2016年5月1日，為紀念姊妹公司油蔴地小輪在港提供汽車渡輪服務83年，洋紫荊維港遊公司推出懷舊汽車渡輪遊，開辦數班往來北角與觀塘的汽車渡輪海上旅遊班次。 觀塘碼頭目前只有富裕小輪經營來往觀塘及北角碼頭的渡輪。 由於客量不高，只開放碼頭的下層使用，以前由職員在枱面收費，之後改用入閘機，候船大堂有數排座椅，但缺乏照明，所以甚為昏暗。
1967年5月，由於發生六七暴動，港島區實施宵禁，所有渡輪服務暫停。 其後，中環至尖沙咀航線在同年6月恢復有限度服務，但中環至紅磡航線則一直停航，直至1975年11月配合紅磡火車站開業才重新提供服務。 天星小輪開辦之時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。 當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，船費為每位港幣5仙（HK$0.05）。 1870年代（一說為1871年），一位波斯拜火教（即祆教）教徒米泰華拉，他以難民身份，在1852年偷渡到香港來當廚師，並於1880年創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。
北角觀塘船: 維港遊航線
在沙頭角開放試驗計劃下，每個假日分有2個沙頭角開放時段，每時段容納3團本地遊旅行團。 ：一艘開往觀塘的雙層船（民毅號）在觀塘泊岸時，由於小輪的車葉被垃圾所阻纏，撞向碼頭木枕，19人受傷。 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。
惟截標之後，卻有超過一間渡輪營辦商有興趣接手經營該航線，為此運輸署在1999年1月15日為此航線進行第二輪招標；當局更表示若標書符合要求會將渡輪牌照批予中標者，該航線因此得以繼續經營，避免不必的停辦。 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。 天星小輪屬下船隻，其名一直皆有「星」字，現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻及1艘柴電混合（曉星）的雙層船組成，全部都是雙頭渡輪，前後方的下層都設有駕駛台及推進器。 於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」，載客量為762人（包括下層企位）。 北角觀塘船 其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航，天星小輪已於2011年把另有3艘已售出，其餘船隻則載客552至577人。
北角觀塘船: 航線
第二次世界大戰期間，日本在1941年攻打香港，儘管戰情嚴重，機槍及砲彈聲響個不停，天星小輪仍決定將渡輪服務維持至12月12日早上10時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。 隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。 北角觀塘船 受戰火影響，電星號、北星號被日軍撃沉，而天星號、午星號、夜星號亦沉沒於大海中。 1933年，天星小輪取得來往尖沙咀至中環航線的專營權。
天星小輪事後與海事處進行兩次會議，在積極提升救生裝置前，近期在每艘渡輪上多加逾10個救生圈。 該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1972年則再遷到近開源道的現址。 珠江船務為珠江船務企業（集團）控股的上市公司，珠江集團早於1962年10月18日正式定名成立。
北角觀塘船: 觀塘-北角渡輪： 香港懷舊小旅行
：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 北角觀塘船2023 2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。
觀塘碼頭北端設有公眾碼頭，在公眾碼頭和客運碼頭之間有一座「觀塘汽車渡輪碼頭」，在東區海底隧道啟用後便一直停用，直至2008年重開，用於觀塘至北角的危險品車輛航線，供給不能通過海底隧道的運油車及運石油氣車預約使用，而碼頭上層則由駕駛學校租用作駕駛訓練用途。 收費 北角↔觀塘 單程成人每位$6.5，上晝在家拚命，否則如果真係中環出發想坐船，方可乘搭本公司普通船。 富裕小輪有限公司，〈北角渡輪碼頭-觀塘渡輪碼頭（途經啟德郵輪碼頭）2016年12月3日開航〉（最新通告），2016年11月29日。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。
北角觀塘船: 服務
同年，天星小輪引入其第一艘以「電星」命名的柴油內燃機輪船。 北角觀塘船 今日由北角出發前往新界，坐隧道巴士經紅隧往紅磡火車站，在完全不塞車的情況下都需要廿分鐘，而塞車的情況下更往往需時半小時以上；由北角乘搭港鐵前往九龍塘轉車，連同上落地鐵站，轉車，也需時半小時以至四十分鐘。 北角觀塘船2023 今日（14日）下午2時05分，北角渡輪碼頭西翼保安報警稱，有一名老翁墮海，並捉住岸邊物件在水中掙扎。
〈花費三千萬重碼頭後建棄用 官員承認考慮不周 運輸署重申將恢復使用〉，《華僑日報》，1992年11月28日。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。
北角觀塘船: 北角觀塘船星期日 『北角－觀塘－啓德』渡輪航班時間表
【Now新聞臺】新渡輪北角來往紅磡航線停運近一星期，周六早上復航。 新渡輪表示，紅磡碼頭部分營運設施已完成搶修，但仍有設施尚待維修，乘客登船時間會較長，航程將有數分鐘延誤，直至所有設施完成維修。 CKS – 富裕小輪 FORTUNE FERRY，無論你身處何地都可輕鬆到達北角匯!
