人車共乘式兼供乘車人通道使用之機械停車空間，其寬度應為停放汽車全寬加零點五公尺且不得小於二點二公尺；長度應在五公尺以上，淨高應為汽車全高加零點一公尺，且不得小於一點八公尺。 不供乘車人進出使用之機械停車空間，其寬度應為停放汽車之全寬加零點一五公尺，且不得小於二公尺；長度應在五公尺以上；淨高應為汽車全高加零點零五公尺，且不得小於一點六公尺。 汽車升降機、升降機式、多層循環式等具垂直升降之停車設備，其升降方向應設超行程極限開關。 具升降及橫移兩項動作之機械停車設備，應設置有升降及橫移不能同時動作之連鎖裝置。 機械停車設備緊臨通道或人行通道處其非汽車出入口週邊，應設高度在1.2公尺以上之圍牆或柵欄，以維安全。 七五公尺以下者，得設置捲揚用鋼索或鏈條鬆弛時，能自動制止搬器之下降之裝置。
保險纜停止而升降機仍在移動時，便會帶動安全鉗令升降機停下。 若井底下方仍有其他空間(如走廊、商場入口、房間)，對重亦要裝上限速器。 操作盤必須設置在以目視可以確認人員及車輛出入安全之位置。 設置之位置無法目視人員及車輛進出機械停車設備時，應裝設反射鏡、閉電視或設置有感應元件等具有目視同等效果之設備。
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升降机是極安全的交通工具，只要使用恰當，保養得宜，是很少會發生意外的。 現代的升降机門常見的是全自動左右水平對開趟門，也有只向左或右單邊趟門，亦可能在轎箱內不同方向設有多組機門，以遷就不同樓層在井道不同方向的出入口。 半自動﹙按鈕操作﹚上下垂直對開趟門、向上單邊趟門，多見於工業大廈和倉庫大型貨運升降机或多層食肆及圖書館內的「啞侍應」上。
節結構部分（不包括梯子、柵欄、覆蓋及其他非供作升降機強度計算對象者及機械部分。以下均同。），應適于下列各款規定之鋼材或具有同等以上機械性質之鋼材。 使用第四條第一項但書規定之材料，其容許應力值及其結構部分焊接處之容許應力值，應在中央主管機關認可材料之化學成分及機械性質之值以下。 三、專業廠商：指領有中央主管建築機關核發登記證，從事昇降設備安裝或維護保養並具有專業技術人員之廠商。
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，樓層按鈕設於轎厢門外，專門供多層餐館內用來運送食物、杯盤（菜梯）。 這類雜物升降机亦會在多層圖書館或醫院內用來運送書本、病歷（送書梯）。 也有一些專門運送行李的大型升降机，這種升降机是不准載人。 有些客運升降机的「轎厢」（Cab）裝飾得美侖美奐，以雲石甚至黃金裝飾都有。 節規定之容許應力值，如該值隨垂直動載重之位置或大小以及水平動載重方向或大小而變時，應依最大應力值與最小應力值之比及應力值之反覆變化次數，減少各該節所規定之應力值。
- 江小姐又說，事後大廈業主立案法團主席已即時協助她解決很多問題，但無奈有些事情需要物業管理處「落order（指示）」才可以做。
- 外門設有自動關閉裝置(如彈簧或鐵塊)，而且設有機械鎖以保持機門緊閉。
- 轎箱於氣密式升降道內，以氣壓差調節方式，達到運行的功能。
- 多數的法例規定，升降机內最少必須有：警鐘、對講機/求助電話（被困時求救）、開（關）門按鈕和緊急停止按鈕（但有部分升降机不設此按鈕）。
防止升降機未停定而開門時，腳部意外夾進外門與機箱底空隙，甚或停層不準時，有機會由層站意外進入機底而跌入機槽。 受事件影響，大廈住戶出入極為不方便，包括住20多樓高的住戶要行樓梯上落。 此外，由於升降機無法運作，大廈要求住戶將垃圾帶到大廈後巷位置棄置，惟有欠公德心的住戶將垃圾棄於後樓梯，導致大廈衛生情況欠佳。
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貨運升降机一般比客運升降机大和載重較多，由2000至5000公斤不等，多數都是採用曳引式，有部分貨運升降机甚至可以容納輕型車輛。 貨運升降机內一般沒有很好的裝飾，一些則會裝上木板或軟墊以避免運貨時被損壞，舊式貨運升降机許多都有人手控制的升降机門開關。 一部份有門禁管制的大樓，需有感應卡片、密碼、指紋辨識等，才能按下電梯特定樓層的按鈕，或者以顯示屏提示前往特定樓層升降机。 由於機器運作會發出熱力，機房需有其獨立的通風系統，亦有指引建議機房不應超過攝氏40度。 供維修人員出入機房之用，機房門外需附有警告字句，禁止擅自進入。
- 部分高層曳引式升降机還有重量補償裝置，在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。
- 作用是補償懸掛轎箱或對重的鋼纜長度改變引起的重量變化。
- 大廈住戶就事件開設群組互相交流資訊，並從不同方向尋求支援，包括向議員、傳媒反映。
- 但人員搭乘區與搬器上其他部分之連接處，得以隔離設備隔離之。
