2018年开始，在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以增值八达通。 但充值金额是以港币为单位，並以当日人民幣對港幣汇率进行扣款。 由於八達通功能多，與日常生活有密切關係（如乘車、小額購物），使用頻繁，香港的粵語因而開始出現以八達通及其服務衍生的粵語用詞。 屯門-南昌全日通 屯門-南昌全日通2023 例如「去嗰度可以用八達通嘟」或「呢度可以嘟八達通」指某處接受以八達通付款；另外，也有直接只用「嘟」來表示使用八達通，例如「嘟包嘢飲」意思是用八達通付款以購買紙包飲料。 2000年，九巴透露絕大部份的巴士車費是以八達通收取，只有極少部份是靠輔幣收取。 例如於2009年的標準，過半數的紅隧過海線是收費是HK$9.3，就需要至少五個輔幣（一個$5、兩個$2、一個$0.2及一個$0.1）。
- 警方承認招募有困難，接下來會調整警員、見習督察及輔警入職要求，申請人毋須居港滿七年，但仍須是香港永久性居民。
- 三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程兩次，票價HKD$350，並包括HKD$50可退還按金。
- 列車到達紅磡站及啟德站後將在原來停靠的月台折返，而乘客到達紅磡站及啟德站後，需下車到對面月台轉乘另一班列車以繼續行程，事件於當天車務運作完結後完成修復並於翌日回復正常。
- 不過，由於八達通於1997年8月開售後便旋即搶購一空，結果使到本來已停售的通用儲值票重新推出，並利用個人八達通卡來用作臨時成人八達通卡。
另外，港鐵推出「屯門－紅磡全月通」（Tuen Mun - Hung Hom Monthly Pass），首次使用月份為同年8月16日至9月。 持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭西鐵綫全綫、輕鐵及新界西北的九鐵巴士，售價為HK$470，原有HK$300的「西鐵綫全月通」持有人可以HK$370購買「屯門－紅磡全月通」。 持有同年8月份的「西鐵綫全月通」可以在同年8月16日至9月7日轉換為該全月通，其他乘客則可於同年8月25日起發售。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。 除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。
屯門-南昌全日通: 輕鐵專區
2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身分。 屯門-南昌全日通2023 在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。 屯門-南昌全日通2023 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。 部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通增值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。 因應提升保安及更新技術，八達通在2015年起推出更換第一代租用版八達通（即卡號最後數字無括號，於1997年至2003年間發行）。
在輕鐵客務中心發售，最初只有月票（使用期為每月1日至該月最後一日），後來發展到有星期票（分一星期和四星期兩種）、及學生專用的季票。 長者使用長者個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通、及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」乘搭輕鐵，可享有每程優惠車費2元，12-64歲殘疾人士及60-64歲香港居民如需使用單程票，則必須繳付成人車費。 乘客必須於上車前於「入站」收費器（橙色外殼）確認，待亮起綠燈、顯示「可乘搭輕鐵」及發出有效聲響方可登車；完成車程後必須將八達通於「出站」收費器（綠色外殼）確認，否則會自動扣除最高車資（在入站確認時已扣除），並不可賺取輕鐵個人八達通積分及／或享有港鐵（屯馬綫）或港鐵巴士轉乘優惠。 輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。 輕鐵的代表顏色在兩鐵合併前為橙色，而兩鐵合併後則改為泥黃色以避免跟前地鐵東涌綫混淆。 【星島日報報道】港鐵宣佈，5款「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門－南昌全日通」，將於明年1月起加價。
屯門-南昌全日通: 使用方法
1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。 2000年，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 屯門-南昌全日通2023 柯士甸站並非接駁東涌綫的車站，但可經佐敦道行人天橋步行約10分鐘前往九龍站；而柯士甸站乘客可以步行前往九龍站接駁機場快綫並享用免費港鐵接駁優惠。 2021年9月12日 ，位於沙田圍站至烏溪沙站發生訊號故障，屯馬綫列車班次大受影響。 2021年6月28日（即屯馬綫全綫通車後第二天） ，位於紅磡站與何文田站之間的架空電纜故障，屯馬綫列車班次大受影響。
