另一個從香港去中山方法就是坐的士/call車🚗，當然不是指從香港市區直接坐的士或call車啦！ 香港機場廣州直通巴士2023 如果不想坐船/跨境直通巴士，其實大家可以坐「金巴」港珠澳大橋口岸穿梭巴士，車程約40分鐘，經港珠澳大橋先到達珠海口岸，再轉乘的士或call車直達中山，車程大約30分鐘，價錢大約70-90元，含高速收費，可以微信、支付寶掃碼付費。 另一個從香港去中山的熱門選擇就是高速鐵路（高鐵）配輕軌🚆，跨境鐵路交通工具，準時可靠，較少受交通情況而影響。
先從香港西九龍站坐高鐵到廣州南站，車程約47分鐘，再轉乘輕軌由廣州南站至中山站/中山北站，車程約分鐘35分鐘。 高速鐵路（高鐵）以西九龍站為起點，接通香港與多個內地站點，毋須轉車，亦是香港最高速的陸路跨境交通工具，準時可靠，較少受交通情況而影響。 香港西九龍站有各式各樣的設施和商店，而高鐵列車亦有不同車廂等級及設施服務。
香港機場廣州直通巴士: 路線
可選擇 DiDi Global粵港車、華夏包車等多間跨境租車公司，可從香港各區自訂上落車地點，時間靈活彈性，十分方便，車程距離及所需時間(視乎出發地點)，費用大約二千多港元。 租車諮詢請詳細說明使用的車型品牌、乘客人數、行程、用車日期、香港出發地點及中山下車地點。 如為轉乘站，地鐵最初採用男女聲交替廣播的形式以加強提醒乘客；2022年下半年開始，轉乘站廣播前會播放一小段粵曲，初為《花好月圓》，後更換為《旱天雷》[88]。 報站後，會使用普通話介紹站點附近的道路、地方、機構、建築物（部分由商家贊助）。
後因國家發改委收緊審批條件，該計劃中的多數路線需要押後或以其它名義申報，僅餘條件適宜的三線（段）。 1997年4月9日，廣州地鐵首列列車（編號0102）由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港。 1965年越南戰爭不斷擴大，東南亞形勢日趨緊張，市人民防空委員會因而決定興建九號工程和黃婆洞（粵語：黃婆洞）坑道兩項人民防空工程。 香港上車地點有：灣仔、旺角、荃灣、黃大仙、尖沙咀、太子、佐敦、觀塘、油塘、將軍澳等等都有上車地點，好方便。 而在廣州方的落車點：可選廣東大廈、 總統大酒店、裕通大酒店、印象家園酒店、廣州賓館等。
香港機場廣州直通巴士: 香港去廣州｜04 香港飛往廣州航班
截至2023年6月，廣州地鐵的在建路線為15條、總計323.2公里[4]。 位於廣州市中心的琶洲港澳客運碼頭於 2023 年5 月 4 日正式啟用，提供了兩條來往琶洲至尖沙咀中國客運碼頭、以及琶洲至香港國際機場海天碼頭的航線，約兩小時可以直達目的地。 最初的港穗直通車的北面終點站設在廣州大沙頭，经吉山、石龍、東莞、樟木頭、深圳至香港九龍尖沙咀，全長約180公里，需時約為3小時。
完成1號線的修建後，政府繼續著手推進南北線——地鐵2號線的修建工作。 1998年7月28日，舊2號線（三元里至琶洲）工程的首個工點——海珠廣場站動工。 香港機場廣州直通巴士2023 香港上車地點：灣仔、旺角、荃灣、黃大仙、尖沙咀、太子、佐敦、觀塘、元朗、將軍澳等，服務覆蓋港九新界便利市民。 截至2021年1月，廣州地鐵全線（包括廣佛線、APM線）總共有596列（B1型、APM1型列數按重聯後計）地鐵列車，分為A、B、D、L、APM五種類型。 值得一提的是，2017~2019年間，規劃有關部門曾陸續編制了更大規模的三期修編計劃，形成了初步報告並報送市委，其中包含26號線、28號線、知識城至南沙快線等全新路線。
香港機場廣州直通巴士: 香港去中山｜高鐵/輕軌
