永和元年（345年），僑置豫州於牛渚（今采石）。 南朝梁天監元年（502年），置南丹陽郡，治采石。 此路線及其輔助線26A雖然由偉文發展營辦，但用車則由友文投資及棉記汽車共同派車行走，為僅有兩條採用此營運安排的專綫小巴路線。 馬鞍山77區2023 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
全年肉類總產量8.22萬噸，比上年下降0.2%；水產品產量11.68萬噸，增長2.1%；蛋類產量2.34萬噸，增長1.9%；牛奶產量4.88萬噸，增長3.3%；生豬飼養量57.33萬頭，下降0.4%。 馬鞍山歷史悠久，西周為吳國境地，春秋戰國為越、楚兩國地。 東晉咸和四年（329年），因戰亂等原因，僑置當塗縣（原址在今安徽懷遠）於今南陵一帶。
馬鞍山77區: 馬鞍山77區洋房矜貴
近代日本企業來到這裡開採磁鐵礦（Magnetite），使馬鞍山頓時成為礦業重鎮，鼎盛時期有幾千名工人在此居住。 發展商早於○六年底投得該地皮，坐擁吐露港海景。 馬鞍山的私人屋苑主打大型高座住宅，發展商早前曾指出，為吸納富豪客源，該項目分別作洋房及分層住宅混合發展，是區內首個含有獨立洋房的住宅項目，整個項目提供1,143伙。 新界東鐵路沿綫地區中，馬鞍山私人屋苑選擇也不少，其中77區的住宅又以密度低、前臨吐露港景致為賣點，而且海景戶不限於大單位，2房也有望海的選擇。 於1999年6月30日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、錦泰苑、富安花園、石門、沙田第一城、城門隧道、青衣北岸公路、青嶼幹線、北大嶼山公路，2013年8月25日改以烏溪沙站為總站。
- [42]政府現亦正物色有發展住宅潛力的地點，另外大水坑附近山體內正在興建污水處理廠，以取代沙田污水處理廠。
- 馬鞍山市內沒有民用機場，但馬鞍山市區距離南京祿口國際機場僅45公里，由滬武高速公路連結，市內建有異地候機樓，有機場大巴運營。
- 全年糧食作物種植面積16.07萬公頃，增長1.5%；糧食產量107.28萬噸，增長1.7%；蔬菜產量73.97萬噸，增長3.1%；水果產量3.57萬噸，增長2.6%。
- 耀安巴士總站（英文：Yiu On Bus Terminus）是香港新界一個露天坑狀車站，位於馬鞍山耀安邨耀和樓及耀平樓外，為馬鞍山居民提供對外交通服務。
- 約38.7公頃的用地劃為「休憩用地」地帶，作各種動態及靜態康樂用途。
- 發展商已於早前入紙申請預售樓花同意書，最快落成期為明年九月。
馬鞍山是中國七大鋼鐵基地之一，南京都市圈和長江三角洲經濟圈的組成城市，市名來源於江邊一座形似馬鞍的腰形山脈。 屋苑位處港鐵恆安站與大水坑站之間，位置較為隔涉，步程約10分鐘。 馬鞍山77區 公共交通包括專線小巴810號，接駁沙田及馬鞍山市中心，也有巴士前往紅磡、觀塘、鑽石山、荃灣及港鐵大學站。 於1989年1月16日開辦，是殖民地政府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條直接往來新界東至南九龍的專利巴士路線，初時九龍區總站以尖沙咀東為終點站，現時途經沙田、大圍、油麻地、尖沙咀。
馬鞍山77區: 新界區專線小巴811B線
2004年馬鞍山鐵路馬鞍山站落成，並興建兩條行人天橋分別連接馬鞍山廣場及新港城中心，讓居民可透過行人天橋網絡到馬鞍山站乘搭屯馬綫來往各區。 為滿足住屋需求，馬鞍山部分休憩、政府用地及綠化帶已劃作發展私人及公營住宅之用，其中包括位於馬錦街、恆光街、白石及落禾沙里住宅地。 [42]政府現亦正物色有發展住宅潛力的地點，另外大水坑附近山體內正在興建污水處理廠，以取代沙田污水處理廠。
根據馬鞍山地區的地形，區內分為不同的高度級別，擬議建築物高度由海旁向內陸地區漸次增加，並由市鎮中心及東面和西面門廊樞紐逐漸遞減，以配合新市鎮獨特的城市設計形式。 馬鞍山77區 為了改善馬鞍山地區的通風，該區設有三幅「非建築用地」及三幅狹長用地，其最高建築物高度限制為兩層。 該區是沙田新市鎮的一部分，大部分範圍劃為「住宅（甲類）」地帶、「住宅（乙類）」地帶和「住宅（丙類）」地帶，分別佔地約84.7公頃、20.8公頃及11.1公頃。 共約18.9公頃的用地劃為「綜合發展區」地帶，包括位於白石陸岬南部的兩幅用地（分別佔約3.8公頃及2.4公頃），作綜合住宅發展。 另外，落禾沙附近約12.7公頃的用地劃為「綜合發展區（1）」地帶，作中密度的綜合住宅和商業發展。
馬鞍山77區: 馬鞍山新市鎮
