區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.8歲。 新財街2023 井財街（Tseng Choi Street）巴士站，位於新界屯門區新墟井財街19號嘉熙大廈外，介乎青柏徑與青杏徑之間的停車灣前端，近「紅橋」行人天橋，是一個南行中途站。 「紅橋」位處新墟以北，得名自橫跨屯門河及屯門公路兩條紅色行人天橋，河西如澤豐花園、大興邨居民利用紅橋橫過河岸和公路，就會見到昔日地標「虹橋酒樓」（Rainbow Bridge Restaurant）。 隨著區內人口漸增，九巴52M線屯門總站於1987年8月遷至井財街。 早期巴士總站設於青柏徑現時垃圾站位置，九巴卻遵照運輸署建議，把總站命名為「景峰花園」（Prime View Garden）；不過，該屋苑位於景峰徑，與井財街有一段距離，顯然名不副實。 新財街2023 此站雖以「新墟」命名，但事實上並非直達新墟墟市區，此站客流量偏低，市民來往新墟墟市區一般改為何福堂站、杯渡站、蔡意橋站、河田站或屯門站 (輕鐵)經行人天橋前往。
1899年，英國人進佔新界時，屯門只有大約250人，主要集中在屯門舊墟，以捕魚、耕種為生。 新財街 1900年，屯門新墟開始發展為一個市集。 民國時期，曾經有宋、賴、許、陶、鄧幾家集資興建「同慶堂」，作為公家物業供村民辦理各種祭祀和喜慶活動。 因為鄰近青山公路元朗屯門段（1914年通車）及青山灣，新墟得水陸兩路的地利，一直是舊屯門的商業活動中心，是屯門少有的商業村。
新財街: 屯門御半山1房戶465萬元沽 一手業主移民 5年帳蝕約34萬元
九巴後來申請將該總站易名為「井財街」，遭運輸署拒絕；巴士公司隨後在站旁興建候車亭，單方面改用「井財」二字作站名。 新財街 至1994年，有稽查在九巴交通部勞資協商委員會上建議更改站名，九巴與運輸署商討後取得署方口頭同意，並獲區議會贊成；九巴遂在1995年3月13日將總站易名，統一名稱為「井財街」。 屯門區的屯門新墟@中原樓市片區，區內共6,756個私人住宅單位，涉及人口共25,095人。 區內主要屋苑包括 新財街 御半山,景新臺,景峰花園,怡樂花園,偉景花園。
新墟曾於抗日戰爭期間興辦義學，由寄讀於青山灣梁園的廣州嶺南大學附屬中學的學生任教，新墟於1960年代開始重新發展，1980年代受政府發展屯門新市鎮影響，將「新墟村」遷往青山公路何福堂側現址。 屯門新墟以南為屯門市中心（以杯渡路分隔，但由於輕鐵杯渡路東段為架空路段，故地面有行人路連接）、再往北為紅橋一帶；三者連貫成屯門最大的商業購物區。 位處虎地的富泰邨在2000年11月入伙，翌年1月九鐵巴士521線延長路線至富泰邨巴士總站，往大欖方向維持繞經井財街。 九廣西鐵於2003年12月通車，運輸署在區內實施路線重組，其中九巴52M線於2004年2月8日停辦，之後再也沒有巴士路線以井財街為總站。 新墟位於屯門河谷南面與青山灣交接的濱海地帶，最初由宋、賴、許三家開村，後來雜居各村各姓人氏，是名副其實的「百家村」。
新財街: 主要巴士(總)站
另外，區內主要屋苑包括 翹翠峰,朗庭園,御豪山莊,怡豐花園,御景園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 2014年5月，俊和發展集團及益兆興業以2.328億港元投得屯門井財街限量地，每方呎樓面地價約1530元，創下屯門區近12年地價的新低。 [1] 新財街2023 菁雋為單幢式物業，提供356個住宅單位，約八成的單位是開放式間隔，面積介乎128至178平方呎。
參考屯門區新盤豐連開售實用呎價，井財街項目最細單位定價有機會低於150萬元，甚至貼近100萬元。 菁雋（英語：T Plus）是座落於香港新界屯門區青棉徑2號的單幢式住宅大廈，於2019年9月入伙，由俊和發展集團、益兆興業合作發展，現由鄧成波旗下陞域集團及佳源國際控股持有。 屯門新墟（英語：Tuen 新財街2023 Mun San Hui）是香港新界屯門區的商住混合區，位於屯門河以東及青山公路之間。 屯門新墟與鄰近的新墟村其實有一段距離，所以一般屯門居民所指的新墟為屯門新墟商業區，即育康街以南、杯渡路以北及屯門河以東，而非新墟村。 輕鐵接駁巴士521線於1989年10月由屯門市中心延長至井財街南行近屯門鄉事會路橋底，沿用「井財街」作為總站名稱。
新財街: 巴士站位數目
對正商場天橋入口的明偉大樓，近街口的三個相連舖位已丟空。 在屯門新墟經營士多的鄧先生指，業主因應新商場開幕，近期已拒絕舊租戶續租，幸好自己租用的舖位由親人擁有，才免於結業。 而新墟的地面街市一直以價廉物美為名，吸引不少街坊購物。 而附近開業三十多年的彩玉餐廳因「瓏門效應」升值多倍，決定結業收租。 而新墟近年亦開設多間藥房，以滿足自由行需要[1]。
