當時的人稱彌敦道為彌敦的蠢事（Nathan's 尖沙咀彌敦道63號2023 Fool），但是時間實際地證明了彌敦爵士的遠見。
MTR層設有兩個出口來往港鐵尖沙咀站，因而得名；設有通天梯直往LB層。 該層設有多種類型商店，包括萬寧、香港視光、eGG optical Boutique、時間廊、G-SHOCK CASIO。 其他店舖包括多間年輕品牌珠寶店（PINKBOX 和 ISABELLA）及 zn studio等。
尖沙咀彌敦道63號: 新界區
受工程影響，港鐵須重新栽種4棵新樹，以補償3棵被砍樹木。 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制摩托車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。
置身數碼時代，都市人無時無刻手裡都有一部電話、一塊平板。 事實上，時代變化，大家的閱讀模式可能有改變，但閱讀文化始終根深蒂固，難以取代。 商務印書館多年來在香港大力推動閱讀文化，提供以萬計的多元化書本予市民選擇，透過閱讀豐富人生。 來到今時今日，繼續與時代接軌，尖沙咀全新分店，開展更多面向，致力把閱讀融入到大家生活之中。 商場高座iTower位處較高層數，店舖主要景觀為尖沙咀一帶樓景及部份維港景色。
尖沙咀彌敦道63號: 車站啟用
由於不設扶手電梯及通天梯連接商場高座，遊人須在LB層或L3層轉乘升降機才可到達高座。 基座由CP層開始至L7層，戲院大樓為南座的L8層至M3層，高座大樓iTower則為北座的L8層至31層。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。
後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 1904年，香港總督彌敦爵士主力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。 在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，當時的香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的總督彌敦爵士[3][4]。 最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。
尖沙咀彌敦道63號: 車站票務
尖沙咀站於1979年12月16日配合修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車而啟用，當時為總站。 直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，此站成為修正早期系統的中途站。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。 尖沙咀彌敦道63號 在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。
店舖大部份以街舖為主，合共6間，每間樓高兩層，面積由2,000至6,000平方呎不等，包括樓高兩層的周大福、周生生、英皇珠寶、Patek Philippe、旗艦店 PANDORA、旗艦店 尖沙咀彌敦道63號2023 FILA、及馬莎百貨。 該層於北京道設置商場主出入口，並設有小型開放空間供路人使用。 尖沙咀彌敦道63號 弥敦道26号坐落於尖沙咀及九龙半岛顶级商业、文化及旅游区域的中心地带，大厦包括一座楼高19层的写字楼及6层高的商场，兼可饱览一百八十度开扬的维港景致。 港鐵最終擱置建造新出入口，只修改現有A1出入口，加建自動電梯及升降機。
尖沙咀彌敦道63號: 戲院大樓
至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。 尖沙咀彌敦道63號2023 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。
北座為凱聯國際酒店及天德地產之辦公室，佔地12,000平方呎。 L9層之上設有M1、M2及M3層，由於機房及戲院設備均位於該等樓層，大部份地方不會對外開放。 通天梯最高可達南座M2層，但只供IMAX影院觀眾離場時使用，該處可眺望尖沙咀北京道以南樓景及部份維港景色。
尖沙咀彌敦道63號: 大廈資料：昌興大廈
港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。 彌敦道26號坐落於尖沙咀及九龍半島頂級商業、文化及旅遊區域的中心地帶，大廈包括一座樓高19層的寫字樓及6層高的商場，兼可飽覽一百八十度開揚的維港景致。 此層為食肆專層：包括中式上海菜、金牌小龍餐廳、工宗潮州菜、狀元樓、著名越式湯粉專門店 Pho Hoi An、炭燒鰻魚飯首間海外分店「名代宇奈備長炭燒鰻魚」、Panash Bakery & Cafe、意大利餐廳 Carpaccio。 另設有通往iTOWER高座之升降機（20樓至31樓）及快速扶手電梯來往Lobby樓層及L6樓層。 此外，三樓中央設有大型中庭，命名為iFUNCTION，可供租賃或舉辦不同大型活動。
不過iSQUARE因建築費用比預算的超支為理由，宣傳預算被迫削減，導致商場在2009年12月開業時並沒有更新網站及對外進行宣傳。 商場業主只依靠UA IMAX影院上演阿凡達來帶動商場人流。 尖沙咀彌敦道63號 商場的推廣部曾於12月初在facebook開設fans page，但很快便被刪除。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。 2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
尖沙咀彌敦道63號: 香港區
國際廣場由香港建築師嚴迅奇負責設計[3]，金門建築承建，iSQUARE 尖沙咀彌敦道63號2023 國際廣場坐落於彌敦道和北京道交界，是區內首個與港鐵尖沙咀站直接相連的大型綜合娛樂及購物中心。 大廈樓高31層，總建築面積60萬平方呎，包括商場、戲院和高座大樓三個部分。 尖沙咀彌敦道63號 地下至8樓為基座，位於地下的街舖為國際品牌旗艦店，主要售賣手錶、珠寶、化妝品等，低層商場則有時裝、皮鞋、手袋等，商場7樓設有5間星級影院包括全港最大IMAX®巨幕數碼影院，更採用最新的IMAX® with Laser 放映技術及 尖沙咀彌敦道63號 12.0 聲道的音響組合，提供約1,000個座位。 高座為一幢逾20層高的大廈，以食肆為主，客人可飽覽維多利亞港景致。
- 大廈樓高31層，總建築面積60萬平方呎，包括商場、戲院和高座大樓三個部分。
- 凱悅酒店舊址於2007年1月1日完成拆卸，於同年9月動工建築大廈（30層純商場），命名為國際廣場[1][2]。
- 在寸金尺土的香港，能騰出800尺空間，只為更好的閱讀體驗，實在難得。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。
- UA院線於2008年9月9日宣布租用國際廣場46,000平方呎樓面，開設九龍西區的第三間UA影院，並會開設全香港第二間IMAX戲院，並已於2009年12月16日開幕[7]。
商場於2009年12月17日對外開放，2010年1月31日開幕。 尖沙咀多個購物中心在2009年相繼落成啟用，有需要加強交通接駁，此站和尖東站亦增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[8]。 彌敦道（英語：Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路[1]，以第13任港督彌敦爵士命名。 道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。
尖沙咀彌敦道63號: 尖沙咀站
頂層30至31樓複式則是高級餐飲場地，佔地約1.8萬方呎。 尖沙咀彌敦道63號 業主凱聯國際酒店及天德地產會保留一層、面積約1.2萬平方呎的樓面自用[4]。 UA院線於2008年9月9日宣布租用國際廣場46,000平方呎樓面，開設九龍西區的第三間UA影院，並會開設全香港第二間IMAX戲院，並已於2009年12月16日開幕[7]。 到了2009年2月初，商場已租出約3成樓面，涉及約20萬平方呎，其中最大面積租客洽租1.5萬方呎舖位，為歐洲時裝品牌，另有歐洲品牌洽租地舖。
