儘管排隊人潮總是非常驚人，但是班次卻相當密集，大約20分鐘就能從香港機場直達東涌。 東涌去大佛巴士 受昂坪360纜車直接競爭影響，此路線客量近年顯著回落，班次亦大幅減少[2]。 運輸署自2009年2月容許外來旅遊巴申請許可證進入東涌道後，團體遊客租用嶼巴之需求亦大減；目前特別路線23S只於昂坪360進行維修時提供服務，疏導未能選乘纜車的乘客。 23線主要客源來自市區到東涌轉車來往昂坪及天壇大佛的乘客，每逢假日均有大量遊客乘坐，嶼巴經常需要母公司冠忠集團派出巴士支援，甚至增設中途不停站的南北大嶼山特別巴士路線23S，供團體包車或有特別需求時提供服務[1]。
- 中環碼頭搭船 + 巴士 在中環 6 號碼頭乘搭渡輪前往梅窩，換乘 2 號巴士到昂坪巴士總站，同樣步行 7-8 分鐘到達天壇大佛入口。
- 每次喵爸前往香港，若是有轉機空檔或是離開香港最後一天總是會安排到東涌與大嶼山周邊走走，除了滿足喵媽想要購物的慾望，大嶼山隨意散步的悠閒也讓喵爸非常喜歡。
- 最終，新大嶼山巴士於2019年4月27日正式跟隨刊憲名稱，把此站易名「東涌臨時巴士總站」。
- B6線往港珠澳大橋香港口岸方向，更因為候車乘客眾多，而把原位於達東路公廁旁的路邊分站遷入此站。
惟該工程完結後，因新東涌市中心總站未能容納所有使用此站之路線，最終此站獲得保留。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
東涌去大佛巴士: 服務時間及班次
太古、恒基、新地、新世界及恒隆合組的「東薈城財團」於2013年3月以23.28億元投得地皮，翌年4月獲批准興建1幢樓高15層商廈；其後發展商宣布項目成為東薈城一部分，提供約100間零售店舖及約200個酒店房間，並開設一家設有4個影院的戲院，預計2018年下半年落成。 東涌去大佛巴士 除了在藍天白雲下盡現莊嚴偉，天壇大佛每逢農曆初一、十五晚上都會亮燈，入黑時分坐在纜車上欣賞，可給你另一種體會。 佛像之下設有三層展覽廳，展示包括佛陀真身舍利子的珍貴宗教文物。 你可攀登268級石階到達三層祭壇上參拜大佛，並在平臺上遠眺大嶼山和南中國海的無際風光。
不過自2009年2月運輸署逐步放寬旅遊巴士進入嶼南封閉道路後，市場對租用嶼巴需求大減，嶼巴已經多年沒有派車行走13S，實屬有線無車。 經過四年工程，全新東涌市中心總站於2019年4月27日啟用，惟該站不能容納所有使用臨時總站之路線，因此只有嶼巴路線3M、11、11A、A35及N35遷往該站，其餘路線維持以此站為總站。 B6線往港珠澳大橋香港口岸方向，更因為候車乘客眾多，而把原位於達東路公廁旁的路邊分站遷入此站。 從香港機場搭乘S1、S56巴士前往大嶼山，這是喵爸前往大嶼山最常使用的交通方式。
東涌去大佛巴士: 昂坪纜車關閉也沒在怕！大嶼山天壇大佛交通攻略 巴士、地鐵、計程車
聚集了12家餐廳、18家特色紀念品中心，更有360VR體驗館、360舞臺、360動感影院、與佛同行四大主題景點，昂坪市集除了有的逛有的吃，還非常適合悠閒散步。 位處東薈城地下的東涌站巴士總站乃大型室內巴士總站，採用鋸齒形設計，啟用時緣邊設有十個上落客位，中央則為泊車處。 美東街新出入口開放後，城巴在S1線月台旁設置的指示牌卻將此站稱為「東涌市中心總站」（Tung Chung 東涌去大佛巴士 Town Centre Terminus）。
新大嶼山巴士服務維持正常運作，前往昂坪 (寶禪寺、天壇大佛)之乘客，可選乘23號巴士(經由東涌港鐵站) 或 2號巴士(經由梅窩碼頭)前往目的站。 建議乘客可以於智能手機下載新大嶼山巴士流動應用程式，或密切留意網站公佈最新消息。 自A35線縮減班次後，更肩負起來往機場的接駁功能，加上梅窩人口上升及假日有不少郊遊人士乘搭，客量一直高企，而於2019年全線改派雙層巴士行走。