- 半自動﹙按鈕操作﹚上下垂直對開趟門、向上單邊趟門，多見於工業大廈和倉庫大型貨運升降机或多層食肆及圖書館內的「啞侍應」上。
僅使汽車車頭轉換方向者稱為迴轉式;以迴轉動作加上直線動作之組合，使汽車車頭轉換方向並且位移者，稱為旋轉移動式。 博客來被統一超入主後，20年來穩坐網路書店龍頭，有不願具名的市場人士分析，關鍵在於7-ELEVEN的店數目前有超過6,000多家，取書點非常密集，無人可敵。 在非工程用升降機時，應分別依該升降機之種類、載重率、運轉時間率、額定速度、衝擊及構造部分形狀取其對應之值。 鋼索之固定與連接：捲揚用鋼索與車廂、配重等物體之結合部分，每條均應以合金套筒或鋼套內附自動緊縮式楔子固定。 但捲胴式升降機之捲揚用鋼索與捲揚機捲胴繫結之部分得每條以壓夾緊具固定。 機車升降機 升降機應設停電或其他緊急情況發生時，能自搬器內對外連絡之裝置。
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外門設有自動關閉裝置(如彈簧或鐵塊)，而且設有機械鎖以保持機門緊閉。 外門並附有聯鎖電路，若外門因任何原因(升降機在平層範圍除外)意外開啟，升降機便會即時停下。 法例要求所有新升降機需設有對講機，讓被困升降機內人士、機房維修人員、大廈管理處(若沒有，則設在主層站外)互相通訊。 緊急停掣 機車升降機2023 升降機不同部份均設緊急停掣(或稱停機掣、紅掣)，形式為按下停機，拉出放行，以保障維修人員安全。
內門附有感應器（所指乃机械式或光幕式安全触板），感應器有机械和光电式（紅外線）二种，防止擠壓到人或貨物。 機車升降機 门的形式有中分和双折二种，对开门距特别大可用中分双折，如果特别要求，也可做三折门。 汽車升降機用於載運車輛進出不同樓層 的停車場，尤其以大樓附設地下停車場 用最多，由於其垂直升降的特性，可以 大幅節省坡道所占用的空間，對小坪數 的地下室來說，特別具有經濟效益。
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不願具名的大廈住戶表示，大廈於10日凌晨疑電錶房短路燒毁，全廈停電。 翌日晚上7時又爆水管，管理公司未有及時安排沙包擋水，以致升降機被鹹水浸毁。 但業主立案法團及管理公司一直未有就事件展開跟進，直至到13日的晚上7時許才開業主大會商量報價問題。
檢查員於換發檢查員證前五年內參加中央主管建築機關或其委託之相關機關（構）、團體或學校舉辦之回訓訓練達十六小時以上並取得證明文件者，由中央主管建築機關換發檢查員證。 四、有獨立設置之檢查辦事處所，並設有檔案室、檢查設備存放室及檢查機構人員辦公作息之空間，面積在一百平方公尺以上者。 因為柱塞的限制，油压式升降机一般只會在2至5層高的建築物上使用（不多於20米）。 油压式升降机的優點是機房可設置在任何位置（當然不能離開轎箱太遠），而且佔地較少，機械亦較為簡單；一般使用亦較少機會發生問題。 但是亦有耗電量大，速度低的缺點，秒速不高於1米，以及運行時會發出高熱。 故此，机房須用空調以降溫，否則升降机運行不暢，甚至因過熱而停機。
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機房頂每部升降機設備上方必需設有吊勾或工字鐵，並需有清晰指示"安全負重S.W.L."，以供吊起摩打等設備。 因其並非以距離作單位，故有機會出現"走亂樓層"情況，亦即系統得悉的樓層與實際不同，只要將升降機上落全程就可解決。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。
大廈住戶就事件開設群組互相交流資訊，並從不同方向尋求支援，包括向議員、傳媒反映。 她又指，升降機本已老化，今次被鹹水浸毁，即使維修完成後亦擔心升降機的安全性，希望日後多加檢查，避免有任何意外發生。 為了增加升降机的速度、效率和建築物可用的面積，多數高樓大廈會把升降机分成數組，每一組負責部分樓層，並且要根據不同時間、不同樓層的使用模式，作出不同的調整和調度。 亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速升降机，先從地面前往高層的空中大堂（即高層升降机大堂，Sky lobby），之後再轉乘普通升降机前往目的地。 有些最新的升降机則使用升降机分配系統，在大廳即可預叫指定要到達的樓層。