發展商已於早前入紙申請預售樓花同意書，最快落成期為明年九月。 兩個小島相隔只有 15 分鐘船程，為香港聯合國教科文組織世界地質公園。 鴨洲以褐紅色角礫岩及海蝕拱而聞名，亦設有鴨洲故事館，認識漁民生活、文化及古跡遺產。 吉澳則有天后宮，其外牆、簷頂，以色彩鮮艷的石灣陶瓷和精巧塑像裝飾。 踩單車、BBQ 不在話下，仲有直立板、踏浪艇等水上活動，啱晒坐唔定人士。
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- 所以該站在眾多個馬鞍山線車站當中，為最多人使用的一個。
- 屋苑位處港鐵恆安站與大水坑站之間，位置較為隔涉，步程約10分鐘。
- 全市總面積4,049平方公里，人口226.2萬，市人民政府駐雨山區。
- 新航線暫定在星期二及四（包括公眾假期）開出，時間為 9am 在大水坑開出，回程時間約在 5pm 抵達大水坑。
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其中，男性人口為 人，占51.48%；女性人口為 人，占48.52%。 總人口性別比（以女性為100）為106.10。 0－14歲人口為309719人，占14.06% ；15－64歲人口為 人，占74.64%；65歲及以上人口為248976人，占11.30%。 另外，馬鞍山市設立了以下經濟管理區：馬鞍山經濟技術開發區、馬鞍山慈湖高新技術產業開發區、馬鞍山承接產業轉移示範園區、鄭蒲港新區。 1956年10月12日，以馬鞍山礦區、採石鎮等區域設立馬鞍山市，為省轄市。 馬鞍山77區2023 現時此路線與新界26A線合共使用25輛豐田Coaster小巴行走，包括3輛16座位小巴及22輛19座位小巴。
馬鞍山77區: 鐵路
於1999年12月20日開辦，途經沙田第一城、大埔公路、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、機場後勤區、機場客運大樓，只於深宵時段提供服務。 馬鞍山77區 長實近年亦積極發展洋房項目，繼東涌海珀名邸後，集團位於馬鞍山保泰街的77區項目，除了高座住宅外，亦包括14幢3層高的洋房，是區內首個獨立洋房發展項目。 於1990年5月1日開辦，是第一條來往馬鞍山及荃灣區的巴士路線，途經富安花園、沙田第一城、城門隧道及石圍角。
一九八零年代前，該地仍是一個小村落，村民從事農業、漁業等傳統鄉村經濟活動。 近代日本企業來到這裏開採磁鐵礦（Magnetite），使馬鞍山頓時成為礦業重鎮，鼎盛時期有幾千名工人在此居住。 馬鞍山77區 [3]但到了1970年代石油危機，開礦成本大增，加上香港政府決定開發馬鞍山為新市鎮，礦場也隨之於1976年關閉。 馬鞍山有自己的「市中心」地帶[6]，原計劃於恒安邨以北設置[7]，現在港鐵馬鞍山站附近集中鎮內主要設施，包括大型商場羣落、市鎮公園、海濱長廊、體育館、游泳池、公共圖書館等等。
馬鞍山77區: 路線資訊
行政長官會同行政會議已核准馬鞍山分區計劃大綱草圖。 城市規劃委員會（城規會）發言人今日（一月十五日）說：「該核准圖提供法定土地用途綱要，為馬鞍山地區的發展及重建提供指引。」 馬鞍山77區 規劃區佔地約814公頃，位於新界東部吐露港南岸一帶。 該區東、南兩面均毗連馬鞍山郊野公園，西、北兩面則分別濱臨沙田海和吐露港。 為了對市區發展密度及建築物高度作出更清晰的規劃管制以配合公眾訴求，大部分發展地帶已加入建築物高度及／或地積比率／總樓面面積限制。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 馬鞍山77區2023 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 沙田警區特別職務隊、沙田及馬鞍山分區人員聯同相關部門人員一連三日（15至17日）展開代號「軌跡」行動，巡查沙田區內多個街頭聚賭黑點，以打擊區內街頭賭博活動。 行動中，人員於耀安邨、廣源邨及新翠邨拘捕12名男子，年齡介乎54至79歲，涉嫌「在賭場以外任何場所或在街道上進行賭博」。 據了解，除了獨立洋房外，分層住宅由6座24層高物業組成，並設有1幢3層高會所。
馬鞍山77區: 馬鞍山77區 2房海景戶選擇多
全年實現進出口總額38.05億美元，比上年增長19.3%；其中，進口總額22.16億美元，增長31.9%；出口總額15.89億美元，增長5.3%。 中小企業進出口總額19億美元，增長13.6%。 馬鞍山位於沙田區東北部，與沙田本區以梅子林路為分界線。 馬鞍山以東與西貢北（行政上屬於大埔區）的十四鄉相鄰。 另外在1866年的清朝地圖《新安縣全圖》中，已出現「馬鞍山」及「沙田」兩個名字。 新界鐵路沿綫中，既要樓齡新、配套齊而又可坐擁開揚海景的屋苑者，馬鞍山區可謂不二之選，當中77區具備入門2房海景單位選擇。
