體育館設施齊全，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線5D服務提升 九龍灣啟業邨2023 承啟道特快往來土瓜灣及啟德〉［新聞稿］，2022年8月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D 修訂班次及提早下午頭班車時間〉［乘客通告］，2013年7月27日。 1993年3月26日：晚上八時四十分，一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士喝采（N6／BY6593）駛至馬頭圍道門牌89號近庇利街交界時收掣不及，撞向一輛行走106線的巴士（AD56／FD6725）車尾，造成此路線巴士上6人受傷。
- 至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。
- 而德朗邨其他住宅大樓、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍劃入G13 啟德南選區。
- 於行動中，共檢獲兩支手槍及（未計算此前已經發射的字彈）8發子彈。
- 2020年12月6日：往德福花園方向依原有路線駛至沐翠街後，改經承啟道、啟成街、啟華街、宏光道返回宏照道及原有路線，並新增承啟道「啟德（德朗邨）」、啟華街「宏天廣場」、宏光道「啟禮道」及「麗晶商場」站。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈641 路線由啟業延長至啟德 (啟晴邨)〉［乘客通告］，2013年11月5日。
- 位於觀塘的啟業邨，充滿著本土風味，如果大家周末不知道去哪拍拍照，可以考慮一下來啟業邨 感受舊香港城貌特色。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) - 中環(港澳碼頭))〉［交通通告］，2013年11月7日。
- 鯉魚門體育館位於油塘鯉魚門市政大廈2樓至5樓，佔地2 328平方米，於2000年9月5日啟用。
客量隨著人口增長而不斷上升，加上區內另一個由私人發展商參與建造、較為大型的居者有其屋項目麗晶花園於隨後分階段入伙，本線提升為每天全日服務，以應付乘客需求。 另外，從1987年起正式繞經該屋苑，更能方便乘客使用。 本線駛經分隔九龍灣填海區住宅和工、商業部份的啟祥道，亦為客量增長動力，但因大老山隧道通車而於1991至1994年間流失部分轉乘東鐵線往新界東的乘客。 九龍灣啟業邨 九龍灣啟業邨2023 九龍巴士24線是香港一條九龍市區巴士路線，以循環線模式運作，來往九龍灣啟業邨及旺角，途經啟德、新蒲崗、九龍城及旺角，並以太子道西「太子站」分站作為「旺角」循環點。 ）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。
九龍灣啟業邨: 香港公共屋邨列表
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍灣啟業邨2023 〈運輸署回應：要求土瓜灣區增設接駁巴士或巴士轉乘路線接駁沙中線啟德站〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會第二次會議席上文件第26號，2020年3月。 啟業邨於1981年入伙，設於宏照道的啟業巴士總站在1982年11月20日啟用，九巴於1983年開辦24K線服務區內乘客前往旺角，翌年開辦13E線提供接駁渡輪及直達聯合醫院的服務。 九龍灣啟業邨2023 啟業邨對面的私人參建居屋麗晶花園於1985年入伙後，區內人口增加，24X及107線分別於1985年和1986年開辦，以啟業為總站。 九龍市區巴士路線22，由城巴營辦，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北（啟晴邨）、新蒲崗、九龍城及九龍塘。
警員及救護員到場，證實老婦當場死亡，而車長則以涉嫌危險駕駛導致他人死亡罪名被警方拘捕。 2020年12月6日：往德福花園方向依原有路線駛至沐翠街後，改經承啟道、啟成街、啟華街、宏光道返回宏照道及原有路線，並新增承啟道「啟德（德朗邨）」、啟華街「宏天廣場」、宏光道「啟禮道」及「麗晶商場」站。 1986年4月11日：因應啟成街近啟祥道一段改為單向行車，往德福花園方向改經啟成街、啟華街、宏光道，然後折返啟祥道原有行車路線。 2016年2月15日：九巴15P線永久停辦，惟此路線因正值農曆新年而暫停服務，故最後服務日為2月5日。 2015年12月19日：過海隧巴108線由九龍城（盛德街）延長至此。
九龍灣啟業邨: 路線資訊
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 當有郵輪靠岸時，不少旅客會選擇此路線，足以使巴士滿座甚至頂閘。 此外，路線沿途學校林立，平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車，甚至有居民未能登車，區議員因而要求加密班次。 自2020年1月下旬起，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響致訪港遊客大減，此路線客量受到影響。
運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 其中往返九龍塘的路線，編號定為22，於6月24日投入服務。 ，及一條持牌渡輪航線在每天特定時間提供渡輪服務，前往觀塘和北角，導致郵輪碼頭人跡罕至。 有旅遊業人士認為，碼頭座落維多利亞港黃金地段，擁有龐大旅遊發展潛力，卻長期缺乏人流及政府規劃失當，儼如死城。