任何3歲以下幼童乘坐上述來往香港及廣東省的永東跨境直通巴士，均須支付20元單程車資。 中山石岐線在香港市區的上落車點有觀塘apm、鑽石山荷李活廣場、油麻地上海街、尖沙咀中港城、太子深華粵海門口、葵芳Magnet Place和屯門Vcity，途徑深圳灣口岸，在中山石岐的中山城市候機樓盛景招呼站上落車。 番禺線由觀塘apm、鑽石山荷李活廣場、油麻地上海街、尖沙咀中港城、葵芳Magnet Place、屯門Vcity等上落車點來往番禺的易發商業街南廣場。 從香港市區出發的普通單程車費為110元，3至12歲小童可獲單程半價優惠，即是55元；而從番禺出發的普通單程車費為100元，3至12歲小童是50元，來回優惠車費則是160元。 永東巴士有兩條來往皇崗口岸的24小時跨境路線，但現時除了星期五、六、日及公眾假期之外會延長服務至凌晨2時之外，暫時仍不設深宵服務。 廣深城際動車，又稱為廣深和諧號，是中國鐵路運行於廣州及深圳之間的城際動車組列車，是香港去廣州的另一方法。
最終在2022年11月，國家發改委批覆同意了廣州市都市軌道運輸第三期建設規劃方案[55]。 三期總體建設規模由此達到12個計畫、約296km（扣除重複計算的8號線北延滘心至廣州北站段的21.0km）。 香港機場廣州直通巴士 1992年時廣州地鐵計畫啟動，就收到來自法國、英國、美國、德國等國家的地鐵建設投標書[8]。 香港機場廣州直通巴士 同年12月28日，地下鐵道總公司正式組建，中央也在1993年3月正式批准了廣州地鐵可行性研究報告。
香港機場廣州直通巴士: 深圳灣快線車費
2012年後，2010亞運會所帶來的財政空洞逐漸被填補，廣州政府也繼續推進軌道交通網的拓展工作。 在財政能力有限、城市擴張態勢迅猛的情形下，該階段仍著重於建設連接市郊新城的放射路線。 2002年12月29日，2號線首通段（三元里至曉港）開通試營運，自此廣州地鐵「十」字軌道線網初步形成。
- 番禺線由觀塘apm、鑽石山荷李活廣場、油麻地上海街、尖沙咀中港城、葵芳Magnet Place、屯門Vcity等上落車點來往番禺的易發商業街南廣場。
- 在節假日期間，全線網通常會推遲1小時收車，2010年亞運會開閉幕式期間曾通宵營運[5]。
- 永東巴士和廣州熱雪奇蹟推出聯乘套票，每位價格低至358元，套票包括永東直通巴士香港和廣州熱雪奇蹟的來回車票1套、2小時娛雪門票1張和大馬戲門票一張。
- 1984年，在國務院批覆的廣州市總體規劃中，首次提出了「十」字形軌道交通網路，將路線設於主要客運走廊中。
永東巴士台山線的香港上落車點分別有觀塘apm、鑽石山荷李活廣場、油麻地上海街、尖沙咀中港城、葵芳Magnet Place、屯門Vcity，來往台山的五月花大酒店。 透過本網站 Trip.com 亦可以快速訂到香港去廣州航班，最低單程票價約 HK$1,023起；最低來回機票價格約為 HK$1,682起。 購票方法：除了到車站指定人工窗口購票之外，還可以透過銀聯閃付、官方微信「乘車碼」小程序、支付寶掃QR Code等不同方法購買車票。 而對於前期進度較快的中山支線，則已於2023年2月28日獲廣東省發改委批覆。 該線相較於原批覆方案，延長至中山市區，建成後將無縫銜接廣中兩市核心區[116]。 在廣佛同城化的大背景下，為更好實現兩市軌道交通的無縫銜接，實現兩市軌道交通「一張網，一張票」的構想，廣佛兩市於2016年4月共同完成兩市軌道交通線網銜接的規劃。
香港機場廣州直通巴士: 營運與服務
在廣州市政府於2020年11月批覆的《廣州市都市軌道運輸線網規劃方案》（2018—2035年）中顯示，14號線不再向北延伸，原北延段線位已改由規劃中的高速地鐵37號線使用，37號線亦預留了向北延伸至新豐的通道[107]。 早期1號線採用「一站一景」的非標準化設計方案，各站均使用了不同樣式的瓷磚作為裝飾[65]。 從2號線開始，廣州地鐵採用「一線一景」的設計方案，每站在統一裝修風格的同時設置了不同的主題色，這樣既降低了安裝及維護成本，又可以體現車站的個性[66]。
