除此之外，和富Worfu亦設有適用於炮台山站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費回贈。 在港島綫通車時，該4條扶手電梯為當時全前地鐵系統中最長的扶手電梯[3]。 此外，車站月台東端設有一部升降機及一條樓梯連接大堂，當中該樓梯一共有130級，平時甚少乘客使用。 油街及鄰近的蜆殼街，名字來自在1897年建成的蜆殼油庫（當時稱為荷蘭皇家石油油庫，在1981年停用，現址為海峰園及康宏滙）[1]。
球隊於 年度球季，獲得香港乙組聯賽亞軍，晉升上香港甲組聯賽競逐。 西以屈臣道、麥連街、蜆殼街、留仙街（連接英皇道及天后廟道交界）、雲景道及怡景道和灣仔區為界；南和南區為界。 炮台山站自啟用以來，除了作出小規模翻新及增設月台幕門外，並無重大改變。
北角蜆殼街: 政府部門辦事處及辦公大樓
鰂魚涌區（包括太古城一帶），雖然建區歷史不及達百年的北角，但因為沒有新光戲院等設施以及春秧街一帶的上海籍人口，閩籍人口比北角更密集。 北角位處香港島，北臨維多利亞港，西起油街、東至英皇道及民新街交界。 北角蜆殼街2023 電照街以東的北角東部，即七姊妹及鰂魚涌西北部，早年曾被稱為麗池[12]，但現時只有老一輩居民才會使用此稱呼。 北角西邊盡頭為北角道，英皇道油街交界以東屬北角，包括天后廟道一部份地方，而天后廟道近銅鑼灣天后廟一帶則屬銅鑼灣和炮台山，而海裕街、渣華道及英皇道交界以東為鰂魚涌區。 北角東面盡頭為香港殯儀館，而鰂魚涌的西面盡頭為鰂魚涌公園，東港中心和民新街。 城規會把北角近半以上的土地設為可由發展商決定用途的住宅／商業混用區，此外還有單獨強制的商業區，住宅區以及政府部門區（多在北角地價較低的東部海旁），包括政府合署、海關及廉政公署等重要政府部門。
東區（英語：Eastern District），又稱港島東、香港東，是香港十八區之一，位於香港島東北部，範圍包括銅鑼灣東部到小西灣，西起銅鑼灣屈臣道、怡景道，東至小西灣以東的歌連臣角。 東區面積約 1,813公頃，2021年人口有529,603人[2]，為港島區人口最多的地區。 東區的人口約六成居民住在自置居所，另外約四成居民住在公共屋邨及資助房屋。 北角蜆殼街2023 在1980年代末，九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃，把九廣鐵路英段（現稱東鐵綫）由旺角車站（即兩鐵合併後的東鐵綫旺角東站）延長，以地下隧道方式經何文田站及黃埔站，過海到達香港島的炮台山站，再連接維多利亞公園及中環至灣仔填海區，為當時的「第三條過海鐵路」計劃[10]，當時預計在1998年前落成。
北角蜆殼街: 香港大廈搜尋
但因該區最終的可發展密度及規模因應東區發展而放緩，使其人口比預期為低，故南大堂在較後期的港島綫規劃中被擱置。 由於酒店項目位於香港島東海濱，坐擁海景，附近有前香港皇家遊艇會會所，加上香港政府銳意發展香港島東海旁，提出發展水上的士等維多利亞港旅遊，因此發展商決定以揚帆中的帆船設計為酒店建築物的外觀，天台將會設有三角形的帆船結構布置，以彰顯項目特色，建築物外牆亦會設有特別的燈光效果，務求令到遊客集中的尖沙咀東部海旁對岸，看到維多利亞港上的遊艇及豎立在海濱的閃爍帆船，成為新的香港地標[4]。 北角位处香港岛北岸，北临维多利亚港，西起兴发街及屈臣道、东至英皇道及民新街交界。
- 現今北角包括西北面的炮台山，北角站周邊，及大半七姊妹地區，北角緊接住銅鑼灣的發展，開埠時已有零散人口聚居，清末到民國時期，香港人口由1891年的22萬大增到1941年的160萬，當中有60-70萬人口都是福建籍的，由早期聚居地跑馬地開始向北角擴展，自此北角一帶成為大多數福建籍居民的聚居地，因為語言相通，這一帶第二族群潮州籍人口，而二戰後北角（以及鰂魚涌）更成為全成界人口最密集的地區。
