位於錦田的有機薈低碳農莊（Go Green 錦上路田心村2023 Organic Farm）是全港首個菠蘿農場，菠蘿園的菠蘿開始生長，預計7月可以摘菠蘿！ 除了有菠蘿園外，亦有大草地、燒烤場、遊樂場等多區，讓一家大細可以BBQ、露營、即摘即吃菠蘿等。 假日農場引入4隻澳洲羊駝，大人小朋友可以跟羊駝近距離拍照，更可以親手餵飼牠們。
一輛608號線小巴因被九巴遮擋視線，繼續以高速駛過路口並被貨車撞及右邊車尾，小巴衝前10米撞向路邊鐵欄後向左翻側，有乘客被拋出車外，車輛嚴重損毀，事故造成5死13傷[5][6]，其中4人當場死亡，1人留醫三日後亦不治。 車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[22][23]。 車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. 過海隧巴985及986線往港島方向會駛經此段車公廟路南行兩次，期間會繞經顯徑邨一帶，兩線均只在第一次途經此站時停靠。
錦上路田心村: 主要巴士路線
錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站，當接近通車並諮詢當地居民意見時，八鄉的居民認為車站位於錦田與八鄉中間，應名為錦田八鄉站，並引發錦田與八鄉兩地居民爭拗，最後九鐵公司只好把車站名字改為錦上路站，以平息風波。 因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[12]，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭[13]。 為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠[11]；而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處。
週未跑遊至元朗錦上路，往金錢圍的後方繼續前進，經過田心新村路口時，驟眼看平平無奇，相信正是緣份引領到入村，才發現田心新村大紀元家塾，它藏身於現代化的村居之中，竟然被跑友 H 看到，至今仍然是心中一個謎團。 這兩個週未分別完成了元朗至牛徑，和元朗至上村的跑遊活動，不過文章則要分開數篇來選寫記錄，避免內容過於沉長。 2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站[16][17]。 該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[18]。
錦上路田心村: 沙田田心村 位置地圖
場地前身是一組棄置多年的水培溫室，歷時多個月精心改造，一期裝修工程已將首座溫室大棚轉換為集親子遊樂、綠植栽培、休閒觀賞為一體的新型農莊，為廢棄的溫室賦予全新生命。 錦上路田心村2023 La 錦上路田心村 Cafeteria 位於元朗錦田紅磚屋，室內、室外佈置均充滿異國風情。 錦上路田心村 餐廳的戶外小花園用上了泥黃磚牆與圓拱木門，再配合古樸木窗、油燈及木椅，充滿摩洛哥古城風情，猶如走進了土耳其洞穴，打卡位多多，而且超有度假感！ 食物主要有小食、披薩、班尼迪蛋三大類，食物選擇不算多，不過以打卡來說絕對值得一去。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。
為了帶動錦上路站一帶的人流，港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場，該跳蚤市場於2008年5月1日開幕，為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場[8][9]。 而目前該跳蚤市場只會在星期六、日及公眾假期營業[10]。 另外，在2號月台（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座。
錦上路田心村: 元朗五和蔡屋村
另外港鐵公司會視乎跨境運輸需求，從而考慮是否增設過往曾被提出的支綫（連接錦上路站至落馬洲站）方案。 新界西首條接通九龍市區的鐵路—— 九廣西鐵，在錦田設有車站，並取名為「錦上路」，是目前 港鐵網絡中唯一 鐵路車站以道路名稱命名，而錦上路是最接近 錦上路站的道路，經東匯路連接錦上路站公共運輸交匯處。 錦上路田心村2023 錦田公路（英語：Kam Tin Road），又稱錦田大馬路，是一條位於香港新界元朗區的道路，連接凹頭和石崗，穿越錦田市中心和八鄉一帶。 道路落成可追溯至20世紀初期，見證着錦田及元朗市的變遷。 田心新村之「大紀家塾」是三間式建築，雖然冠以家塾的名稱，大紀家塾只是一幢家祠。 大紀家塾正門貼有堂聯：「南陽世澤、稅院家聲」，已經被陽光曬至脫色，大廳中的神龕兩旁有一幅對聯，內容有屏山二字，相信是交代了田心新村鄧氏的淵源，不過細看時被村民趕走了。
