ECU電腦節流閥的症狀-故障碼會出現03、04、這些故障碼出現會讓加速不順，怠速不穩或熄火，行駛中掉轉速或熄火都可以維修保證維修前會把節流閥體清洗如新 ... 發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。 噴射機車怠速忽高忽低 如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。
發動個一兩分鐘之後，或者小油門穩住轉速一會兒就恢復正常。 噴射機車怠速忽高忽低 車輛出現這種問題，可能是怠速控制閥故障、發動機積碳過多、節氣門故障或節氣門沒有進行匹配等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。 小欣動力-各式噴射機車大保養清潔幫浦噴油嘴積碳熄火怠速不穩SMAX勁戰彪虎 噴射機車怠速忽高忽低2023 ... 就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 . 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障， ... 如果是怠速時的抖動，常見的原因可能出現在引擎腳或點火系統。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低在機車怠速轉速不穩 - 機車板 | Dcard的討論與評價
結果油門催下去還是 會忽快忽慢，開始排氣管... 因此，如果在錐形區和混合比出口周圍粘有積碳則通道變窄、怠速時的混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 混合比螺絲頂端的積碳會減少能通過混合比出口的混合空氣量，導致油氣變薄，這時只要增加螺絲圈速就可能會暫時改善症狀，但唯一的解決辦法還是清除積碳。 但是，當你在日常通勤或在限速區域行駛時，有多少次會把油門全部打開呢？ 清潔完後必須做TPS及ISC歸零動作，不適合新手DIY，但個人覺得清節流閥比化油器輕鬆簡單。
從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化。 但在一般狀況下，很少有機會將油門全部打開，而怠速時，化油器的節氣門閥門幾乎是關閉的。 噴射機車怠速忽高忽低2023 這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道，混合比螺絲就是在調節混合比出口的混合空氣量。 隨著機車的使用里程數增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，就會造成混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。
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這集我們實際借來了一台車，教你用數據推敲出問題並實際調整給你看!!! 一旦節氣門打開，該區域供給慢噴計量的混合氣，混合比出口的影響就會減少，但在走走停停的城市道路中，如果出現化油器混合比變薄，騎乘會變得困難。 之所以說 "幾乎"，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 車種- 五期Address V125SS 車齡-3年左右 里程 km左右 車主- 上班族 狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象 如影片.
化油器清洗劑或燃燒室清洗劑可以清洗掉一些頑固汙垢，但如果發現汙垢的清除效果不好，可以將噴有清潔劑的塑料袋加熱，以活化化學物質的提高汙垢清除效果。 1、怠速開關不閉合故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。 現行販售的新車型都是使用電子燃油噴射系統，但在2000年之前，化油器才是個車款的主力，利用噴油嘴及油針等零件相互配合來混合空氣和燃油。 Gt evo我換2顆整新的電腦後，發動時怠速正常，摧油門後怠速就過高，不用摧油門，機車就會前進，2顆都ㄧ樣，請問是什麼原因導致的，換回舊的電腦就正常？
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射車必做的保養:噴油嘴清潔
不過車主看到的是故障是只有怠速碼達而以，要他連電腦一起換掉，會讓他覺得我們是在騙他一樣，所以我們事先與車主先溝通過，單更換怠速馬達是不行的，一樣要更換怠速馬達及引擎電腦。 機車轉速忽高忽低,我機車是JR 噴射機車怠速忽高忽低2023 最近發動機車時轉速異常的高轉速表直接跑到3在那忽 ... 期噴射新勁戰早上發動後，轉速會忽高忽低偶而會發生大約持續1分鐘左右然後就會變 ... 車輛行進間的抖動，則有很大一部分是與路面接觸的部件、或是與傳輸動力的零件有關，像是輪胎、傳動軸。
話說：哪位勁戰大哥預約要換傳動的、我頭暈都忘記連絡你了、請連絡、感恩。 勁戰 熄火我個人的經歷(四代勁戰) 冷車起步熄火、怠速熄火、轉彎放油門熄火 ... 像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低，容易熄火，發動不好發， ... 若車輛在踩踏煞車時發生方向盤／煞車踏板抖動，則應注意煞車碟盤是否變形、吃溝嚴重。 除了更換碟盤之外，若碟盤厚度在安全範圍之內，也可透過車削盤面來進行修復。
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低在【機車專知】為什麼會怠速不穩？怠速不穩該怎麼辦？ - 傑昇通信的討論與評價
★最後更換了怠速馬達後，發動給車主看，一樣是忽高忽低，惟有換了一個殺肉的電腦，才恢復正常，只是車主花不下去，只好把電腦拿去維修，只是有些微的後遺症而以，但礙於金額方面，車主只能勉強接受囉。 然後今天每停一個紅綠燈怠速都快熄火的感覺轉速1800有時會忽然掉到1200轉 ... 勁戰熄火我一律建議先檢查氣門先（笑 尤其是那種已經騎了幾年的勁戰. 了解機車怠速忽高忽低知識都與怠速忽高忽低,k8怠速忽高忽低,怠速轉速忽高忽低,機車怠速轉速忽高忽低密切關係,因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或 ...
- 但是，當你在日常通勤或在限速區域行駛時，有多少次會把油門全部打開呢？
- 如果不能在標準轉速範圍內調整引擎，則需要做進一步的工作，如空氣凈化器或化油器大修。
- 結果油門催下去還是 會忽快忽慢，開始排氣管...
