例如由天水圍去東涌, 買屯門-南昌(非/特惠價) + 東涌-南昌全月 ... 所以，大家要視乎自己需要，選擇適合嘅產品，例如生意週轉銀碼較大，需要開支票 (有簽名紀錄又可寫期票)，就要選擇有支票服務嘅循環貸款; 如果係買股票嘅就通常喺同一間銀行有證券戶口，咁就可以即時買賣喇。 注意與分期貸款不同，提款手續費並不會計算在循環貸款的實際年利率內，因為收費因個案提款次數不同而異，無法統一計算，所以建議大家選擇唔收提款手續費嘅產品。 轉個角度來看，循環貸款講求自律性，如果你愈早還款，涉及的利息支出便愈少，可以話係「同時間競賽」。 全月通抵唔抵2023 但是如果你唔見還款期唔會有還錢動力，或者成日鍾意拖，只是交還最低還款額，情況其實就會與還min pay相似，不過利率較低，市場所見年利率介乎4%至15%都有。
- 外幣信用卡匯率及海外簽賬手續費
- （CMHK 嘅飛常大中華就唔同，唔駛加錢就係澳門上到網，不過無通話時間) ，當中 csl 分為需要申請（承諾期為 24 個月）的月費通行證，以及唔使申請，每日 $38 的單日通行證。
- 因為一開始Earning已經係AsiaMiles，又因為AsiaMiles係一個渣打以外嘅獨立平台，所有Burning嘅動作不論係換機票、換禮品定慈善捐款，都已經同渣打無關係了。
- 另外《香港財經時報》為大家整合了港鐵、城巴、電車的乘車優惠，幫你慳盡交通費。
近期優惠：九龍巴士公司一直大力推廣九巴月票，早期每購買一張月票即可換領一盒口罩。 過去半年，公司推出會員制，每購買一張九巴月票即可賺取780分club1933積分，連同200迎新積分，首次登記便可獲980分。 積分可用於「App1933」內club1933專頁換取九巴口罩及其他禮物，當中包括有海天堂龜苓膏換領券、消毒酒精搓手液等，目前禮品種類不多。
全月通抵唔抵: 九巴優惠
由於呢類產品嘅目標市場係比較優質、有穩定收入、信貸評級較好嘅客戶，產品息口唔會太高，大約維持喺10厘左右，而基於唔用唔收息嘅原則，比較進取嘅銀行甚至會提供首3至6個月特低利息優惠去吸引客戶動用資金。 以某銀行為例，每個月手續費為0.21%，以分期金額HK$1萬來計算，分12個月還款，實際年利率為4.87%。 這個利率拍得住市場上的私人分期貸款，亦大幅低於上文提到min 全月通抵唔抵2023 pay背後涉及逾30%的年利率，所以一定較min 全月通抵唔抵 全月通抵唔抵2023 pay慳息。 如果你話，我短期內唔會再簽卡消費，咁就要留意你本身有無一些項目，是以信用卡免息分期交易，或者由信用卡自動轉賬(例如月供保險)等，因為這些都會當作是你的新增簽賬。
- 一般可以真金白銀直接「買」Asia Miles嘅途徑好少，Asia Miles係呢方面都幾嚴格執行，反之購買Avios容易好多而且經常有bonus。
- 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
- 的網上交易或網購 (CBF係某D結行月結單上寫Fee-TXN in HKD Incur outside of HK然後收1%)。
- 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。
- 第二，以工銀亞洲銀聯雙幣卡每月簽帳1000元或以上，享20%車費回贈，連同交通津貼，每月節省349元。
只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 就算你唔係住新界咁偏遠，返工都要過大海車費都肉赤！ 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。
全月通抵唔抵: 引用：Quote:mercurycc 發表於 14-6-9 18:34 係呀
9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。 HK$300「西鐵全月通」持有人到西鐵票務處交回上月之HK$300「西鐵全月通」車票，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「西鐵全月通」。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart 另文。 全月通抵唔抵 由於第五波疫情影響，政府將於2022年5月1日至2022年10月31日期間，補貼車費的門檻將由HK$400減至HK$200，每張八達通補貼金額上限由HK$400升至HK$500。 位於新興區，麗景酒店是遊覽高雄市時的最佳住宿選擇。
另外，所有月票、全月通加強版及都會票，亦會在七月起減價10元至20元不等，並會在下半年提供每張額外減50元優惠，六五折早晨優惠會延至明年五月底。 東涌-南昌首先購買東涌-南昌全月通$395，去程由東涌出發，在青衣先下車出閘（由於用了全月通不用扣錢），到青衣市政大廈$2優惠站嘟卡，繼續車程到九龍灣。 政府早前公布一系列防疫抗疫措施，當中包括進一步補貼市民交通費用，由7月起港鐵車費將全面下調2成，為期6個月，預計逾500萬人次受惠。 全月通抵唔抵 另外亦將下調現有之交通費用補貼門檻，由原來之$400元下調至$200元，整個措施預計令港鐵損失16億元，實際損失之一半金額將由政府承擔。
