度，減省行車時間，但在一些繁忙的路口，卻常使其他道路使用者或行人久等才能通過路口。 這令一些繁忙路段（如青山公路-元朗段、屏廈路近天福路、天頌苑通道、天耀路近樂湖居）的路面交通擠塞情況不斷惡化。 輕鐵的最為人所知的特色是車站的開放式月台設計及分區收費，前者與港島區電車系統相似，後者是全香港獨有。 天水圍第四期支線及天水圍預留區支線同時在西鐵通車前（2003年12月7日）通車。
地鐵同站出入收費: 市區過海必備：港鐵都會票延長使用限期
1996年3月11日，一輛往屯門碼頭站的615綫列車（編號1017）在兆康站以北的青麟交匯處與貨櫃車相撞，貨櫃車司機死亡，列車則衝前40米全車出軌；1017事後被修復妥當。 722：天瑞－兆康，1993年3月22日投入服務。 1994年3月13日與612線（元朗－友愛）合併，成為720線。 地鐵同站出入收費2023 720：天榮－友愛，1994年3月13日投入服務，開辦初期只以天瑞為總站，1995年3月26日延長至天水圍（今稱天榮站），並於2003年12月7日由751線取代。
地鐵同站出入收費: 乘客人次
故此，點解經東隧過海8個站已經跳多一級去$14.2，但經荃灣綫過海去到10個站打後先上到$14.2？ 泊車轉乘優惠適用於全港十二個港鐵站或附近大型商場的停車場，其中最抵為上水寶石湖邨第一期公眾停車場，每小時僅4元，但優惠比較多限制，不適用於原站進出，最近要乘港鐵到九龍塘才可以享有相關優惠。 若不計上水站，烏溪沙站停車場每小時泊車費則為8元最抵；而紅磡站則僅設日泊優惠，日泊費用100元，兩日180元，第三日起計每日100元，明顯是為跨境乘客而設。 地鐵同站出入收費2023 1997年6月21日，一輛往屯門碼頭總站的615綫列車（編號1019）在兆康站前右轉時與對面路軌往天水圍（現天榮站）的720綫列車（編號1035）迎頭相撞，29人受傷。