- 噴油器容易產生的故障主要有噴油量不均、霧化不好等，堵塞嚴重的可能使噴射的燃油不霧化，成線狀。
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都沒問題，壞的時候一大堆問題，像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低， ... 勁戰 怠速學習- 我的勁戰三代已經快2年了,最近也突然遇到這個問題因為我確定都有 ... 首先最有感的是怠速時轉速不再忽高忽低， 紅燈滑行也不會有喘不過氣的情形(也就 ...
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一般噴射機車是無法調整怠速，電腦有預設值，會依據進排氣、供油等數據自動調整， 噴射機車怠速忽高忽低 … 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。 其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。 如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。 可以先從化油器中拔出螺絲，很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。 如果發現螺絲尖端有積碳，可以使用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，可以有效清除積碳。
2017年7月25日- 一般人不會在乎摩托車怠速了，畢竟是空轉，除非經常熄火，否則根本就不會在意的。 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象 ... 噴射機車怠速忽高忽低2023 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳很有效。 細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車轉速下降在機車發動轉速忽高忽低是什麼壞了? - Mobile01的討論與評價
積碳是由濃稠的混合氣造成的，但據說這也是不使用副起動器（扼流圈）難以啟動的引擎會出現的癥狀。 如果不僅在引擎冷車時使用副起動器，而且在氣溫較高時重新起動引擎時，也可能出現混合氣過濃，造成燃燒不完全，造成積碳。 此時，即使與拆裝前的回程速度明顯不同，也要先以維修手冊上的速度啟動引擎，找到引擎轉速最高的點。 如果不能在標準轉速範圍內調整引擎，則需要做進一步的工作，如空氣凈化器或化油器大修。
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噴射機車怠速忽高忽低: 為何噴射比化油器車輛容易回油熄火，怠速熄火?噴射電腦的邏輯 @ 高雄今川機車 …
在機車轉速下降這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者Prokennex也提到 豪邁奔馳，車熱了才會熄火，查到的多半 是冷車熄火。 冷車時滿好發，但騎了大約 十分鐘後，怠速會降很低，最後噗噗噗有 點像呼吸困難，幾秒若不補油門就熄火。 試過將怠速調高，但這樣冷車時後輪轉動 會很快，甚至車子自己前進，稍微一調降 熱了之後又容易熄火；兩種情況下又交叉 測試調了混合比，情況依舊，並不會因為 調濃或稀而改變上述結果。 發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。 調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。 配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
噴射機車怠速忽高忽低: trussardi 評價7大分析
混合比螺絲的尖端是錐形的，它是一個重要的計量裝置，它能根據插入引導出口孔中空氣的多少來改變混合氣的流速。 2、可能進氣管、氣門後面積碳多，汽油一噴出來就被積碳吸收了沒法進入氣缸燃燒，導致燃燒不穩定，這些症狀在熱車以後就會消失，多數不影響使用。 噴射機車怠速忽高忽低 雖然不敢證明積碳嚴重會讓馬達燒燬，但是就理論來看，當馬達要前進、轉動時，碰到積碳而卡住轉不動，而電腦又不斷的送電要馬達轉動，如此電阻自然會增大，馬達線圈就容易燒燬，要是嚴重一點，電流回衝，傷了電腦，豈不是更冤。 所以啊，保養很重要，而且保養不是只是換換機油，而是要依照里程進行所該進行的更換與維修。
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低在2010年5期噴射新勁戰，轉速忽高忽低的討論與評價
但細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。 如果螺絲上有明顯的積碳，就需要把化油器體的混合比出口側也清洗一下。 在清潔時，除了清洗螺絲本身之外，切記不要調整化油器其他零組件的位置，如果不小心弄壞的一個小零件，整個化油氣的設定就會有很大的差別，僅僅是半圈螺絲就可能改變整顆化油器的工作效率。 如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 化油器的作用是通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油。
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車子轉速突然拉高，之後就忽高忽低，此時儀錶板引擎故障燈亮，只好先叫看看故障碼再說吧，結果顯示的故障碼竟然是怠速碼達有問題，就經驗來看，不是只有怠速馬達壞這麼簡單哦，連引擎電腦都要換，才有辦法解決囉。 另外，在車輛起步、或加速過程中的跳動，則可檢查傳動軸的球頭是否磨損、或有傳動軸套破損漏油的情況，若損壞嚴重甚至可能會造成傳動軸斷裂、進而導致車輛顧路的情況發生。 噴射機車怠速忽高忽低 2017年7月25日— 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象叫怠速不穩。 因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態。 噴射機車怠速忽高忽低 為何油門線過鬆~~會導致引擎怠速會熄火怠速螺絲都調不高引擎的轉速~~現在只讓 ... 要注意的是在這種情況下，除了清洗螺絲本身外，請不要調整化油器其他零組件的位置，因為如果不小心弄壞的一個小零件，整個化油氣的設定會天差地別，因為僅僅是半圈螺絲就可以改變整顆化油器的工作效率。
而除了引擎腳外，點火系統中的火星塞及點火線圈（俗稱考爾Coil）也是造成異常抖動的原因之一，尤其在點火不順的情況下，可能會讓車輛有類似「上氣不接下氣」的情況、這類點火滯點不僅讓引擎運轉不順，嚴重時還會造成損壞。 經過檢查，什麼都髒@@ 歷經一番搶救，電腦還是回天乏術！ 調節混合氣量的混合比螺絲安裝在化油器側而不是氣缸，隨著使用里程數的增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，而混合比螺絲被汽油打濕後，從引擎吹回的積碳會像鉛筆頭一樣變成黑色，這就會造成引擎和尾氣濃度的問題。 各位老大，小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。 在熱車轉速降低後會開始怠速不穩，可能喘著喘著就熄火了。
