由於這個大草原面向海峽，一年四季都可以欣賞到無邊無際的藍天碧海。 踏入秋冬芒草季時，還能俯瞰到漫山遍野的芒草，壯麗的景觀恍於置身國外的山嶺，令人頓時忘卻身在香港。 香港滑翔傘2023 5）民航處劃定9個地點可供滑翔傘飛行，分別為浪茄灣、北潭坳、八仙嶺、馬鞍山大金鐘山嶺及高地、西灣、石澳、南大嶼山西部及東部，各地點的高度限制由1000呎到2500呎不等。 滑翔傘是一項運動和消閒活動，但一如其他戶外活動，操作滑翔傘亦有一定安全風險。 不適當操作滑翔傘可對自身和他人帶來嚴重傷亡的風險。
因此，不論是初學者或具經驗的滑翔傘愛好者，均須充分了解風險和採取適當的安全措施，以確保滑翔傘飛行活動安全地進行。 馬鞍山起飛場位於馬鞍山山頂,高400米, 東風場。 豪華起飛場, 是香港玩 top land (山頂降落) 最佳的地方。 香港法例規定只可以在白天及具備目視氣象條件的情況下進行滑翔傘飛行活動。
香港滑翔傘: 香港無專屬飛行區
滑翔傘 ( Paraglider 香港滑翔傘 )在起飛前，已將傘衣打開鋪在地面。 高空跳傘是跳離載具後，經過一段自由落體（或立刻）將傘衣由傘包中拉出。 (1) 三角翼有一個剛性框架，能保持翼體的三角形的形狀。 滑翔傘 ( Paraglider )的傘衣則靠空氣壓力維持其梭形、橢圓形、橄欖形的形狀。 為了保護飛行者的脊髓，通常類套帶的下方與背部裝有海綿或防彈纖維板、玻璃纖維板、氣囊等保護裝置。 另外，在肩帶前方各有一個掛鈎，用來連接傘體與飛行員。
記者心思思想學飛，但教練傑哥即潑冷水：「在香港學滑翔傘，過程漫長而痛，少一點恆心毅力都唔掂，學員之中只有兩成能堅持。」考飛行員牌一般要上12堂，每堂受天時地利影響，難度頗高，所以想飛，最好還是找教練 。 事件尚未完結，事後吉吉更發現教練原來是無牌照的「IGer Only」，同時只分享第二次成功起飛的片段給吉吉，當她想取回第一次起飛的影片時，對方指畫面全黑沒有成功拍攝因而沒有記錄。 期後再追問對方有沒有牌照時，對方更失蹤沒回應。 翻查民航處指引，飛行牌照只可以自己飛，不可收錢載人，教練名單上亦沒有該「教練」名稱，即他是明目張膽做違法事情，而最離譜的是滑翔傘隨時墮山的機會可能因此而增加，直斥其「用人哋生命安危賺錢，可唔可以唔好出嚟害人」。 位於馬鞍山的昂平草原，是香港少有位於高地的平原，非常適合原地升降的滑翔傘體驗！
香港滑翔傘: 學習滑翔傘5大須知：
滑翔傘原本是為無動力飛行而設計的，沒有動力幾乎成了這種運動的特徵之一。 因此，可以說動力滑翔傘 ( Paramotor )是對滑翔運動的一種反動。 滑翔傘 ( Paraglider )一定要由一個有落差的山坡上逆風起飛，借著向前跑的速度及風吹的速度，產生將傘翼往上提的『升力』後，便會將人帶離地面。 而高空跳傘必須要有航空載具，如：飛機、熱氣球等。 滑翔傘 ( Paraglider )是一種起降設備，因此沒有DROUGE傘或滑件，其構造也更為輕盈（因為它不需要承擔高速降落中猛然打開時的衝力）。 滑翔傘 ( Paraglider )的傘衣氣室較多，傘繩也較細。
阿星認為，馬鞍山可原地降落最方便、石澳景色優美，但有部分飛行地點屬於禁區範圍，要申請禁區紙才可駕車到達，多了一重步驟。 風向是東風或東北風,東北偏北及東南風亦可勉強起飛。 起飛場高137米,地勢平坦,海風穩定,豪華起飛及降落場(沙灘),山坡長滿倭灌木叢，安全系數高，最適宜作起降訓練，是個很安全的訓練場地。 香港滑翔傘2023 香港滑翔傘 前往的交通是在北潭涌轉乘的士，如果私家車或客貨車需要領禁區紙才可進入。
香港滑翔傘: 滑翔傘人士：明眼人都見到未起飛個傘已經開始塌