但從2009年開通的5號線開始，這一安排被取消，月台上的大字轉而使用電腦書法字體，據稱是為減少相關作者的利益爭議[69]。 不過，地鐵公司起初擅自使用葉根友字體，被其控告侵犯版權；後雙方達成和解，地鐵公司向其支付使用費，並獲得字體的使用權[70]。 香港機場廣州直通巴士2023 不過時隔12年，在2021年開通的18號線各站恢復設置月台的書法字。
香港機場廣州直通巴士: 來往深圳灣口岸：觀塘線、屯門
順便提提大家，以前紅磡火車站既城際直通車 (或叫廣九直通車) 已經停運，以下有 6 個香港上廣州方法，睇下邊個適合你。 1949年10月14日，港穗直通車因新政府成立而中止，1979年3月，經中華人民共和國國務院批准，粵港兩地簽署了一個歷史性的協議。 同年4月，首列港穗直通車在廣州火車站舉行開行儀式，直通車終於在中繼了30年後恢復通車，南面總站更遷至紅磡站。 從港鐵東鐵線羅湖站經羅胡口岸過關，離境後在站內跟從指示牌（廣深動車組列車/ 廣深和諧號），約5分鍾步行距離就能從深圳火車站再轉坐深廣和諧號到廣州。
但由於客流需要及受車站地理環境限制，部分車站的月台形式會採用諸如一島一側式月台、二島一側式月台、疊式月台此類的特殊月台形式，華林寺站的月台更設置為曲線形，此外亦有地下車站的車站大廳設在地面。 香港機場廣州直通巴士2023 一號客運大樓設有內地／澳門交通服務中心，提供經不同跨境陸路口岸前往深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳門及大灣區西部地區的客車服務，服務詳情請向個別服務營運商查詢。 説到香港去中山的熱門交通方式之一，不得不提的珠江船務提供（香港）中港城碼頭、國際機場海天碼頭往返（中山）中山港的高速海上客運航線🚢，提供安全、方便、快捷、舒適的一站式服務。
香港機場廣州直通巴士: 票價
歷經5年建設，1997年6月28日，1號線首通段——西朗站（現西塱站）至黃沙站五站四區間投入營運。 香港機場廣州直通巴士 1999年2月16日（農曆大年初一），1號線後通段（黃沙至廣州東站）正式開通營運，至此1號線全線通車。 在1號線建設過程中，廣州市政府欲一併實施舊城改造，按TOD模式進行沿線物業開發。 香港機場廣州直通巴士 因此政府進行了廣州有史以來規模最大的城市改造，全線總拆遷面積逾100萬平方公尺。 其中中山四、五路騎樓街更遭受大規模清拆，艷芳照相館、慧如樓、大學鞋店、新陶芳大酒家、滄洲腊味店、妙奇香、一樂也理髮店等老字號從此消失，只有中山六路一帶的騎樓得到保存。
- 加強安檢措施後，仍出現因安檢人員對液體檢查時的疏忽，讓乘客成功攜帶硫酸進入車站並滲漏至車廂地板，導致一名男童滑倒後被灼傷的事件發生，引發大眾對安檢措施成效的質疑[103][104]。
- 此外，廣州地鐵還將部分站點設計為特色主題車站，例如以「一帶一路」為主題的南沙客運港站、以海神和歷史為主題的南海神廟站、體現老東山地區人文特色的東山口站等[68]。
- 同時，因應廣州建設南沙自貿區、融入粵港澳大灣區的需要，快速聯繫南沙與市中心及大型轉運站變得十分緊迫。
- 如果你好耐無上過廣州，2023 年開關之後香港去廣州已經多左兩個方法喇！
- 2023 年最新票價，二等座 HK$250，一等座 HK$400。
- 2000年，原番禺、花都市撤市設區，廣州的南部縱深大為擴張，連接市橋（原番禺市區）與廣州市區、開發南部新城鎮的計劃也提上日程。