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馬鞍山77區: 服務時間
約404.5公頃的用地劃為「綠化地帶」，涵蓋山坡和草木茂密的小圓丘，是市區和近郊的發展區的界限。 西沙路沿線約0.6公頃的一幅用地劃為「郊野公園」。 這塊土地現為泥涌燒烤地點，屬馬鞍山郊野公園的一部分。 此路線是唯一直接往返馬鞍山市中心及大埔的全日公共交通，加上往來兩地的需求頗大，故此經常滿座。 馬鞍山市中心設有行人天橋網絡，主要由商場、屋苑發展商興建，讓居民可從屋苑或商場的出入口前往商場購物，或到商場下方的公共運輸交匯處和巴士站乘車，免卻日曬雨淋之苦。
翌年元旦，寧泰路北段亦通車，85K線來回程再次繞經寧泰路，多條路線於同年先後亦改道繞經寧泰路。 寧泰路是大水坑西新區（或稱「錦泰」，即馬鞍山77區）的主要街道，於2000年通車，並於同年1月21日刊憲命名。 馬鞍山公交集團125路在南京市境內的界牌車站可換乘東山公交707路、867路。 和縣公交101路可在寧和換乘中心換乘南京公交612路。 [26]博望區、和縣、當塗縣分別開通了連接南京地鐵石湫站、高家沖站、高淳站的公交專線[27][28][29]。
馬鞍山77區: 廣播電台
按可比價格計算，全年規模以上工業增加值比上年增長9.0%。 全市36個工業大類行業中，有30個行業實現增長，行業增長面為83.3%，拉動全市規模以上工業增加值增長10.2個百分點。 全年糧食作物種植面積16.07萬公頃，增長1.5%；糧食產量107.28萬噸，增長1.7%；蔬菜產量73.97萬噸，增長3.1%；水果產量3.57萬噸，增長2.6%。 根據2010年第六次全國人口普查，全市常住人口為 人（區劃調整後），同第五次全國人口普查相比，十年共增加45839人，增長2.13%，年平均增長0.23%。
2012年11月26日起，九龍區總站由紅磡站遷往尖沙咀東（麼地道），平日上午繁忙時間往九龍的班次則由281B及281X線取代。 耀安巴士總站（英文：Yiu On Bus Terminus）是香港新界一個露天坑狀車站，位於馬鞍山耀安邨耀和樓及耀平樓外，為馬鞍山居民提供對外交通服務。 此路線與新界專綫小巴806B線是僅有兩條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通，前者服務馬鞍山市中心及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 沙田區的馬鞍山@中原樓市片區，區內共27,029個私人住宅單位，涉及人口共203,158人。 另外，區內主要屋苑包括 迎海,新港城,錦豐苑,銀湖． 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 32,490，年齡中位數為 43.8歲。
馬鞍山77區: 馬鞍山77區項目資料
約38.7公頃的用地劃為「休憩用地」地帶，作各種動態及靜態康樂用途。 泥涌約2.5公頃的用地劃為「具特殊科學價值地點」地帶，以保存和保護具特殊地質價值的景物。 馬鞍山77區2023 位於白石陸岬東面和西面的沿海地區、海星灣及渡頭約11.9公頃的用地劃為「自然保育區」地帶，以保護和保存區內現有的天然景觀、生態系統、地形特色或考古文物。
一般在6月下旬至7月中旬處於陰雨連綿的梅雨季節，夏季和秋季還有西太平洋颱風帶來的大量雨水。 沙田77區梯台（Sha Tin Area 77 Landing），位於新界沙田區馬鞍山大水坑寧泰路馬鞍山海濱長廊近沃泰街、毗鄰德信中學巴士站，海事結構編號NP151。 隨著新發展區發展，多個私人屋苑於喜泰街以北的寧泰路沿綫落成，使寧泰路交通日益頻繁，多條巴士路線亦繞經此區，並取道寧泰路來往。 馬鞍山運動場位於馬鞍山恆康街1號(毗鄰馬鞍山耀安邨、頌安邨、恆安邨及港鐵恆安站)，於1999年12月28日啟用。 場地提供了合乎國際田徑聯會標準的設施，歡迎團體及市民於開放時間內租用。 馬鞍山市內沒有民用機場，但馬鞍山市區距離南京祿口國際機場僅45公里，由滬武高速公路連結，市內建有異地候機樓，有機場大巴運營。
馬鞍山77區: 新港城 近期成交
喜歡行山亦有選擇，大尾篤家樂徑只有約 1 公里長，45 分鐘內可完成，老少咸宜，仲可以睇到船灣淡水湖同八仙嶺美景。 馬鞍山附近有兩個大型的廣場及多個私人屋苑，固人流極盛。 所以該站在眾多個馬鞍山線車站當中，為最多人使用的一個。 目前馬鞍山公交集團運營48餘條線路，空調車票價2元，非空調車1元。 分行業看，商品零售總額460.91億元，增長12.6%；餐飲收入總額68.54億元，增長11.8%。