九龍灣啟業邨: 服務時間
2021年1月31日：往啟德郵輪碼頭方向不再駛入香港兒童醫院通道，原設於醫院通道的巴士站永久遷往承昌道西行停車灣。 運輸署隨後邀請專營巴士公司提交營辦啟德三條新路線的建議書，並進行遴選；如遴選工作順利，預計新路線可於2018年投入服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
啟業巴士總站（Kai Yip Bus Terminus，城巴新巴地點代號為KAY，九巴龍運地點代號則為啟業），位於九龍觀塘區九龍灣宏照道啟業邨啟賢樓與啟業商場外，天主教柏德學校與麗晶花園第21座對面，主要服務啟業邨、啟泰苑及麗晶花園居民。 受道路設計影響，從龍翔道天橋直接駛往觀塘道及轉入偉業街天橋前往九龍灣商貿區的路線一律不停東行站。 另過海隧巴111P線往彩福方向亦需途經近舊聖若瑟英文中學的一段觀塘道東行但未有設站，乘客可於彩興路分站下車。 西行站方面，停靠路線均往荃灣、港島、沙田區、油尖旺區及深水埗區一帶，其餘路線皆在後方之「啟泰苑」設站。 〈有關：要求加密城巴第22巴士返學時段班次〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第14號，2022年6月13日。 城巴有限公司，〈要求加密城巴 22 巴士班次 - 城巴有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第16號，2020年11月9日。
九龍灣啟業邨: 九龍灣站
1997年10月5日：更改路線編號為24，起訖名稱改為啟業至旺角，運作模式不變（當時以亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站作為「旺角」循環點）。 翻查資料，中小型發展商王新興集團在2016年4月透過強拍以22.93億元統一觀塘道啟德大廈業權。 於1962年建成的啟德大廈位於觀塘道53、53A、55 及55A號，屬觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，面向啟業邨，地盤面積約6.15萬平方呎，共有4幢7層高大樓，涉及16個地舖、288個住宅單位及100個車位。 2012年香港首座零碳建築零碳天地落成，為香港政府宣布《起動九龍東》計劃後，成為九龍東首批標誌性項目之一。 2007年大型購物中心 MegaBox 開幕後，改變了九龍灣作為工廠、物流倉庫的印象。 MegaBox 商場樓高18層，佔地達110萬平方呎，是觀塘區最大型的購物商場，當中的大型商戶有宜家傢俬、AEON、IMAX 影院等。
截至2012年2月17日，以啟業為總站的路線有九巴15P、24、224X及過海隧巴641線，其中只有24線提供全日服務，亦有部分巴士路線途經啟業總站。 由於啟業邨及麗晶花園人口不多，加上不遠處的觀塘道有多條巴士路線途經，啟業總站及其巴士路線一直只擔當輔助角色。 大部分以啟業為總站的路線皆曾更改路線編號、搬移總站甚至取消。 只有當時141改為641線後，因行車方向調換而改設總站於啟業。 城巴有限公司，〈檢討啟德郵輪碼頭一帶交通配套城巴有限公司回覆〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第22號，2021年9月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22號線服務調整 啟德郵輪碼頭 － 九龍塘(又一城)〉［交通通告］，2021年3月23日。
九龍灣啟業邨: 巴士路線數目
至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。 1950年代港府在日佔時期擴建啟德機場的基礎下，決定把啟德擴建為現代化機場，在九龍灣海面填出一條超過三公里長的現代化機場跑道。 直到1970年代，觀塘衛星城市和牛頭角填海工程陸續完成，餘下九龍灣部份就同步從牛頭角及啟德近九龍城的停機坪兩端迎頭進行填海，工程於1973至1974年度完成，部分土地曾被劃作若干個臨時房屋區，其中以1975年設立的九龍灣臨時房屋區幅員最廣。 牛頭角道體育館位於觀塘牛頭角道183號牛頭角市政大廈2樓至4樓，佔地4 058平方米，於1981年啟用。
部分居民委託民協為啟晴邨約100個單位進行檢驗，發現單位質素參差，例如有單位的窗花與牆間出現裂縫，廚房及廁所的水喉均出現滲漏情況等。 此外，於入伙初期，多處仍然在趕工階段，公共設施尚未完成建造，以飛機場為設計概念的兒童遊樂場仍然以圍板封鎖，商場則正在裝修中，於同年9月月中才會有店舖開張。 就此，房屋署發言人於同年8月月中回應指出，啟晴邨約2,500家租戶已經領取鑰匙，可以隨時入住。 九龍灣啟業邨2023 租戶要求維修的項目主要為門鉸太緊、水線鬆脫及座廁水箱輕微滲漏等，當中真正需要進行維修的比率僅0.34%，與其他新入伙屋邨無顯著分別。 邨內提供的活動及休憩空間多元化，設兒童遊樂場、健身設備、草坪、籃球場、閒座區及羽毛球場。
九龍灣啟業邨: 活動：戶外活動
申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。 位於觀塘的啟業邨，充滿著本土風味，如果大家周末不知道去哪拍拍照，可以考慮一下來啟業邨 感受舊香港城貌特色。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣鐵路站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))〉［交通通告］，2013年7月24日。