因安全關係，飛行途中不能自備攝影器材，如需攝影或錄影，教練會提供相關收費的服務。 要注意一點，由於現時香港冇法例規定喺香港玩滑翔傘一定要買第三者保險，亦冇保險公司提供滑翔傘嘅第三者保險，所以玩之前一定要搵個有牌嘅合資格教練，兼且簽埋「生死狀」，有晒心理準備先可以去飛。 九龍坑山是香港唯一可以駕車直達而不需步行的飛行場地, 起飛場高440米, 南或東南風, 這裡亦是香港玩熱氣流最好的地方。 但要注意起飛場旁有一條電線及在西面山腰是高壓電纜。 如果成功找到熱氣流, 盤旋上升到700米便馬上往後面西南面的屏風山一直衝過去, 由於這裡是南風場, 向屏風山飛是順風, 只要夠高, 飛過沙籮洞到屏風山並不困難。 到了屏風山已經消減了很多高度, 要靠屏風山再升高繞過黃嶺就是八仙嶺, 正是最好的南風地方, 也有熱氣流, 可以升高到1100米以上, 這是香港可以飛得最高的地方。
- 在香港，所有的飛行場地都不能夠用交通工具到達的。
- 記者心思思想學飛，但教練傑哥即潑冷水「在香港學滑翔傘，過程漫長而痛，少一點恆心毅力都唔惦，學員之中只有兩成能堅持。」考飛行員牌一般要上12堂，每堂受天時地利影響，難度頗高，所以想飛最好還是找教練 。
- 如果你平衡感很好，懂得肢體間的配合，學滑翔是件非常輕鬆的事。
- 如果成功找到熱氣流, 盤旋上升到700米便馬上往後面西南面的屏風山一直衝過去, 由於這裡是南風場, 向屏風山飛是順風, 只要夠高, 飛過沙籮洞到屏風山並不困難。
- 活動可能須半天或一整天， 因要我們需等待最適合的天氣而進行飛行。
由於玩滑翔傘要視乎天氣，如果有機會落雨就唔可以飛行，因為怕雨水會影響滑翔傘嘅形狀以及重量，所以教練會前一日先Confirm究竟拍攝當日適唔適合玩滑翔傘，如果唔適合，就要另擇吉日。 至於地點方面，都唔輪到我哋話事，因為玩滑翔傘仲要留意風力同風向，一切都要由教練決定去邊度飛，去邊度落。 Mean娜事前就喺網上搵資料，滑翔傘可以分為單人或雙人，單人就一定需要證書先可以自己飛上天，如果好似Mean娜咁冇證書，就要搵個合資格教練先可以進行雙人飛行體驗。 於是Mean娜就預約滑翔傘教練阿星，等佢安排一切。 《空運（航空服務牌照）規例》（香港法例第448A章）訂明，除根據和按照民航處處長批給的許可證的條件，任何人不得使用任何飛機（包括滑翔傘）在香港提供任何航空服務。
香港滑翔傘: PARAGLIDING SHOP 滑翔傘器材
同平時行山一樣，需要由馬鞍山邨開始行上去，大約40分鐘就可以行到。 不過今次就比較有挑戰性，因為要孭埋滑翔傘嘅裝備上去，好彩重嘅行李都由教練負責，我哋呢啲初哥只需要幫手攞少少配件就得。 1）基本上，學習滑翔傘沒有年齡及性別限制，只要沒有心臟病、高血壓等高危疾病都可學習。 不過，整套裝備沉重，加上香港適合飛行的地點大多都要步行一段山路，需要一定體能和毅力。 目前香港有9個合法飛行地點，分別為浪茄灣、馬鞍山、大浪西灣等。 每個地方適合飛翔的風向都不同，每日的風向亦有異，香港的飛行地點偏遠，而且大多都要行數十分鐘山路，如去到才發現不能起飛，也難以即時轉移場地。
動力傘在這種情形下找到了用武之地，它那有些吵人的轟鳴，卻恰到好處地吸引了地面人們的注意，這可設計者們意想不到的一個“收穫”。 特種部隊使用動力傘則是為了反應的迅速和調度的靈活。 試想一下，在發生特殊情況，道路不通，通訊受阻的緊要關頭，幾朵傘花在轟鳴聲中騰空而起，幾分鐘後，從天而降，直奔現場，那是何等的英雄氣概！ 目前僅知廣州軍區和深圳市公安局擁有這種兵力（警力）。
香港滑翔傘: 滑翔傘友站連結