此卡多用於進入大廈等設施，並可享用輕鐵的個人八達通積分優惠。 合資格學生或殘疾人士持印有使用者的照片及載有個人資料的個人八達通卡亦可申請加註「學生身分」或「殘疾人士身分」（下述）。 由於八達通是香港的特色之一，故吸引了大量遊客購買以作留念。 但亦有不少遊客會在離開香港前退還八達通卡，為應付遊客短期內退還的龐大行政費用，八達通公司會向購買卡後3個月內退還不記名租用版卡片的使用者收取HK$11手續費，八達通公司亦曾經只收取HK$7及HK$9作為手續費。 除了可以使用設於港鐵車站內的「八達通查閱機」查詢餘額及最近10次交易紀錄外，「八達通」手機程式可讓用戶在備有「近場通訊」功能的手機上顯示餘額、查閱過去3個月的記錄、八達通日日賞等。 此外，用戶亦可以購買「八達通PC閱卡機」，透過互聯網，於電腦上查詢。
屯門-南昌全日通: 港鐵
八達通公司於2017年10月公佈將會為成人、長者及小童的八達通卡重新設計，不過新設計在Facebook發布後，有部分網民認為「好核突」、「新不如舊」、「幼稚園小朋友做設計師」，有網民更指新設計也許減少市民換卡意欲。 屯門-南昌全日通2023 然而，八達通公司屬金管局認可的接受存款公司，受《銀行業條例》監管，須遵守《銀行營運守則》。 民主黨立法會議員涂謹申指八達通公司是存款公司，八達通卡就像電子存摺，因此事件比單純多扣款項嚴重，八達通公司在2009年掌握錯扣款項數據，4年也不向外公布及退款，已經違反了《銀行營運守則》。
- 另外綫路被指「短貴長平」（其中例子：從紅磡前往顯徑的車費為9.6元，但到下一站大圍就為6.2元）的問題，港鐵解釋由於綫網費用計算問題及歷史原因，會每年通過票價調整，改善情況，並計劃贈送10萬張單程車票。
- 2019年1月2日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$27調整至HK$28。
- 九倉事後曾倡議出租海港城地下停車場建站，但九鐵以面積過小和技術困難為由拒絕。
- 至於港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票，乘客須於購買有關車票當天起計的30日內攜同有關車票、八達通及由機場快綫客務中心發出的收據(只適用於機場快綫來回票及機場快綫團體票)於「指定車船票自助登記站」按以下程序進行簡單登記。
- 為協助屯馬綫的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司於在大圍站3號月台通道入口增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫未來四班往屯門方向列車的抵站時間；此外，港鐵公司亦於美孚站轉車通道增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫及荃灣綫各方向未來兩班列車的抵站時間。
- 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。
其後港鐵於2015年購入新車架重新裝嵌此車，於2016年5月完成修復完成組裝，已於2016年9月4日重投服務。 1994年9月10日，一輛往屯門碼頭站的614綫列車（編號1059），和一輛往元朗站的614綫列車（編號1031），在屯門兆康站以北的青麟交匯處的平交道，與一輛滿載乘客的衝紅燈旅遊巴士（車牌CE4635）相撞，旅遊巴士司機和1名巴士乘客死亡，另45人受傷。 1989年9月22日晚上10時15分左右，一輛由友愛站開往元朗站的612綫列車，在駛離友愛站，轉入屯門鄉事會路之際，路旁一名小販看見車底疑似拖着一個人，遂飛奔追截該列車，追了近200米後趕上該輛列車。
屯門-南昌全日通: 地鐵股東意向
在指示牌方面，安裝在幕門上的指示已經於2007年7月12日起陸續更換。 以觀塘綫往調景嶺的方向為例，指示牌原本寫上「觀塘綫往調景嶺」的字樣，但已經被換上為「往調景嶺」，以配合現時港鐵的格式，但亦有部分非轉綫站至2010年5月仍使用舊格式。 2007年11月，部分地鐵站的垃圾桶上已經換上「請保持港鐵清潔」的字樣，且在上方「嚴禁吐痰 免生細菌」的告示已換上「違反港鐵附例罰款港幣5,000元」字樣，上面貼有小小的港鐵貼紙，遮掩著地鐵的標誌；出入口旁標有出入口英文字母的膠牌亦已更換成港鐵的模樣，全部路線都嚴禁飲食。
車站方面也只有連接東鐵綫的大圍站經常擠逼以及車公廟站偶有擠逼。 根據港鐵向香港立法會ⓦ提交的文件披露，馬鞍山綫最繁忙時段載客率在2014年和2015年同為80%（以車廂每平方米站立4人計算），最繁忙路段在車公廟站至大圍站之間38。 「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」現時售價分別為HK$515及HK$600（優惠價30分別是HK$400及HK$505）。 港鐵單程票（MTR Single Journey Ticket），是港鐵東鐵綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、西鐵綫、馬鞍山綫、迪士尼綫及南港島綫共十條港鐵綫所使用之車票，屬港鐵一般車票的票種，採用有晶片的膠質車票。 所有使用人士均受《車票發出條件》、《香港鐵路附例》及其他相關條文所規限。. 港鐵客務中心（Customer Service Centre，縮寫：CUC），是港鐵市區綫及機場快綫車站內提供乘客服務的詢問處。.
