而嘉湖山莊麗湖居亦再多2座有人確診，令麗湖居疫廈數目增至7幢。 而僅次的元朗區及油尖旺區，分別有496幢及451幢大廈有人確診。 元朗區的496幢大廈，除了包括Yoho Midtown、Wetland Seasons Park等大型私人屋苑，亦包括一些位於近郊如祥降圍、錫降圍等地的村屋，另有逾3成疫廈屬公共屋邨或居屋。
為方便調派車輛疏導於大欖隧道轉車站候車乘客，運輸署批准九巴調派單層巴士行走於該處起載往天恆邨之短程班次。 為進一步提升服務水平，運輸署再於2022年11月7日批准九巴調派12.8米巴士行走由荃灣（眾安街）至天恆邨的特別班次，以配合繁忙時段於荃灣及大欖隧道轉車站候車的乘客需求。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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莫耀勤和劉文光獲悉事件後，隨即趕赴現場跟路政署職員了解情況，並向屋邨管理人員提供具體和適切指引，安排當值人員跟進和張貼通告。 天悅邨2023 他們又關注維修工程進度和屋邨鹹水供水情況，與莫議員和居民保持緊密聯繫。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
最新確診名單的6,039幢大廈中，有507幢位於港島東區，為全港18區之冠。 天悅邨2023 確診大廈有不少為大型私人屋苑，包括太古城、杏花邨、城市花園、康怡花園等。 天悅邨2023 天悅邨2023 當中太古城前日增至29座有居民確診，昨日回落至18座，意味著有11座在過去14日未有再出現新增個案，該處的大爆發似乎已有緩和。
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為配合協調學前服務，2005年9月本園於教育局註冊為幼兒中心暨幼稚園。 967線於天水圍南只途經嘉湖北，備受天水圍北往來港島的乘客歡迎。 天悅邨2023 城巴不但於開線後翌年把此路線提升為全日雙向行走，而且在早上繁忙時間加開支線967X直達主線不到的灣仔和銅鑼灣之際，更實施分流措施——該段時間此路線往港島方向不停嘉湖北和大欖隧道收費廣場，由969B及969P線提供嘉湖北的過海服務。 由於城巴969系列路線客流漸增，繁忙時間客量已告飽和，卻未有覆蓋天水圍北多個新屋邨；該區居民雖可於大欖隧道收費廣場轉乘過海隧巴968線，然而後者已無法承擔額外轉乘客源，因此城巴開辦967線，提供天水圍北直達中上環之過海隧巴服務。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 2019年7月30日：早上八時許，一輛往金鐘方向的Enviro500 MMC（6302／TX6430）與一輛往觀塘碼頭的69C線九巴同款巴士（ATENU16／SB5072）於青朗公路往九龍方向近汀九橋相撞，78人受傷。 有關事件詳情，可參閱條目「2019年青朗公路兩巴士相撞意外」。 2019年3月4日：早上約十時半，一輛中型貨車在西九龍公路近擎天半島因壞車停在左二線，並打開尾板。 期間一輛往金鐘（西）方向的Enviro500 MMC（6359／UC6127）懷疑收掣不及撞向貨車，肇事巴士車頭嚴重損毀，巴士司機被連人帶椅拋出車外當場死亡，貨車司機送院後亦傷重不治，另有15名巴士乘客及貨車上1名女乘客共16人受傷。
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〈有關新界專線小巴第77號線（天水圍市中心 天悅邨2023 – 落馬洲（新田）公共運輸交匯處）及77A號線（天水圍俊宏軒 – 博愛醫院）的路線重組建議〉，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2013／第63號，2013年5月。 2013年初數據顯示，77線約57%乘客為往返天水圍、朗屏邨及元朗市的短途客，而前往落馬洲的乘客約43%。 因此，運輸署於3月提出分拆路線，77線改為來往天水圍市中心及元朗站，以及行走元朗站及落馬洲的「77C線」，冀能提升營運效率。 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強69P線早晨特別巴士服務〉［新聞稿］，2004年3月29日。 車長只會在駛抵大窩口轉車站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口轉車站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。 2009年4月14日：早上七時許，該車行走往麗瑤方向的班次期間，於青朗公路發生火警，巴士車尾引擎及上層車廂尾端的天花板損毀。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
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香港特別行政區政府運輸署，〈城巴新路線第967號 天水圍北(天瑞路)至中環(中環渡輪碼頭)〉［交通通告］，2002年8月。 2008年1月14日：晚上八時許，一輛私家車駛至西營盤干諾道西時突然由左邊切線往右邊，此時後方一名正駕駛此路線往天恩邨的車長見狀，立即煞停巴士，惟巴士左邊車身仍與私家車相撞，7名巴士乘客受傷。 天悅邨2023 往天水圍方向，取消干諾道中「租庇利街」及「永安中心」站，改停干諾道中「域多利皇后街」、德輔道中「永吉街」及干諾道西「皇后街」站。 2002年8月26日：967線投入服務，來往天水圍（北）及中環碼頭，來回程途經天影路，只於星期一至六繁忙時間提供服務。
此路線與269M線共同連接天水圍北與荃灣、葵涌，過去兩線於嘉湖北及天慈邨一段走線大幅重疊，導致營運效率欠佳。 在元朗區區域性巴士路線重組中，此路線獲安排改經人口較為集中的天華路，後取道天慈路直出快速公路，為天水圍北提供特快連接大欖隧道轉車站的服務。 改道後備受乘客歡迎，九巴需要增設星期一至五傍晚由大欖隧道轉車站及眾安街返回天恆邨的特別班次，以疏導客流。 不過967線於港島的服務範圍只限於中上環及金鐘，非繁忙時間天水圍北居民需通過轉乘才能前往灣仔及銅鑼灣。
天悅邨: 天悅邨 服務設施大樓附近醫院
此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F線的轉乘優惠兼用。 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司，申請營運天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權；同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，當中包括兩條來往祖堯的路線，分別由天水圍101區（即天恩邨）及110區（即天恆邨）開出。 平面圖 / 天水圍平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 元朗、屯門及天水圍今日晚上七時許大停電，至深夜仍未完全恢復電力。
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 天悅邨（Tin Yuet Estate）巴士站，位於新界元朗區天水圍天華路39號天悅邨多層停車場外，毗鄰天富巴士總站與天悅邨服務設施大樓，天頌苑頌棋閣對面，屬單向東行路邊中途站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 天悅邨2023 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴投得天水圍北路線，現已全面投入服務〉［新聞稿］，2001年5月3日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