- 1997年10月5日：更改路線編號為24，起訖名稱改為啟業至旺角，運作模式不變（當時以亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站作為「旺角」循環點）。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。
此外，每層大堂牆上均裝有反映啟德機場歷史的樓層指示牌，並且附有由吳邦謀提供的一幅啟德機場的舊照片，每層略有不同；而各層電梯大堂也畫上飛機定風翼形狀的梯型圖案，連防火門的指示牌也以飛機跑道作構圖設計，而邨內的兒童遊樂場的遊樂設施及樓梯亦以啟德機場為主題。 啟德機場興建前，啟晴邨局部所在地原為沙地園鄉，為九龍十三鄉之一。 1930年代，因興建啟德機場，該鄉部份土地被收去，並遷至現在彩虹道。
九龍灣啟業邨: 活動資訊
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D 提早頭車時間及增設分站〉［乘客通告］，2013年12月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5D及15A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2002年11月29日。 2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往紅磡方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線；位於協調道西行的「譽．港灣」站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。 2014年5月22日：上午十時起，往紅磡方向改經協調道西面迴旋處（近彩虹道口）往太子道東，以配合當局封閉連接協調道東面迴旋處及太子道東的支路；位於太子道東譽． 此路線由加入空調巴士服務至全線以空調巴士服務歷時僅短短23日，是芸芸九巴路線之中維持冷熱混合線狀態時期最短（不計直接由全非空調變為全空調之路線）的一條。 同日起，九巴15A線往平田方向改停總站外的「啟業邨」巴士站。
而又一城開出的第二班車（8485／TM2971）抵達啟德郵輪碼頭總站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 九龍灣啟業邨 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年8月24日上午約10點30分，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，由當日中午12時起，九龍灣站連同牛頭角站、觀塘站和藍田站關閉。 觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務；而彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停。
九龍灣啟業邨: 公共交通
區內的寫字樓自2006年起不斷增建，包括企業廣場三期、國際交易中心、Manhattan Place、傲騰廣場及億京中心等，成為東九龍新商業中心。 九龍灣國際展貿中心是香港主要的國際商品展覽會場之一，附設的辦公室亦可作不同產品陳列室之用。 現時國際展貿中心仍繼續舉辦不同的國際展覽，亦會不時舉辦演唱會。 1990年代政府為未來因機場搬遷而空置的啟德用地作出多項規劃研究，曾建議填平九龍灣及跑道之間的水域以提供更多土地發展。 至2000年代受到中環及灣仔填海計劃的司法覆核影響，規劃署檢討《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展。
九龍灣啟業邨: 九龍灣啟德大廈補地價30億 重建800伙最快年底樓花推出
因應有關改動，九巴重新派出站長駐守此站，結束多年來由九龍灣總站兼管的安排。 2018年1月4日：晚上十一時許，兩輛小巴在觀塘道東行近彩石里碰撞，其中一輛失控鏟上此巴士站，舊聖若瑟英文中學旁邊的有蓋站位（第二站位），巴士站損毀，三名小巴乘客送院。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。 10月：往九龍塘及啟德方向班次之全日最高一小時（下午約五時至六時）平均載客率分別為約40%及50%。 與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。
九龍灣啟業邨: 位置資訊
而配備電力再生裝置的升降機系統，則可以收集再生電量供予公用設施使用，在啟晴邨的電力再生裝置所產生的再生電力一般可以高達升降機耗電量的20至30%。 很多人都想派到心儀的公屋屋邨，但太過「奄尖」隨時得不償失！ 有小紅書女網民分享指，輪候公屋已14年，最近收到第三次配房通知信，獲派九龍灣啟業邨低層單位，直言「拿到信崩潰了」，又嘆愈派愈差，但由於是最後一次機會，「亂派你都要肯」。 其言論引來網民批評，「千幾蚊想點先」，又認為啟業邨其實不錯，「樣樣都要啱心水就自己去買或租私樓啦」。 1994年1月28日晚上，一列觀塘綫列車在駛進2號月台時其中兩節車廂出軌，服務嚴重受阻，為前地鐵系統營運以來首宗列車出軌事故。
屋邨亦設置一個社區農場、乃參考了近年的私人屋苑所設的「社區農場」。 同時亦罕有地設置公共廁所、方便在兒童遊樂場玩耍的使用者。 啟晴邨提供5,204個單位，約3,000單位分配予首次獲配公屋者（包括公務員配額），其餘來自九龍東及九龍西，符合擠迫戶計劃或者空間改善計劃的公共屋調遷戶。 九龍灣啟業邨 葵涌兩公屋項目 擬建6000單位 最快2030年落成.
