發展至今，國泰貨運除了擁有專用的貨機機隊外，亦負責管理國泰航空及港龍航空的機腹載貨空間及香港華民航空的貨艙載貨空間。 國泰貨運以香港國際機場作為營運樞紐，提供香港來往全球83個目的地的空運服務之餘，更配合陸路運輸夥伴，提供一站式的接駁服務。 國泰主要經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務公司。 雖然香港貨運航空曾在開業時表示會在未來五年間，陸續引進波音747或波音777廣體遠程貨機，機隊數目將增加至雙位數字，並會陸續將貨運能力開闢至更多亞洲航線及歐美長途貨機航線。
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- 據悉，手提氧氣樽專供執勤的機組人員使用，好讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。
- 國泰喺香港上市，喺2004年嗰陣佢嘅資產淨值為32,855百萬港元，2005年嗰陣純利有3,298百萬港元。
- 國泰航空的機隊目前擁有 24架波音747貨機，包括四架波音 F貨機、一架波音 BCF改裝貨機、六架波音 ERF延程貨機，以及13架波音747-8F貨機。
- 【有線財經】國泰去年虧損擴大，但自2019年以來首次錄得營業溢利。
- 對於今年提供航班工作，林紹波指，國泰招聘步伐仍按照計畫進行，流失率已回復疫前正常水平，有信心達成運力目標。
這種香檳金色車身，俗稱「短豬」的富豪超級奧林比安巴士，是最後一款設有潛望鏡的巴士。 自此潛望鏡巴士漸漸退出大眾視野，周三是「短豬」最後出動的日子， 駕駛「短豬」多年的輝哥都感到可惜。 林紹波表示，集團始終針對未來兩年燃油成本進行對沖，相關政策自疫情爆發以來提供巨大支持，形容其行之有效，未來亦將維持。 他指出，過去數年充滿挑戰，也讓公司為未來汲取教訓，日後會致力增加更多航班和更多航點，同時特別表揚公司航空團隊，感謝在極具挑戰的環境下所作的貢獻，對於自己今年開始接任行政總裁的新職務感到榮幸。
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2014年2月1日起，所有以杜拜為目的地或中途站的貨運航班改停阿勒馬克圖姆國際機場，而客運航班繼續使用杜拜國際機場。 至於貨機方面，除了1982年國泰接收首架747貨機，並將其取名為「Hong Kong Trader」（未有特殊機身圖案）後，國泰隨後一直未有在貨機上塗上任何特別設計的塗裝，僅於1996年隨著商標更新而將所有機隊一同改為標準的「翹首振翅」塗裝。 到了二千年代，因應原油價格飆升，國泰試行將部分貨機的表面背景塗裝刪去，僅保留其「翹首振翅」商標，並露出銀色的飛機物料，希望能夠藉此節省耗油量。 直至2011年底，國泰接收首架 F貨機，並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機重新命名為「Hong Kong Trader」，並成為首架擁有特殊塗裝的貨機。
國泰航空去年上半年虧損49.99億元，當中國泰航空業務虧損15.01億元，香港快運（HK Express）連同其他附屬公司應佔虧損10.15億元，國航等聯屬公司應佔虧損24.83億元。 將於明日公布業績的國泰航空，近日持續上試8元水平，昨日(6日)跌約0.8%，今日(6日)繼續下跌。 國泰公布，旗下貨運業務將重塑品牌，由「國泰航空貨運」更名為「國泰貨運」。 中國南方航空昨日(6日)跌約0.8%，今日(7日)低開後曾反彈，最高見5.95元，及後再跌。
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此外，布里斯班之直航班次CX157/156提升至每日1班，而中途停布里斯班再前往開恩茲之CX147/146航班改為每周4班。 2019年，適逢寰宇一家成立20周年之際，國泰將五架波音 ER客機（航機編號 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上重新設計的第二代「Oneworld」聯盟塗裝。 國泰航空貨運 2018年10月，隨着髹上第三代「香港精神號」塗裝的波音 ER客機（航機編號 B-KPB）退租，此款塗裝成為消失的經典。
