雖然「安秀苑」位於市區位置，但實際位置卻相當隔涉，其所處的「安達臣石礦場」，現時並沒有車路可以到達。 雖然房委會表示，兩條連接安達臣石場及安達邨的行人連繫設施，可在項目入伙時落成，但距離鐵路始終有一段距離。 也因此，即使項目提供逾1,900個住宅單位，位置上屬於市區，但對於用家來說的吸引力度，理應是新居屋的尾選。 因應位於東九龍半山的彩雲道及佐敦谷發展計劃，與及安達臣道發展計劃，再加上彩雲、四順、秀茂坪多個屋苑本身的交通需求，對目前連接鐵路站的路面負荷構成嚴重的壓力。 另外，隨著政府推出的『起動九龍東』計劃，亦勢必令行經九龍東的觀塘綫帶來不少客源。
外界原先預計工程推展或延誤，其中房協安達臣道「煙花景」項目，已承認需延遲至2025年才落成。 不過，房委會的啟德2B2及安達臣道RS-1號地盤，則可按目標2023/24年度落成，共提供3,700伙；另港島罕見新居屋項目，北角渣華道單幢樓也於同年度竣工。 房協2017年11月推售翠嶺峰及翠鳴臺兩個資助出售房屋項目共620個單位，最終接獲約9.36萬份申請，超額認購150倍，是歷來資助出售房屋超額申請倍數最高紀錄。
安達臣道發展計劃: 路線資料
難度方面，由於現時安達臣道石礦場已經停此運作的關係，大上托慢慢變成附近居民的後花園，因此大上托的山徑都變得頗為清晰，但畢竟是非官方山徑而且支線較為雜亂，還是建議與有經驗人士同行。 景色方面，大上托主要都是欣賞安達臣道石礦場的風景為主，而且石礦場的日落景色不俗，在安達臣道石礦場在正式發展前其實相當值得一去，發展起樓後相信與附近平山一樣，景色會大打折扣。 運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2016年1月16日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 過海隧道巴士613線 ，由九巴營運，來往安泰（西）及筲箕灣，途經安達、寶達、秀茂坪、藍田、油塘、北角、鰂魚涌、太古城及西灣河。
- 亦建議在填挖地帶提供地庫停車設施，以減少樓宇體積，並改善空氣質素及視覺通透度。
- 過海隧道巴士613A線，是613線的特別班次，來往安泰（西）及杏花邨，途經安達、寶達、秀茂坪、藍田站、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣，只於平日星期一至五繁忙時間服務。
- 工程在2012年年底展開，最終興建樓宇數目減少一座至11座，部份樓宇高度有所提升。
- 而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。
- 發展商早前曾指，項目最快年內推售；不過於2020年12月4日表示，正密鑼緊鼓籌備項目，但視乎疫情情況，暫未有推售定案。
巴士與小巴公司同樣不在安達臣道沿途設置站牌，乘客可在沿途任何地方上落車。 以往寶琳路尚未通往秀茂坪時，車輛必須取道清水灣道與安達臣道方可往返牛池灣與調景嶺。 1956年，位於大上托的安達臣道石礦場投入營運，而石礦場開採經營權由嘉華集團於1964年成功投得，成為本港首間擁有採礦牌照的公司。 貫穿石礦場的安達臣道遠比現時長，從清水灣道入口起，經過藍田對上的五桂山，通往未填海前的三家村。
安達臣道發展計劃: 安達臣道發展
消息又指，安達臣道3幅用地興建的資助出售項目，設計檔次大抵上會和翠嶺峰及翠鳴臺相若，並且會有多項標準設備包括冷氣機、抽油煙機、熱水爐、煮食爐及廚櫃等，故售價方面相信會比單位設計簡約的居屋略高。 不過，消息透露房協獲批的安達臣R2-2、R2-3及R2-4三幅用地中，房協會率先發展被視為景觀最佳、可享維港煙花海景的R2-2用地，興建約1,400個單位。 據悉，房協為求令區內資助出售單位盡快應市，故在布局上作出安排，R2-2用地會率先發展，而緊接發展的R2-3用地，則可建420個單位。
