車站在1986年6月7日動工，卻未有在1989年8月6日隨東區海底隧道鐵路部份通車，直至同年10月1日正式啟用。 滙景廣場（英語：Sceneway Plaza）位於香港九龍藍田匯景道8號，是區內目前最大型的購物商場。 滙景廣場屬於港鐵藍田站上蓋大型屋苑滙景花園的商場部份。 滙景廣場基座為藍田站公共運輸交匯處，第L2層則設有入境事務處東九龍辦事處及社會福利署藍田家庭服務中心。 滿年集團於1990年代多次分拆滙景商場樓面，涉及樓面十餘萬平方呎，分布於第L3、L4、L5層 [1]。 在1989－2008年間，由於地下鐵路公司（2000年改組為地鐵有限公司，即今香港鐵路有限公司）接受日本財團提出以建造、營運及轉移模式（BOT，建造－營運－移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後藍田站連上蓋項目滙景花園擁有權屬於新香港隧道有限公司。
大廈位處水陸交通樞紐，觀塘碼頭、公共巴士站近在咫尺，由本大廈經觀塘繞道直達高速公路、連接東區海底隧道、將軍澳隧道及大老山隧道，形成四通八達之交通網。 鄰近觀塘繁榮商業地帶、中外銀行、大型商場、各式食肆林立，予租客工作、生活帶來方便。 藍田a出口 該層可前往鯉魚門道及公共運輸交匯處，並設升降機往第L2層社區設施及扶手電梯往第L3層商場。 藍田站公共運輸交匯處是觀塘區第二大的公共運輸交匯處（最大型是位於觀塘的裕民坊公共運輸交匯處），附設有客戶服務中心和全港首個空調候車室。
藍田a出口: 列車服務時間
此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 藍田a出口2023 此站是東區海底隧道附屬工程，由前地鐵公司委託伍振民建築師事務所設計，結合架空、地面及地底車站特徵依山而建，於1989年隨同該隧道通車而啟用。 密封式車站建築物西端以及通往觀塘站的路段屬於架空部份，而東端則建於地表以下，與地底車站無異，亦已裝有月台幕門。 2013年12月16日中午約12時40分，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致將軍澳綫油塘站至寶琳站及康城站服務暫停。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 該層只能透過升降機及公共運輸交匯處的架空通道前往。
- 商場於1990年代中始建，全部工程於2004年竣工；總面積有20,760平方米（約223,459平方呎），現時由領展管理，同時為領展的「匯坊」重點商場[2]。
- 2020年3月，因應公營房屋供應不足，房屋署擬在藍田（北）巴士總站興建一幢約38層高、約500個一至二人單位的「插針」公屋。
- 答覆：主席： 就謝偉俊議員的提問，現答覆如下：（一）藍田站於一九八九年落成啟用，Ａ出入口總共設有九條扶手電梯，以三條為一組設計，分三段連接藍田站及啟田道。
本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 藍田a出口 香港電影《古惑仔之人在江湖》有不少片段取景自藍田舊區，其中「徙置區所屬的足球場」就是藍田配水庫遊樂場。
藍田a出口: 車站興建
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 觀塘區議會是全香港首個區議會，於1981年4月成立。 目前觀塘區議會共有37名議員，全為直選議員，現時設有35個選區。 2010年，商場第L4層富匯酒家結業，而百佳超級廣場於同年9月搬遷至富匯酒家位置。 百佳超級廣場原址分拆為10多間商店，包括萬寧、貢茶(已結業)、優品360(已結業)、爭鮮迴轉壽司、八方雲集、盞記燕窩、惠康超級市場、大家樂、東海堂、邦民日本財務、北京同仁堂(已結業)、雅芳婷(已結業)等。 由平田街向上看到藍田聖保祿中學，之後到安田街向左轉進入德田商場。
藍田是觀塘的公屋區之一，1960年代末香港政府在藍田五桂山山上興建公屋藍田邨，自此藍田便成為藍田邨的代名詞。 藍田邨在1990年代也與觀塘其他公屋一樣需要重建，但其發展卻一直都比觀塘其他地區好，像1989年地鐵藍田站正式啟用便是一例。 振萬廣場位置得天獨厚，鄰近觀塘碼頭，海濱公園，面向啟德郵輪碼頭， 180度全海景，維港景色一覽無遺。
藍田a出口: 列車班次
而港鐵亦抽調部分觀塘綫班次提供有限度的將軍澳綫過海服務。 列車會使用藍田站旁後備行車隧道直接過海駛往鰂魚涌站，以北角站作為終點站[15][16]。 在香港地鐵規劃「早期系統」時，離開觀塘站後下一站為觀塘村站（英語：Kwun Tong Tsuen Station），服務現時蓝田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 藍田本來只限於今日五桂山山上的地段，後來在1970年代後期，政府擴展啟德機場，把原來的觀塘灣填海作貨運用途，茜草灣一帶藍田近海的土地得以延伸，並與過往油塘方向的長龍田村相接，組成更大範圍的藍田。 然而在新基礎設施和住屋落成後，就以鄰近的晒草灣或茶果嶺命名。
1999年，滿年集團斥資7500萬港元購入商場第L4層百福大酒樓原址，其後將約15,000方呎以逾5000萬港元售予百福大酒樓，餘下的7000方呎樓面，分間成36間細鋪出售，部分樓面予香港置業、新世界傳動網、One2Free及報刊攤檔[4]。 到2001年7月，九龍建業或有關人士持有的第L4層二號舖百佳超級廣場舖位以約1億6300萬港元沽出，新買家為舖王鄧成波，計畫將樓面分間為約220個舖位，作出售或出租用途[5]。 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。 由順利開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣怡和街、灣仔軒尼詩道、金鐘太古廣場、中環匯豐總行前往港澳碼頭。 由鑽石山站開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣避風塘、香港仔隧道、黃竹坑道、利東邨、海怡半島前往鴨脷洲。 由啟業開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、灣仔告士打道、金鐘海富中心、中環置地廣場前往港澳碼頭。
