元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 - 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 媽橫路 另外，區內主要屋苑包括 媽橫路2023 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,怡豐花園,好順泰大廈。 媽橫路2023 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 至於深宵線方面，NA34將被NA36代替，且不經天水圍，改由錦上路開出，並增加途經高埔、爾巒及凹頭；NA37則會增加濕地公園及天華路以北的一段天瑞路，兩線車費會由40港元減至33港元。
媽橫路: 巴士站位數目
此路線前身為途經大欖隧道及青嶼幹線的E34B線，因配合屯門赤鱲角隧道第二階段巴士路線重組而改經該路並更改線號，並同時伸延服務範圍至凹頭一帶。 龍運巴士E36S線是香港一條來往來往元朗（媽橫路）及機場（地面運輸中心）的巴士路線，本線於星期一至六上午設去程及下午設回程服務，途經及取道則與已取消的龍運巴士E34B線相同，但不會途經暢航路一號客運大樓分站。 運輸署向元朗區議會提交文件，依然未透露屯赤隧道通車日期，但指通車後，會有9條機場巴士線改經該隧道來往元朗區及機場，包括3條E線、3條A線、2條深宵NA線及1條深宵N線巴士。 原本往來天水圍及機場的E34A將由新設的E37代替；往來元朗及機場的E34B則改為E36，元朗總站由媽橫路改為八鄉路；原來特別班次E34P及E34X則會整合為E36A線，並延長做全日服務，改由元朗德業街開出，路經天水圍南前往東涌；所有E車路線收費維持13.9港元。 現時在車站F出口北面設有朗屏站公共運輸交匯處，而C出口南面並設有的士／小巴站。
- 富來花園 A座 於1987年12月起入伙。
- 專線小巴第609號線將改為循環線，改道途經青山公路(元朗段)、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路及青山公路(元朗段)東行，來往博愛醫院及青山公路。
- 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。
- 另外，區內主要屋苑包括 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,怡豐花園,好順泰大廈。
- 警方表示，事發在昨日（31日）清晨5時許，一輛私家車沿媽橫路西行，當駛至近水邊圍邨時失控撞落一條明渠，22歲姓陳男司機一度被困，由消防救出，其頭部及手腳受傷，清醒被送往屯門醫院治理。
由於尖鼻咀鄰近米埔濕地，擁有大量紅樹林，故尖鼻咀鷺鳥林被當局評定為具特殊科學價值地點。 米埔內后海灣拉姆薩爾國際重要濕地（Mai Po Inner Deep Bay Ramsar Site），在當地稱為米埔自然護理區（Mai Po Nature Reserve），是一片位於香港新界元朗區米埔一帶的濕地。 於冬季，濕地有不少來自中國北部及西伯利亞的候鳥在此過冬。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 媽橫路 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 富來花園 A座 共有18層，提供144個單位。
媽橫路: 巴士
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 元朗區的朗屏@中原樓市片區，區內共4,654個私人住宅單位，涉及人口共29,039人。 區內主要屋苑包括 世宙,朗屏8號,朗屏邨,朗城滙,映御。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,850，年齡中位數為 44.7歲。 宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路一樣，是沿著河道而建的道路，統稱「元朗北繞道」。 宏達路與媽橫路在宏樂街以西，沿著山下村河道而建。
第2153號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）--元朗形點交通交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第15期，2017年4月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦268P線晨早特快線 提升268C服務〉［新聞稿］，2015年9月9日。 朗城匯位於朗屏媽橫路1號（中原樓市片區：朗屏）。 由於稔灣路由57線巴士開辦以來一直都是鄉村道路，闊度僅容許1台巴士經過，多年來未經擴闊，當時九巴車隊內就只有1961年投入服務的亞比安Victor 17型單層巴士才能征服該道路。
媽橫路: 大廈資料：幸福樓四期
而天水連線的區議員及立法會議員鄺俊宇也到場了解情況。 事件中有3人受傷，而該名遇襲男童在父母陪同下登上警車離開，再送往天水圍醫院治理。 而警方將白衣人帶回警署，但亦有市民質疑警方會將白衣人放行。 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2014年12月2日。 此条目的主題是澳門巴士位於青洲河邊馬路的巴士總站。 媽橫路 关于正在規劃中的澳門輕軌之青洲站，請見「青洲站」。
