於2006年7月17日凌晨起投入服務。 上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡巴士2023 由九龍巴士獨自經營的一條路線，提供上水及粉嶺往來灣仔及中區的繁忙時間特快巴士服務。 於1993年12月28日起投入服務。 現時星期一至五上午繁忙時間於上水開出4班及星期一至五下午繁忙時間於上環開7班。 上水去文錦渡巴士 星期六上午繁忙時間於上水及星期六下午繁忙時間於上環則各開出2班。
文錦渡口岸位于羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 旅客過關后可乘坐大巴到達香港上水廣場，大巴開行時間為上午7時至21時。 該口岸可提供救護車通關服務和邊民通關服務，開通國內游客自助通道。 为方便文锦渡过境往返的旅客，华通和粤运两家过境运输企业开通跨境巴士线路。
上水去文錦渡巴士: 使用情況資訊
事實上確是相當稱職，但由於由上水至文錦渡一帶與73K重疊，加上專線小巴已有空調設備（至少在二十世紀八十年代後期空調已成專線小巴的標準配置），相對73K當時行走的「雞車」，專線小巴頓時具有競爭力，亦成為73K的主要威脅。 由於文錦渡一帶屬邊境禁區，一般市民必須取得禁區紙才能進入，在七十及八十年代香港經濟起飛時，不少沿線鄉民都遷往新市鎮或市區，部份甚至移民海外，導致人流一直稀少。 因此九巴一直不看重文錦渡的巴士服務，並沒有投於太多資源，73K用車初時亦只是採用亞比安單層巴士，當該批巴士退役後便採用勝利二型 服役，但班次當時只是18-35分鐘一班，乘客亦難以預料候車時間。 北區於二十世紀八十年代開始成為新市鎮，九巴亦為北區路線重新定位，73號線經過五年半在文錦渡的日子後，於1982年12月24日起縮短至當時新落成入伙的彩園邨，同日起往來上水至文錦渡的一段，則由第二代的73A提供服務。
因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時此路線與59A及59S線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，包括6輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 上水去文錦渡巴士 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴路線經營權，此路線為其中之一。 招標文件將「蓮麻坑」寫作「蓮蔴坑」。 咁出旺角的班次半小時一班, 係未固定公司出車?
上水去文錦渡巴士: 上水轉車站B區(上水站)
部分航空公司可预办登机服务，行李托运目的地。 地铁 9 号线“文锦”站B出口步行300米；5路、40路、14路公交车到达“北斗总站”，步行5分钟到达。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB139，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為6.5%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價16.9%，運輸署最終批准加幅為10.4%。
立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2015年10月。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 上次从文锦渡口岸坐巴士去的上水广场（我家就住文锦渡旁边），下车的时候我问了司机说回去的巴士在哪坐，司机说就在上水广场下面，买完东西我几乎围着上水广场转了一圈都没有找到到，... 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.90（普通巴士）/ $3.80（空調巴士）的折扣優惠。
上水去文錦渡巴士: 文錦渡有五千個過關配額 必須在上水廣場搭直通巴到口岸
現時只有九巴73K線、專綫小巴59K及59S線，以及文錦渡快線途經此路，其中73K線以蓮麻坑路交界旁邊的巴士站作總站，而專綫小巴則繼續轉入蓮麻坑路繼續行程。 文錦渡路（Man Kam To Road），為一新界北區的邊境道路，南起上水馬會道梧桐河口，北訖文錦渡管制站側，屬雙向南、北行道路。 政府於2016年1月4日實施第三階段縮減邊境禁區範圍後，此路線沿途大部分道路及村落已不再是邊境禁區；然而，蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段，仍屬警方的「邊界巡邏路」（Boundary Patrol Road）。
- 2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。
- 不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。
- 不說不知，首條文錦渡的巴士路線，卻是一條往來市區的對外路線 15 號線，往來文錦渡至佐敦道碼頭，於1947年10月7日起投入服務，途經上水、大埔、沙田、深水埗和旺角，取道全段大埔公路、大埔道往來，經彌敦道直達佐敦道碼頭。
- 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
- 位于深圳市罗湖区南面、香港新界北面，由两座公路桥与新界香港相连。
- 坐過華通, 要兜入上水 (連開2架車,1架只去上水) ...