「三諫」是美譽北宋名臣蔡襄，蔡襄曾經是皇帝邊的諫官，當時北宋黨爭激烈，諫言必須正義恰當，忠直敢言，否則輕易被削職甚至殺頭。 當時有不少愛國之仕以詩褒貶時弊，蔡襄曾經在京城中作出一首《四賢一不肖》詩，歌頌當時范仲淹、歐陽修、余靖、尹洙等人為「四賢」而抨擊朝廷高若訥為「不肖」，後來更寫下《三諫官詩》祝賀歐陽修、余靖、王素的新任諫官。 蔡襄除了是諫官，他亦是文學家、書法家，也是食家、他對種植荔枝和飲茶亦有研究，後人對蔡襄的品德及功蹟崇高敬仰。 跑遊元朗各村落又要跑又要睇古蹟，由於本身並不是學者，所以要亂打亂撞亦要靠「緣份」才找到目標建築，村落間的號碼編號沒有規律，往往想要找的建築物並不出現，當要放棄時，又或者走錯路的時候，建築物卻昂然出現在眼前。
錦上路田心村: 方向
為改善石崗軍營和錦田對外交通，1950年代先後修築錦上路、粉錦公路和林錦公路，和1960年代對外開放荃錦公路，均有助吸引往來新界東、西及市區的車輛使用。 錦上路田心村2023 唯因道路位於鄉郊地區，路面狹窄多彎，且有大型車輛包括貨櫃車拖頭和雙層巴士使用，行人過路設施亦有不足，故常發生嚴重交通事故。 1999年起，政府著實改善錦田公路沿線環境，使之符合現今道路標準。 民間曾有團體香港公共專業聯盟建議在錦上路一帶興建廣深港高鐵車站[4]，稱為貫通南北方案，惟此方案並沒有被採納。
錦上路站全長約280米，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。 沙田区的大围@中原楼市片区，区内共18,126个私人住宅单位，涉及人口共183,378人。 另外，区内主要屋苑包括 名城,金狮花园,柏傲庄,美城苑,丰盛苑。
錦上路田心村: 九巴站柱前綴
九巴251M線在營辦初期為循環線，跟隨51線以逆時針方向途經全段錦上路東行，在九廣西鐵通車前改為雙向行車後，改為來回程分別途經東匯路以東的錦上路東西行。 2012年3月31日起251M線縮短至上村，不再經錦上路，錦上路接駁大欖隧道巴士線的服務同日起改由新路線251A取代。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 胡氏大屋屬於兩層高青磚建築，屋頂上的女兒牆都各有特色，遠看這些大屋都有一份凌亂美，因為屋前都擺放著不少雜物，現時牆身被掃上不同顏色翻新，可能是由於胡家在 1980 年代已經遷出大宅，現時由租客居住，用儘了擺放空間。 既然田心新村鄧氏源自屏山，可能以「南陽世澤；東漢家聲」更為適合。
錦田水頭村和水尾村一帶至今仍保留了不少鄧氏族人的歷史建築，如清樂鄧公祠、二帝書院及周王二公書院等等。 相信田心村在鄰的西鐵鐵路興建時，失去了部份農地及魚塘面積，相對地亦有村民從中獲得收地賠償，走遊田心村，看到胡氏大屋之外，田心村道路寬敞，滿佈別墅樓房，不少巨型玻璃裝潢的村屋正在興建，而田心村村公屋亦甚具氣派，顯出田心村的財氣。 第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。
錦上路田心村: 連接道路
另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 錦上路於1962年建成，九巴64K線的前身「23」線於同年改經錦上路，自此是唯一來回程途經全段錦上路的專營巴士路線至今。
紀通祖蔡公祠位於石湖塘蔡屋圍，這幢單進單間式建築，於 1998 年進行修茸。 大廳內牆嵌有上１「福壽滿堂」四個大字，橫匾書「奕世其昌」，兩旁有對聯：「道接朱程綿世澤、學宗孔孟家聲」，雖然紀通祖蔡公祠修茸後失去傳統青磚建築的風貌，卻以現代化方法裝飾得美輪美煥，內廳有花開富貴及松鶴朝陽的畫像。 大紀家塾供奉開基祖鄧大紀 (號泰來)，鄧大紀由屏山橋頭圍首先遷移到元崗，然後再搬遷到田心新村。 去年曾經跑遊洪水橋橋頭圍，屬於傳統圍村而且保留著風水池，景色幽美。 屏山橋頭圍由鄧繼美所建，為坑頭村之分支，其後鄧繼美後人再分支到洪屋村和新起村。 著名地點有錦田紅磚屋、日本千葉園、旦王花、蓮花犬舍、財利農場、黎氏大屋、植桂書室、南苑海鮮酒家及上村公園等。