全月通抵唔抵: 的士乘客千元大鈔支付 $0.5 車費！霸氣司機以 49 張 $20 找贖還擊
1月26日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.1調整至$3.4，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 7月10日：因應九龍區專線小巴81K線調整收費，全程收費由HK$3調整至$3.3，而八達通轉乘優惠維持HK$3不變，「屯門－南昌全月通」及「屯門－紅磡全月通」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 7月14日：九廣鐵路推出「西鐵全月通」（West 全月通抵唔抵2023 Rail One-Month Pass），首次使用月份為同年8月。 持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、K16巴士及新界區專線小巴95K線，當時以優惠價HK$300推廣。 西鐵全月通推出初期為一張磁帶車票，車票印有級別、適用範圍、有效日期及票價識別。 此舉是為了增加西鐵客量，因為西鐵自通車以來，當時每天的乘客量長期未能達到20萬這個預期目標，由於此票受不少乘客歡迎，九鐵多次延長推廣期。
乘客如往返迪士尼站及該全月通的適用車站（不包括欣澳站），會被扣除由迪士尼站至欣澳站之連接車程75折優惠車費；而往返迪士尼站至該全月通的非指定車站或欣澳站，會被扣除全程八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。 如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠），以及南昌站至尖沙咀站／尖東站之連接車程75折優惠車費。 持有有效的該款全月通的乘客，如欲於下一月份轉用另一款全月通（以優惠價續購「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版除外），必須於使用月份內的首7天內購買。 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。 所以，MoneySmart 全月通抵唔抵 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 不過，因為九巴月票的售價高達780元，如乘客平日只是在市區內來往，或在九龍、香港之間穿梭，就難以享受到相關優惠。
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啱哂本身用開Sun Mobile 限速無限數據計劃的低用量用家使用。 重點是首5GB全速數據 ，5GB後按公平使用原則無限上網，咁用家再唔驚用爆data。 補貼金額為公共交通開支超出$200嘅實際開支嘅三分之一，亦即係只需將每月交通開支減200後再x33%即可計算補貼金額，補貼金額上限為$400，即是每月車費$1400就剛好封頂，再多都係補$400。 不論年齡同入息，只需要每月公共交通開支超過$200，就可以獲得公共交通費用補貼。 缺點：雖然價錢廉宜，但只可於40天內乘搭40次，假設市民每天乘搭2程，月票只能使用20天，若平日要四處工作，一個月或需使用兩張月票。
呢個計劃比$48多2GB全速數據，同埋1000分鐘通話分鐘，如果你係經常公事需要打更多電話，呢個Plan就啱晒你。 SmarTone 5G 網絡覆蓋現已伸延至東鐵綫過海段，覆蓋全港所有港鐵站，讓客戶於大堂、月台及鐵路沿線的車廂內都能享用SmarTone 至佳的網絡體驗。 對置業人士來說，要在H按與P按之間二擇其一，何者「更抵」，自然是重要問題。
全月通抵唔抵: 港鐵早前宣布於2019年1月起將會調整票價，當中包括「都會票」、5款「全月通加強版」全部加價，加幅為$10至$15，而「屯門-南昌全日通」亦會加價。另外，「程程3%車費扣減」優惠在明年1月1日結束。故此，市民在明年起搭港鐵的車資會增加！
民建聯立法會議員劉國勳預料，北區、元朗以及屯門的居民最受惠。 全月通抵唔抵 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。
【車費優惠2022】消費券推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，平均票價可低至409元。 另外為大家整合了港鐵、城巴、電車優惠，慳盡交通費。 總括來說，如你每月車費為1,400元或以下，都可以攞盡政府提供的三分之一車費補貼，補貼上限是400元，如果以信用卡自動八達通增值，則可獲得不同現金回贈或車費優惠，變相令搭車更抵。 近期優惠：事實上，每程電車費用為2.6元，如市民每天要乘坐電3次，才能回本。 而且電車月票有指定發售日期，例如11月月票售賣日期為10月29日至11月。 除非市民工作上或日常生活需頻繁乘坐電車，否則購買月票不太划算，而且行車時間較慢。
