1992年至1993年，政府就的士政策諮詢業界、公眾，並停止招標兩年。 1994年，政府就300個市區的士牌照及100個新界的士牌照招標，1997年2月至3月，再就10個大嶼山的士牌招標。 回歸後，政府只曾一次就25個大嶼山的士牌招標，現時香港共有18,163輛登記的士，數量與三十年前相差無幾。 撇除的士牌價因1998年金融風暴而大跌，回歸後的士牌價一直維持高位。 2013年，市區的士牌價一度升至逾700萬元新高，現時牌價雖然回落，但仍高達約560萬元。 優質的士2023 1988年起，每年牌照發放數量只設上限而不設下限，實為的士牌照制度的轉捩點。
政府方面強調非為取代現有的士，令兩者的市場定位更加清晰，專營的士服務標準較高，收費水平亦較高。 乘 客 如 欲 表 揚 的 士 司 機 ， 只 需 填 寫 一 份 簡 單 的 提 名 表 格 ； 表 格 現 已 在 運 輸 署 、 各 區 民 政 事 務 處 及 部 分 的 士 站 派 發 。 政府委託的顧問建議，維持全港4,350輛公共小巴的上限，但須適度增加公共小巴的座位，以提升公共小巴整體的可載客量，改善繁忙時段服務供不應求的情況。 他又指，「專的」收費較普通的士高50%，政府亦容許「專的」承辦商以僱傭制或出租制營運，在現時業內司機短缺下，「專的」營辦商可以高薪或以平車租搶人，造成普通的士車主更難找到司機，最終得益的只是財團，市民不會受惠。
優質的士: SynCab 星群的士
業界為挽回聲譽，17個業界團體的香港的士業議會上月中推出了聲稱提供優質服務的「的士App」；忠誠車行於去年初亦推出優質的士服務「星群的士」，為了解兩大的士服務有多優質，TOPick記者今日進行實試，發現兩大服務「差天共地」。 近日，行政長官指令《專營的士服務條例草案》提交立法會審議，政府計劃招標推出優質的士牌照，上限600個，如果方案獲得通過，將是繼1994年後首次大規模的的士牌照招標。 近三十年來，市民不時抱怨的士服務質素欠佳，問題本因在於牌主收取高額租金，迫使部分司機鋌而走險，用違規方式牟利；另外，牌照採用終身制，也令牌主沒有動機改善服務質素。 發放「優質的士牌」是正確一步，但仍遠不足夠，政府應從量、質兩方面改革牌照制度，根治的士問題。
政府的目標在今年年底敲定推出優質的士及增加公共小巴座位的政策框架及主要執行安排的細節，同時完成優化出租汽車許可證審批的檢討工作。 與此同時，我們正研究如何優化出租汽車許可證的審批，以利便新服務提供者入場，包括考慮按個別情況彈性審批未能提供出租汽車租用記錄或將來服務合約的申請，以及推出許可證申請預先評估服務，讓申請人減低出現投資損失。 在優化出租汽車審批時，政府會密切留意包括優質的士在內的個人化交通工具發展，在有需要時增加出租汽車的供應，使服務能夠滿足社會上不同的需求。 我們建議為優質的士引入另類制度，從兩處着手：（一）以專營權模式經營，政府定下清晰規管服務標準的條款；（二）規定營辦商必須與司機維持僱傭關係，以吸引新人入行及確保司機服務質素。 主席，我必須強調，推行優質的士不是替代現有的士。 為數18,000多輛的普通的士會繼續是點對點、個人化公共交通服務的主體，以照顧普羅大眾的需求。
優質的士: 優質的士聊勝於無 改革必須量質兼備
另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 現場為柴灣大潭道近興民邨對開，今日早上約7時45分，62歲周姓的士司機駕駛一輛的士沿上址往石澳方向行駛，40歲陳姓男子則駕駛一輛客貨車往筲箕灣方向行駛，當兩車駛至上址時，客貨車懷疑轉彎時跣呔迎頭撞向的士，客貨車橫亘路中。 優質的士2023 該內地女日前以「這司機以為我給了他100的，我給了1,000元60塊車資，找我40塊錢，搞得我都懷疑自己是不是拿錯了」為題上載影片講述今次亂找贖車資疑雲。
運房局介紹「專的」服務時指出，三個專營牌照會以試驗計劃形式推出，為期五年，不設轉讓及不能續期，若營辦商及其司機未能達到專營權所訂的服務水平或標準，政府可對營辦商施加罰則，甚至撤銷專營權。 「專的」司機需經特別培訓，主要客路為消費力較高的乘客，起錶價比傳統的士貴五成，並可引入手機召喚服務（call的士app）應用程式。 運 輸 署 署 長 霍 文 表 示 ， 的 士 乘 客 的 旅 程 是 否 愉 快 ， 取 決 於 的 士 司 機 服 務 的 質 素 。 的 士 業 要 不 斷 自 我 完 善 ， 方 能 吸 引 本 地 乘 客 及 海 外 遊 客 多 用 的 士 。
優質的士: 【專營的士】（5）的士牌價10年興衰 Uber非法殺入 業界「傷亡慘重」
此外，我們會按照一貫政策處理業界提出的合理加價申請。 在顧及乘客的接受程度的同時，亦會關注收費與改善司機待遇及吸引新人入行的關係。 單加強規管難扭轉弊端 針對的士牌照制度造成的結構性問題，不同論者提出了一些解決方法。 優質的士 要而論之，建議可以分為三類，其一，加強規管；其二，放寬的士收費、接載限制；其三，開放網約車市場，引入競爭。 早於九十年代起，政府已不停增加刑罰阻嚇司機違規，時至今日，違規行為仍禁之不絕，足見增加罰則、加強監察不能治本。 也有論者以為，放寬的士收費，讓的士司機取得更高收入，便能提升服務質素。