觀塘碼頭的渡輪服務有限，政府應考慮擴展北角以外的服務，如中環，尖沙咀，灣仔等，加強對外連接點才可以善用觀塘碼頭，亦可以讓觀塘商貿區的市民直接到達中環，尖沙咀等香港的市中心。 在全盛時期，油蔴地小輪於觀塘碼頭多條來往中環、北角、西灣河及柴灣的渡輪航線。 北角觀塘船2023 1999年油蔴地小輪專營權結束後停辦，同年9月由富裕小輪投得該航線的經營牌照，不過有港鐵及過海隧道巴士的競爭，該航線的客量一向偏低。 曾有一段時間，富裕小輪有渡輪航線由觀塘前往蒲台島，但由於有其他船公司投訴而於2006年停辦。
北角觀塘船: 北角 - 紅磡
儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 1972年、1979年、1989年、1997年，香港海底隧道及香港地鐵分別啟用。 天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地鐵加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天仍吸引超過70000名乘客搭乘。 1904年，天星小輪在當時的九龍角（今尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶）興建新的天星碼頭，至1906年4月1日落成。 同年9月18日，九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞，到1911年才重新恢復。
- 【Now新聞臺】新渡輪北角來往紅磡航線停運近一星期，周六早上復航。
- 3月11日，更進一步提早至晚上七時三十分停航，中環↔尖沙咀航線當天起延遲至早上七時三十分開航。
- 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。
- 天星小輪屬下船隻，其名一直皆有「星」字，現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻及1艘柴電混合（曉星）的雙層船組成，全部都是雙頭渡輪，前後方的下層都設有駕駛台及推進器。
- 自2011年6月起一直在青衣北汀九近水灣停泊，擬加裝柴油電能驅動裝置系統及海水簾式廢氣洗滌系統，天星小輪於2016年未以「世星」輪作為「尖沙咀至迪士尼航線」之旅遊渡輪服務(現已取消), 該船亦為天星小輪唯一一艘可於香港所有水域航行之前隻。
- 隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。
- 要吃船麵也非要飛到曼谷不可，當然人在船麵發源地吃船麵，必有一番追求地道的風味。
1898年，九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 是日「假放假」，想起記者朋友日前在 FB 的一張貼相，觀塘碼頭歷史悠久，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。 運輸署正就建議諮詢區議會，署方同意提供呢條直達郵輪碼頭一帶嘅持牌渡輪服務。 身兼海濱事務委員會委員嘅觀塘區議員顏汶羽同Emily講，呢個建議大大加強咗東區至郵輪碼頭嘅連接，仲話希望政府加快興建啟德嘅單軌列車，以致可以連接到觀塘商貿區。
北角觀塘船: 北角碼頭觀塘渡輪
〈祗申請停辦汽車渡輪服務 油蔴地小輪不會取消 北角至觀塘客輪服務〉，《華僑日報》，1984年12月26日。 2016年：油麻地小輪為了慶祝汽車渡輪啟航83週年，在5月1日、2日、8日、14日和22日開放此航線部分班次讓市民乘坐，結果吸引大批乘客乘坐。 表示決定在同年底開辦汽車渡輪服務；運輸署對此航線汽車渡輪服務進行「開辦前及開辦後」的研究。 而汽車渡輪投入服務後，根據同年的客量調查數據，每日載車量為 架次。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。
