她們每個人都有讓LPL觀眾印象深刻、不容易忘記的梗，其中最火的應該是余霜的「刀在手跟我走，奪余霜殺管狗」和Rita的「開奔馳喝戰馬電競椅上」，甚至連她們自己都沉迷於此不能自拔。 上水鐵打2023 其後有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，直至翌日中午已有逾40,000人參加聯署。 有網民將該唐狗命名為「未雪」，事後港鐵成立專責小組跟進有關事件[37][38]。 目前IG戰隊狀態有點低迷，排在了中下游的位置，不過相信很多玩家還是相信IG是有實力走出低谷，重回世界之巔的。 上水站係上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。 唔單止巴士，亦都有小巴去金錢、古洞、坑頭、河上鄉、沙頭角、唐公嶺、蕉徑、丙崗、蓮麻坑、麒麟村等等。
有走私手機的水貨客大表不滿，認為攝錄極端，遇有關情況必會加以理論。 有上水居民認為有關措施只令職員受罵，建議嚴格執行行李管制[35]。 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及支柱翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 而上水站配色為 橙色，主題植物為向日葵，街景為居石侯公祠。
上水鐵打: 月台
水貨客在車站的出入口內外逗留及整理貨物，對其他使用此站的乘客構成不便，更有乘客因此受傷。 加上來往羅湖站及落馬洲站的車費高昂，部份「水貨客」為節省車費上的開支，不惜挺而走險，強行衝過閘機逃票。 上水鐵打 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、祥華、上水市中心、上水站及落馬洲來往香港國際機場的通天豪華巴士服務，於2015年9月30日起投入服務。 由九龍巴士營運的高鐵特快專線，提供上水、粉嶺南、大埔太和邨、大埔超級城、廣福邨、沙田站、大角咀及西九龍高鐵站的特快路線。
本文為遊戲小白鋒原創，未經允許禁止抄襲盜用，違者必究。 LOL女主播小蒼可謂是電競圈的元老級人物之一，她也是LOL資歷最老的職業女解說。 小蒼在電競圈的發展除了得益於她的遊戲技術水平，更重要的一點就是她的遊戲見解收穫了很多電競玩家的喜愛。
上水鐵打: 上水轉車站B區(上水站)
– 若八號或以上熱帶氣旋警告信號於非服務時間內發出，港鐵巴士及機場快綫穿梭巴士會待改發三號強風信號後才恢復服務。 上水鐵打2023 上水站主大堂位於月台上層（U1），已入閘區居中，將非付費區分為A出口及B／E出口兩部分，兩者之間以大堂向新運路一邊外圍的行人天橋連接。 在1968年（昭和43年）建成的車站大樓是一座2層高的鋼筋混凝土建築物。 不再使用的1號月台與2、3號月台之間設有地下通過通過，也設有車站職員專用通道。 上水站係北區嘅交通樞紐，使用量非常龐大，繁忙時間主要係上水居民利用上水站出市區返工，非繁忙時間就有唔少乘客搭巴士去上水轉車上大陸，所以上水站由朝到晚都人頭湧湧。 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 上水鐵打2023 車站大樓位於東站西邊的1面1線單式月台（1號月台），該月台用作滑雪列車出發或到達之用，在2000年後，1號月台的路軌與架空電纜被撒走，因此現時沒有1號月台。 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站[45][46][47]。
上水鐵打: 水貨客佔用問題
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 站前設有為上越線盡力建設的岡村貢（日語：岡村貢）銅像。 在上越新幹線開業前後，有許多滑雪客前往此站，現時那些乘客均轉往越後湯澤站。 但是自從EF64形1000番台投入服務，該區間不再需要輔助機車，石打機關區不再常備機車，隨後側線長期處於荒廢狀態（在上越新幹線啟用後只剩下181系電動列車停泊），並持續至北越急行啟用後。 在北越急行啟用後，此站的側線設有普通列車車輛夜間停泊。
由九龍巴士營運的一條路線，是273A的晨早輔助路線，提供來往清河邨、嘉福邨、華明邨、雍盛苑、欣盛苑的巴士服務。 於2010年8月26日起投入服務，祇於星期一至五早上提供服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路單向往大角咀、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，於2010年12月13日投入服務。 – 鐵路服務會繼續維持，然而一旦天氣轉差，露天段的服務包括港鐵列車及輕鐵或會在未有預先通知下暫停。 – 港鐵巴士及機場快綫穿梭巴士會在八號烈風或暴風信號發出三小時後暫停服務。
上水鐵打: 月台翻新
2017年下旬前，城巴曾稱中途站部分為「太和廣場」（Tai Wo Plaza），城巴報站系統播報此站時，會列出「 太和廣場、太和站 」（Tai Wo Plaza, Tai Wo Station ）。 我們建議你使用電腦瀏覽器或恒生Mobile App登入以加強保安。 本站設有24間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 （鐵路：羅湖站、落馬洲站；跨境巴士：文錦渡、沙頭角、皇崗）。 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、粉嶺南、上水、太和、大埔中心、大埔墟及廣福來往香港國際機場、機場後勤區及東涌市中心的通宵巴士服務。 自2003年「自由行」政策實施以來，此站成為不少攜帶「水貨」往來中國及香港的乘客（即「水貨客」）聚集的熱點。