東涌去大佛巴士: 香港機場搭乘S1、S56巴士前往東涌
進入大佛範圍，可首先看見「六天母像」圍著大佛，小型造像分別手持花、香、燈、塗、果、樂，表達對大佛的敬意，代表六波羅密 - 佈施，持戒，忍辱，精進，禪定和智慧。 東涌地鐵站 + 東涌去大佛巴士 計程車 如果你們剛好是 4-5 人的團體，搭計程車比較快，也比較划算。 但是要留意，香港搭計程車一定是按錶收費的，不要相信某些司機的胡亂抬價。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 天壇大佛係一座坐落木魚峰嘅釋迦牟尼佛像，想近距離賞佛，就要先行268級嘅石階（寓意香港「一路發」）然後到最高處仰望大佛。
中環碼頭搭船 + 巴士 在中環 6 號碼頭乘搭渡輪前往梅窩，換乘 2 號巴士到昂坪巴士總站，同樣步行 7-8 分鐘到達天壇大佛入口。 搭乘港鐵東涌線至東涌站下車，出站後馬上就會看到顯目的東薈城Outlet與昂坪360纜車搭乘處，如果要轉乘巴士到機場、大澳、港珠澳大橋香港口岸都非常方便。 政府在2012年推出東涌市中心總站所在的地皮作商業發展用途，經公開競投批予東薈城發展商－太古、恒基、新地、新世界及恒隆合組之財團，成為東薈城名店倉擴建部分。 商場興建期間，東涌市中心總站需要停用，另覓地點重置；由於東涌站總站與東涌市中心總站原先共用設於達東路出入口，而該出入口通道將會納入地盤範圍，發展商需要替前者於美東街另建出入口，商場興建工程方可展開。 作為大嶼山交通樞紐，多條往返南北大嶼山的巴士路線皆以東涌站巴士總站為起訖點，方便市民接駁港鐵或大嶼山北部對外路線往返市區。 據賣地章程顯示，鑑於地皮原為巴士總站，在項目施工期間，發展商必須在地盤北面位置興建臨時公共交通交匯處，政府事後將以1,130萬元補償有關工程開支[8]。
東涌去大佛巴士: 服務時間
東涌新市鎮是機場核心計劃的十項核心工程之一，新市鎮內首個公共屋邨名為富東邨，於1997年入伙，青嶼幹線於5月22日通車，此總站亦在當天啟用，是東涌新市鎮首個巴士總站，以及東涌站附屬的公共交通設施，在地鐵東涌綫尚未投入服務前，成為區內唯一對外交通樞紐。 東涌去大佛巴士2023 大嶼山就位於東涌，這裡距離香港機場非常近，在港珠澳大橋開通以後，東涌除了擁有東薈城outlet、景點豐富的大嶼山、大澳，更是成為前往珠海、澳門各地重要交通樞紐。 另外，新大嶼山巴士曾以「東涌市中心」（Tung Chung Town Centre）稱呼此站，並將其上客站編為「278」，同時落客站及中途站亦獲編號為「79」；而愉景灣交通服務有限公司則跟隨刊憲名稱將此站稱為「東涌臨時巴士總站」。 東涌去大佛巴士2023 最終，新大嶼山巴士於2019年4月27日正式跟隨刊憲名稱，把此站易名「東涌臨時巴士總站」。 往返兩地的乘客需乘搭車費達$30.9的機場巴士路線A43系列到青馬收費廣場轉乘「E線」，或乘搭279X線到大欖隧道轉車站轉乘「E線」或青衣轉乘港鐵，有欠便利。
自從東涌道改善工程完成後，嶼巴不時調派猛獅A91 12米（MN）行走，更安排猛獅A95 12米雙層巴士（MD06／TX8606）進行路面測試，但在東涌道出現引擎過熱狀況（俗稱「水滾」）而需掉頭離去，故此未能使用12米雙層巴士。 另一方面，梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，為應付新增往返東涌市中心的乘客需求及加強運載力，嶼巴計劃引入雙層低地台巴士行走此路線。 以往東涌站巴士總站與旁邊的東涌市中心總站共用設於達東路的車輛出入口。 東涌市中心總站重建工程啟動後，原有出入口納入工地範圍而封閉，有關方面另行在美東街設置出入口。
東涌去大佛巴士: 巴士總站地皮改劃為商業用途
