中轉屋住戶出入，必須依賴公共交通工具，亦無法負擔昂貴的水上的士。 政府要照顧入住基層家庭需要，便要加快落實交通配套，例如直達牛頭角港鐵站的自動行人天橋，又或開設更多巴士及小巴線，假如成事，則反過來解決跑道區私樓交通配套的隱憂，發展商又未必要攤凍起樓及推盤了。 論配套，啟德方艙較以往的中轉屋更完善，部分單位更享有海景，確實有條件做新一代中轉屋示範項目。 近日，位於啟德前跑道的「啟德空中花園」正式開放，為全港首個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，佔地約 2 公頃，全長約 1.4 公里，並以以航空為設計主題。 而隨着花園正式開幕，園方更推出「期間限定」的三維擴增實境手機應用程式，當中 AR 會顯示如飛機形狀的魚或「空中花園」的字眼，而應用程式將會由即日起至 11 月底讓用戶下載，並到空中花園「打卡」。
而未來沙中綫啟德站廣場一帶亦將成為商業、餐飲、零售店及酒店集中地。 報道指,截至今天下午2時,北京、天津、鄭州等全國14個省會直轄市氣溫,均在攝氏20度以上。 啟德2a4 預料同期罕見的暖熱還將繼續升級,或將挑戰歷史上3月初最暖的紀錄,未來幾天,最高氣溫20度以上的範圍包括華北、西北地區東部及其以南的大部分地區,尤其是中原周邊,氣溫可迫近或超過攝氏30度。 於2010年代，啟德明渠改善工程於2011年年底展開， 以提升排洪能力。 同時，政府亦把握機遇，將明渠活化成一條市區綠化河道走廊「啟德河」。
啟德2a4: 中國海外牽頭財團以159億的估值下限奪啟德4A2地原創
由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 攝） 啟德2a42023 租金方面，以今日參觀的4-5人規格公屋為例，為每月2650港元；1-2人單位的月租在780元左右，是同區傳統公屋的9折。 建造時間方面，簡約公屋建造需2年，加快進度或1年可完成，快過傳統公屋的7年耗時。
- 地皮佔約21萬平方呎，最高可建樓面約116萬平方呎，可以發展寫字樓、商場或酒店但列明不可拆售。
- 香港資源控股宣布，獲執行董事及股東李檸及王朝光告知，最近彼等彼等就可能出售彼等於該公司的股權與一名潛在買方進行接觸。
- 有測量師認為，某程度上是反映啟德地，尤其商用土地的價值大不如前，又認為今次這幅地流標，顯示政府與發展商計算地價上有頗大出入，相信今年內都不會是出售商業地的時機。
- 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。
- 翻查資料，啟德發展區第1H區3號限量地（現已發展成住宅項目OASIS KAI TAK），2014年5月成交樓面呎價6,101元，反映今次地價返回逾8年半前水平。
該幅土地為前北面停機坪用地，鄰近港鐵宋皇臺站，佔地約214,412方呎，於2020年曾作為商業用地推出，惟未能批出，最終決定改劃作住宅用途，可建總樓面約1,417,990方呎。 已確認獨資入標財團包括恒基地產、新鴻基地產、會德豐地產、南豐集團及旭日國際。 而信和置業則與嘉華國際及鷹君合作入標，長實集團也表示有參與競投。
啟德2a4: 政青參觀啟德簡約公屋 政府研5年後重用價值
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。
項目在2021年2月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢高座住宅大廈，分別樓高27至29層 (另設2至4層平台)，另設有1幢住客休憩設施，總樓面面積達120.3萬平方呎，住宅樓面面積約107.1萬平方呎，另設13.2萬平方呎非住宅設施。 歐洲央行管委霍爾茨曼指，在未來4次會議中都應加息0.5厘，認為利率達4厘才有限制性。 啟德2a42023 如果期望在可預見的未來，通脹重返2%水平，就必須採取限制性行動。
啟德2a4: 項目背景
香港資源控股宣布，獲執行董事及股東李檸及王朝光告知，最近彼等彼等就可能出售彼等於該公司的股權與一名潛在買方進行接觸。 倘潛在賣方與潛在買方之間關於建議出售的初步討論得以實現，可能會導致該公司控制權的改變以及根據收購守則對該公司全部已發行股份及證券(潛在買方及其一致行動人已擁有或同意收購者除外)提出強制性全面要約。
- 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。
- 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。
- 地皮上周五截標，合共收到4份標書，入標的財團包括長實(01113-HK)、新地(00016-HK)、中國海外夥拍九倉、恒地和嘉華國際財團，以及信置(00083-HK)夥拍鷹君(00041-HK)和華置(00127-HK)等財團。
- 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
發展計劃的總規劃面積超過320公頃，包括舊機場用地的280公頃及其鄰近地區，其中涉及把舊機場用地全面發展為一個集商業、住宅、休憩、旅遊及社區等用途，並設有配套的基礎設施。 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。 啟德2a42023 地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。 英國2月建築業活動以9個月以來最快的速度擴張，並結束連續兩個月的跌勢，因商業項目和土木工程活動反彈，有助抵銷房屋建築活動持續下滑的影響。 標普全球與CIPS公布，英國建築業採購經理指數自1月的48.4，升至2月的54.6，創去年5月以來最高，遠高過市場預期的49.1。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。
啟德2a4: 香港置業營運總監兼九龍區董事馬泰陽意見：
