另一款App名為「馬路之友」，它收集了全港的停車場、咪錶位、電單車位、油站等位置和實景相片，同樣能幫到焦急的司機們。 此App還設有「抄牌警報器」，讓全部車友互相即時通報執法人員的抄牌行動和地點，守望相助，不用再課金買牛肉乾。 不過，「馬路之友」有一項UGC功能，其實蠻適合各大屋苑鎖車隊使用......無論你是否駕駛人士，都肯定見過駕駛態度惡劣、胡亂泊車的司機。
另外亦有網民指曾經目睹有車主落車買一包紙巾，不足 30 秒已經有鎖車隊衝過來鎖車，亦有人爆料，有傳負責鎖車的管理員每次可以從鎖車費中獲得 $50（雖然可能性不高），可見冰封三尺非一日之寒。 事發的沙田第一城一直被謔稱為「鎖車城」，其實屋苑內全為私家路，但屋苑沒有閘門，外來車易於進入、違泊情況普遍。 有街坊向記者透露，有兩架專門負責鎖車的外判承辦商車輛會於第一城內巡邏，巡邏一圈後會返回停車場休息，然後再出動。 由於不少車主會將車泊在街市附近，然後去買菜，很多時鎖車公司巡經見到違泊都會鎖車。
鎖車: 沙田第一城鎖車 惡霸不服揸多兩架嚟俾你鎖 兩款App教你泊靚位
鎖車費2023年收入預算為$1,300,000，以車輛每輛解鎖為$320計算，即是一年間約有4,063輛車被鎖，而每日就有11輛。 黃嘉榮表示，現時第一城的鎖車公司有兩間外判承辦商，每日約12小時有人當值，有兩架巡邏車，兩間公司輪流於第一城內巡邏，而鎖車時會有一名屋苑的警衛在旁監督，以確保鎖車程序正確，包括確保車內無人、拍下鎖車過程、將被鎖車的通告放於擋風玻璃等。 後來電單車司機現身，疑似是與兩位鎖車隊職員理論，但兩位職員快步離開，未有理會外賣員。
大家亦發現在第一城的報表中，提到鎖車費的年支出為$740,000，計算每月支出約$61,667，應該是包括了鎖車隊的車輛、維修、燃油費等整體開支，不過就未知鎖車團隊職員有幾多，以及他們的薪金是否納入年支出當中。 再用以上的鎖車費總收入扣除總開支，鎖車隊2023年度的預計純利約$560,000，亦即是每天純利有$1,534元。 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。 鎖車2023 而管理處一向採取鎖車行動打擊違泊，且一視同仁，對所有違泊車均會鎖車，而鎖車費亦是管理處的穩定收入之一。
鎖車: 嚴過第一城？校巴停乙明邨遭鎖車 司機在車內都照鎖 終解鎖放行
該網民在facebook群組上載有關片段，顯示一部校巴正停在乙明邨街的校門外，有穿着反光衣的鎖車隊人員上前，並在右邊前轆落鎖，另一名職員則舉起電話似乎在拍攝車輛情況。 鎖車 翻查資料顯示，事發的乙明邨街，為房協管理範圍的私家路，毗鄰有2所學校。 鎖車 片主在Facebook群組「車Cam L（香港群組）」內分享影片，片中可見正在下雨，相信是近日所拍，片中有兩名第一城的鎖車隊職員，在一輛電單車旁邊進行拍攝、抄寫紀錄、鎖車等一系列工作，過程僅半分鐘，手法純熟，訓練非常有素。 在第一城報表中上有多達22項收入和開支細項，不過不少網民卻十分關注「鎖車費」一項。
