舊底南昌街有明渠，長沙灣道有短橋過渠，家下條渠經已係暗渠，完全冚密。 當港鐵將軍澳綫於2002年8月通車時，運輸署曾建議取消本路線，併入新巴796C線[1]，但因受到西貢區議會反對而被擱置。 1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加。 長沙灣道29號2023 長沙灣選區分拆出寶麗及麗閣選區後，以餘下範圍改為單議席選區。
九龍區區議員將獲安排於2021年9月24日進行宣誓，深水埗區議員李文浩表示，將拒絕出席，已準備喪失區議員資格。 他表示參選時並無宣誓的要求，認為當局目前要區議員宣誓，是要推翻2019年區議會選舉的結果，因此他不會配合當局的做法。 他又指，自坊間傳出區議員宣誓方案以來，已有心理準備他的區議員生涯將要結束，辦事處上月已經關閉。
長沙灣道29號: 九龍巴士214線
直至1999年8月1日，Neoplan Centroliner（AP1-AP20）正式行駛本線，本線成為首2條採用該品牌的香港專利巴士路線之一(另一條則為來往天水圍至觀塘的269C)，九巴當時更特別宣傳該款巴士將行走本路線。 此外另一款擁有超低地台的富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主要用車。 為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往鑽石山地鐵站的巴士路線296B線。
- 1950年代中，光昌街到甘泉街一段起好，長沙灣道係斷開兩截。
- 開埠初期，港府已在荔枝角填海作軍事用途[6]。
- 當港鐵將軍澳綫於2002年8月通車時，運輸署曾建議取消本路線，併入新巴796C線[1]，但因受到西貢區議會反對而被擱置。
- 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。
- 而另一邊，過葵涌道天橋同荔枝角道，係美孚新邨第四期、九龍巴士廠兼總部、荔枝角消防局。
- 從長沙灣段西行而來的車輛須行經與之平行的荔枝角道或葵涌道天橋。
長沙灣（甘泉街）開經：甘泉街、蝴蝶谷道、長沙灣道、興華街、荔枝角道、南昌街、龍翔道、大磡道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、連德道、碧雲道及高超道。 長沙灣道29號 政府合署設有多個無障礙設施，包括出入口，通道和升降機等，設計充份考慮輪椅/傷殘人士的需要。 長沙灣道29號2023 大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 長沙灣站主要服務周邊鄰近多個住宅區[註 1]及學校，因此使用該站的客流量流都是居住於鄰近住宅區的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。 除了平日繁忙時間外，利用該站出入閘的客流量僅屬一般。
長沙灣道29號: 長沙灣道29號的交通站點
周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨着邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。 九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間來往尚德及荔枝角站，途經九龍灣商貿區、旺角，不經觀塘。 2019年區議會選舉，時任議員林家輝沒有參選，交棒黨友前灣仔區委任區議員的龐朝輝醫生參選，而再次參選的李文浩，在是次選舉中取得六成選票擊敗龐，當選為新一屆議員。
另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 開埠初期，港府已在荔枝角填海作軍事用途[6]。 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。 長沙灣道荔枝角段起源於甘泉街、長順街、蝴蝶谷道與荔枝角道交界處，與先前三段不同，這一段是單程路，只有東行方向。 從長沙灣段西行而來的車輛須行經與之平行的荔枝角道或葵涌道天橋。
長沙灣道29號: 長沙灣政府合署
由於本路線為首條取道龍翔道大窩坪段往返東、西九龍的九龍市區日間路線，故九巴宣傳本路線為特快路線[2]。 由於長沙灣政府合署沒有暢通易達洗手間，建議輪椅人士由大樓3樓過西九龍中心近吉野家附近設暢通易達洗手間。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。 30線走線迂迴，車程冗長，加上葵涌道一帶工業發展日漸式微，也減低此路線之需求。
1985年及1988年區議會選舉，除黃平漢爭取連任外，邱麗娥亦勝選成為另一位長沙灣選區區議員，而其餘候選人包括余洪江（1985年）及李耀文（1988年）。 1991年區議會選舉，邱麗娥放棄爭取連任，而黃平漢繼續參選，但黃最終敗於當時民主派兩位候選人時為港同盟成員的涂謹申及民協黃仲棋。 長沙灣（英語：Cheung Sha Wan，代號F02）是香港深水埗區議會下轄的選區，位處長沙灣與深水埗的過渡地帶，現時議席懸空，前任區議員為前長沙灣社區發展力量召集人李文浩。 由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。
長沙灣道29號: 路線全長
新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。
長沙灣道旺角段，東南起自彌敦道、大埔道同界限街交界，係旺角北部[2]。 過塘尾就係最舊嘅深水埗市區，以黃竹街為界[3]。 此外，本線與另一條編號相近、來往觀塘碼頭和天水圍市中心的269C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 尚德邨於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從九龍東遷入。
長沙灣道29號: 大廈資料：時代中心
自793線繞經九龍灣商貿區後，本線定線較793直接，讓一部分客源回流。 本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。 近年觀塘道沿線商廈增加，而40號線也改行龍翔道，296C成為了觀塘至深水埗的唯一路線，觀塘客量存在增長，所以現在的296C基本上多了觀塘、旺角與深水埗之間特快線的角色。 巴士公司落實車隊空調化，尚德邨成為將軍澳新市鎮首個沒有非空調巴士服務的社區，乘客可用低廉的價錢，得到舒適的旅程。 荔枝角站開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走；亦曾派岀利蘭奧林比安兩軸巴士（BL[21]）。 長沙灣道29號 2001年加入空調服務時，用車以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士為主；2002年改為全空調服務後，加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。 呢段主要路口有南昌街，欽州街，過欽州街就入長沙灣，入填地。