2011年11月1日，國泰正式接收首架波音747-8F貨機（註冊號為B-LJE），成為亞太地區首家投入運作波音747-8系列飛機的航空公司。 馬可孛羅會是國泰航空的飛行常客計劃，旨在通過一系列禮遇及服務，提升會員的飛行體驗。 馬可孛羅會於1960年代末期創立，當時為國泰的貴賓會籍，後來演變為飛行常客計劃。 持有馬可孛羅會會籍的旅客，可以享用國泰在不同層面提供的特別服務，例如行李獲得優先處理、免費享用貴賓室等。
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主席賀以禮在業績報告表示，去年初面對艱難營運環境，對每月營運現金消耗造成負面影響。 但隨著政府5月起調整旅遊限制及檢疫要求，集團上半年回復經營正現金流，下半年以至全年繼續維持經營正現金流。 機隊方面，至去年底，持有222架飛機，國泰航空佔181架，香港快運佔26架。 至去年底，仍有41架客機停泊香港以外，會根據營運需要調回更多飛機。 國泰去年接收5架新飛機，預期今年再接收11架新飛機，強調有充足融資能力，為機隊投資提供資金。 國泰航空貨運2023 國泰航空有限公司（以下簡稱為國泰航空，亦即下文所述的集團）是一家主要提供國際空中客運及貨運服務的公司，連同其附屬公司通過四個分部經營。
國泰部份航班需要取消，並終止與多名機師的合約，國泰亦曾向其他航空公司租用包機飛行部份航線。 國泰航空貨運 由於同年9月11日美國發生九一一事件，打擊全球航空業，航空機組人員協會於10月19日宣佈暫停工業行動，並重新與資方進行談判。 雖然分歧獲得解決，資方後來被指在工業行動期間單方面終止49名機師的合約和先後在公司新聞稿及內部公開信以「勒索」、「不理會香港和國泰利益」等的誹謗字眼批評他們發起有關行動，而遭到其中18名機師入稟法院要求賠償。 法院最後裁定全部指控成立，並着令國泰向他們賠償合共近六千萬港元。
國泰航空貨運: 航班編號
（大公文匯全媒體記者 章芸菲）國泰航空於今日（8日）下午公布2022年全年業績，集團去年虧損65.48億元，按年擴大18.5%。 2021年1月22日，香港政府刊憲，空運牌照局公布，大灣區航空申請經營來往香港104條航線，包括來往中國內地的48條航線，其餘則為日本，南韓及泰國等東南亞航線。 國泰航空貨運2023 1998年受亞洲金融風暴影響及香港旅遊業受重創，國泰航空裁員760人。 到2017年因公司高層在燃油對沖投機失利，於5月22日公布裁減600名員工，當中190名為高級和中級管理員工，另外400名非管理人員職位。 民航局提出三點要求，包括由8月10日零時起，所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，及有過激行為的人員必須立即停飛內地航班，到8月11日零時起提交飛往或飛越內地領空的機組人員身分，並且要經審核通過。
考評局指出，雖然政府已撤銷「口罩令」，但為保障考生及考務人員的健康，考生必須於整個考試期間，戴上自備外科口罩。 國泰航空貨運 至於考室內座位之間，需要相隔約一米的距離，考生在發言時應盡量提高聲量，確保主考員和其他考生能聽到其發言，以及口試錄影系統能清楚收音。 消防處就傳媒查詢有關尖沙咀中間道11號建築工地上周發生的四級火，表示因應建築工地的工程進度，消防處會適時派員巡查，並根據《消防條例》提供適當意見，確保負責人有妥善遵從消防處有關《建築工地的防火安全措施》內的要求。