1998年6月22日香港國際機場啟用，位於東薈城第一期基座的「東涌地下鐵路巴士總站」（Tung Chung MTR Bus Terminus）[2]亦正式開放[3]。 新站與市中心總站僅一牆之隔，兩站皆是東涌站附屬的公共交通設施。 自此，前往機場及逸東邨路線主要使用此站，而往返大嶼山各處的路線則在東涌市中心總站上落客，兩個總站共用連接達東路的出入口。
雙層巴士剛開始行駛3M線時，有部分乘客不願乘搭雙層巴士，寧願等候其他班次，後來反而有不少乘客要求增設更多雙層巴士。 嶼巴於2019年5月31日聯同警方、運輸署及相關部門代表，乘坐一輛向新巴借用的Enviro500 MMC 11.3米（4056／UR1256），由冠忠巴士主席黃良柏駛往東涌道試路[27][28]。 在路面寬度上，12米巴士行走改善後的東涌道及嶼南道並非不可行。
東涌去大佛巴士: 擴建部分
投得地皮的東薈城財團於2014年在東涌站總站興建新出入口連接美東街，以及將原有東涌社區苗圃改建成東涌臨時巴士總站[9]，供受此站封閉影響而需遷出之新大嶼山巴士路線使用。 政府建議自行斥資拆卸東涌市中心總站及興建東涌臨時總站，而發展商須在商業發展項目的地面層設計及建造公共運輸交匯處，費用上限為6,600萬元，政府會付還發展商實際支付的款項。 發展商須在商業發展項目工程完成後，把公共運輸交匯處移交政府。 當時政府預計項目工程會於1999年12月展開，2002年12月完成；最後整個計劃卻不了了之。 自嶼巴2014年7月更新電牌資料庫、測試新版本報站系統及使用新格式乳豬紙後，37線往映灣園方向車站亦已更名為「東涌市中心」（Tung Chung Town Centre），與其他路線一致。
東涌市地段第11號的地盤面積約為10.79萬平方呎，地積比率約5倍，建築物限高70米，可建總樓面約54萬平方呎，指定作寫字樓、酒店等非工業用途。 投得地皮的發展商，需要為項目興建面積約10萬平方呎的公共交通交匯處。 同時，地盤內一條南北向的車輛和行人通道需要保留，令地盤分拆成東西兩個部分；東面近道路的部分地盤，建築物高度限制下調至23.5米。 每次喵爸前往香港，若是有轉機空檔或是離開香港最後一天總是會安排到東涌與大嶼山周邊走走，除了滿足喵媽想要購物的慾望，大嶼山隨意散步的悠閒也讓喵爸非常喜歡。 東涌達東路巴士總站（Tung Chung Tat Tung Road Bus Terminus）[1]，位於新界離島區東涌第3B區東涌市中心達東路達東路花園與達東路公廁之間，乃一鋸齒型露天巴士總站。
東涌去大佛巴士: 香港旅遊路線系列
東涌站地鐵 + 巴士 首先搭地鐵到東涌站，也就是名牌 outlet 東薈城附近的那個地鐵站。 在東涌 B1 出口，乘搭 東涌去大佛巴士 23 號巴士到昂坪巴士總站，步行 7-8 分鐘到達天壇大佛入口。 東涌站巴士總站（Tung Chung Station Bus Terminus，城巴地點代號為TUC，龍運地點代號為東涌）[1]，位於新界離島區東涌第14區東涌市中心達東路20號東薈城名店倉地下，毗鄰港鐵東涌站和東涌纜車站，乃中央設有泊車處的大型室內鋸齒形巴士總站。 此路線由A43線抽調Enviro500 MMC 12米客車版（55XX）及其12.8米版本（15XX）雙層巴士行走。 到2012年12月28日，地政總署公開招標出售巴士總站所在的商業用地[6]。