梁解釋，按傳統按揭模式，首置買家要付出一大筆錢作首期，恐會影響銷情。 公營房屋建設量持續插水，政府2019/20年度起的5個年度房委會公營房屋起樓量，共9.53萬伙，僅達《長遠房屋策略》十年公營房屋供應目標約3成。 房協、房委會於8幅用地合共約建9,000個資助出售單位，其中安達臣道前方的兩幅無敵海景「樓王」地皮包括R2-2和R2-5用地，由房協及房委會分別獲得，R2-5可建1,140個單位。 房協向區議會提交的文件指，安達臣道3幅用地的項目可在2024年至2026年完工，根據之前房協推售的資助出售項目將軍澳翠嶺峰及屯門翠鳴臺的經驗，推算安達臣R2-2用地項目，料可在2022年推售。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴A26號線 (油塘公共運輸交匯處–機場(地面運輸中心))〉［交通通告］，2018年1月22日。 據區議會文件顯示，七幅地皮共將建6,710個單位，預計可供1.9萬人居住。
安達臣道發展計劃: 觀塘安達臣道發展區(地盤KT2a)1所設有30間課室的小學
自1950年代起，安達臣道石礦場一度是香港建造業界石礦材料的主要來源地。 石礦場廢置後，香港房屋委員會於部分土地興建公共屋邨，現時該處已蛻變成21 500多名居民的綠色居所 —— 安泰邨。 邨內建有9幢住宅大廈共7 209個租住單位及設於基座平台的零售和社會福利設施。 根據政府規劃，安達臣道發展計劃下將提供40公頃土地作房屋、商業、政府、團體或社區設施等用途，共提供約6710個單位，項目預算費用高達約103億元，料可增加本港短中期房屋供應。 首批420個單位料2024年落成，其餘則於2024至26年內竣工。 城市規劃委員會於2008年11月14日宣布，位於觀塘安達臣道與寶琳路之間的安達臣道石礦場86公頃土地，獲選定為具房屋發展潛力地點。
佔地約17公頃的石礦公園在建議發展大綱草圖上劃為「區域休憩用地」地帶，當中約11公頃位於平台，約6公頃則位於岩壁。 平台內的北面部分為公園核心區，沿西南邊是一條綠化走廊，而南面部分則設有康樂場地。 運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1，載hkitalk.net，2016年1月16日。 與此同時，政府特別加強區內的行人接駁系統，連接安達邨至秀茂坪道及寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用，以配合安達邨首批居民入伙。 餘下連接安泰邨至利安道及順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放，以配合安泰邨首批居民入伙。 除了九巴90線外，安達臣道在1982年至1990年間尚有專綫小巴10線前往現時寶琳南路的舊調景嶺總站；而於1988年6月1日至約1990年間，另有12線前往寶林。
安達臣道發展計劃: 路線紀錄
為此在《鐵路發展策略2014》文件中，建議興建一條長約7.8公里的東九龍線，由鑽石山出發，設彩雲，順天，秀茂坪，寶達及寶琳站，路線全程建於地底，而鑽石山及寶琳站分別設有通道與乘客轉乘將軍澳綫，觀塘綫與及正在興建的東西走廊。 此鐵路線可望紓緩東九龍半山與及觀塘綫觀塘道沿線壓力，亦可為將軍澳綫作出分流。 其中三幅合共約4.1公頃的住宅用地將發展私人房屋，餘下一幅(約1.4公頃)則發展資助房屋(宜為新居者有其屋計劃)。 六幅政府、機構及社區用地將提供一所小學、一所中學、一所消防局、一所警署、一幢附有社會福利設施的社區會堂大樓及一所垃圾收集站。 安達臣道發展計劃 房協在安達臣道石礦場的「R2-2」、「R2-3」及「R2-4」三幅用地，位於發展區西北面，分別將建六座16至23層高、三座約13層高、及四座約10至28層高的住宅大樓，共涉2,780個單位，可容納7,900人口，共涉3.41公頃面積。 據悉，未來上述地皮興建的資助房屋檔次，將與房協早前推售的屯門「翠鳴臺」及將軍澳「翠嶺峰」相近，設有私人樓宇的露台和工作平台。
