DB01R線是香港的一條巴士路線[1][2]，來往愉景灣及東涌站[3]，而輔助線DB01S線則提供愉景灣（北）商業中心來往東涌站的服務[4][5][6][7]，由愉景灣交通服務有限公司營運[8]，DB01S由2014年4月12日開始停止營運。 2018年10月24日，城巴開辦往返欣澳站與港珠澳大橋香港口岸的B5線[9]，以便旅客前往香港口岸出境轉乘口岸穿梭巴士前往珠海和澳門，此乃欣澳站首條全日服務及接駁邊境口岸的專利巴士服務。 由中環乘搭豪華客輪前往愉景灣，只需 25 分鐘，誠邀您前來體驗亞洲動感之都的另一面貌。 香港愉景灣酒店坐落於風光如畫的大嶼山，誠邀世界各地的旅客和香港市民來此體驗這個亞洲動感之都的另一風貌。 愉景灣巴士是唯一在愉景灣地區提供巴士服務的交通機構，不但單獨經營愉景灣區內的聯絡交通路線[12]，還提供愉景灣往來香港其他地區的交通服務[13][14][15]。 巴士由早上 5 時到凌晨 1 時提供班次，玩得夜都不用怕。
另外由於欣澳站屬開放式設計，月台並不設空氣調節，只設有數部涼風機降溫，因此夏天時非常炎熱，而下雨時更會有雨水從天幕與地面間的空隙隨風飄入。 月台上的帳篷屋頂是以半曲輕鋼結構配合聚四氟乙烯物料纖維布料，故於下雨天時，雨水即可自動清洗帳篷。 而機場快綫的路軌與東涌綫的路軌分離，其設計的原意是讓東涌綫列車在欣澳站停站時，容許機場快綫的列車超越。 但是因為運行圖設定的問題，機場快綫列車時常會早到，此時會在接近欣澳站時減速，甚至在欣澳站內的路軌短暫停留，以等候東涌綫列車駛離車站。 而位於欣澳站中央位置設有2組後備島式月台，該月台名為欣澳應急月台（前稱陰澳應急月台），只作東涌綫及機場快綫在緊急事故時疏散乘客之用。
愉景灣欣澳: 香港巴士大典
早期的愉景灣並沒有建立陸路交通，居民往來香港其他各區完全依賴愉景灣航運提供的渡輪服務。 由於愉景灣所在的大嶼山，雖然是香港最大的島嶼，但長期以來人口稀少，因此當時的大嶼山僅以海上交通與香港其他地區聯繫[7]。 1980年代後期，香港政府因應香港啟德機場運輸量飽和，決定啟動機場核心計劃，不但在大嶼山北部的赤鱲角興建新機場，還在大嶼山建設由青馬大橋、汲水門大橋和北大嶼山快速公路組成的青嶼幹線。 機場的搬遷為大嶼山提供大量工作機會，使市區人口開始向大嶼山遷移，愉景灣的人口大幅增加[8]，同時也增加了酒店的需求，加上青嶼幹線通車後，愉景灣發展陸路對外交通的時機也已成熟，所以愉景灣的發展商香港興業有限公司便啟動建設愉景灣隧道的項目。 愉景灣原是被群山圍繞的海灣，因此位處大嶼山東南部的愉景灣如要與位於大嶼山北岸的北大嶼山快速公路貫通，便須要開掘隧道。
地政專員經過區議會諮詢後，決定批准是次變更，更於2003年刊登在憲報內。 因此前地鐵公司將車站正式命名為欣澳站（英文名稱亦改為Sunny Bay Station），寓意一個充滿陽光與歡欣的地方。 後來，前地鐵公司亦於2006年1月1日將原有的「陰澳應急月台」易名為「欣澳應急月台」。
愉景灣欣澳: 班次
隨著愉景灣持續發展，位於二白灣的海澄湖畔、時峰及尚堤相繼入伙，本路線客量一直有穩步的增長、甚至會出現客滿的現像。 由於DB03R線是通往最近愉景灣的港鐵欣澳站的重要路線，而愉景灣隧道又只准許特定車輛使用，因此該路線在繁忙時間甚為擠逼[9][10]。 欣澳站啟用前，此路線是愉景灣接駁地鐵的重要路線，以致客量甚高，經常出現頂閘情況。 雖然自愉景灣巴士DB03R線開辦後，絕大部份轉駁港鐵的乘客皆改乘該路線，到較接近市區、車費較便宜的欣澳站轉車，使此路線遭大幅減班。 由於東涌仍是最鄰近愉景灣的市鎮，居民通常需要前往該處購物及解決各項生活所需，而且前往機場的乘客若不想乘坐昂貴的DB02R線，會改乘此路線到東涌站轉乘S1線，使此路線客量仍不俗。