由於要逆風起飛，所東風大的秋季，面向西邊的馬鞍山昂平屬於豪華起飛場，而且夏天上山較辛苦，最適合入秋玩。 由於於在香港收費飛行是觸犯法律，而且2013年起我們開始滑翔傘課程，因此比較少舉辦雙人滑翔傘體驗，及資格朋友如果想跟我們一起飛，請預早聯絡我們。 滑翔傘在空中逗留的時間受熱氣流、風向、風速等影響，風不夠大便會向下降，遇上風送爽的好天氣，隨時能在空中飛行幾個小時。 由於要逆風起飛，所以東風大的秋季，面向西邊的馬鞍山昂平屬於豪華起飛場，而且夏天上山較辛苦，最適合入秋玩。
如果能再學點有關風力和天氣的知識，你一定會成為最佳滑翔手。 2017年11月10日，一名男子在西貢浪茄灣玩滑翔傘，降落時滑翔傘被樹鈎到，他由3米高跌下沙灘受傷。 2021年2月13日，有人在將軍澳玩滑翔傘，卻意外墮海，跌至日出康城對開離岸50米海面。 升空前須做足安全措施，戴上護膝，頭盔等基本裝備，最重要是揹上約10磅的咕𠱸袋，作為空中梳化之餘，降落時不慎仆街也可當救命墊。 升空前須做足安全措施，戴上護膝、頭盔等基本裝備，最重要是揹上約10磅的cushion袋，作為空中梳化之餘，降落時不慎仆街也可當救命墊。
香港滑翔傘: 注意⚠️
回到香港，沒有險要山嶺和廣闊平原，山水濃縮一地，阿星覺得正正是一大特色，「飛行時望到山、又望到沙灘，外國通常一個地方只係得一樣（景色）」。 有次阿星與朋友在大嶼山起飛，中途突然下雨，原想在長沙沙灘緊急降落，但風勢急促，被逼在5公里外的貝澳水田著陸，令附近居民又好奇又好擔心，幸好眾人都安全着陸。 這項新興玩意近年越來越流行，估計每年有約200人加入這項運動。 挑戰過眾多陸上、水上運動的「X-Fly 香港飛翔傘學會」教練阿星，多年前偶然見到滑翔傘飛過，便被深深吸引，用短短3年時間初學飛行，及取得教練資格。 香港滑翔傘協會安全主任趙浩南表示，肇事現場石澳是本港其中一個可進行滑翔傘飛行活動的指定地點，協會正了解事件，惟初步掌握死者並非協會的會員，事發原因仍有待調查。
儘管很多人對動力滑翔持有異議，但它的優點也是很明顯的：每次起飛時你不必再駕車前往山頂的起飛場了，只要在你家附近的一塊空地上起飛即可；在空中找不到熱氣流時，可以照樣向上攀升。 雖然一般的動力裝置都有幾十市斤重，但也完全在一般滑翔傘的安全載荷之內。 而且，並不一定需要你在飛行中背著它——它可以吊在滑翔傘 ( Paraglider )的傘繩上。 5) 課程收費作為整日的教練、裝備及運輸費用。
香港滑翔傘: 我們不會作任何收費飛行。
由於交通不方便,而且飛行的範圍比較細,又不能飛得高,所以一般已有牌的飛行員都不會到浪茄灣。 2）阿星指，現時使用的滑翔傘設備均有歐盟認證，參加雙人傘體驗課程時會由合資格教練親自戴上所有裝備，另一方面即使學員取得單獨飛行資格，如天氣稍為反覆，教練亦會建議陪同作雙人飛行，確保安全，故滑翔傘意外率較低。 據香港滑翔傘協會統計，由2008年至2015年9年間，共發生31宗意外，當中1人死亡。 香港滑翔傘2023 初次試玩的朋友建議參加雙人傘體驗課程，該課程無需經驗及技巧，只要年滿18歲，身高1.4至1.96米，身體健康，沒有心臟問題或畏高就能參加。 飛行裝備和安全裝備均由教練提供，收費約每次HK$1,600。 飛行時間約10-20分鐘，視乎當天的風速。
活動完結後教練向她收錢，吉吉指對方連一句道歉、慰問或是交代事件詳情都沒有，只叫她忘記第一次失敗的意外，並要求不要在網上分享事件，但遭吉吉拒絕。 吉吉再次查清傷勢，她不但下巴嚴重受傷，小腿腫脹，去醫院檢查後醫生更指她出現腦震盪，需要服用藥物治療，時間長達一至兩個月。 香港滑翔傘 香港滑翔傘2023 吉吉亦指，當天即使成功起飛，但其實當時風勢或許減弱了，險再次發生意外，而在飛行期間她亦感頭暈作嘔，直言是可怕經歷，蒙上陰影。 其後她一名玩滑翔傘最少50次的朋友指，吉吉發生的意外其實很少見且絕對可以避免，朋友指「你第一次起飛，淨係開始跑嗰陣好明顯唔夠風，個傘開始塌，但佢都唔理」。 下車後沿山路一直往上步行,約20分鐘會到山頂的涼亭分差路。 依路牌向大水井的方向繼續步行, 約10分鐘就到達昂平起飛場。
