錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。 錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站，當接近通車並諮詢當地居民意見時，八鄉的居民認為車站位於錦田與八鄉中間，應名為錦田八鄉站，並引發錦田與八鄉兩地居民爭拗，最後九鐵公司只好把車站名字改為錦上路站，以平息風波。 因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[12]，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭[13]。 錦上路站（英語：Kam Sheung Road Station）是一個位於香港元朗區錦田東匯路，鄰近八鄉，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。 要數一手物業供應重鎮，不可不提將軍澳區，該區明年有多個大型項目籌備推出，共涉達4,300伙，全部分布在日出康城一帶。 由信置等合作的日出康城第11期，預計提供1,880伙，而九龍建業（00034）的石角路項目，則料建逾1,500伙。
除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地了解有關北環綫項目的資訊及提出建議。 錦上路發展 港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》(第519章)，在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。 公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序，以按計劃於明年動工。 北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。
錦上路發展: 車站位置
我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。 另外，將興建的北環綫亦是另一焦點，帶來雙鐵路效應，亦是項目一大賣點，政府建議建設港鐵北環綫，由現有屯馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。 新北環支綫將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。 例如錦田區議員李頌慈近日於社交媒體撰文，詳述反對計劃的理由，箇中的理據相當值得討論。
（資料照）平均地權條例新制中的「限制預售屋換約轉售」將在7月1日正式上路，台北市政府地政局超前推出鷹眼自動比對系統，透視預售屋買方的異動，掌握解換約情形，並與國稅局跨域合作防杜價不實、稅逃漏。 為避免有心人士透過預售屋解約或換約手法定錨價格，哄抬房價，內政部此次修正平均地權條例，將預售屋解約也納入實價登錄申報範圍，並限制除例外情形不得讓與、轉售預售屋。 由於「預售屋銷售簽約」及「預售屋完成產權登記後的買賣」皆應申報實價登錄，二者申報的買方如有不同，即代表可能有預售屋解約後再出售或換約轉售行為。
錦上路發展: 錦上路站 - 北部都會區鐵路網的戰略位置？
第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。 項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%。 香港樓市今年一直受疫情困擾，發展商推盤步伐被迫拖慢，多個大型項目延至明年推出。
現時，市場只在星期六、日及公眾假期營業，以帶動車站一帶的人流。 港鐵更在文件透露，北環線的主要建築工程，除了5個車站、通風大樓、路軌等配備外，更包括潛在錦上路以南擴建、位於新⽥以北潛在落⾺洲河套及皇崗⼝岸分線之備置⼯程，亦會有潛在擴建⾄坪輋之備置⼯程。 該發展樞紐可提供3.1萬多個房屋單位，當中公營房屋佔7成，預計新增的房屋可以容納約8.4萬人。 錦上路發展 錦上路發展2023 政府預計今年上半年向立法會申請撥款，2021年下半年展開勘查研究。 錦上路站第一期發展項目，由信置、嘉華及中國海外合作發展，樓花期兩年半，將分期發展共2,200伙，當中第1期佔約1,520伙，而第2期佔約680伙。
錦上路發展: 車站知多啲
車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. 另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。 對於本港首季受第五波疫情影響，田兆源表示，首季全新盤推售幾乎停頓，但隨着疫情緩和，整體氣氛亦回升，政府放寬社交距離措施，經濟活動重新運作，於首被壓抑的需求，將逐漸獲得釋放，對整體樓市均有正面作用，相信買家的入市信心亦會逐步加強。
- 而為防杜房地合一所得稅逃漏行為及實價登錄不實申報，地政局與國稅局已於2021年建立雙向聯繫通報機制。
- 可建住宅樓面約123.7萬平方呎，當中地契要求661伙屬面積於538平方呎或以下中小型單位。
- 售價方面，首張價單合共168伙，當中107間屬於兩房單位，而1房及3房則各有29及26伙，另有6伙屬於首次推出的4房單位。
- 還有如果走到元朗站，參觀一下「Grand Yoho」其三房一套連工人房及工人廁，光廁設計單位，二手價也不用1,200萬元。
- 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。