有網民上載一段影片，顯示乙明邨鎖車隊今次竟然向校巴「埋手」，當時司機都在車廂內，因而引起熱議，不少人都揶揄「鎖車係咪會上癮」，認為如果校巴當時正在等學生上車，被鎖車實在無辜，「不嬲有人唔鎖，唔知發咩癲」。 房協回覆查詢表示，承辦商當時發現該旅遊巴士的司機不在座位，故採取鎖車行動。 鎖車後，司機從車廂內後排走到司機位置，通知現場職員其身處車內，承辦商已即時為該車輛解鎖，亦沒有收取任何鎖車費用。 房協回覆《香港01》查詢表示，乙明邨街屬乙明邨範圍，由房協委聘的承辦商協助管理。
鎖車: 網民：鎖車每部有呢個數梗係勤力 教路送貨員一招免於被鎖
該處一直有措施防止違泊，以免阻塞交通及保障道路使用者的安全，房協亦有就措施與邨內持份者溝通，包括邨內兩間學校。 承辦商當時發現該旅遊巴士的司機不在座位，車上亦沒有任何人，加上該車輛停泊於巴士站附近，故採取鎖車行動。 被戲謔為「鎖車城」的沙田第一城，今日有霸氣車主疑因不滿愛車被鎖，於是先後駕駛另外兩輛車堵路，事件擾攘了近兩小時才完結。 關於第一城鎖車，城中有不少「都市傳說」，包括有傳言指管理公司視鎖車為其中一種的收入來源，第一城委員會主席、「城主」黃嘉榮否認，稱鎖車只是為打擊違泊。 其實本港不少私人屋苑為打擊非法泊車嚴重問題，會採取鎖車行動，除了第一城管理公司鎖車速度極快外，有車主亦反映香港仔海怡半島亦是「極速鎖車」熱點。 其中一款App名為「香港出行易」，是香港運輸署出品，它不但提供各主要道路超過180部閉路電視的交通快拍畫面，還能查閱220個停車場泊位情況，讓你們的愛車盡快找個好歸宿，不用再受鎖車隊的氣。
事發在今朝（2019 年 3 月 18 日）10 點鐘左右，網民 鎖車2023 DB Cheung 在《馬路的事討論區》上貼文，原來有車主因為在沙田第一城第 22 座對開路邊違例泊車，因而被第一城的管理員鎖車。 鎖車 其實第一城鎖車出名快（唔係你以為個名點嚟），真係去個廁所已經鎖咗，記者自己都試過。 違泊其實只需到管理處繳付 $320 解鎖費就可以即時解決，不過這位車主似乎唔多憤氣，所以諗出一個別開生面的鬥氣方法。
鎖車: 疑似第一城預算表網上流出 鎖車年收入驚人
今次事件引爆網上兩極化討論，車主和鎖車隊都各自有大批鍵盤戰士吶喊助威。 只是現實中，在香港找泊車位實在是不容易，有此苦惱的讀者，不妨試試以下兩款App。 另一方面，部分網民看到報表數字後，認為管理公司在鎖車收入上應該是「報細數」，更解釋因為是2023年度第一城的財政預算案，收入如果預多咗，變相住宅部份需要分攤的管理費自然會少咗，正常管理公司點會將依啲數報大，一定係報細令住戶管理費有上調空間」。 翻查海怡半島業委會2016年向城規會提供的資料，海怡半島共有9,812個單位，約1,900個泊車，屋苑內的非法泊車情況嚴重，管理處平均每月向約100輛違泊車採取鎖車行動。 鎖車 有傳言指管理處鎖車「有佣分」，第一城委員會主席黃嘉榮表示鎖車工作由外判承辦商負責，「我哋唔係透過呢個方式賺錢，係希望提醒市民合法泊車」。
- 其中一款App名為「香港出行易」，是香港運輸署出品，它不但提供各主要道路超過180部閉路電視的交通快拍畫面，還能查閱220個停車場泊位情況，讓你們的愛車盡快找個好歸宿，不用再受鎖車隊的氣。
- 雖然車主有錢大晒的行徑實在令人不敢恭維，不過網民的反應其實都非常兩極。