大部份唐樓地下為商店，所以形成小型商業區域。 加上新墟街市及一帶相關的食店群，成為屯門區內大型墟市之一，亦是屯門除市中心外重要商業區。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 - 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。
新財街: 紅橋由來
地處新墟村和景峰花園西面的井財街，與新墟遊樂場及新和里遊樂場對開一段屯門公路並行而建。 介乎井財街與青山公路 － 新墟段之間一片狹長地帶，遍佈單幢私人住宅樓宇，形成屯門人俗稱「紅橋」的小社區，發展始於八十年代初。 屯門鄉事會路北面始於青山公路 － 新墟段，以一段高架橋橫跨井財街與屯門公路，橋下井財街南行綫路旁，昔日設有路邊巴士總站。 屯門新墟主要由 年代興建的唐樓及單幢式洋樓羣組成；外圍有少數在1980年代入伙的新型私人住宅屋苑，包括長實興建的雅都花園及華懋集團發展興建的康利中心和康麗花園等。
- 港鐵亦有準備港鐵巴士K51綫，港鐵巴士K52綫，港鐵巴士K52A綫，港鐵巴士K53綫，港鐵巴士K58綫等巴士線彌補直達新墟墟市區的服務。
- 菁雋為單幢式物業，提供356個住宅單位，約八成的單位是開放式間隔，面積介乎128至178平方呎。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 而屯門仁政街停車場「蚊型地」將可建127伙單位，區內居民及議員質疑地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建屋，再加建住宅會令交通、環境惡化。
而雅都花園及康麗花園基座均設小商店及小型戲院，為年青人的好去處。 此路線原訂於2014年8月18日投入服務，更曾派發宣傳單張及印有此路線廣告的包裝紙巾[1]，唯直至現時仍未有派車行走。
新財街: 路線資訊
屯門河谷各村以至龍鼓灘、掃管笏、等地人氏經常聚集於新墟從事買賣。 直至二十世紀中期，新墟仍然是屯門一帶地方最重要的市集。 屯門第一所銀行於新墟擇地開業，足見新墟商業地位之高。 新墟站（英語：San Hui Stop）是輕鐵的車站之一。 新財街2023 車站位於青山公路－新墟段與屯門鄉事會路交界，在舊墟村對出，為新墟及週邊地區居民提供服務。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 新廈街（San 新財街 Ha Street），位於港島東區柴灣，西始柴灣道近怡泰街，經過柴灣市政大廈、富翠街、樂軒臺、柴灣邨、蝶翠苑、永平街路口、寶血女子中學，東迄柴灣游泳池暨公園對開道路盡頭迴圈。
新財街: 主要用車
而屯門仁政街停車場「蚊型地」將可建127伙單位，區內居民及議員質疑地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建屋，再加建住宅會令交通、環境惡化。 資本策略於2014年8月以4.27億元擊退26間財團，奪得限量地，樓面呎價達5,307元，媲美啟德市區限量地，比估值上限高近18%[3]。 新墟部份唐樓早年已被發展商收購，正等待重建，鹿苑街旁為新世界發展持有的住宅項目「天生樓」，不過在2012年起停工，2016年中復工，提供共100伙單位。 過去虹橋酒樓馳名屯門區，曾於蝴蝶邨與安定邨開設分店，位於蝴蝶商場的虹橋海鮮酒家，開業11年，早於2008年11月30日結業；三年半後，安定商場分店在2011年6月30日結業。
至於井財街金銘大廈地下連二樓的總店開業26年，亦於2013年2月28日關門大吉，由東城酒家進駐。 巴士站鄰近嘉熙大廈、富麗大廈、井財街垃圾收集站（4B區）、中華電力屯門運作中心暨新墟變電站、井財街政府服務大樓等。 2013年起，V city未開幕，新墟附近的舊區小店已出現轉變。
新財街: 服務時間
港鐵亦有準備港鐵巴士K51綫，港鐵巴士K52綫，港鐵巴士K52A綫，港鐵巴士K53綫，港鐵巴士K58綫等巴士線彌補直達新墟墟市區的服務。 地下、3樓及5樓為安老院部份，住客會所室內外合共面積6,124方呎。 由於紅橋與新墟以由同一條公路及輕鐵連貫，為方便比較，以下列表以屯門河以東杯渡路以北的屯門公路、青山公路－新墟段沿線地區為範圍。
- 屯門新墟主要由 年代興建的唐樓及單幢式洋樓羣組成；外圍有少數在1980年代入伙的新型私人住宅屋苑，包括長實興建的雅都花園及華懋集團發展興建的康利中心和康麗花園等。
- 1900年，屯門新墟開始發展為一個市集。
- 2014年5月，俊和發展集團及益兆興業以2.328億港元投得屯門井財街限量地，每方呎樓面地價約1530元，創下屯門區近12年地價的新低。
- 地下、3樓及5樓為安老院部份，住客會所室內外合共面積6,124方呎。
- 因為鄰近青山公路元朗屯門段（1914年通車）及青山灣，新墟得水陸兩路的地利，一直是舊屯門的商業活動中心，是屯門少有的商業村。