- 這些地方，多設倉庫，而選址當時比較僻遠的北角，相信是地價便宜，故可囤積貨物，隨時應市場需求，提供貨源。
- 李裁法利用她的錢，以300萬開辦香港最豪華的麗池花園夜總會，以30萬開辦別墅式的青山酒店 ，為月園遊樂場之前香港最大的夜總會。
- 然而其後於1990年，因機場鐵路的落實興建，取代該綫的需求，以上兩個方案均擱置興建[12]。
- 所以七十年代起北角站一帶為廣府人、上海人、福建人的混居地，但北角站的廣府人比潮州人和上海人都少。
- 北角的港鐵站有3座，分別為北角站、炮台山站和鰂魚涌站，當中北角站座落在北角東陲，北角東邊盡頭部份（七姊妹）如北角政府合署、北角警署、北角海逸酒店及七姊妹道，則可經由鰂魚涌站的C出口前往，北角官立小學則鄰近鰂魚涌站的A出口；而北角西邊盡頭區域有炮台山站。
由于范围较大，市民或会以区内港铁站名再作细分，当中包括天后及炮台山。 北角主要为住宅区，人口以福建人为主，因此又有"小福建"的称号。 1966年樓高28層，由僑光置業策劃興建的僑冠大廈落成，成為當時港九地區最高的住宅大廈。 1972年新都城大廈開幕，成為香港島最大的百貨公司之一。 北角蜆殼街2023 隨住70年代末期，太古城以及炮台山站一帶新樓的興建，很多閩籍人口由已老化的樓宇遷入當年的新樓，而把唐樓售給同鄉，所以北角的唐樓一帶亦有部份80年代來港以至近年抵港的人口，但北角所有區議會分區收入都高於30000，而灣仔市區5個便有3個只略高於20000，灣仔市區唐樓人口有更多收入比北角唐樓更低的人仕，也和數十年前灣仔唐樓人口不同。
北角蜆殼街: 香港北角属哪个区
中央貨倉於一九三九年十二月落成，後改稱政府物料供應處，今已關閉。 1920s 1921至29年，政府於油庫西面填海，包括今日威非路道、屈臣道、歌頓道等處。 這些地方，多設倉庫，而選址當時比較僻遠的北角，相信是地價便宜，故可囤積貨物，隨時應市場需求，提供貨源。 1840s-1870s 北角蜆殼街 開埠時期，北角的海岸線橫跨今日的電氣道及英皇道。
另一方面，1969年因應民政主任計劃而劃分的東區，還包括現今南區之東部（赤柱和石澳），直至1981年南區的成立為止。 炮台山站現時只有升降機連接大堂和月台，港鐵計劃改裝現時位於地面層、屬於政府的兩部升降機（連接英皇道至炮台山道），將升降機伸延至地底車站大堂[17]。 而在接近同一時間，1989年5月運輸科發表的《香港運輸政策綠皮書》中建議興建「油麻地至炮台山鐵路」，連接油麻地站及炮台山站[11]。
北角蜆殼街: 酒店
紅磡有船直到北角，有過海巴到銅鑼灣，交通亦不比東區其他地方差。 在殖民地政府統治下的北角區亦包括鰂魚涌西部（例如北角官立小學亦位於鰂魚涌），包括早年市政局選區和現今校網，鰂魚涌同樣是以閩籍人口為華人人口的大多數。 由於香港政府銳意發展東區，因此很多政府部門總部及公營機構由中環和灣仔搬遷到東區辦公，當中更包括不少的總部大樓，令東區承接了部分原本屬於其他區域的政治中心功能。
北角區在七、八十年代因為舊樓老化，有很多換樓需求，有很多新樓落成，直到現今北角亦比北角以東的呎價高出很多。 因為H8北角（及銅鑼灣東）規劃區包含一半銅鑼灣地區，範圍超過銅鑼灣西的商業規劃區四倍，是全港最大的規劃區之一。 北角規劃區的北角市區部份和銅鑼灣東及大坑東住宅區相似，都是以甲類住宅及住宅/商業兩者皆可為主。 但北角區仍有不少非常富有的華僑，與較富有的中產，內地新移民形成一個多元化的社群。
北角蜆殼街: 鄰近
1、炮台山道/大强街以西的北角西区，一般被称为炮台山区；炮台山则是北角南部一小山丘，该处一带自古亦隶属北角区内。 2014年中旬，瑞士最大藝術學府－瑞士蘇黎世藝術大學（Zurich University of the Arts），透過投資推廣署在北角堡壘街開設首家香港藝文空間Connecting Space Hong Kong，佔地二千呎，讓世界各地不同藝術工作者進行實驗性創作，並不時舉辦社區藝術活動，讓街坊鄰里隨意入內畫畫、種植、談天和創作等。 1996年，原址為中華汽車有限公司車廠的大型屋苑港運城竣工。