- 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。
- 从深圳过港，可以通过文锦渡、罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福永、沙头角、蛇口客运码头、机场等九大口岸过关；2018年9月，广深港高铁正式通车，可以直接在深圳买高铁票到达香港。
如果从文锦渡口岸通关的话，那你去上水可是很方便哦。 上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡巴士 文锦渡口岸有直达上水广场的巴士，即使想去其他地方也可以在上水转乘港铁前往。 【导语】：文锦渡口岸位于深圳市区东南角，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔。 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。 文錦渡口岸緊鄰深圳主幹道沿河南路，往東步行數分鐘可到達公交總站北斗總站。
上水去文錦渡巴士: 文錦渡口岸
有市民來到趕搭早上六時許開出的頭班車，職員提醒市民過關要帶備證件及核酸檢測陰性證明。 文锦渡口岸 文锦渡口岸是以供港鲜活产品过境为特点的公路客、货运综合性公路口岸。 位于深圳市罗湖区南面、香港新界北面，由两座公路桥与新界香港相连。 在南山区蛇口东角头，在机场有专车到深圳湾的，去香港机场的朋友可以考虑。 也在福田区，是唯一一个24小时通关的口岸。 车资：单程港币8元/人，24小时运营，5分钟一班。
2012年2月25日：取消担水坑往沙頭角口岸的$10分段收費，保留持「R」或「V」禁區紙乘客可購買的$30來回套票。 不久後持「R」或「V」禁區紙乘客可以重新購買$10單向北行車票。 2002年4月3日：此線投入服務，來往粉嶺帝庭軒及沙頭角口岸，每半小時一班車，單程收費20元，由永東牽頭的六間公司聯營。 2010年6月1日起，餘下1部10.6米斯堪尼亞Scania K230UB亦被調走，以1部MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士替代，成為首條全線以該款巴士作主力的九巴路線，亦是香港專利巴士路線中首條全以歐盟5型引擎車隊行走的路線。 上水去文錦渡巴士 1982年12月24日：九巴重新開辦73A線（來往上水至文錦渡新屋嶺）；73號改為來往大埔工業邨及上水彩園邨。
上水去文錦渡巴士: 文錦渡上水快線
REQUEST TO REMOVE文錦渡一哥 上水去文錦渡巴士2023 - 巴士多媒體交流 - 朗匯綜合討論中心 ( LWSDC ... 2000年代，深港兩地合作進行深圳河治理工程，為擴闊文錦渡一段深圳河，當局在東邊新建一條四綫行車橋，以取代原來兩條跨境行車天橋，新文錦渡橋於2005年2月4日通車。 鳳溪有得落, 但無得上, 如果有得電話預約, 上車比錢就好啦 咁就唔洗走去上水廣場先有得坐, 上水去文錦渡巴士 跨境生 ... 本線為277X線之附屬路線，並設特別班次277P線，起訖點與277E線相同，但加經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗。
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- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 於2006年7月17日凌晨起投入服務。
- 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。
- 头角出入境口岸适合前往大、小梅沙、盐田、沙头角、南澳等地旅客使用;但因出入境香港的沙头角区域需要特殊通行证，通常只有货运车辆在此过境。
坐過華通, 要兜入上水 (連開2架車,1架只去上水) ... 你意思係未話 華通自己已經係開15分鐘之內一班, 而粵港亦可能係15分鐘一班, 兩家做聯合班次, 過關客邊架 ... 事隔10年，本線由2012年3月13日起，一口氣換入3輛2009年4月至6月領牌，配備歐盟4型引擎的2009年瑞典斯堪尼亞K230UB型低地台巴士，取代1995年三菱MK117單層巴士，進一步提升本線的服務。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。
上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴59A線