2022年8月，地政總署就地皮進行招標，共接獲5份標書，入標的包括信置、新地 、領展、長實及華懋。 其後公布領展以7.66億元、每呎樓面地價約5501元奪得，成交價屬市場預期之內。 而區內最後一幅商業地地盤面積約57,372平方呎，在同年11月18日截標，共接獲4份標書，包括領展、信置、新地及長實入標。 到11月23日，地政總署公布，新地以2.96億元、每呎樓面地價約2,684元投得地皮，成交價較對上一次低約51%。
安達臣道發展計劃: 安達臣道發展計劃
房協發言人回應查詢時表示，現正就安達臣道石礦場的資助出售房屋用地與政府商討執行細節，並將會諮詢地區意見，目前並未落實發展方案。 到了八、九十年代，政府要求石礦業改善石礦場環境，務求開採和美化修復並重，減低對附近居民影響。 土木工程拓展署與嘉安石礦在1997年簽訂「安達臣道石礦場重整及美化工程」合約，採用了上述策略，在石礦場內廣植樹木，美化陡峭斜坡，重塑大上托綠色景致。 當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務，設有兩條新路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。
「R2-2」位於最前方，景觀開揚，中層以上單位料不受安達邨阻擋景觀，可飽覽維港煙花景。 「R2-2」本來屬於最新的賣地計劃表，由於地理位置優越，該地皮曾被料為「地王」。 而在北住宅區近R2-4及R2-6號住宅用地對面的岩壁，將來會建造一個岩洞，以安置現時位於啟德發展區內的工務中央化驗所。
安達臣道發展計劃: 觀塘安秀苑屬小學48校網
運輸署於2015年7月3日刊憲，公開招標兩條安達臣道發展區專綫小巴服務，兩線並列同一組別承投。 其中往來牛頭角的89A線在招標時修改定線，不會前往聯合醫院，只在附近設站。 安達臣道（Anderson Road，前稱晏打臣道），位於觀塘區及西貢區的界線，大上托安達臣道石礦場西南面山腰，兩端分別連接寶琳路及安秀道。 安達臣道發展計劃 目前安達臣道被分開為兩小段掘頭路，分別為北端連接安秀道交界及南端連接寶琳路交界兩段，中間路段已經消失，變成「安達臣道石礦場發展計劃」中的地盤道路。 最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。 這意味著，政府將繼續加大投資，完善公共空間，改善住戶的生活質素，並提供越來越多的房屋供港人選擇。
房屋局將於屯門、元朗、上水、啟德、牛頭角及柴灣多區，共八個選址，興建約30,000個「簡約公屋」單位。 建築期大約只為一至兩年，單位內有獨立洗手間、煮食空間、冷氣及熱水爐等設施。 安達臣道發展計劃 預計首階段約2,100個「簡約公屋」單位最快可在2024至2025年度落成，其餘單位分別會在2025至2026年度和2026至2027年度分階段落成，期望短時間内改善基層市民的住屋問題。
安達臣道發展計劃: 安達臣道發展計劃及彩雲道/佐敦谷發展計劃
根據2022/23年度的公營房屋預測建屋量，安達臣道石礦場未來5年會有至少5,800個單位落成，包括去年開始揀樓的「居屋2022」安秀苑。 不過，安秀苑的入伙日期由最快2024年延至2025年；加上安達臣道石礦場用地近年才開始發展，其交通未盡完善，居民入伙後恐變「開荒牛」。 因應安達臣道公共房屋發展計劃之樓宇接近落成，運輸署於2015年1月8日向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦6條全新路線，其中4條擬以公開招標決定營辦公司。 香港房屋委員會推出了多項措施，使該區在社會、環境和經濟等方面均可持續發展下去，以期建造一個兼具包容、安全、適應力強和發展持久的城市暨社區，務求使這個昔日礦場能轉化為新型城市中一塊可長久安居樂業的土地。 項目的背景，完全可參考當日我們介紹私樓「安峯」時的介紹，因為「安秀苑」本就跌入整個安達臣石礦場的發展計劃之一。 居屋2022推售的七個新居屋，跟東涌「裕雅苑」有同一死症的，就是觀塘「安秀苑」。