現場消息稱，被捕30歲泰國男子，上周一(23日)持護照入境。 案發時疑人沿後巷渠管爬至大廈5樓，有住戶聞聲響遂打開窗察看，疑賊人見事敗逃走，失足由5樓跌至1樓天井，住戶見狀連忙報警。 天井位置遺下血漬，警方調查後相信沒有單位有財物損失，並檢走一對波鞋等證物，案件交由元朗警區刑事調查隊跟進。 在朗屏站興建時，九鐵於車站南面及北面分別取得土地用作地產發展，其中朗屏（南）項目由華懋集團子公司投得，項目命名朗城匯，共提供720個單位，於2020年9月入伙；而朗屏（北）項目則由嘉華國際集團及信和置業合組財團取得發展權，現為朗屏8號，於2018年第一季入伙。 2020年6月28日，一批身穿白衣的人士在站外的行人天橋擺設街站，收集支持「港區國安法」市民的簽名。 有人拍攝到一群身穿白衣，背後寫有「支持 Protect Hong Kong Alliance」字樣，樣貌神情兇狠的男子於車站大堂聚集。
媽橫路: 九龍巴士B1線（元朗特別班次）
其中A線巴士減幅最多，當中2條由27.7港元減至18.9港元，減價逾31%；另會增加一條收費僅15港元的A線巴士。 2014年11月22日開始，B1增設每天日間由此站往落馬洲站公共運輸交匯處之短程特別班次。 另外，12月6日起，E34線分拆為E34A及E34B，其中E34B線全日以此站為總站來往機場，並將此站命名為元朗（媽橫路）（Yuen Long（Ma Wang Road））總站。 Grand Yoho第一期於2017年4月落成，基座的「形點交通交匯處」提早於1月8日啟用，原本設於屋苑地盤對開巴士站的路線，悉數遷進此站；惟九巴巴士站站柱編號沿用代表青山公路的前綴CA07，並顯示車站方向為北行。 此路線的前身是在1973年開辦的九巴57線，來往流浮山至下白泥，以方便稔灣路一帶村民接駁九巴55線（即現時K65）往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。 不過這樣的安排令稔灣路一帶鄉民十分不便，因此於1974年6月3日起，57線正式延長至元朗東（即現時的元朗（鳳翔路）總站，該總站現時仍然運作，不過進駐該總站的大部分都是專線小巴），免除村民轉車之苦。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 第一條以此站作起點站的路線為九巴68X線特別班次，於2007年6月25日由此站往佐敦（匯翔道）。 後來龍運巴士E34線於2010年5月1日開始加停此站，並於早上增設元朗班次由此站開出，以配合該線於每天早上繁忙時間不經元朗市的安排；當時該線的站位比九巴的站位於稍前。 2014年11月22日開始，B1線增設每天日間由此站單向前往落馬洲站之短程特別班次。
媽橫路: 新界區專線小巴34線
2021年6月20日起，配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，E34B線更改線號為E36，元朗區總站搬遷至八鄉路，往八鄉路方向途經此站，與此同時A36線來回改經屏會街、元朗安寧路及媽廟路前往青山公路－元朗段，不再使用此站。 媽橫路2023 早年由天水圍進入元朗市的專營巴士路線皆會途經宏達路、鳳池路行車橋及媽橫路返回青山公路－屏山段，但當中不少已取消或改為不經元朗市，現時同類路線僅餘九巴269D、B1、N269線及龍運巴士N30線；屏會街以東的一段媽橫路只有九巴69線、港鐵巴士K66及K68綫及專綫小巴途經。 為配合元朗站物業發展工程，九巴53線總站由2019年12月22日起從元朗站遷往此站，令此站首度成為常規路線巴士總站[註 1]，命名為「元朗形點」（YOHO Mall ）[註 2]，但只屬臨時安排。
直到傍晚6時許，一名39歲女子帶同其9歲的兒子經過街站時，懷疑因在簽名板上寫下「X」，而被白衣人包圍及毆打，該男童被打傷至眼角紅腫。 媽橫路2023 同時有白衣人在場拍打《東方日報》的記者鏡頭，並稱「這個是不是黑記呀？」。 媽橫路 同場擺設反對「港區國安法」街站的前學民思潮發言人黃子悅，其團隊的義工攝影師上前拍攝衝突期間也被遇襲。 警方到場拉起封鎖線，一度衝往朗屏邨驅散並截查市民；而防暴警員亦一度到場。
媽橫路: 元朗尖鼻咀單車遊
E34B線更名為E36線並改經屯門赤鱲角隧道後，縱使此舉動令行車距離縮短，但元朗公路及屯門公路在繁忙時間塞車頻繁，交通意外也經常出現，以至宏達路不時擠塞皆令整體行車時間增加，引起元朗區議會要求此線繁忙時間甚至全部班次回復行經大欖隧道。 不足一個月後，運輸署開始著手與龍運巴士研究將此線部分班次改經大欖隧道的可能性，並於同年7月下旬向元朗區議會正式建議開辦E36S線，其走線與E34B相同，惟只於星期一至六上午及下午繁忙時間分別提供往機場及往元朗方向服務，並在同年8月30日正式實施。 龍運巴士E36線是香港一條來往元朗（八鄉路）及機場（地面運輸中心）的巴士路線，途經錦田（高埔村）、凹頭、元朗大馬路，取道元朗公路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東涌市中心和機場後勤區。
肇事巴士事後仍能開動並駛回車廠，經檢查後證實為輕微機械故障導致冒煙。 2016年4月18日起，九巴269D線往瀝源方向及276P線往上水方向加停此站。 276P線於2022年9月5日起不再途經宏達路及媽橫路，並取消此站。 媽橫路2023 2012年8月6日，968X線投入服務，由此站開往鰂魚涌（英皇道），至2014年9月改由元朗（西）開出，同月68X特別班次取消，以配合新線268X開辦。 不過，馬亞木卻表示此線連年虧蝕，有人認為此線途經之深灣路因為路況太險要，車輛維修成本高，加上流浮山以南要面對港鐵巴士K65綫競爭而導致的。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。
媽橫路: 元朗區2月175宗成交 創逾1年半新高 世宙2房680萬元今年新高價沽 仍帳蝕40萬
九巴68R及254R線雖以此站為總站，惟兩者並非常規路線，前者只於大棠紅葉季節期間提供服務，後者只於石崗軍營開放日提供服務。 山水樓（San Shui House）巴士站，位於新界元朗區元朗市媽橫路西行水邊圍邨山水樓外，過媽廟路交界處後，乃一路邊中途站。 福昌樓位於朗屏媽橫路29號（中原樓市片區：朗屏）。 八達通轉車優惠：由本線轉乘港鐵屯馬綫（需於天水圍站入閘），或由港鐵屯馬綫（需於天水圍站出閘）轉乘本線，可享有次程減收港幣5毫的優惠。
