區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,500，年齡中位數為 43.1歲。 马鞍山市中心一段已预留中央空间于2001年10月兴建马鞍山铁路（今港铁屯马线），而西沙路更进一步连接马鞍山绕道直通各行车隧道。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
1992年，延長至新填海的恆康街交界處，1990年代後期隨填海工程完竣接駁至連接馬鞍山路的高架橋。 为配合新鸿基地产的西沙路十四乡项目，道路由2018年第3季起进行扩阔工程。 工程包括由双线双程行车加阔至四线双程行车、加建自行车道、安装隔音屏障、建造三座行人天桥及全面的污水设施（包括两个泵水站），并利用隧道钻挖机建造长约2.1公里的排污渠，向北伸延至马鞍山地区。 西沙路馬鞍山市中心的一段（恆康街至恆安站）時速限制為70公里，西貢大網仔路交匯處起至泥涌帝琴灣迴旋處止的一段則為50公里，其後帝琴灣外一段放寬至80公里[3] 。 九巴99線及299X線均行經此路，分別以馬鞍山恆安邨及沙田市中心為總站前往西貢。
西沙路井頭村: 西贡井头
因此，九巴開辦289線，將十四鄉及馬鞍山連接起來，取代原有的渡輪服務，並開辦旅遊路線89R來往沙田市中心及西貢。 1990年，299線開辦，並取代了上述兩條路線，成為沙田及馬鞍山來往十四鄉及西貢的主要路線，並於2014年1月11日改經馬鞍山繞道。 西沙路井頭村 至於99線則保留原有的角色，服務十四鄉來往西貢市的乘客為主，直到2004年延長至烏溪沙站為止。 為配合新鴻基地產的西沙路十四鄉項目，道路由2018年第3季起進行擴闊工程。 西沙路井頭村2023 西沙路井頭村 工程包括由雙線雙程行車加闊至四線雙程行車、加建單車徑、安裝隔音屏障、建造三座行人天橋及全面的污水設施（包括兩個泵水站），並利用隧道鑽挖機建造長約2.1公里的排污渠，向北伸延至馬鞍山地區。
第一期由大網仔路口至企嶺下老圍止，於1971年完工通車。 第二期由企嶺下老圍至泥涌，1972年5月10日起動工，1973年通車。 [2]1980年，西沙路的盡頭延長至現落禾沙里位置。 馬鞍山新市鎮開始開發後，西沙路於1982年延長至現馬鞍山路的交界處。
西沙路井頭村: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
現時此路線與新界807A、807B、807C、807S、807X及501系路線合共使用37輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括16輛16座位小巴及21輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與807A、807B、807C、807S及807X線共需使用28輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴。 西沙路井頭村 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
馬鞍山市中心一段已預留中央空間於2001年10月興建馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫），而西沙路更進一步連接馬鞍山繞道直通各行車隧道。 西沙路马鞍山市中心的一段（恒康街至恒安站）时速限制为70公里，西贡大网仔路交汇处起至泥涌帝琴湾回旋处止的一段则为50公里，其后帝琴湾外一段放宽至80公里[3] 。 九巴99线及299X线均行经此路，分别以马鞍山恒安邨及沙田市中心为总站前往西贡。 第一期由大网仔路口至企岭下老围止，于1971年完工通车。
西沙路井頭村: 主要用車
大埔区的西沙@中原楼市片区，区内共972个私人住宅单位，涉及人口共12,958人。 西沙路井頭村 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四乡西径村、十四乡井头村、十四乡輋下村、十四乡马牯缆村、十四乡企岭下新围、十四乡官坑、十四乡大洞村。 另外，区内主要屋苑包括 帝琴湾,西贡井头,西径,樟木头,大洞。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 42,500，年龄中位数为 43.1岁。 西沙路全段雙向東、西行行車，其中烏溪沙路以西一段為分隔道路，中間有港鐵屯馬綫於上方經過。
- 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。
- 为配合新鸿基地产的西沙路十四乡项目，道路由2018年第3季起进行扩阔工程。
- 馬鞍山新市鎮開始開發後，西沙路於1982年延長至現馬鞍山路的交界處。
- 雖然此路只有水浪窩至大網仔路一段為大斜路，但有頗多彎位。
- 1988年10月27日，西沙路延長至恆安邨及耀安邨連接馬鞍山路[3][4][5]。
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西沙路井頭村: 行車時間
由乌溪沙站到恒安站一段港铁屯马线路轨架空在西沙路中央。 虽然此路只有水浪窝至大网仔路一段为大斜路，但有颇多弯位。 西沙路井頭村 配合馬鞍山進一步發展，至1992年西沙路延伸至恆康街，1997年頌安邨對出的路段亦通車，自此整段西沙路全線通車，並預留空間興建馬鐵（現港鐵屯馬綫）。 西沙路亦成為了馬鞍山最主要的道路，幾乎所有來往馬鞍山的巴士路線均須途經其馬鞍山市中心一段，令其交通竟日繁忙。
由烏溪沙站到恆安站一段港鐵屯馬綫路軌架空在西沙路中央。 雖然此路只有水浪窩至大網仔路一段為大斜路，但有頗多彎位。 隨着沙田新市鎮發展至馬鞍山一帶，政府決定將西沙路延伸至馬鞍山，成為連接沙田及西貢的道路。 西沙路井頭村2023 1988年10月27日，西沙路延長至恆安邨及耀安邨連接馬鞍山路[3][4][5]。
西沙路井頭村: 主要巴士路線
第二期由企岭下老围至泥涌，1972年5月10日起动工，1973年通车。 [2]1980年，西沙路的尽头延长至现落禾沙里位置。 马鞍山新市镇开始开发后，西沙路于1982年延长至现马鞍山路的交界处。 西沙路井頭村 1992年，延长至新填海的恒康街交界处，1990年代后期随填海工程完竣接驳至连接马鞍山路的高架桥。
九巴視西沙路為南、北行道路（往西貢方向為南行，往馬鞍山方向為北行）。 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四鄉西徑村、十四鄉井頭村、十四鄉輋下村、十四鄉馬牯纜村、十四鄉企嶺下新圍、十四鄉官坑、十四鄉大洞村。 另外，區內主要屋苑包括 帝琴灣,西貢井頭,西徑,樟木頭,大洞。