於1920年代，富商郭春秧曾計劃在北角一帶興建糖廠，但後來計劃告吹，原有用地則改為住宅區。 1880年，英軍於北角設立炮台，開始了北角有文字記載的歷史。 當時北角並無民居，但由於水深岸高，所以吸引了輪船公司及倉庫碼頭的興建，而皇家香港遊艇會初期的總部亦在1900年代於北角成立。 新移居的南洋華僑，除了在大坑、跑馬地一帶居住外，亦很喜歡在北角區居住，北角半山亦有閩僑中學，而原北角區的居民很多都居住於太古城一帶的物業而把唐樓出租給較後來港的內地移民，但當年北角相同類型的樓價亦遠比太古城高。 北角蜆殼街 九龍區的紅磡、九龍塘以及何文田一帶亦是九龍區的小福建，人口亦以閩籍為主，根據語文數據，九龍城區有15萬閩籍華人，佔全區的40%人口。 而油尖旺區和深水埗區也只有15000人，佔全區3%以下人口。
北角蜆殼街: 港鐵站
郭雙麒及其寡嫂陳卿雲於1952年初，向高等法院要求收束禎祥公司，郭家大哥郭雙鰲反對收束公司，雙方無法庭外和解，於是破產聆訊於1952年11月在高院破產庭展開。 話說1952年高院接到郭雙麒及陳卿雲收束禎祥的申請後，即下令徹查月園帳目，發覺月園3年來虧損累累，欠債300多萬元，於是於7月派執達吏封園，由於園內員工有 人之眾，故協助封園的警方如臨大敵。 同年11月郭雙麒一方的律師在庭上透露，原來禎祥公司已將月園以250萬元賣予富商李世華，改名『大世界遊樂場』，重新開門營業。 北角蜆殼街2023 先行改建成10多間北角道及30多間渣華街的住宅樓房出售；同年10月政府宣佈，將該處新開闢的一條碼路稱為月園街，並興建成樓高五層大廈，成為一個住宅區。
福建的閩南人是早期到香港的群體之一，福建籍人口開埠以來除了在各省籍人口也有的中西區以及灣仔區聚居以外，開埠以來即在銅鑼灣天后廟一帶經營轉口貿易。 北角蜆殼街 北角人口中有很多戰後移民，亦有不少為南洋商家，80年代以後移居香港的大陸富商，而銅鑼灣、大坑一帶則更多開埠以來的移民以及南洋商家，其他東區已置業者則以中產為主。 香港的閩籍相當一部份是南洋華僑以及戰前戰後移民申請下來的，港島區的跑馬地、大坑、北角以及鰂魚涌舊樓區亦有吸收親屬移民，但更多的遷入九龍觀塘區以及九龍城區一帶。
北角蜆殼街: 蜆殼街9-23 號, 港島東, 香港
春秧街北面新填地尚有渣華道及和富道，渣華道原名爪哇道，其名源於郭春秧興建的爪哇運糖碼頭，而渣華道北面和富道，1948年由均益倉購得土地，興建碼頭及貨倉，由於土地用以貯存貨品，故1951年政府因土地用途為路段正名，稱和富道(Wharf Road)。 1908年，政府於油庫東側（即今日油街）填海，供皇家遊艇會設立會所。 該會前稱「維多利亞賽舟會」，該會會員全是熱愛航海或划艇人士，包括公務員、商人等，每個周末有賽舟活動。 今日電氣道麗東酒店旁邊有「艇街」(Boat Street)，與舊遊艇會有明顯關係。
直至現在，香港島東部不再有海盜襲擊的危險，而且東區走廊和香港2號幹線在1984至91年7月之通車已使東區發展迅速，加上香港島的就業機會比較多，所以，為應付市民對港島住房的需求，政府和發展商在90年代一直大力發展區內住房建設和配套建設，包括各色各樣的公共房屋，居屋和私人樓宇，應付市民的不同需要。 據《明報》報導，香港政府早在1980年代初，已在英皇道嘉信大廈地下及地庫（七海商業中心）擁有預留區，作日後興建出入口之用[6]。 東區區議會轄下的交通及運輸事務委員會在2008年12月18日討論在炮台山站興建新出入口的事宜，多名區議員均要求港鐵公司利用該預留區。 港鐵公司則表示，炮台山站的人流雖然有輕微增長，但原有兩個出入口仍足夠應付，沒有興建新出入口的需要；而現時的炮台山站的位置與當初預留位置時規劃的有所差異，由車站連接至七海商業中心亦會比較遠[7]。 另外，在早期炮台站的計劃中，蜆殼街近七海商業中心一帶原為南大堂所在地，以便乘客由天后北一帶步行至炮台站。
