據土地註冊處資料，今年首11個月，一手住宅買賣合約有10,068宗，按年同比下跌38%。 其實，不少新盤項目已獲批售樓，但發展商遲遲未開盤。 【買樓攻略2023】2022年樓市下行，發展商減慢推盤步伐，新盤成交大跌。 據地產代理資料，原先獲批售樓的項目按兵不動，相信很大機會留待2023年出籠。 據市場預期，新一年將有43個項目推出市場，涉及超過2.9萬個住宅單位。
置業夢變得愈來愈不可及之際，有人走過一河之隔的深圳，北上實現買樓夢。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。
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區內住宅集中於城門河兩旁及半山地段，部分樓盤可眺望城門河河畔景色。 上述兩個板塊，共提供17,924個單位，佔總數60%，可說是一手供應的主要來源。 然而，對一般準買家來說，鐵路站上蓋項目始終吸引力較大，因賣點是交通方便。 另一個板塊啟德區，近年已有多個項目推出，並有新屋苑陸續入伙。 沙田新樓盤2023 沙田新樓盤2023 可是，啟德區配套設施仍有待發展，特別是跑道區，距離港鐵啟德站稍遠。 深圳地鐵的龍華綫，由福田區進入龍華區後，路軌就由地底伸延上架空天橋，架空路軌已成為龍華區特色風景之一。
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以內地一般交三成首期計算，首期要付90萬至120萬港元，加上內地借貸利率5至6厘，跟香港買樓入場費不遑多讓。 深圳樓巿近大半年的回暖速度屬全國之冠，月入2萬元的港人還能在龍華置業嗎？ 《iMoney智富雜誌》記者在月初親赴龍華，沿地鐵綫參觀4個樓盤，以解答上述疑問。
不少業主曾走出來抗議，有業主向傳媒表示，發展商沒有兌現建隔音屏的承諾，受騙買了噪音單位。 沙田新樓盤 內地傳媒指，若先有路軌後有樓宇，隔音屏的費用須由開發商負責，並需向港鐵商討設計及維修等問題，但隔音屏的建造及維修費不菲。 然而在天頌看了半天樓，午時分記者醫肚時，才發現該處的「荒蕪」。 地鐵開通帶來了新樓，但龍勝站附近仍是發展中，社區配套設施欠奉，連接車站的商場仍未建成。 四周全是大馬路或四五層高的舊樓及廠廈，即使對面特發和平里部分單位已入伙，周邊發展還要多待幾年才完成。 記者第一站是前往位於龍勝站的港鐵天頌（下稱天頌），其賣點是港鐵發展及管理，亦是港鐵於內地首個住宅項目。
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舉例說，買將軍澳日出康城新樓抑或買黃埔花園，要考慮居住那個物業方便上班。 一手樓管理費會較二手樓高，最高可達每平方呎5至6元。 不妨跟其他屋苑管理費比較，並衡量涉及管理費的設施是否經常使用。 沙田新樓盤2023 發展商亦會提供二按，為未能承造較高成數按揭的人士而設。
在架空路軌兩旁已入伙的樓盤，不少住戶在單位的窗口或露台外，掛上紅色搶眼抗議標語，如「吵吵吵」、「還我寧靜家園」等，相當奪目。 沙田新樓盤 據內地媒體報道，深圳巿環境科學研究院今年4月已出了調查報告，指龍華區內其中一個屋苑「金亨利首府」，其第一排的單位因面向架空路軌，不論室內外夜間噪音全部超標。 沙田區的大型購物區主要集中在沙田市中心一帶，包括鄰近港鐵沙田站的「新城市廣場」、「連城廣場」及「沙田中心」等，內設有多間食肆、便利店及日常用品連鎖店等。 展望未來沙田發展將更趨成熟：位於大圍站上蓋的「柏傲莊」將設62萬呎大型商場，將改寫大圍區內沒有大型商場的歷史，更有望成為區內最觸目的購物中心之一，為居民提供豐富的購物及飲食選擇。
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當中須列明推售單位資料、售價、認購方式，以及示範單位等詳情。 沙田新樓盤2023 取得同意書後，發展商一般會於短期內上載「售樓說明書」，供公眾下載。 發展商最遲須於推售單位前 7 日在新盤網站上載樓書，當中須載有新盤的詳細資料， 如平面圖、間隔、建築面積、實用面積及用料等。 House 730搵樓大本營提供業主及代理藍田售盤資訊，若對任何藍田售盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。
另外，住戶亦可在假日時到附近的五桂山遠足，親親大自然。 不但如此，藍田有不少美食，平民地道食店比比皆是。 藍田售盤適合不同的住戶，你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的藍田售盤。 一問之下，地產職員才相告，這兩三個平價盤原來都是極貼近地鐵架空路軌的單位，「是有點噪音的」，因此開價「特平」。 據知現時不少新盤均面向地鐵架空路軌，也因噪音問題而叫價較低。