她形容項目位置很好，背山面海，相信會很受歡迎，而地皮已完成改劃程序，隨時可出售。 位於大上托西南面山坡的安達臣道石礦場作為新發展區，政府拖足11年才有樓宇面世，安秀苑屬第一批落成的公營房屋，最快2024年底落成。 本報記者近日到場視察，由於地盤工程仍在進行中，故只可到達位於地盤下方的安達邨，只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳，明顯對安達邨造成影響，相信未來入伙後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑，影響只增不減。 安達臣道發展計劃 運輸及房屋局向立法會提交文件，交代2019/20年度起，未來5年的公營房屋建設計劃。
安達臣道發展計劃: 觀塘安秀苑交通
水務署正在安達臣道石礦場用地發展項目中建設中央中水重用系統，處理居民的中水作沖廁用途。 該系統包括一個中水處理廠及相關抽水系統、一個配水庫，以及收集中水和輸送經處理後的中水到客戶的管道。 交通方面，記者由安達邨出發，經街坊「教路」乘坐巴士213M，仍需約22分鐘時間才可到達最近的藍田港鐵站。 運輸署擬由2023年起，開展4條新巴士路線，由發展區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，屆時安秀苑居民入伙後或能依賴該4條巴士線路，或到安達邨選搭更多巴士及小巴線路。
安達臣道發展計劃: 1997年: 安達臣道石礦場營運及復修
政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號，取代盡頭路，惹來輿論批評，最終該盡頭路於2014年封閉。 觀塘秀茂坪對上安達臣道前石礦場，地勢居高臨下，可享盡維港海景優勢，區內地皮幾乎全改作興建公營房屋，當中七幅用地由房協及房委會瓜分，將建資助出售房屋。 曾被譽為「地王」的「R2-2」地皮，由房協發展，最高可建23層樓高，料中層以上可享盡維港煙花景；另一幅並列的地皮由房委會發展，最高30層，景觀更開揚。 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。
安達臣道發展計劃: 項目2024年至2026年完工
如對上一幅中標觀塘安達臣道對出商業地，去年11月僅接獲3份標書，包括領展（0823）及信置（0083），最終由新地以2.96億元投得，每呎樓面地價僅2,684元。 安秀苑去年開始揀樓，單位面積介乎279至479平方呎，售價153萬至325.4萬元，預計關鍵日期為2025年2月28日，即由原先公布最快2024年入伙，延遲一年才入伙。 本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。 住客還可享用一系列家居服務(包括家居小型維修服務、到會服務、上門按摩)及醫療相關服務，例如出借輪椅、定期健康檢查等，同時將設有全職社區禮賓司。
水務署一直積極探討由中央系統供應循環再用水(即再造水、重用中水和回收雨水)於現時使用臨時淡水沖廁的地區及尤其位於內陸的新發展區域的應用，以控制食水需求增長。 使用循環再用水可以減少排放經處理的排放水至承受水域，從而減少對環境的影響。 安達臣道發展計劃 立法會房屋事務委員會副主席梁文廣稱，油柑頭項目地理位置優越，相當吸引，但除位置外，價格亦為吸引市民「上車」的重要因素。 他認為目前項目細節尚未出爐，只能持觀望狀態，而當局制訂細節時應考慮加入新按揭模式，如漸進式按揭等。
安達臣道發展計劃: 項目配套、景觀、交通、生活及社區康體設施
政府屢次強調要加快增加房屋供應，惟早在2013年提出把安達臣道7幅用地發展成私營房屋，拖至2017年又改撥成公營房屋，最終首批單位要延至2024年才落成。 【on.cc東網專訊】為配合安達臣道石礦場用地首個住宅項目即將落成，運輸署早前公布擬於2023年開辦4條新巴士路線，由該區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，以解決居民出行需求。 九巴今日(10日)表示，有意競投營辦相關路線，並擬採用最新型的電動巴士行駛。 待行人設施連接後，日後安達臣石礦場的住宅項目，生活配套可依賴「安泰邨」、「安達邨」及「寶達邨」一帶。 「安泰邨」內設濕貨街市，還設有16間商舖，佔地約25,834呎；「安達邨」則有天橋連接鄰近「秀茂坪商場」和「寶達商場」，而邨內則設有28間商店，包括中式酒樓、超市等。