北角蜆殼街: 主要私人屋苑
油街（英語：Oil Street）是香港島炮台山的一條街道，由港鐵炮台山站至海岸邊，沿途經過電氣道、友邦廣場、油街實現、海逸君綽酒店、歷山酒店、維港頌等。 隨住此區大量興建酒店，加上區內商住大廈設有數十間服務鄉親為主的賓館，此區多了很多中國內地和外國旅客，但旅客仍少於尖沙咀、灣仔、中環以及銅鑼灣。 同時被封的天宮夜總會，於停業兩個半月後，在1952年10月17日重開，原來有一間資本雄厚的智安公司租用該夜總會，並與前總經理孫履平合作經營，又邀得原來的茜沙大樂隊繼續演出 。 北角蜆殼街2023 至1955年，夜總會舊址已改建為13棟5層高的住宅樓宇，名為天宮台。 政府在1998年取消回收這條私家街，因為樓宇露台外伸問題，避免引致市民向政府索償及影響政府維修道路的問題。 1933年，電氣道以東的新馬路建成，就以此街道上專營與荷殖爪哇客運和貿易的渣華輪船公司來定名，故有「渣華道」。
北角亦是近年住宅地王的土地所在地，如近年的北角邨地王[13][14]，單單樓面地價便要1萬元1呎，還未計建築費和利潤，部份新樓的呎價在3萬以上。 北角蜆殼街2023 北角在百年多次的填海工事以前，本是港島北岸的一個海角，與東角遙相對望。
北角蜆殼街: 發展
中國割讓九龍半島後，中英雙方曾經劃出海界，區分兩國水域，其中東界便是橫跨北角及啟德機場，而北角更曾經設置炮台（今日堡壘街），守衛疆土，故此十九世紀末期，北角便有獨特的軍事價值。 荷蘭皇家石油公司（與香港蜆殼有限公司合組前的名字）在1897年，選址北角沿海地帶設立油庫。 東區足球隊是東區體育會轄下的一支地區足球隊，現時於香港甲組足球聯賽角逐，以小西灣運動場為其主場。
香港的「小上海」是指九龍色情行業林立的上海街一帶[10][11]，1950年代郭春秧去世，兒子遺產繼承人在北角發展夜總會事業，有華僑巨富的支持，短暫成為高級色情娛樂中心，雖然此區仍以福建人居多，色情行業的客人仍稱北角及後來的灣仔為「港島小上海」，此情況維持到1970年，絕大多數夜總會都結業。 九龍上海街一帶則至今仍為香港庶民色情中心（參香港人口）。 北角亦是香港早期開發的地區之一，東部七姊妹道在1930年代已經有了填海區[需要較佳来源]。 北角亦是香港早期開發的地區之一，東部七姊妹道在1930年代已經有了填海區[需要較佳來源]。 北角（英語：North Point）位於香港島東區，是香港最早期發展的地區之一，是香港島的最北端。 現今北角包括西北面的炮台山，北角站周邊，及大半七姊妹地區，北角緊接住銅鑼灣的發展，開埠時已有零散人口聚居，清末到民國時期，香港人口由1891年的22萬大增到1941年的160萬，當中有60-70萬人口都是福建籍的，由早期聚居地跑馬地開始向北角擴展，自此北角一帶成為大多數福建籍居民的聚居地，因為語言相通，這一帶第二族群潮州籍人口，而二戰後北角（以及鰂魚涌）更成為全成界人口最密集的地區。
北角蜆殼街: 現今的社區
因為香港上海開埠時間相若，而上海在開埠時人口不多，上海人當中，特別是富有人士，其實有不同籍貫的人，除了浙江人、江蘇人外最多便是福建人，亦有廣東人。 而勞工，因為工資和全國看齊，則主要由鄰近江浙兩省輸入，和英國在香港招的勞工主要由廣東省輸入一樣。 雖然北角絕大多為私樓區，但北角站一帶和東區不少地區的亦有不少較貧窮的內地旅客以及新移民，但只佔北角區部份的人口，而北角站以外其他地方則沒有受到影響，但北角區的富人很多都聚居隱私度的北角半山或沿海酒店林立以及新樓一帶，北角區只有15萬人口，而香港有160萬閩籍人口，只有部份閩籍人口和北角有關。 北角一帶的人口主要是來自南洋、福建、台灣的閩籍人口互相通婚，但廣府人、上海人、潮州人與福建人通婚的亦不在少數。 北角以及鰂魚涌區內的食店主要由潮州人經營，包括福建社團聯會經常聚會的百樂潮州酒家。