因此，錦上路項目亦受惠於北環線未來發展，有關支線落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激錦田一帶樓價升值。 港鐵近日就北環線項目提交環評研究文件，當中交代北環線整條走線，將穿過沙埔發展區、沙埔濕地、潭尾山至古洞新發展區，將以隧道和⾼架橋混合興建，但暫未決定錦上路站、凹頭、⽜潭尾及新⽥為地⾯或地下⾞站。 錦上路發展 工程內容更包括多項預留作未來潛在擴建支線的相關工程，包括錦上路以南擴建、落馬洲河套區及皇崗口岸分線之備置工程，以及潛在擴建至坪輋備置工程等。 當中錦上路以南擴建支線計劃過去從未曝光，而該區暫未見政府公布發展項目。
錦上路發展: 興建七公頃河畔公園
另外，在2號月台（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座。 車站大堂的設計配合當地較空曠的鄉村環境，由於錦上路站呈東南－西北走向，故此大堂東側牆身多以採用透明玻璃組件；而西側牆身則採用啡紅色磚牆，此舉有助東邊的陽光進入室內，讓東邊有廣闊鄉村視野之餘，亦防止下午太陽西斜時猛烈的陽光而導致的室內溫度急升。 縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。 信置營業部集團聯席董事田兆源預期，預售樓花同意書的審批進度，將隨疫情緩和而加快，相信短時間將內會獲得相關文件，會適時上載樓書。 錦上路發展 中國海外地產董事總經理游偉光指指，柏瓏 I 設兩幢住宅大樓，分為四座，提供715伙，戶型涵蓋一房至三房戶，並主打一至兩房戶型單位。
歸納今次付款辦法，發展商也沒有不太花巧，一共只提供三款付款辦法。 包括可獲最高折扣，類近即供的「180天付款辦法」，還有「360天付款辦法」，以及折扣額最少的「建築期付款」。 正如之前所述，如果希望選擇「按揭保險」，則一定要選擇「建築期付款」辦法，在入伙時再申請按保才可以。 如果你本身希望選擇梗廚，兩房只有三柱可選擇，包括「3座B2室」(513呎)，屬全盤唯一兩房梗廚；以及設有儲物室的「5座B2室」( 呎)及「6座B2室」(547呎)可以提供。 三款則之中，「3座B2室」屬少數光廁設計，若不介意單位沒有儲物室，建議把「3座B2室」列為首選。 升級版的一房單位為「一房連儲物室」，面積 呎，其儲物室面積35呎，雖然空間不算很大，但卻可作為工人房或小睡房使用。
錦上路發展: 港鐵公司歡迎政府通過古洞站鐵路方案
大堂內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。 大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大堂收費區內亦設有洗手間。 近年不斷賣出土地的啟德區，將再度踏入售樓高峰期，區內多個新盤將對撼。 錦上路發展 恒基地產（00012）區內沐泰街7號項目，3期共設約1,200伙，首期已獲批預售文件，料明年首季啟動銷售。
位於新界錦田的跳蚤市場，充滿歐陸風情，有逾50家小店進駐，售賣各式各樣的美食及小手作，逢星期六日吸引大量市民遊覽。 文化部強調，對於黃牛的懲罰，絕對不會輕放，除持續接受檢舉，也將透過網路巡檢及地方政府查緝取締，不斷追蹤各種不法情況。 文化部再次鄭重呼籲所有民眾，切勿以身試法，也請所有歌迷朋友「不要成為黃牛或詐騙的幫兇」，以正確的購票方式，才能真正展現支持喜愛的歌手。 文化部表示，依《文創發展法》第10條之1，亦即所謂「黃牛條款」規定，只要加價轉售，將處以票面金額或定價10-50倍罰鍰。 舉例來說，若某場演唱會搖滾區定價6000元，只要有加價出售，每張票就至少要被罰6萬（6000元x10倍），累犯或加價更多則最高有可能每張票被罰30萬（6000元x50倍）。
錦上路發展: 今年首個大型全新盤 港鐵錦上路站項目命名柏瓏 I 涉715伙
因此，當你放眼「柏瓏」時，大家一面倒吹捧「屯馬線」及「北部都會區」時，對於自住的用家來說，要先留意上述因素。 倘若你也已經消化相關資訊而決定揀樓，一期共提供715個單位，以一房(一房開廚、一房連儲物室)、兩房(兩房開廚、兩房梗廚、兩房連儲物室)、三房(三房一套連儲物室、三房一套連儲物室及工人廁)為主。 錦上路發展 項目團隊於推展北環綫項目的每個階段均應用建築資訊模型技術（BIM），使建築的內外設計一目了然，方便整合及溝通。
以目前檢舉案件計算，罰鍰總金額已高達千萬元以上，其中有為數不少的案件屬於「只加幾百元卻要付出上萬元罰鍰」的情況。 文化部表示，《文創發展法》修法於6月2日生效，文化部同日在官網開放檢舉黃牛專區，至今湧入上百件檢舉案件。 經檢視案例後，文化部今（27）日強調，超過票面金額或定價販售票券，包含綁物販售、以物換票，只要有獲利都是黃牛，罰鍰以「票面價格」或「定價」的10倍起跳，且按票券張數計算，每一張都要罰；同時，許多買賣情形是屬賣家手上根本沒有票券的惡意「詐騙」行為。 錦上路發展 文化部也呼籲，唯有「不購買非官方認證管道的票券」，才是真正遏止「黃牛」或「詐騙」的最根本辦法。 公共小巴元朗至上村線來回程分別途經整條錦上路東行及東匯路以西的錦上路西行線，不與九巴54線直接競爭，而專綫小巴71、71A、72、72M、78和78A線也途經錦上路部份或全部路段。
錦上路發展: 車站命名
民間曾有團體香港公共專業聯盟建議在錦上路一帶興建廣深港高鐵車站[4]，稱為貫通南北方案，惟此方案並沒有被採納。 現時，雖然港鐵在區內設有重鐵車站，即屯馬綫錦上路站，但區內的發展步伐仍然相對緩慢，並沒有跟其他港鐵車站一樣於建站時急速發展，至今車站上蓋物業也是興建中。 錦上路發展 新田站則在新田/落馬洲發展樞紐的市中心附近，主要以隧道和高架橋連接。