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此前，國泰的總部分別設於中環太古大廈（已重建為遮打大廈）及前啟德機場北部後勤區域（即工業貿易大樓現址）。 11月13日起，開辦開普敦的南半球夏季季節性客運航班，每星期3班，編號為CX795/794，一直持續到2019年2月18日。 國泰航空貨運 10月29日起的南半球夏季班表，取消每週4班開恩茲-布里斯班航段，改為直航前往布里斯班，布里斯班直航服務增至每週11班。 4月17日宣布於5月與港龍航空同時重新調整運力，3月才增加至每天2班來回巴黎戴高樂機場，9月起減至每天1班，視乎需求而定。 2009年3月28日起，「香港—曼谷—孟買—杜拜」每週4班航線停飛。
2021年1月12日增加順豐控股創辦人王衛、香港行政會議成員李國章、前香港保安局局長李少光、香港立法會主席梁君彥及前香港機場管理局行政總裁許漢忠。 2021年11月29日，大灣區航空以貨運包機方式進行首次商業貨運航班，由香港出發並當天來回曼谷，其航班編號為HB8660及HB8661。 民主黨前主席劉慧卿曾經有一次公開投訴國泰航空喺航班上面提供嘅牛肉粥冇牛肉，結果引來一啲唔認同佢政治立場嘅網民對佢人身攻擊，效果就好似為國泰辯護咁，但呢啲攻擊又引嚟一啲人批評攻擊者盲目支持國泰航空。 國泰航空貨運 佢哋旗下本來有一間子公司港龍航空（後來改名為國泰港龍航空），但係受到武漢肺炎疫情影響，去到2020年10月21號。 至1月11日，莊思明的姐姐，同為藝人的莊思敏亦回應事件，批評網民的言論激進，公開的機組成員名單並不屬私隱。 至1月12日，楊明未有回應莊思明洩漏機組人員名單的爭議和私隱專員公署的回應，質疑香港航空是否有需要也不能向服務員求助。
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但國泰稱超過一半受影響乘客是姓名及電話、或姓名及電郵外泄，小部分資料曾被下載。 2006年2月16日國泰航空涉嫌聯同新加坡航空、英國航空、法國航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空、盧森堡貨運、北歐航空、瑞士國際航空、聯合航空、美國航空、日本航空、大韓航空、韓亞航空等操控貨運價格，被歐盟及美國司法部調查。 在2008年6月27日，國泰航空和幾家涉案公司，與美國司法部達成認罪協議。 美國司法部向幾家涉案公司，合共罰款5億400萬美元，當中國泰同意支付其中的6,000萬美元，而這筆罰款會在國泰2008年的中期業績中入賬。 2016年8月30日，一架由馬尼拉飛往香港的空中巴士A （航班編號：CX906，飛機註冊編號：B-LRB）因液壓系統過熱，在香港國際機場緊急降落。 2008年7月29日國泰一架波音 型客機（航班編號：CX889，飛機註冊編號：B-HOY）、由紐約甘迺迪機場起飛的客機，在20,000呎高空時，冷氣系統維修蓋板脫落，客機最終安全降落溫哥華國際機場，事件中無人受傷。
- 將於明日公布業績的國泰航空，近日持續上試8元水平，昨日(6日)跌約0.8%，今日(6日)繼續下跌。
- 管理層續指，航空業格局正不斷演變，而國泰航空必須迎合顧客、員工及香港的需求。
- 很多空姐表示自帶杯麵、餅乾抵外地進食，以減開支，且公司東南亞通宵航班愈加愈多，空姐返抵香港不足24小時便要再上班。
- 2017年，5名在同年退休，任職超過30年的國泰機艙服務員，因不滿被拒發該年獎金，入稟勞資審裁處向國泰追討共17.5萬元。
- 9月16日，基於燃油價格上昇和公司盈利警告，北美航班調整，來往溫哥華的客運班次由每日3班回復至冬季航班表的2班。
- 國泰的貨運業務由國泰貨運部管轄，佔國泰營運收益約 24%，是香港躋身環球貨運樞紐的重要支柱。
客運收益增2.15倍，至136.86億元，收入乘客千米計算的客運量增2.58倍。 國泰航空貨運2023 貨運收益為269.9億元，減少16.6%，主要由於政府增加對機組人員的檢疫要求而令可載貨量減少。 燃油對沖收益36.39億元，升55.78%，全年燃油成本淨額104.88億元，按年增加49.17%。
國泰航空貨運: 國泰航空「玲瓏堂」貴賓室現已重新開放