- 其實第一城鎖車出名快（唔係你以為個名點嚟），真係去個廁所已經鎖咗，記者自己都試過。
- 翻查資料顯示，事發的乙明邨街，為房協管理範圍的私家路，毗鄰有2所學校。
這時候，你只要打開這個App裡的「PK Parking」功能，就可以拍照上傳各類車主的「無品」行為。 車主被鎖車之後，第一時間並非去撳錢交解鎖費，而是飛的士返屋企，再另外揸多兩架車到現場，自製路障封路，絕對是「你鍾意鎖我大把俾你鎖」的態度。 記者自己都試過半夜受過鎖車隊的照顧，實在人有三急停低 3 分鐘去個洗手間已經被鎖車，所以車主們對第一城鎖車隊心存怨恨已經不是一朝一夕的事情。 不過你型還你型，故意封路除了影響附近居民出入之外，更會阻擋緊急車輛進出；須知道路段附近就有老人院，經常有救護車出入。 鎖車 事件擾攘到 12 點半，拖車已經成功將其中兩架車拖走令路段重新開放，已據聞其中一架車的車底更加被車鎖撞花。 雖然車主有錢大晒的行徑實在令人不敢恭維，不過網民的反應其實都非常兩極。
鎖車: 沙田第一城鎖車收入曝光 高達7位數字！ 網民諷刺：難怪極速鎖車｜玩樂熱話
問及鎖車費用如何分配，他指，承辦商收180元左右，其餘由管理處作為屋苑行政費之用。 在第一城的報表中，一共列出四項收入，包括鎖車收入、其它收入、泳池收入及網球場收入，而鎖車費收入則佔總收入的3成。 有網民就批評他們無差別鎖車，「鎖到上晒腦」、「單車，手推車，BB車小心啦」、「遲啲就嚟有全港公開鎖車鬥快比賽，到時日日係街搵車嚟鎖做練習」。
除了沙田第一城，過去一直有不少車主於網上分享在香港仔海怡半島被極速鎖車的經歷。 有網民稱，於海怡半島泊車後前往買麵包，整個過程不足5分鐘，但回來後愛車已被鎖，形容海怡半島管理公司鎖車效率極高。 沙田第一城鎖車隊天下第一快，相信唔少沙田友都知道，不過有位車主似乎就唔多知規矩。 有網民在《馬路的事討論區》群組貼文，有車主在第一城被鎖車之後條氣唔順，搭的士返屋企揸多兩架車來封路；鬥氣還鬥氣，阻住街坊出入呀！ 其實，要解決這類生活上的常見摩擦，不是沒有辦法解決，今次介紹兩款手機App，可能幫到大家。
鎖車: 第一城鎖車隊｜外賣員落車10秒即被鎖 被轟不近人情！網民大爆料：每鎖一部車都有錢分 教路送貨員一招免於被鎖｜玩樂熱話
片主怒指「第一城真係無人性，架外賣電單車我睇住佢剛停架車，唔夠十秒，即鎖，連停車+鎖車，唔洗三十秒。送外賣啫，司機又唔洗一分鐘番嚟，今時今日環境，搵食啫，放人一馬都唔得」更補充該位身穿黃背心職員態度非常差。 鎖車2023 第一城報表流出前幾日，網上亦有名男子因遭鎖車而竟眾目睽睽下鋸開車鎖，當時現場更火花四濺十分矚目。 不過片中男子或涉嫌觸犯「刑事毀壞」罪，就算成功解鎖離開，保安公司亦可報警追究，後果比違泊罰款嚴重得多，市民切勿模仿。 黃之鋒認為，現時海怡半島內缺少指示牌告知車主哪些路段是私家路，導致不少外來車輛中招，他舉例近年多了人叫Uber，不少Uber不熟悉何處是私家路而被鎖車，他認為管理公司可清楚增加指示牌，有效地進行協調。 記者於現埸觀察，傍晚6時許，其中一架鎖車隊車輛出動，沿第一城街市巡了兩圈，便發現一架目標車輛，一名鎖車隊職員鎖車，一名身穿制服的職員影相及張貼鎖車紙，整個過程約3分鐘。