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2002年1月1日，粉嶺綠悠軒的升降机由於一粒螺絲鬆脫，令升降机箱在機門打開後繼續爬升，一名11歲男童未察覺，於進入升降机時摔倒，欲爬出時被夾死。 機車升降機2023 出事升降机由勁威工程（已被奧的斯收購，並更名為捷運電梯公司）作非原廠維修，升降机由迅達（Schindler）製造。 哈里發塔包含目前世界第三快的電梯，速度達18m/s（64km/h或40mph），世界第四快的電梯在台湾的台北101，達16.83m/s（60.6km/h或37.7mph）。 安全鉗是一種機械安全裝置，由奧的斯發明，當電梯速度超過預定速度時，限速器會鎖緊限速器纜索後，啟動安全鉗夾緊導軌，把轎箱或對重剎停。 電梯具有各種安全裝置，防止轎箱因鋼纜斷裂、制動失靈等任何原因造成的墜落。
機械停車設備之出入口設置自動門時，應裝設安全開關、警示裝置、安全履或光電警示裝置等，以避免夾傷人員或損壞汽車。 Copyright 高德機械有限公司-機車升降機, 升降平台, 升降機, 機車升降機 汽車維修設備, 空油壓專用機設備, 油壓壓榨設備, 機器人輔助設備, CNC研磨機, 自動化機械及測試設備. 升降機乃重型機械，維修時難免涉及燒焊等容易著火的工程。 機車升降機 由於電器房不能裝自動灑水器，一般會設置減火筒或滅火沙，也有部份裝上FM200滅火系統(例如部份地底升降機房)，以保障機房內外人員的安全。 第八條 當地主管建築機關就停止使用之昇降設備，除通知管理人外，並應於昇降設備上張貼經檢查不合格，應停止使用之標示。
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一、搬器及升降路上所有出入口之任一門扉未完全關閉前，升降機不能開動，及升降機在開動中任一門扉開啟時，能停止搬器升降之連鎖裝置。 但非載人用及非病床用之升降機，如在安全上無妨礙時，不在此限。 升降路內除車廂、配重及其附屬品，必要之繩索、配線、配管等裝置外，不得裝置或設置與升降機無關之任何物件，並應預留適當空間，以保持車廂運轉安全。 限速器都用離心力來運作，機箱帶動保險纜令限速器轉動，當轉動器件超過所設定速度時，轉動器會被鎖上，限速器的安全掣亦會按下使機器停止動能。
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使用警鐘或對講機向管理處求救，等候管理處召喚升降机維修人員把升降机打開。 若果乘客有手提電話，可按照升降机內保養公司貼紙或指示牌的電話號碼，致電升降机保養公司要求救援。 一部分較先進的對講機更可讓乘客直接與升降机保養公司要求救援。 一部分符合無障礙設計之電梯更設有附有標示字句的機身知悉燈。 一部份電梯可在停電等狀況發生時，自動以備用電池的電力將車廂移動至最近的樓層後打開廂門，使得乘客不會被困在電梯內。
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每部驅動機構均應設置手動解除裝置，俾在故障時以人工方式移開置車板。 第二十二條 專業廠商維護保養昇降設備臺數在二百臺以下者，至少應聘僱專業技術人員六人；超過二百臺者，每增加五十臺增加一人，未達五十臺者，亦同。 第二十條 本辦法中華民國一百零五年一月一日修正施行前領得專業技術人員登記證者，應依附表二之規定期限檢附申請書及原登記證正本，向中央主管建築機關申請換發其登記證；屆期未辦理者，原登記證失其效力。 專業技術人員於換發登記證前五年內參加中央主管建築機關或其委託之相關機關（構）、團體或學校舉辦之回訓訓練達十六小時以上並取得證明文件者，由中央主管建築機關換發登記證。 五、檢查機構：指經中央主管建築機關指定，得接受當地主管建築機關委託執行昇降設備安全檢查業務之機構或團體。
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八、如搬器或配重於第六款規定之裝置應作用速率下降衝撞於升降路底部時，須設有保護搬器內人員安全之緩衝裝置。 但直接式液壓升降機柱塞降至最低時，搬器底部與升降路底部距離在六十公分以上者除外。 近年設計新型的曳引式升降机，採用纖維－鋼纜復合纜索，可以減少所需的潤滑及維修。 此外新型的電動機體積小，可以安裝在主导轨或井壁，免除機房設置，稱為無机房電梯。
機車升降機: 電梯結構
利用直线电机技术，MULTI使得电梯轿厢脱离了缆绳的束缚，可实现水平和垂直移动，不同于传统电梯每个井道内只有一个轿厢上下移动的运行模式，MULTI可允许多个轿厢循环运行——相当于建筑内部的地铁系统。 轎箱於氣密式升降道內，以氣壓差調節方式，達到運行的功能。 常用於信件文書的傳遞，近期亦有用於載人電梯的設計出現。 機車升降機2023 此類電梯的升降道可省去鋼索與柱塞，並具有氣密結構，轎箱可如同針筒內的推桿般，運行至升降道最頂端與最末端。 補償纜可補償這種情況，原理是把補償纜一端裝在機箱底下，而另一端則裝在井道或對重下，補償兩邊行機鋼纜的重量差距。 結構部分之螺栓、螺帽、螺釘、銷、鍵及栓等，除使用高張力螺栓摩擦接合者外，應設有防止鬆弛或脫落之設施。