屯門-南昌全日通: 轉乘安排
乘客由非全月通適用範圍車站出發前往九龍站／柯士甸站，再經行人通道前往上述另一個車站再入閘繼續行程全月通適用範圍車站，則只有次段車程享有連接車程75折優惠。 TOPick 以「屯門—南昌全日通」為例，再比較由屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗，來回美孚、荃灣西往南昌等的八達通成人票價，發現原來「屯門—南昌全日通」更抵用。 根據政府3月29日公布2020年12月運輸業名義工資指數按年變動，按照票價調整機制，2021/22調，而上一次港鐵票價調整，已是在2019年6月。 港鐵2021/22年度票價下調1.7%，乘客因而節省的車資超過2億元，連同本年度一系列車費優惠總值超過5億元，加上因應疫情而提供的特別車費安排總值超過2億元，涉及金額預計總值超過9億元。 2005年9月1日起，「西鐵節日通」正式易名為「西鐵自悠通」（West Rail Discovery Pass），並延長推廣期至2006年5月31日，適用範圍與之前並無分別；往後推廣期更延長至2007年12月31日，彼時兩鐵經已合併。 不過，自2007年1月1日起，「西鐵自悠通」取消免費乘搭新巴和專綫小巴的優惠。
2015年5月底，港鐵宣佈將為輕鐵系統購買10輛列車，以應付新界西北人口增長。 同年8月底，港鐵招標購買30輛列車，以取代30輛1992年日本川崎輕鐵列車。 2008年7月8日，港鐵公司發出新聞稿宣布計劃斥資港幣約9000萬元為69輛輕鐵第1代列車進行現代化翻新工程。 首兩列第四期新列車（編號1111及1112）於2009年12月14日投入服務，其餘列車已於2011年前相繼投入營運。 成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。
屯門-南昌全日通: 港鐵優惠｜港鐵6月27日起減價
乘客乘搭輕鐵時，必須按正常程序於上車前於入站收費器及於下車時於出站收費器確認，惟不會扣除車費及不適用於個人八達通積分。 乘搭港鐵巴士（新界西北）及專線小巴81K及95K線時，必須按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費。 屯門-南昌全日通 屯門-南昌全日通 屯門-南昌全日通 西鐵學生全日通是2004年7月21日至8月31日期間的優惠車票，供12至25歲持有有效本港全日制學生證購買及使用。 適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬綫（往來屯門至南昌站））、輕鐵、新界西北的港鐵巴士、已取消的港鐵接駁巴士路綫K16、專綫小巴95K綫、並在2004年8月22日起可以免費乘搭新巴701及702綫。 節日通包含一張綠色背景磁卡車票及一張乘車證，適用範圍與「西鐵學生全日通」相同（購票當日無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線、新巴701及702線、及專線小巴95K線）。 節日通每張售價為HK$20，亦設有以10張過期節日通換取新1張節日通的優惠。
但若於今日購買新一張都會票（335元），再待10日後才首次啟用，便可享用舊優惠價。 2009年12月1日，港鐵修改屯門－南昌全日通的交回10張免費換1張的安排，自此只接受於2009年8月16日起發出的屯門－南昌全日通（啡色）車票，不再接受九鐵「西鐵節日通」（綠色）／「西鐵自悠通」及港鐵「西鐵綫全日通」（紫色）車票。 而根據《兩鐵合併條例》第15條所指，於局長作出轉介後，行政長官會同行政會議如認為涉及公眾利益，或因緊急情況/可能出現緊急情況，或因任何原因/可能因任何原因而令鐵路運作出現嚴重停頓，可撤銷港鐵的在香港營運鐵路的專營權。 「土地監察」主席李永達表示，九鐵原本由政府持有，地契條款較為寬鬆，車站主要作交通而非商業用途。