土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 新九龍內地段第6649號的地盤面積約為19 919平方米，指定作非工業（不包括倉庫、酒店及加油站）用途。 兩者均不包括將由買方按照賣地條件所興建的兩所安老院舍暨日間護理單位、家長／親屬資源中心和留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 九龍啟德第2A區4號地盤、5號地盤及10號地盤的新九龍內地段第6615號的用地，將於本周五(8日)截標。 該地地盤面積約21.3萬平方呎，指定作非工業(不包括私人住宅、倉庫及加油站)用途。 最低及最高的樓面面積分別為69.62萬平方呎及116.03萬平方呎。
項目共分為四期發展，當中第1期提供636伙分層住宅；第2期則提供511伙分層住宅；而第3期共提供405伙分層住宅。 啟德2a42023 為改善與周邊地區的接連及行人環境，大綱圖在啟德城中心區劃定一條「地下購物街」，連接九龍城、新蒲崗、啟德發展區，以及沙中線「啟德站」及「宋王臺站」，擬議「地下街」全長約1500米，分兩段，包括貫穿九龍城段(約20米闊及1100米長)及東北面較遠處的新蒲崗段(約15米闊及400米長)。 在冠欣苑附近還有一幅「綜合發展區」用地，就是佔地1.98公頃的「綜合發展區」用地，位於「龍津石橋保育長廊」附近。 「龍津石橋保育長廊」會發展為公眾休憩用地，以便原址保留龍津石橋遺跡外，這幅用地的上蓋會作商業發展會經賣地計劃出售。
啟德2a4: 點觀香港｜李家超談習主席和他互動 香港工作是「國之大者」
雖然啟德區的版圖伸延至九龍灣及觀塘一帶，但以校網劃分則跌入34區校網，為家長趨之若騖的傳統名校網。 所以，當你放眼於馬頭角「冠山苑」的屯馬線及名校網效應時，也別忘記啟德「啟欣苑」也有相同好處，故準買家值得貨比三家。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。 「啟德」過去通常指啟德機場、舊跑道、停機坪或者前皇家空軍基地一帶範圍；尤其1958年前，啟德機場舊跑道位於新蒲崗的位置，故此鄰近地區有部分建築物也會以此命名，例如位於牛池灣的啟德大廈、黃大仙的啟德花園及其前身啟德邨、新蒲崗的東啟德體育館、東啟德遊樂場、啟德工業大廈、已結業的啟德遊樂場等等。
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
啟德2a4: 項目
2013年3月8日，土拓署公佈為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 啟德2a42023 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
他已提出請辭執行董事及董事總經理(中國內地)，自3月31日起生效。 該公司已與陳世昌一起制定詳細計劃，以確保將其目前的角色和職責無縫移交給執行董事兼董事總經理(企業及港澳與海外事務)黃紹基。 本財年上半年賣地收入不足百億，政府11月將推出啟德百億住宅地招標，為第2A區4號、5（B）號及10號地盤，靠近港鐵宋皇臺站一帶，將於下周五（11月4日）起招標，今年12月16日截標。 市場估計，地皮估僅達127.6億至近156億元，每呎樓面地價約9,000元至1.1萬元。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
啟德2a4: 發展
據了解，項目中約8%樓面需作多種社福設施，包括安老院舍及護理中心、兒童之家、職業康復服務中心及中度弱智人士宿舍等等，政府將以建築成本回購該部分，且須於2025年6月底前完工。 啟德第4A區2號住宅地皮面積19.76萬方呎，望全維港海景，可建樓面120.51萬方呎，是舊機場跑道區規模最大一幅。 據悉，標書分別來自長實、新地，以及中國海外、恒地、九倉與嘉華財團和信置、鷹君與華人置業財團。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，股市已回穩，大型地產代理對後市發展亦開始趨向樂觀，不明白是次位於鐵路上蓋的啟德住宅地要賤價賣出，又不考慮將地盤拆細招標。 參考現時區內樓價水平，項目落成後實用呎價約2.2萬元也沒有問題，但考慮到這樣的低地價，發展商或認為未來以現價售樓會有難度。 啟德2a42023 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，雖然港股已回穩，加息沒有超過預期，項目連接港鐵站，可針對不同買家，避免與啟德跑道區的項目競爭，項目旁2A區2及3號住宅地皮計畫在明年初推出，今次發展商出價保守。
啟德2a4: 物業位置
註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 攝） 啟德區的簡約公屋預計將在2026年投入使用。
啟德2a4: 物業估值
B座以南可以視為整個「啟欣苑」的一線之選，因為南面可以望到「啟德體育館」。 體育館樓高約46米，場館設4,000個固定座位主場外，還備有可容納400名觀眾的副場，進行籃球、排球、羽毛球，乒乓球和武術等運動；還有一個可開合上蓋的體育館，高度則達70米，會提供一個50,000個座位及可開合上蓋的體育館，以便舉辦大型國際體育賽事及文娛活動。 高層單位則還俯瞰「啟德體育館」，遠眺跑道區住宅及觀塘避風塘景色。 作為區內首個私樓住宅項目，由中國海外發展的「啟德一號」，兩期合共提供1,169個單位，被前任特首梁振英推出作「港人港地」的項目，規定買家必須為香港永久性居民，且期後三十年內也只能轉售予香港永久居民，最新二手呎價20,190元。 至於山頂文輝道第9及11號住宅地皮，今日（8日）起正式展開招標，截標日期為2月5日。 該地皮面積約54,542平方呎，最高可建樓面面積約144,972平方呎，提供135伙。
啟德2a4: 發展時序
啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。