全月通抵唔抵: 港鐵優惠
3月25日：「屯門－南昌全月通」及「屯門－紅磡全月通」的九龍區專線小巴81K線轉乘優惠取消（原有八達通轉乘優惠仍然繼續）。 全月通原價優惠價上水－尖東HK$380→HK$390HK$300→HK$315屯門－南昌HK$400→HK$410HK$300→HK$315屯門－紅磡HK$470→HK$480HK$370→HK$390凡購買或續購2010年7月至8月的全月通，可獲HK$20超級市場現金劵一張。 乘客乘搭港鐵接駁巴士時，必須於上車時按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費；而優惠不適用於星期日及公共假期乘搭K12線。
缺點：交通方面，雖說可乘搭全港逾400條九龍巴士路線，但要留意不少過海路線是與新巴或城巴的聯營路線，乘客錯過九巴班次後需等待多時才有下一班班次。 會員計劃方面，公司會不時更改計劃內容，如近日公司將昔日的「Fun分賞計劃」改為「全新club1933計劃」，早前會員資料及積分會被刪除，變相難以累積積分及換領產品。 10月16日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$4.0調整至$4.3，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 11月24日：因社會事件導致列車服務間歇暫停，為了方便乘客，持有同年11月份「全月通加強版」的顧客於當日起至12月7日期間，續購12月份「全月通加強版」時，將獲發HK$100現金購物劵（2張港鐵車站商店HK$50購物現金劵）。
全月通抵唔抵: 港鐵月票選擇較多彈性較大
享用雙向分段收費的方法，首先乘客上車時要以八達通卡支付全程車資，落車之後，再到指定巴士站內的拍卡機拍卡，便可將部分車資退回八達通卡內。 提提大家，「八達通自動增值」依家大部分銀行信用卡都做到$250/$500，而星展銀行同富邦銀行就做到$1,000。 ，啫係英國航空嘅飛行里數計劃，又名British Airways Executive Club，BA叫佢地自家嘅里數做Avios，我都唔知點解改個咁嘅名，就字面上嘅意思睇完都聯想唔到飛行里數(可能呢個係少人識佢嘅原因掛？)。 Anyway, 里先先嘅建議係要活用免費工具，就算你唔打算儲英航Avios但係都要識用英航網站黎搵Asia Miles可以出到屬於CX同一個airline聯盟嘅機票(同樣道理可以Avios換國泰機票)！ 想再深入D了解可以睇返→Asia Miles vs Avios好處壞處/條款/需注意條款比較表。 連同1.7%減幅，港鐵指八達通乘客變相可持續節省5%車費，涉及九億元，不過相比現時，市民實際車費開支仍會增加。
乘客如往返羅湖站、落馬洲站或馬場站，會被扣除八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。 全月通抵唔抵2023 因此乘客若須往／返羅湖或落馬洲站，可先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車，或可以用另一張八達通即時再入閘；若須往／返馬場站，可乘搭東鐵綫往／返火炭站。 乘客使用東鐵綫頭等服務，但須繳付頭等額外費，費用相當於該程東鐵綫的普通等車費；若該程不涉及東鐵綫，但曾使用已獲「頭等確認」的八達通乘車，其「頭等額外費」則相等於東鐵綫車程的八達通普通等最低車費。 除「上水／烏溪沙－尖東」及「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版外，迪士尼綫月票或其他全月通不能同時加註在在同一張八達通內。 連接車程75折優惠車費優惠可與其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠及早晨折扣65折優惠同時使用，惟會先扣除連接車程75折優惠後，再計算其他優惠。 於全月通適用範圍內，因車程不屬於付費車程，乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠、及／或早晨折扣65折優惠。
全月通抵唔抵: 引用：Quote:mercurycc 發表於 14-6-9 14:18 如果
因為一開始Earning已經係AsiaMiles，又因為AsiaMiles係一個渣打以外嘅獨立平台，所有Burning嘅動作不論係換機票、換禮品定慈善捐款，都已經同渣打無關係了。 香港電車推出的「4天通行票」，買票暫可購買通行票之後，可於4日內不限次數乘搭普通載客電車，遊覽附近旅遊景點。 香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。