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但架空路軌沿綫兩旁樓盤林立，部分跟路軌僅距20米，每逢地鐵走過，隆隆車聲入耳。 記者試過在架空路軌下感受一下噪音，發現即使在日間，音量也不小。 香港地鐵架空路軌使用密封式管道，但龍華綫部分架空路軌僅設高約兩、三米的隔音屏，無法阻隔上升的噪音，高層住戶更是受罪。 隆隆車聲每隔5分鐘便在屋旁響起，由早上6時到午夜12時嘈個不停，實在很難住得安樂。 以4月底推出的港鐵天頌為例，該樓盤位於地鐵龍華綫龍勝站，是港鐵在內地首個發展及管理的住宅物業項目，複製香港「港鐵加物業」的模式。 今年樓市受到疫情和加息影響，一、二手市場交投大跌。
記者今月初在該區地產舖，發現數個滄海遺珠的二手盤，僅開價300萬元以下，例如一個兩房兩廳約78平方米的單位，無敵景觀，僅售265萬元；另一高層67平方米單位，亦僅叫價270萬元。 在社區配套設施較好的區份如民治區，該區有多個大型屋苑已經入伙，人流暢旺，餐飲超巿學校樣樣齊，離紅山、上塘地鐵站約5到10分鐘步程，放盤叫價每平方米4萬元甚至5萬元的比比皆是。 天頌最小的3房單位約89平方米，入場費約320萬元。 換成香港慣用計法，即約400萬港元買入約950平方呎單位，呎價約4,210港元。 以呎價計算，龍華樓比港樓便宜，但由於內地樓面積較大，總樓價要300萬至400萬元人民幣。
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買一手樓前，應參考附近二手物業樓價，衡量一手物業是否值得購買。 買新盤抑或二手盤，是準買家買樓前經常考慮的問題。 若果買入這些屋苑物業，就要看長線，畢竟發展社區配套設施需要較長時間。
中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波指，二按息口較高，年期短，只有數年，故考慮選用時要小心。 他續稱，置業人士不要借按揭太盡，最好預留多一些現金作後備，金額是樓價三成已足夠。 發展商會提供多種付款方法，但基本上是「即供付款」及「建築期付款」兩種方法，選取那種方法要視乎自己的財政實力而定。 但要留意，發展商提供的付款方法，如首2至3年免息免供，初期供款不多，但之後利息會較高，故要計算清楚。 新盤來去如風，有意入市的買家應如何掌握最新資訊？
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如果新盤售價低過二手樓價，或跟二手樓價相若，值得買，因新盤樓齡始終新，業主重新裝修程度有限，可節省裝修費。 另外，買新盤抑或買二手盤，專家指可考慮3個要點。 區內交通網絡發達，自東鐵綫新增金鐘站後，經沙田站無須轉車可直接過海，亦可轉乘屯馬線來往新界多區，加上獅子山隧道連接沙田和九龍市區，來往港九新界皆方便。
- 可是，啟德區配套設施仍有待發展，特別是跑道區，距離港鐵啟德站稍遠。
- 由落馬洲車站的福田口岸，沿龍華綫乘地鐵到天頌，連上落、安檢加車程約需45分鐘，一出地鐵站C出口便直抵屋苑，十分方便。
- 據港鐵書面回覆《iMoney智富雜誌》，當日成功被抽中的業主，有達14.5%是港人，每平方米均價3.6萬元。
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沙田原名為瀝源，範圍涵蓋火炭以南至大圍以北城門河兩岸，經歷大規模填海後，成為現時新市鎮主要土地，容納約 69 萬人口。 沙田新市鎮發展以城門河為中心，向兩邊山脈延伸，擴展至馬鞍山、烏溪沙等地。 區內設歷史悠久的文化建築，如曾大屋、車公廟，保留傳統特色。 隨着港鐵屯馬線及東鐵綫過海段通車，沙田交通網絡更完善，來往港九多個不同地方將更為方便。 沙田區內亦有不少巴士及專線小巴路線，即使要跨區至港九地區工作，亦有不少路線可直達。 與此同時，沙田小學校網劃分出88、89及91校網，當中以91校網最受歡迎，而沙田中學校風純樸學術、體藝並重，吸引不少家庭客垂青。
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由於項目正興建中，故發展商會搭建示範單位，以及清水房，讓準買家參觀。 示範單位以靚裝修吸引準買家，但未必反映到真正單位狀況。 準買家應該參觀無改動的清水房，因清水房跟實際單位狀況相近。 一般相信，這些未開售的項目很大機會順延至2023年推出。 天頌於4月底賣出641個單位，每平方米均價3.6萬元；至本月初再加推72個單位，均價升至4萬元，1小時內賣光。
沙田樓盤近年深受尋求在新界區內置業的買家追捧，由於該區的樓價普遍較市區低，令區內放盤及成交消息一直受到市場關注。 沙田區最受觸目的新樓盤，莫過於是位於港鐵大圍站上蓋的「柏傲莊」，開放示範單位參觀時更引來人龍，更因此成為新盤「收票王」。 藍田位於九龍東南部，是觀塘區具歷史的傳統住宅區域。 毗鄰觀塘工業區，要是在觀塘區上班的話，藍田售盤十分適合正在尋找安樂窩的你。 除了通勤方便外，藍田的沿途風光也十分優美，半山位置的藍田公園，不但有兒童遊樂場及野餐區這些適合一家同樂的設施，同時也有適合老人的健身徑等等。
