從尖沙咀或深圳啟程，沿吐露港公路前行，30分鐘便可到達。 科學園提供超過一千五百個車位，設有充裕的停車空間。 如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。 請按這裡了解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。 工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎[3]。 2007年12月2號兩鐵合併，東鐵綫現有大學站，同起緊嘅港鐵港島綫西延香港大學站，站名重複。
此外，大學站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機[2]。 此路線於2010年引入Enviro500 12米（ATE，已撤離）直梯巴士行走，2011年起更大幅引入該款巴士及富豪奧林比安11米（AV）取代原有的丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍。 按區議會地區分界，272A線服務的目的地白石角屬大埔區範圍，即本路線是屬跨區路線，是全港巴士路線中路程第二短的跨區路線（最短是36M線）。 此路線開辦初期，由272K線之斯堪尼亞K230UB 12米單層巴士（ASC）柯打行走，後由富豪B7RLE 12米單層巴士（AVC）取代。
大學站去科學園: 服務時間及班次
此路線與272K線合共獲派7輛Enviro500 12米（3輛ATE、4輛ATEU）雙層巴士作掛牌車，並有來自43X、82D、87D及89C線之柯打。 此路線與272A線合共獲派7輛Enviro500 12米（3輛ATE、4輛ATEU）雙層巴士作掛牌車，並有來自43X、82D、87D及89C線之柯打。
此路線於2015年2月及3月分別引入丹尼士巨龍12米（3AD）和富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，並於8月下旬全線低地台化。 經：澤祥街、瑞祥街、科學園路、創新路、科城路、白石角（科城路）公共運輸交匯處、科城路、科進路、科城路、創新路、科學園路、瑞祥街及澤祥街。 2019年9月，此路線重新加入富豪B9TL 12米（AVBE，配備Enviro500 MK II車身）。 2019年6月起，因應富豪超級奧林比安12米（3ASV）年事已高即將退役，逐漸換入配備Wright Explorer車身的同款巴士（AVW）及丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。 此路線於2020年1月起加入富豪B9TL 12米（AVBE），並陸續取代富豪超級奧林比安12米（3ASV），一年後全線直梯化，直至2023年2月全數撤離。
大學站去科學園: 出入口
272K線開辦初期，用車為兩輛丹尼士飛鏢單層空調巴士（AA9／FN7995及AA13／FP957，貼上香港科學園的宣傳廣告）。 上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
- 科技園公司另行委託冠忠遊覽車提供員工接送服務，逢星期一至五上、下班時間分別接載各租戶公司之員工往返科學園。
- 此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。
- 他們來自25個省區市百餘所高校，平均年齡22.9歲。
- 2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。
- 另外，每逢馬場站開放，大學站會做一個臨時轉綫站，往金鐘方向列車嘅乘客要去馬場站，必須喺大學站等經馬場站嘅列車。
- 九龍巴士272A線是香港一條來往大學站及白石角的日間循環巴士路線。
香港科學園（Hong Kong Science Park）巴士總站，位於新界沙田區白石角科技大道西香港科學園第一期內，設有專營巴士和專綫小巴總站。 此路線為43X線的特別班次，只在星期一至六繁忙時間提供服務，上午設往香港科學園第三期之班次，黃昏則提供由香港科學園開往荃灣的服務；荃灣區行車路線及巴士站與主線相同。 2012年9月28號，港鐵為應付三三四新學制下增加學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及李兆基建築學大樓）同校巴站嘅人士，而增設D出口。 該出入口距離中文大學新綜合教育大樓只有約3分鐘路程。
大學站去科學園: 九龍巴士43X線
大學站設有4個出入口，A、B出口設於車站大堂；而C、D出口則設於1號月台旁，然而D出口卻不設車站非付費區通道連接大堂。 此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。 九龍巴士43S線是43X的輔助線，平日早上由葵涌（石蔭）單向開往香港科學園，途經安蔭邨、梨木樹邨、城門隧道及石門。 九龍巴士272A線是香港一條來往大學站及白石角的日間循環巴士路線。
所有SP字頭的員工巴士路線均以第一期停車場大樓與生物資訊中心之間的露天泊車空地為總站。 科技園公司另行委託冠忠遊覽車提供員工接送服務，逢星期一至五上、下班時間分別接載各租戶公司之員工往返科學園。 該等巴士於香港科學園第一期停車場大樓與生物資訊中心之間的露天泊車空地載客。 有關員工巴士服務詳情，請參閱「香港科學園」條目。
大學站去科學園: 巴士轉乘優惠
到達大學站後，乘坐272K號巴士便可到達園區。 大學站去科學園 大學站去科學園 11月12號香港中文大學衝突期間，大學站遭到大規模破壞，被迫封閉，東鐵綫通返車之後好多日都要飛站，到12月21號至用得返，而D出口要到2020年1月12號至用得返。 大學站出發至科學園