上水鐵打: 上水站
2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀上水站至粉嶺站一段的路軌道碴。 故東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。 巴士最終被內地公安扣查，查明原因後被送返香港[39]。 2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。
與粉嶺站南北兩端為付費區不同，大堂中央為付費區，並設有車站洗手間；而南北兩端皆為非付費區以及出入口，而大堂以及位於月台層的C、D出口均設有客務中心。 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。 平日上午繁忙時間於上水開出4班（0645、0705、0720、0735）及平日下午繁忙時間於銅鑼灣開4班（1745、1805、1825、1845）。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 上水鐵打2023 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。
上水鐵打: 月台類型
為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 上水鐵打 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。
- 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站[45][46][47]。
- 水貨客在車站的出入口內外逗留及整理貨物，對其他使用此站的乘客構成不便，更有乘客因此受傷。
- 的士提供點對點的交通服務，接載乘客往來香港國際機場。
- 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。
- 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。
- 有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。
在上越線全線電氣化後，由於石打至水上之間會經過連續斜坡路段，因此站內設有EF16形等輔助機車停泊。 另外，為了運送滑雪客的特急「朱鷺」會臨時停站，臨時特急「新雪」列車會以此為終點站。 使此站成為旅客車站的據點之一，曾經設有車站便當販賣。 2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板[33]。 港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人群管理等。
上水鐵打: 香港巴士大典
而在2012年「光復上水站」行動後，港鐵實施行政管制措施，水貨客須於站外排隊，由職員逐一量度行李體積才能入閘乘車。 由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。 因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 上水站（粵拼：soeng6 seoi2 zaam6；英文：Sheung Shui Station）係港鐵東鐵綫車站，位於石湖墟同彩園邨之間。 由於前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵綫經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都係車水馬龍嘅。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。
有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。 職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件，然後分批運載過關。 又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱衛生巾的情况[34]。 上水鐵打 由九龍巴士獨自經營的一條路線，提供上水及粉嶺往來灣仔及中區的繁忙時間特快巴士服務。 現時星期一至五上午繁忙時間於上水開出4班及星期一至五下午繁忙時間於上環開7班。
上水鐵打: 上水站小巴總站（B1、B2、D1 出口）
由九龍巴士營運的一條路線，是276線的輔助線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。 上水鐵打 配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，預計最快2024年完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用中國產月台閘門。 為配合落馬洲支綫2007年通車，上水站北行1號月台排隊上車位置被分成兩邊：左邊塗上綠色，供落馬洲乘客排隊；右邊塗上藍色，供羅湖乘客排隊。