當時政府建議西部外走廊在陰澳設站，以便與機場鐵路作交匯，形成一個完善鐵路網絡；因此在機場快綫興建初期，已預定在陰澳興建車站。 後因政府將西部走廊（現為西鐵綫，其後與馬鞍山綫合併成為屯馬綫）的營運權交由九廣鐵路，加上青洲填海計劃遭否決及取消興建十號貨櫃碼頭，故有關計劃一直擱置至今。 欣澳站由凱達環球建築師事務所設計，車站頂棚為張拉膜設計，有助車站透光及通風。
愉景灣欣澳: 香港愉景灣酒店，世外桃源，近在咫尺
此路線炎熱天氣不宜，不論密林或曝曬路段都容易令人體溫過高，加上山坳無風，而且夏天雜草生長快，宜秋冬才行走。 海濱禮堂濱臨大海，氣派莊嚴高貴；其設計典雅中見時尚，氣氛浪漫迷人，現已成為愉景灣地平線上鮮明優雅的標誌。 愉景灣欣澳 從稔樹灣上走至熙篤會神樂院途中，兩旁的樹木都釘上十字架及耶穌像，走在中間總覺得不自在，或許只是心理作用罷了....
- 獨特的三角形幾何設計令這建築非常出眾，正面的白色外牆和反射玻璃吸引不少情侶來影相，成為愉景灣好去處必到的景點之一。
- 自2009年起，愉景灣交通便著手研究引入雙層巴士的可行性，[11]並於2011年向新巴借用一輛Enviro500 12米雙層巴士進行愉景灣區內道路試行，結果試驗成功。
- 儘管如此，由於車站只作為轉乘用途，出入閘人流仍然不及其他東涌綫車站。
- 由中環 3 號碼頭乘搭 24 小時渡輪服務，只需 25 分鐘便能到達。
- 在居民代表建議下，愉景灣交通於2009年着手研究引入雙層巴士的可行性[20]；經過多番試驗，該公司落實購置六輛富豪B9TL雙層巴士，於2015年8月16日登陸愉景灣，行走客量最高的DB03R線。
- 酒店亦有提供免費巴士服務來往酒店和欣澳及迪士尼樂園。
- 該十輛雙層巴士最終取代十輛單層巴士（包括梅斯特斯平治O405（DBAY73）、猛獅NL262（DBAY21、35、78、90、115、127、131）、猛獅NL263（DBAY166、188）。
班次通常約10-50分鐘一班，以及配合中環－愉景灣渡輪船期開出。 愉景灣欣澳 愉景灣欣澳2023 愉景灣交通服務有限公司為區內提供24小時巴士服務。 愉景灣欣澳2023 愉景灣居民經欣澳站轉乘港鐵前往市區相當直接，又較乘搭渡輪便宜，故此路線備受歡迎，經常頂閘甚至超載，不時被交通警抄牌。 自2009年起，愉景灣交通便著手研究引入雙層巴士的可行性，[11]並於2011年向新巴借用一輛Enviro500 12米雙層巴士進行愉景灣區內道路試行，結果試驗成功。
愉景灣欣澳: 愉景灣 來往 坪洲/梅窩
由於愉景灣隧道的交通管制，除特許的車輛外，其他車輛皆不得駛入愉景灣[16]，因此愉景灣居民和前往該地區的訪客，都十分倚重愉景灣巴士所提供的陸路交通服務[17]。 此外，在颱風襲港下，陸路交通比海上航行的渡輪較容易維持舒適和穩定的交通服務，也增加居民對愉景灣巴士的需求。 區內巴士於新愉景灣巴士總站啟用後經常出現班次混亂和誤點的情況，不少居民因此而錯過船航班而耽誤行程。 不少居民曾向愉景灣交通公司反映和投訴，但該公司冷漠處理，被懷疑是因為壟斷區內交通服務而漠視居民需要。 不少居民要求運輸處將愉景灣對外的巴士線公開招標，讓競爭者加入，讓居民得到合理的巴士交通服務。 愉景灣是香港興業國際自1970年代末期開始發展的大型商住社區，區內建有住宅、學校和公園，並設有酒店、商場和海灘等設施，還建有一個作為主要對外交通的愉景灣碼頭。
在愉景灣碼頭 (巴士總站)起步，走至愉景灣道，往左(東面)行走，在海傍右轉進入稔樹灣。 沿海岸線行走，經稔樹灣村至大水坑附近的屋村，右轉踏梯級而上。 行走寬闊的水泥路 (兩旁十字架及耶穌像釘在樹上)，不久便會到達熙篤會神樂院。 愉景灣位於大嶼山東北部，原本規劃為度假村，現已成為住宅區。 愉景灣環境清幽，禁絕外來車輪，其過半數都是外籍居民。 愉景廣場有不少西式餐廳，大部分均設露天位置，讓人看著海景品嚐美食。