的士服務質素委員會將提供一個多方參與平台，用以討論各項推動改革的士服務的策略及措施，以提升的士服務質素。 他表示，現時業界已可以做到在車廂內提供wifi、叉電裝置等設備，商會及車主亦各有規管會員及司機的制度，認為只要政府改善現時的士司機經營環境及待遇，包括開放禁區及巴士專線、設立隧道回程收費等措施，令司機收入增加，相信服務質素亦會隨之改善。 林 健 鋒 相 信 ， 獎 勵 計 劃 能 推 動 的 士 司 機 繼 續 為 乘 客 提 供 專 業 的 服 務 ， 以 及 進 一 步 提 高 的 士 服 務 的 質 素 。 的士業界近年出現不少陋習，服務質素飽受詬病，嚴重打擊的士業界甚至香港形象。
優質的士: 的士車資$60付$1000港紙 司機只找$40仲咁講 內地女1招KO即找錢
「的士服務質素委員會」的非官方委員來自不同界別，包括的士業界、立法會、區議會、學術界、消費者委員會、香港旅遊發展局和殘疾人士團體等。 為加強與的士業界及其他重要持份者的互動合作，從而在現行規管制度下提升的士服務水平，政府已於2018年1月9日改組「優質的士服務督導委員會」，改稱為「的士服務質素委員會」（網頁為：）。 得 獎 的 司 機 會 在 三 月 舉 行 優質的士2023 的 頒 獎 典 禮 中 ， 獲 頒 優 質 的 士 優質的士 司 機 獎 狀 、 優 質 的 士 司 機 證 、 油 券 及 其 他 獎 品 。 主席，引入優質的士、改善的士服務以及優化出租汽車服務的審批三方面同步推展下，我們相信可相輔相成，大大提升香港的點對點、個人化交通服務，令乘客有多些選擇。 此外，政府可通過專營權條款，訂明服務水平、車輛類型、車廂設計、車齡限制等，並可以手機召喚服務應用程式安排，而主要客路為消費力較高的乘客。
的士服務近年為人詬病，急須改革，部分業界呼籲積極改善，自然值得支持，但這與以新制度推出優質的士並無衝突。 觀乎社會上對「優質的士」構思的初步反應，我們認為基本上是正面的。 部分的士營運者有所擔憂，怕衝擊的士行業，政府會加強與其溝通，澄清一些誤解。 其實政府的政策考量基礎，是希望普通的士與優質的士各有發揮，回應市場上對點對點、個人化公共交通服務的不同需求。 在試驗計劃下，我們歡迎任何公司申請專營權，包括現時的士業界。
優質的士: 【專營的士】（3）無視業界自創優質的士服務 政府盲推「專的」踩返轉頭
司機於是回應「係啊，OK、OK、OK」，並從手提包拿出多張紅色的百元鈔票找續。 女子見到司機找回餘下金額，便說「沒事、沒事、沒事」打圓場。 有內地女於抖音上載影片，指她在香港乘搭的士後取出1,000元鈔票支付60元車資，司機卻只找回40元，她於是出聲詢問，司機才邊說「OK、OK、OK」，邊從手提包再取出多張100元鈔票找續，內地女感嘆道「搞得我都懷疑自己是不是拿錯（千元鈔票）了」。
運輸署署長楊何蓓茵今日在電台節目中指出，過去一年看到業界出現不少不合法服務，的士投訴亦增加，希望透過推出優質的士和改善的士服務，處理有關情況。 二 十 位 優質的士 優 秀 的 士 司 機 及 八 百 多 位 拾 遺 不 昧 的 士 司 機 的 熱 誠 服 務 與 工 作 態 度 ， 以 及 敬 業 樂 業 的 精 神 ， 今 日 受 到 表 揚 。 我們亦會繼續鼓勵業界採取各項改善公共小巴服務的措施。 當中，政府正與業界一起物色是否有適合香港使用、可供輪椅上落的低地台小巴車種在某些合適的醫院線作測試，以期確定引入這類小巴在合適路線行駛是否可行可取。 優質的士 （五）專營權會就車輛類型定下基本服務及車價標準，以確保優質的士市場定位有別於現時的士，滿足對服務及車種要求較高的乘客的需要。 當中，亦會鼓勵提供可供輪椅上落的車種，並且會為數量定下下限規定。
優質的士: 海港城去港珠澳大橋開天價 的士司機疑反鎖內地客唔畀走：玩殘你！
而 各 拾 遺 不 昧 司 機 和 四 十 六 間 的 士 聯 會 及 的 士 電 台 會 獲 頒 嘉 許 狀 或 石 油 氣 券 。 觀乎2017年數據，的士佔每日公共交通工具乘客總量的7.1%，但在交通諮詢委員會所接獲的公共交通投訴中，的士所佔比率卻高達47.2%。 必須強調，服務質素參差只是的士問題的表象，要提升的士服務質素，必須改善司機待遇以及改革牌照制度。 追本溯源，自1964年起，政府開始以招標方式發牌，上世紀七十年代後期到八十年代初期，政府每年發出超過1,000個的士牌。 1988年，港督會同行政局着令每年市區的士新牌照數量不應多於200個，新界的士牌照數量不應超過100個。
所謂的優質的士，成事不在於的士有多新簇、適舒，而是優質司機！ 優質的士2023 優質的士 政府應循加強罰則入手，嚴打拒載、濫收車資，以規管的士司機的操守。 影片長約15秒，見到的士車廂內左邊副駕駛座上放有1張1,000元鈔票，車資約60元，而女子正以普通話問司機，「你是不是以為我給你100（港元鈔票）的？」。