而且大埔公路一帶居民多數為「有車階級」，較少乘搭巴士，乘客主要是流水客。 九龍巴士73K線是香港新界北區一條來往上水及文錦渡（新屋嶺村）的巴士路線。 由於本線與78K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」即九巴73K、78K及79K線。
在去香港前，在各关口，可以现场办理“八达通卡”，此卡相等于“深圳通”。 八达通在香港坐车、地铁、便利店都可以消费。 深圳湾口岸(6：30-24：00)：距离深圳机场最近的口岸，过关速度快，专为坐飞机来深圳过关的客人而设的。 深圳罗湖口岸(6：30-24：00)：深圳火车站和汽车站最近的口岸，火车站、汽车站 出来走几步就到罗湖口岸了。 （2）乘坐香港机场航线（机场高速CKS）到达香港机场海天码头，直接进入香港机场控制区，专门柜台办理值机服务，通过安全检查，领取过境退税，便可乘坐专车进入香港国际机场控制区候机厅。
上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴44線
不過文錦渡口岸因進行擴建工程，客運過境部份封閉至2012年8月，文錦渡在這段日子，可說被「廢了」客運過境的武功。 文锦渡口岸位于罗湖区沿河路，旅客可乘坐5路、14路、40路公交车到达北斗总站，步行5分钟即到达该口岸。 为了方便广大市民前往香港，还可乘座华通文锦渡快线跨境巴士的免费接驳车，往返于文锦渡至罗湖凯利宾馆(国贸地铁站B出口)。 2013年8月26日：配合文錦渡口岸改建工程竣工，深圳文錦渡口岸旅檢區域恢復運作，此路線恢復全日運作。
警方在距離蓮麻坑村1300米外的打鼓嶺十二號警崗（摩囉樓）設置蓮麻坑檢查站，沒有有效邊境禁區許可證的乘客，必須在該處下車，因此進出蓮麻坑村的乘客必須持有有效邊境禁區許可證。 文錦渡巴士總站（Man Kam To Bus Terminus），位於北區 文錦渡 文錦渡路南行近新屋嶺村、蓮麻坑路路口以南，是一個路邊車站。 REQUEST TO REMOVE上水文錦渡快線 上水去文錦渡巴士2023 - 旅遊巴士討論專區 - 巴士迷專區 - 香港討論區 ... 朗匯綜合討論中心 - Discuz!
上水去文錦渡巴士: 上水轉車站B區
前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來皇后山邨、孔嶺、沙頭角的通宵巴士服務。 上水去文錦渡巴士 於2021年11月30日起投入服務。
上水去文錦渡巴士: 上水廣場坐跨境巴士
口岸交通：文锦渡口岸位于罗湖区沿河路，旅客可乘坐5路、40路、14路公交车到达北斗总站，步行5分钟到达该口岸。 该口岸有社会停车场，但车位紧张，建议旅客选择公交或者的士。 旅客过关后可乘坐大巴到达香港上水广场，大巴开行时间为上午7时至21时 每班间隔15至20分钟。 2010年2月23日：增設路線往返上水廣場，為受中國當局封閉文錦渡口岸影響的文錦渡快線乘客提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 – 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2016年6月14日。
上水去文錦渡巴士: 收費
Thanks for reading ~ [廣告] 投票. 文錦渡一直至1973年11年才再次有公共交通服務，其後十年可說是文錦渡巴士服務的「動亂期」，因為巴士線重組、合併、取消、改動的次數相當多。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴77K線縮短行車路線，配合奧運馬術比賽〉［新聞稿］，2008年8月5日。
上水去文錦渡巴士: 文錦渡巴士管理
1973年7月16日起重組路線編號改稱78；再於1983年8月14日配合當時的九廣東鐵全面電氣化更改名稱為78K。 文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。 改革开放前，文锦渡只是供港鲜活商品的贸易口岸，1978年10月建成公路桥，1985年2月新建一座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。 配合治理深圳河工程，原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入使用。
隨着三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。