美國勞工部公布，美國上星期首次申領失業救濟人數有21.1萬人，按星期增加2.1萬人，多過市場預期的19.5萬人。 截至2月25日止一星期，持續申領失業救濟人數171.8萬人，按星期增加6.9萬人，多過市場預期的165.9萬人。 另外，一項調查顯示，美國2月企業計劃裁員人數近7.8萬人，按月減少24%；但按年急升4.1倍，亦是自2009年以來裁員人數最多的2月。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 【Now新聞台】最後一輛配置潛望鏡的九巴今日退役，九巴指，不會賣出這輛巴士，會留作展覽或教學用途。 平時坐巴士上層車頭，會不會都試過透過潛望鏡，看巴士司機的工作呢？
展望2023年，林紹波稱要將過去幾年的挑戰拋諸腦後，積極邁進成功的新階段，堅定聚焦於重建國泰航空，以期為香港作出貢獻。 展望今年，以現時機票銷售情況來看，對於客運表現感樂觀，貨運會回復至正常水平，「希望今年可以賺錢，但目前仍言之尚早」。 至於市民關心的票價問題，他說留意到票價已逐步正常化，雖然仍高於疫情前，相信隨着運力及需求逐步平衡下，票價會回歸正常。 本文介紹的是位於駿運路東行，超級一號貨站對開的巴士站：關於香港空運貨站有限公司的簡介及概況，詳見「香港空運貨站」。
國泰航空貨運: 國泰去年蝕逾65億 燃油對沖連續兩年錄盈利
管理層認為，過去2年對沖政策成效正面，會繼續和供應商合作，減少燃油成本上升的影響。 去年公司虧損65.5億元，按年增長18.5%，主要是聯屬公司虧損所致；下半年集團旗下航空公司及附屬公司業績好轉，錄盈利22.6億元，全年虧損2.6億元。 集團行政總裁林紹波指出，下半年業務復甦令人鼓舞，相信隨着香港逐步復常，國泰航空有望再度成為港人引以為豪的國際品牌。 林紹波並預計，可載客量於今年底前達到疫情前七成，目標明年底運力全面恢復。 ）是一家貨運航空公司，亦是香港航空的全資附屬公司及全球貨物總代理，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲、歐洲及北美洲的航空貨運服務。
國泰航空貨運: 國泰航空
他續指，目前集團員工流失率逐漸恢復正常水平，人手足夠維持運作，相信可支持航空運力恢復。 國泰航空指，受惠下半年全球開放，客運收益增至136.86億，較2021年增加214.9%；可用座位千米計算的可載客量增加51.6%；以收入乘客千米計算的客運量增加258.3%，較2021年291.1%；運載率為73.6%，較2021年上升136.65%。 賀以禮又表示，有信心可支持今年底客運運力回復至疫情前70%，貨運運力年底前回復至疫情前的85%，乘客數目恢復至疫情前80%，服務航點擴展至超過80個，並預計於2024年底，實現恢復疫情前運力100%的目標。 香港空運貨站（HACTL）巴士站，位於新界離島區赤鱲角香港國際機場（貨運區），駿運路東行門牌9號超級一號貨站對開，介乎駿運南路、駿運北路交界迴旋處以及駿運路交匯處間，為一路邊中途站，同為S64C線下午班次的起點。 大灣區航空現時定位為一家「價值型航空公司」，介乎低成本與傳統航空公司之間。 這意味著只提供單一艙，客艙內之椅背不會設有個人屏幕，客人需要使用應用程式去為旅程計劃，並在飛機餐、飲料、酒店和各種配套上，提供更多元化的選擇，以便根據客人各自的需要提供更個人化服務，例如：在餐飲上提供更靈活的配套，訂購機上餐酒或其他食品。
國泰航空貨運: 【CX業績】國泰航空去年虧損擴至65億元 乘客運載率升至逾七成
2006年，國泰慶祝成立60週年，適逢交付第100架客機，國泰為該機（航機編號 B-LAD）設計特別的塗裝，在機尾上寫上「100th aircraft」（第100架客機），並將該機命名為「進步精神號」。 2020年10月21日，受2019新型冠狀病毒病疫情影響，國泰宣布旗下附屬公司國泰港龍航空即日起停止營運，其原有機隊全數轉移至國泰名下。 馬可孛羅會與「亞洲萬里通」的優勢將匯聚為一，精簡為國泰會員計劃，從而提升與顧客的互動渠道。 短途午夜航班經濟艙則不提供熱食餐單，只提供「雞卷」，受到不少旅客批評。 2017年9月，國泰公佈10月1日起飛往台北的特定午間及晚上航班提供熱食餐單，暫時試行3個月，若反應良好會繼續提供，並會於其他航線陸續推出。
