其後，由上海街伸長到彌敦道同水渠街交界，弼街街口。 之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。
- 1960年呢兩段因為長沙灣填海，先至駁通。
- 到了2012年2月10日，高院裁定發展商勝訴。
- 葵涌道天橋底可以轉入長沙灣道，掉頭出九龍市區。
- 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。
- 法官指出2011年4月至本案開審期間，大批人士為免被認出，多次戴面罩阻礙原告施工，向無名無姓的被告頒禁制令是有案例可循，法庭是不在乎其名字，只在乎其行為應否列入禁制令之內。
- 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。
- 中間主要路口有上海街、廣東道同塘尾道。
荔枝角呢段主要係住宅，唐樓同洋樓都有。 旺角路口，對住始創中心，而路口三角地，叫旺角康民角，有環境保護署路邊監測站。 砵蘭街同太子道西之間一段，有旺角維景酒店。
荔枝角道56-58: 巴士
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
1920年代軍地[3]，之後有煤倉同油倉。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。 1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。 美荔道到荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行。 自此，去灣嘅路由美荔道替咗佢個位，而荔枝角道縮短少少到美荔道為止。
荔枝角道56-58: 大廈資料：大華大樓
東京街到發祥街，一邊有哥爾夫球場、另一邊有廢屠房，同埋蔬菜批發市場。 發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。 荔枝角道56-58 興華街有長沙灣臨時家禽批發市場同深水埗運動場。 過通州街口宇晴軒、昇悅居同泓景臺三個私人屋邨。
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）係香港新九龍一條馬路。 路綫大柢同長沙灣道，由旺角、經大角嘴，貫通深水埗、長沙灣到荔枝角為止。 佢東南駁彌敦道，西北駁葵涌道，全長約莫3.6千米。 當中西九龍走廊長沙灣尾落橋位，去到葵涌道天橋一小段，係5號幹線一部份。
荔枝角道56-58: 長沙灣凱樂苑兩房戶 631.8萬元沽 4年升值88%
深水埗區的四小龍@中原樓市片區，區內共9,510個私人住宅單位，涉及人口共42,805人。 主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。 另外，區內主要屋苑包括 泓景臺,宇晴軒,碧海藍天,昇悅居,星匯居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 荔枝角道56-58 43,910，年齡中位數為 38.1歲。 條路起法係跟填海，當時係由荔枝角同深水埗各有各填，而荔枝角道就各有各伸長，最後先至駁埋。 最先填嘅係欽州街到東沙島街打出一段，為咗起深水埗營盤而起。
但因為營盤都幾大，荔枝角道只伸到去九江街。 呢段喺1920年代起，初時望角（家下旺角）重係村地。 而當時九龍至旺嘅街係上海街，所以亦以佢為起點[1]。 荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。 呢段有幾個路口，有界限街、黃竹街口，有南昌街口，重有北河街、桂林街，到欽州街。 到了2012年2月10日，高院裁定發展商勝訴。
荔枝角道56-58: 荔枝角道258號
荔枝角道係最早期一條馬路，畀車深水埗市區駁去九龍半島其他地方。 荔枝角道56-582023 呢段東南起自旺角彌敦道、弼街、水渠道大路口。 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。 中間主要路口有上海街、廣東道同塘尾道。 第一段由望角（今日旺角）上海街，伸到去黃竹街，入最舊深水埗市區，到欽州街止到海邊。
法官指出，發展商擁有地盤業權，倘不能使用直達地盤的道路便難享用業權，居民使用該路時，絕不能損害原告的業權利益，如不頒禁制令，阻止地盤施工的行動將可能持續。 法官指出2011年4月至本案開審期間，大批人士為免被認出，多次戴面罩阻礙原告施工，向無名無姓的被告頒禁制令是有案例可循，法庭是不在乎其名字，只在乎其行為應否列入禁制令之內。 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予屋苑南翼的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。 原址地段則一直空置多年，及至近年因地段屬於「剩餘地積比率」中的土地，而土地業權則為大業主新世界發展，新世界將土地售予其他發展商重新發展成豪宅，令附近居民不滿，因而引發風波。 荔枝角道56-58 除第8期旁的舊石油氣站土地外，邨內還有兩幅由大業主擁有的油站用地可供發展住宅。 由欽州街到甘泉街呢段，全段都喺長沙灣嘅填地之上。
荔枝角道56-58: 深水埗海柏匯開放式單位 10600元租出 呎租52元
荔枝角道（英語：Lai 荔枝角道56-58 Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。 荔枝角道56-58 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。
入巴士站嘅巴士全部經呢段荔枝角度入，經另一邊長沙灣道出。 呢段路1920年代就有，只不過當時未有名。 荔枝角道56-58 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。
荔枝角道56-58: 荔枝角道56-58號附近的大廈
最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3]，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。 呢段荔枝角道主要係公共設施為主，視野好闊，去到近荔枝角嗰邊，有工廠大廈同私人屋邨。 欽州街口有深水埗警署，側邊有麗閣邨，去到東京街口。
- 發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。
- 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
- 之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。
- 1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。
- 2011年3月14日，發展商準備開工，住客以躺街擋車的方法阻止工程車入内。
2011年3月14日，發展商準備開工，住客以躺街擋車的方法阻止工程車入内。 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體躺街、到新世界旗下周大福金行中環總店示威等方法抗爭。 [5]不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及干擾發展商使用路權進出地盤的「第7被告」，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 荔枝角道56-58 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。
荔枝角道56-58: 荔枝角道258號 近期成交
而另一段係荔枝角嗰度，最初係荔枝角對出軍用填地。 呢段即係家陣荔枝角消防局經美孚新邨萬事達廣場到荔灣道止。 1960年呢兩段因為長沙灣填海，先至駁通。 1970年代，美荔道起好，條街由美荔道同荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行，美荔道替咗佢個位。 葵涌道天橋底可以轉入長沙灣道，掉頭出九龍市區。 而荔枝角道尾直行係荔枝角大橋上橋位，直入葵涌道。
1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。 它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。 1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。 在第二次世界大戰爆發期間，該油庫曾遭日軍破壞。 荔枝角道56-58 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。