有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色[11]。 大學站去科學園 2009年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站[12]，直到2014年3月22日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。 隨著香港中文大學於1963年起逐步落成，而且馬料水站的中文名稱並不雅正，故九廣鐵路局於1966年12月11日宣佈將馬料水站改名為大學站，亦於翌年1月1日起正式生效[4]。 大學站去科學園2023 另外，每逢馬場站開放時，大學站會成為一個臨時的轉車站，屆時如乘搭南行列車的乘客若要前往馬場站，必須於大學站等候途經馬場站的列車；相反如前往火炭站的乘客若乘搭途經馬場站的列車，同樣亦須於大學站等候途經火炭站的列車。
大學站去科學園: 香港科學園
2019年7月25號凌晨四點，一列東鐵綫北行工程車喺大學站以北嘅香港科學園出軌，直到下晝兩點幾恢復服務。 例如喺沙田站，朝早大批乘客爭先恐後上接駁巴士。 大學站去科學園2023 大學站係一個地面車站，但主要大堂係位於2號月台側邊嘅下一層，同時有另一個較細嘅大堂喺1號月台側邊。 2個大堂同埋月台由兩條路軌下嘅通道連接（一條喺收費區內，一條就喺非收費區）。 雖然大學站望落好似同香港中文大學有一段距離，但係1號月台設有另一個西面大堂通往香港中文大學，並設有閘機方便出入。
大學站設有一組對向式月台，兩個月台目前尚未裝設任何月台幕門／閘門。 而車站月台亦為三個設有「空隙黑點」提示的月台之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），兩個月台的路軌均為急彎路段，而月台空隙為所有港鐵車站中最闊的，列車與月台之間相隔約34厘米，因此乘客較易在大學站月台發生墜軌意外。 另外，若高鐵動車組在駛經大學站月台時亦會觸發界限侵入，故高鐵動車組不能在東鐵綫上行駛，而當年在廣九直通車引入CRH1及CRH5高鐵列車的計劃亦因而終止，並以另建廣深港高速鐵路香港段代替上述計劃。
大學站去科學園: 大學站列車出軌事故
各代表團引導牌上以蜀繡工藝繡制中英文名稱以及如意紋樣，一針一線間，傳達了東道主對八方來客的美好祝願。 大學站去科學園2023 入場式背景音樂由五大洲的經典音樂串聯而成，由大學生打擊樂團與中國傳統民樂團現場融合演奏。 大學站去科學園2023 中西樂音的和諧共奏，恰如此刻各國和地區健兒的心聲共鳴。
2019年11月香港中文大學警民衝突期間，大學站遭眾多示威者闖入嚴重破壞，然而於經過約48小時復修及清潔，車站仍散發濃烈燒焦味，月台、月台長室、客務中心、閘機及售票機等也遭受破壞，多塊隔音玻璃亦被打碎等。 大學站去科學園2023 當中位於路軌旁的3個信號箱遭破壞，信號及通訊受阻，列車經過車站時須以人手操控模式慢駛[17]。 而一列曾停泊於大學站的港鐵中期翻新列車亦遭人打破車窗並縱火，其後該列車須提早退役[17]。 港鐵形容破壞程度「前所未見」[18]，復修規模近乎重建車站[17][19][20]，經復修後，車站最終於2019年12月21日局部重開[21]；而車站D出口則於2020年1月12日才重開[22]。
大學站去科學園: 車站結構
同年6月，此路線加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。 同年9月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T）行走。 按區議會地區分界，272K線服務的目的地香港科學園屬沙田區範圍，即本路線實際上是沙田區內巴士路線，但九巴卻將之列作大埔區範圍，故此巴士編號是大埔區的7字頭，不過卻是由沙田車廠派車。 大學站去科學園2023 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 大學站去科學園 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 1988年6月4號下晝兩點，一列九廣鐵路（英段）南行貨運列車喺大學站以北嘅白石角出軌，直到第二日朝早10點40分恢復服務。 例如喺沙田站，夜晚大批乘客爭先恐後上接駁巴士，有人甚至爬窗上車。
根據政府憲報路線表令，272A線為272K線的輔助線，除了加強對香港科學園的服務外[1]，主要是應付白石角新建住宅區的交通需求[2][3]。 香港科學園另設員工巴士服務，只限科學園員工乘搭；該服務原由城巴承辦，2013年8月5日起改由冠忠巴士營辦。 另外，科學園亦有自行營辦三條免費穿梭巴士路線，總站設於此站附近。
大學站去科學園: 巴士總站
大學站隔離就係香港中文大學，遠少少有香港科學園同馬料水碼頭。 車站隔離有個巴士總站，有巴士同小巴去馬鞍山同科學園。 大學站設有兩個側式月台，月台只有中央部份設有上蓋，兩端都係露天。
香港的市區集中，交通系統發展十分發達, 擁有便捷安全又高效率的公共交通工具系統，搭乘地鐵、巴士、出租車，甚至有逾百年的纜車、電車、小輪穿梭於市內觀光，方便又容易。 歌聲響起，青年大學生合唱團演唱國際大學生體育聯合會會歌。 蘇翊鳴、任茜、鄒敬園、施廷懋、麥嘉傑、馬越斐、孫一民和蒲姝穎八名執旗手，手執國際大學生體育聯合會會旗入場。 地面上的影像隨著會旗的行進鋪展前行，呈現出自1959年以來歷屆世界大學生夏季運動會會徽，形成一條展示大運會光輝歷程的“榮耀之路”。