香港滑翔傘: 香港滑翔傘注意事項
滑翔傘主要分為單人傘和雙人傘，單人要學，雙人只需跟教練飛。 參加雙人傘體驗，事前不需要特別上飛行課程，只需要安坐於前座，聽從教練指示，就可以輕輕鬆鬆飛上天。 這裡的起飛場高280米，由龍脊對出的高爾夫球場，至石澳正灘及鶴咀一帶，均屬飛行範圍，正式的降落場則在石澳後灘。 由於石澳後灘旁的籃球場和高爾夫球場不准降落，故此需要較良好的降落技術或專業的滑翔飛行員才可應付，初級的飛行員（國內A牌及香港的student pilot）則比較合適作為觀賞員在此觀摩具經驗的飛行員滑翔天際。 故參加或學習滑翔傘前，最重要還是衡量風險。 當到達集合地點時，教練會指導你如何使用滑翔傘，及講解一些安全指引，你只需留心聽著教練的指令，背上專用的背包及座墊，簡單一下助跑，就可以在空中飛翔了。
在香港，所有的飛行場地都不能夠用交通工具到達的。 集合地點大多在地鐵站，然後教練會安排到活動地點，活動時間約10am-6pm進行。 活動可能須半天或一整天， 因要我們需等待最適合的天氣而進行飛行。 最好帶備水及小食，另外，所有參加者必須協助搬運部分裝備約8-10kg。 滑翔傘是一項飛行運動，基本裝備簡單，技巧亦容易學習，只要配合適合場地及風力，飛行者就能輕鬆在空中盤旋飛行。 一般隨教練伴飛的新手在開始滑翔傘飛行體驗前，先要聽從教練講解飛行注意事項，學習起跳步姿和坐墊使用方法等，然後進行大約30分鐘的熱身運動後，就可以和教練一齊飛往天際，乘坐滑翔傘置身空中，鳥瞰不一樣的香港。
香港滑翔傘: 動力滑翔傘：
換言之，任何人士在未獲民航處處長批出許可證的情況下，以滑翔傘提供任何航空服務作出租或受酬，即屬違反第448A章的相關法例。 （請參照申請出租或受酬的滑翔傘活動許可證）為保障安全，有興趣付費參與滑翔傘活動（如滑翔傘指導飛行或雙人滑翔傘飛行）的市民，應從許可證持有人/機構名單上選擇相關合資格人士/機構。 在中國，動力滑翔在廣告飛行和特種部隊兩個方向上應用較廣。 做廣告者，為商家服務也，“上帝”說幾時飛就得幾時飛，沒有風你就不想飛？
飛行者亦須遠離雲層，並確保時刻清楚看到地面。 根據《1995 年飛航（香港）令》（香港法例第448C章）第 48 條，任何人士不得因魯莽或疏忽操作航空器（包括滑翔傘）而危害他人或財產的安全。 滑翔傘飛行活動者須遵守上述規定，並時刻以安全方式操作滑翔傘。 動力滑翔傘 ( Paramotor )/飛行傘與滑翔機/輕型飛機有著本質的區別。 後兩者基本上屬於結構完整的標準動力飛機，其駕駛技術與真正的飛機大致相若。
香港滑翔傘: 滑翔傘香港 PARAGLIDING HK
滑翔傘 ( Paraglider )是一種雙足起降、以充氣軟翼為主體的飛行器。 香港滑翔傘 如有任何需要，本團隊可協助安排，參加者再自行與飛行員商討收費及細節，本團隊只代為聯絡，不牽涉參加者任何安排。 山體規則，緊傍大海，是初級及中級海風飛行場地。 對於學習滑翔的人來說，飛的感覺需要有想像力作支援。 工程師們瞭解其中的物學原理，普通人需要有耐心去領悟，因為每次滑翔都要有恰倒好處的風力作支持。 只要你信任教練的技術，專心體會滑翔技巧，恐懼會自然消失。
在使用中，滑翔傘 ( Paraglider )會因為磨損、拉扯（這是主要因素）和風吹日曬等多種因素而老化。 其使用壽命一般在10年左右，當然這同使用條件和使用頻度有著相當密切的關係。 (3) 滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，其身體外包著一個象蟲蛹似的吊袋。 滑翔傘的飛行員一般是坐在一個椅子式的鞍具上(有時為仰式)，胸前有兩根吊袋與傘衣連接。