除了美東街車輛出入口旁的行人路外，行人也可以使用S1線車站旁的行人通道，往返港鐵東涌站及東薈城名店倉商場入口。 經過八個多月全面運作，運輸署2020年1月24日刊憲把該總站納入東涌站巴士總站範圍，嶼巴亦即時跟隨[12]。 一年後，位於落客站旁的非專營巴士部分定於2020年4月5日啟用[13][14]，以容納從富東街遷至的NR05及NR06線；另外由冠忠巴士受託經營、往返東涌站至國泰航空貨運站的員工穿梭巴士之上落客點亦遷移至東涌站總站非專營巴士部分。 東涌新市鎮是機場核心計劃十項核心工程之一，首個公屋富東邨與居屋裕東苑於1997年入伙。 城巴S56線由2008年7月7日起改以東涌站為總站，由於當時室內東涌站總站空間不足，加上該線其中一個定位是提供機場暢達路特快前往東涌站的服務，故站位設於露天總站，與S1線在正常情況下所使用的落客站相若。
東涌去大佛巴士: 大佛漁村外島遊 大嶼山大澳一日行程推薦
路線表令更特別註明，23S線可額外提供特別班次由東涌舊碼頭或長沙海灘往昂坪，以應付乘客需求。 搭 21 號巴士過去才 15 分鐘，其實可以安排在同一天的行程，不過班次比較少，一個小時一班，要注意時間。 此站原為東薈城擴建工程施工期間，暫時取代東涌市中心總站的過渡性臨時巴士總站，路線主要前往昂坪、小蠔灣及愉景灣。
發展商2014年動工，將毗鄰美東街的掉頭處改建為此站的新出入口。 新出入口於2015年4月20日上午十時啟用[4][5]，所有進出此站的巴士皆繞道美東街。 巴士總站啟用初期，城巴及龍運均以「東涌地鐵站巴士總站」（Tung Chung MTR Station Bus Terminus）稱呼此站。 兩鐵合併後，城巴及龍運分別改稱此站為「東涌站」及「東涌鐵路站巴士總站」（Tung Chung Railway Station Bus Terminus）；到了2017年8月下旬，龍運方去除站名中「鐵路」一詞，改至現稱「東涌站巴士總站」，與城巴命名大同小異。 經歷多番推延，E43線最終落實於2021年5月10日投入服務，原定試辦六個月至2021年11月9日[8][9]，後獲三度延長試辦期，其後成為永久路線。
東涌去大佛巴士: 路線資訊
因應地區人士建議，運輸署於2017年9月建議此路線來回方向加停東薈城及東涌纜車站，方便北區居民於東涌市中心轉乘S64線往返機場後勤區[6][7]。 東涌去大佛巴士2023 在諮詢過程中，地區人士普遍對修訂方案表示歡迎，然而就落實細節上仍有意見，署方與巴士公司需時處理，致計劃一拖再拖。 此站位處露天，而毗鄰處於室內的東涌地下鐵路巴士總站於1998年6月22日啟用，為此站之擴建部分，路線主要前往機場及逸東邨，而此站則改為嶼巴各條大嶼山路線使用，兩站共用通往達東路的出入口。 運輸署特別批准嶼巴在假日及交通需求量大的日子，透過租賃非專營巴士行走大嶼山南的專營巴士路線，並提供以團體租車形式運作及中途不停站的南北大嶼山特別巴士路線13S，應付乘客需求。
因此，有區議員及地區人士建議此路線改經大欖隧道或屯門赤鱲角隧道公路，以及增加轉乘優惠或甚至延伸服務範圍至機場後勤區[16][17]。 儘管如此，此路線仍獲運輸署批准以原有路線三度延長試辦期至2022年2月、5月及8月。 因應23線假日客量高企，嶼巴在2019年5月31日安排一輛Enviro400 東涌去大佛巴士 Euro V（AD11／VU4736）前往昂平進行試路，以測試23線轉用雙層巴士的可能性。
東涌去大佛巴士: 相關條目
東薈城擴建工程於2019年落成，臨時巴士總站原擬關閉並搬回原有位置[5]。 運輸署考慮到東涌市中心附近既有巴士總站設施不足以應付乘客需求，向地政總署申請保留東涌臨時巴士總站，繼續由嶼巴使用，容納主要服務旅客的B6、1R與23線，及乘客量相對較低的34和36線[6]。 2020年1月24日，署方正式把此站易名為「東涌達東路巴士總站」（Tung Chung Tat Tung Road Bus Terminus）[7]，嶼巴亦即時跟隨。 而愉景灣交通服務有限公司則於2020年2月23日才跟隨，直到2020年4月19日上午六時，DB01R及DB02R取消停靠此站，改停東涌站總站的非專營巴士部份為止。