藍田a出口: AEON SUPERMARKET 藍田店
藍田站（粵拼：laam4 tin4 zaam6；英文：Lam Tin Station）係港鐵觀塘綫一個車站，響香港觀塘區晒草灣白泥山邊。 車站響1986年6月7號開始起，1989年8月9號同東區海底隧道鐵路部分通車啟用。 車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的觀塘綫營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於將軍澳綫發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排觀塘綫列車提供有限度的過海服務之用。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
藍田站於1989年8月9日啟用，當日時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）及戴安娜王妃在藍田站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌匾。 藍田a出口 然而在同日下午，車站月台路軌附近有水管爆裂，導致兩邊路軌浸水，列車在駛經藍田站時需要慢駛，對很多乘客做成不便。 結果在翌日（1989年8月10日）前地鐵方面再一次派單程票給乘客，前後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。 隨著港鐵獲得車站擁有權後，於2010年7月進行加建兩間商店工程。 由於車站擁有權問題，藍田站由1989－2011年啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未設有其他類別商店的港鐵（和前地鐵）車站，曾成為港鐵系統中最少商店的車站。 隨住三個主要運輸基礎設施－觀塘繞道、東區海底隧道同埋地鐵落成，好多人跟住搬入藍田。
藍田a出口: 車站用途
故列車由油塘站開往藍田站時，當駛至路段一半時會減速行駛，惟列車減速下坡前甚少有廣播提醒乘客緊握扶手。 然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。 此屋苑由劉榮廣伍振民建築師事務所設計[1]，發展商是長江實業旗下銀宇有限公司及原東區海底隧道財團，如不計算前地鐵的上蓋發展項目, 匯景花園是四個不屬於港鐵公司的港鐵上蓋項目之一（另外三個是華信花園、銀禧花園和文禮閣）。 由於建在小山丘上面，向南前排單位可以享有香港島以至維港煙花海景。
住客可以步行約20分鐘或乘港鐵前往觀塘創紀之城五期的apm商場。 匯景道（Sceneway Road）為滙景花園的一條私家路，位於九龍東晒草灣一帶，以通往的滙景花園命名。 道路西面連接滙景花園，東面則連接聖公會基孝中學旁的啟田道。 此道路為駕車人士前往滙景花園及滙景廣場必經之路，上下課時間均有非滙景花園住戶行走此道路。 屋苑附近範圍亦設有1995年落成的茜發道網球場及全港首個興建在已修復堆填區的晒草灣遊樂場，以推動環保為主題，是居民戶外活動的好去處。
藍田a出口: 九龍巴士15X線
（三）港鐵範圍內扶手電梯的設計壽命一般超過４０年，港鐵公司於扶手電梯使用至２５年左右會做大型中期翻新。 公司正計劃於二○一五至二○一九年間分批為藍田站Ａ出入口全數九條扶手電梯做大型翻新，每條扶手電梯的開支約２００萬元。 藍田a出口2023 有別於日常維修保養工作，進行大型翻新時，承建商需要為整部扶手電梯各項組件詳細進行維修及保養，以及更換耗損的部件，每次大型翻新為期約三個月，同時期只會進行一條扶手電梯的翻新工作，以減低對乘客的影響。 在工程進行期間，港鐵公司會密切監察工程的進度及相關位置的人流情況，如有需要將作出相應的安排，確保人流暢順。 建議的「平田邨通往鯉魚門道石級通道」連接平田邨與鯉魚門道近鯉魚門道／啟田道迴旋處，而其於鯉魚門道的接駁點與東區海底隧道入口的過海巴士站及聖安當女書院則有約５００米距離。
- 車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的觀塘綫營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於將軍澳綫發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排觀塘綫列車提供有限度的過海服務之用。
- 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。
- 由寶達開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣禮頓道、灣仔軒尼詩道前往金鐘。
- 1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。
由順利邨開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣避風塘、灣仔告士打道、皇后像廣場前往港澳碼頭。 由寶達開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、灣仔告士打道、金鐘海富中心、中環置地廣場前往上環。 2013年8月24日開辦，於星期一至五 及下午部份時段提供服務，途經上水、清河邨、粉嶺南、大老山隧道、鑽石山、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 藍田a出口2023 2017年10月16日開辦，方便青山公路居民來往觀塘。 途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大窩坪、黃大仙、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。 藍田a出口2023 在藍田站啟用首20年內，站內只設有地鐵站必備的恒生銀行車站辦事處，並未設有其他類型商店，為前地鐵網絡中所罕有；有傳此乃藍田站並非地鐵公司／港鐵公司資產，因此無權在站內開設商鋪[2]。