愉景灣欣澳: 全新溜冰場 愉景灣都開咗 IKEA?! 愉景灣教堂 Epicland 親子歷奇遊樂場介紹
樓高5層的室内遊樂場還有多款遊樂設施，如VR、彈床、飛索、攀石等等，是愉景灣親子遊必去景點之一。 愉景灣欣澳2023 此路線、其輔助路線DB03P及通宵路線DB08R是僅有三條以離島區以外的地點為總站的愉景灣巴士路線。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 初段置身草叢內極為悶焗，兩旁的樹木令路極之窄，有需要帶手套，最好慢慢走。
2005年6月，為配合香港迪士尼樂園而建設的港鐵東涌線欣澳站啟用[11]，欣澳站是距離愉景灣最近的鐵路站，愉景灣巴士也配合欣澳站的啟用，開通了愉景灣往來欣澳站的巴士服務，為當地居民和訪客提供便捷的鐵路交通接駁服務。 愉景灣巴士是香港的一間巴士公司，由愉景灣的發展商香港興業國際所屬的「愉景灣交通服務有限公司」（1981年2月10日註冊成立）營辦[1][2]，為大嶼山愉景灣提供部分24小時區內及對外交通服務[3]。 由於作為進出愉景灣的交通要道愉景灣隧道，自通車至今一直實施交通管制，限制其他車輛通行[4]，因此「愉景灣巴士」是唯一在愉景灣地區提供陸路公共交通服務的機構[5]。
愉景灣欣澳: 交通意外
計劃經二白坳到時峰，不過路途並不容易，因此在二白坳往榴花峒方向走50米，在岩石上小休一會才向愉景灣進發。 接上引水道後，一分鐘就去到時峰，走回碼頭乘船回市區。 最後一提，中途撤出點不多，包括大山頂往東南方走，可以往竹篙灣離開、大輋峒後北面有路落東葉坑附近行回欣澳。 在302米的大輋峒已略見愉景灣，經過大輋峒的北大嶼山微波連接系統站後，就迎接下坡的路，途中有不少開揚位置可供拍照，坪洲、明日大嶼發展範圍的喜靈洲、周公島一帶盡在眼前，若數年後再到訪，料不是一樣光景了。 大山頂有一支三角網測站，除了對面的大陰頂外，近距離看到香港迪士尼樂園與迪欣湖之景有震撼之感。 往西南面的路下降至四白坳，來到全程較平緩263米的犁壁山，朋友登上頂沒有景觀只有三角網測站，經過犁壁山後吃午餐。
過往，在區內行走的巴士，都是以日本車廠品牌（五十鈴、三菱Fuso、豐田、日產柴油）為主。 自1994年開始，愉景灣巴士開始開始向歐洲車廠引進新車。 首先從德國Mercedes-Benz引進O405；1997年又向英國Dennis引進Dart；1999年又向德國MAN引進14.220，提高服務水平[26]。 當中德國MAN出品已成為目前愉景灣巴士主力。 愉景灣欣澳2023 近年愉景灣巴士已引入電動巴士、雙層巴士，當中包括前城巴富豪奧林比安（已經退役）。 2022年9月25日，除機場巴士路線DB02R和DB02A外，其餘路線被納入60歲或以上香港居民及合資格殘疾人士的$2優惠計劃。
愉景灣欣澳: 月台
欣澳站設有一組島式月台及一個側式月台，當中1、3號月台則共用一組島式月台：1號月台為東涌綫往東涌方向的列車使用；而3號月台則為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園度假區之用。 而為了照顧乘客需要，該月台設有洗手間供乘客使用，是前地鐵系統中首個於收費區內設置乘客使用的洗手間。 另外，於1、3號月台之間設有恒生銀行的自動櫃員機。
酒店充滿度假風情，有豐富的兒童設施，如兒童天地提供的玩具和遊戲、一系列休閒的親子活動。 在愉景灣碼頭落船，碼頭對出就是愉景廣場，非常方便。 受惠於香港發展迪士尼樂園，政府拍板興建迪士尼綫與欣澳站，此路線亦應運而生，主要對象為接駁港鐵外出的愉景灣居民。