安達臣道發展計劃: 安達臣道石礦場發展計劃
北面社區包括六幅合共約6.4公頃的私人住宅用地、一幅商業用地及二幅供一所小學及一幢政府社區設施綜合大樓使用的政府、機構及社區用地。 將以綠化緩坡連接不同高度水平的平台，這些緩坡亦同時成為社區內的綠色幹道。 建議在研究地點南部及北部設立兩個住宅社區，每個均以房屋發展及配套公共及商業設施為主，並以南北走向的綠化行人走廊連繫。 第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。 配合安達臣道兩項大型發展計劃，貫穿整個安達臣道發展區的安秀道已於2016年1月通車，連接清水灣道與寶琳路。 近清水灣道一小段安達臣道已被安秀道天橋切斷，變為盡頭路，只能通往安達臣道9號住宅，自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。
至於社福設施方面，在「安泰邨」附近設有服務設施大樓，內設展能中心、安老院舍、殘疾護理院等。 報告當時指出，初步建議落實時間為2019年至2025年，但因地勢斜，2020年7月，運房局局長陳帆表示要港鐵研究技術上能否突破，克服山勢問題才決定是否興建。 安達臣道發展計劃 安達臣石礦場中唯一的私樓項目，肯定要數到由華懋發展的「安峯」，四座物業合共334個位，其樓花期之長、加上樓盤暫沒有交通可接接駁，樓盤開售時反應出奇地冷淡，最終只售出三個單位，成為近年新盤開售成績較差的項目。 由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。 安達臣道發展計劃 整個復修工程原擬在2013年完成，但其後政府跟營運商再簽訂協議容許延期，終於復修工程在2016年完成。 完工後的石礦場設一個可供發展40公頃的平台(也是現在計劃興建住宅的部份)、還有岩壁上的坡台。
安達臣道發展計劃: 觀塘安秀苑中學校網
資助房屋用地的面積由1.44公頃增加至1.49公頃，地積比率由6倍增加至6.3倍。 修訂後的規劃人口為25,000人，比較原來建議發展大綱草圖的規劃人口為多2,000人。 基於最終建議規劃人口估計，總共可以提供約7,530個私人住宅單位及約1,880個資助房屋單位，分別可以容納20,000人及5,000人的人口。 但配合政府增加資助出售房屋政策，目前大多數住宅土地均將撥作居屋及住宅發售計劃，僅有兩幅為私人房屋（其中一幅為「港人首置上車盤」項目），而私人及資助房屋比例則改為10：90。 安達臣道發展計劃 初期的規劃概念以的西北及東南面作住宅發展，提供所需的政府、機構或社區設施，並需同時配合安達臣道發展計劃。
安泰邨的工程採用了綜合採購模式，這不但有助發揮團隊合作精神，更有助鼓勵發揮設計與建築創意，同時有利加強環保、提升品質和提高生產力。 安達臣道發展計劃 據華懋集團銷售（市場）總經理岑佩珊表示，項目中文名稱的「安」代表安達臣的「安」，有平安、安逸之意；而則「峯」寓意住戶享有九龍山峯景致。 發展商早前曾指，項目最快年內推售；不過於2020年12月4日表示，正密鑼緊鼓籌備項目，但視乎疫情情況，暫未有推售定案。 會所提供包括約25米長室外泳池、兒童游泳池、恆溫水力按摩池、逾7,700平方呎中央草坪、跑步徑、健身室、多用途活動室、燒烤園、私人宴會廳等設施。
安達臣道發展計劃: 計劃內容
有關用地亦會提供土地作商業用途、政府、機構或社區設施、休憩用地，以及美化市容地帶等。 安達臣道發展計劃（Development at Anderson Road），在安達臣道與秀茂坪道之間開闢約20公頃土地，用作發展公共租住房屋。 【明報專訊】發展局昨日公布2023/24年度政府賣地計劃，其中一幅位於荃灣油柑頭的土地將用作「港人首次置業」（首置）項目，於下個財政年度首季推售地皮。 有關項目將是繼觀塘安達臣道住宅地後，第二個由發展商興建的首置項目（見表）。