- 天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地鐵加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天仍吸引超過70000名乘客搭乘。
- 而在香港的九龍城、尖沙咀、西環、灣仔也早有船麵的蹤跡，現在觀塘工廈區又有一間走傳統格局的泰船麵入伍了，觀塘上班族處處有飯開，有價廉物美的美食，令人太羨慕。
- 逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。
- 3月14日，總經理周卓賢表示2022年首兩個月的載客量只有100萬人次，為2019年同期的27%。
天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙，安裝了空氣調節系統。 北角觀塘船 2006年11月12日，往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環碼頭的7號及8號碼頭，受影響的包括中環↔尖沙咀、中環↔紅磡渡輪服務以及天星維港遊之渡輪服務。 ，亦建議 北角同觀塘分別加開兩班船途經跑道公園碼頭，香港政府新聞公報，周六上晝8點至9點亦有兩班特別船途經。 北角觀塘船 該碼頭曾於2016年設有來往啟德郵輪碼頭的渡輪航線，但運作不足半年，便因為客量稀少而停航，之後由富裕小輪將該碼頭來往北角的航線，部分班次途經啟德郵輪碼頭取代。
北角觀塘船: 航班時間表及收費
在2017年，觀塘公眾碼頭被至少七名露宿者長期霸佔，他們視碼頭如私人地方，割據碼頭不同位置，以木板、木櫃等雜物自行劃分「領土」搭建木屋及床位。 ，至2020年，發現有露宿者在碼頭擺放煮食爐，更有電磁爐電線接駁碼頭電燈，懷疑「偷電」。 一名露宿者不諱言，僅晚上有電力提供，白天無法開爐煮食。 〈七條港內渡輪航綫 運輸報告建議取消 配合新機塲增設來往大嶼山航綫〉，《華僑日報》，1991年8月12日。
北角觀塘船: 北角/觀塘/啟德渡輪 時間表及收費
3月11日，更進一步提早至晚上七時三十分停航，中環↔尖沙咀航線當天起延遲至早上七時三十分開航。 3月14日，總經理周卓賢表示2022年首兩個月的載客量只有100萬人次，為2019年同期的27%。 他指公司自2019年6月起累計虧損超過7000萬港元，已墮入負資產行列，需完全依靠舉債應付日常營運開支，每月收入甚至無法抵上員工薪金，聲稱「其欠下的債務可能到2047年仍未能還清」，形容情況幾乎山窮水盡。 運輸署於1991年進行《第三號過海交通工具報告》，建議香港小輪逐步取消五線東區航線渡輪，此航線是其中之一。 北角觀塘船 油麻地小輪當時估計航線使用量維持既有水平，顧問報告則預測該年使用量為24,000，提議於1995年停辦。
北角觀塘船: 觀塘北角船
隨後九龍灣和觀塘逐漸發展成為大型工業和住宅區，來往該區的車輛必須駛經交通繁忙的觀塘道和偉業街，經常交通擠塞。 政府提出透過汽車渡輪連接北角和觀塘，可以大大減少交通堵塞情況。 作為交通狀況調查組對公共交通系統發展進行短期改善的一項工作，並已經研究這個建議，同時估算此渡輪航線可能吸引的交通量。
北角觀塘船: 北角/九龍城渡輪 時間表及收費
珠江船務旗下的富裕小輪，以「CKS」品牌形象，早已經營北角往返觀塘持牌渡輪服務，以及屯門往返大澳持牌渡輪服務，經東涌及沙螺灣。 逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
北角觀塘船: 服務時間
在考慮此服務的可行性時，有必要不僅考慮未來的流量，而且還要考慮過海隧道通車後將保留的流量。 據估計，如果在1966年新服務投入服務，將節省行車時間。 香港特別行政區政府運輸署，〈「北角—觀塘—啟德」持牌渡輪服務新收費及時間表〉（交通通告），2019年8月30日。
北角觀塘船: 航線全長
2006年尾，服務49年的愛丁堡廣場碼頭因作中環及灣仔填海計劃而收回有關用地，引發一連串示威、靜坐等抗議事件。 最終房屋及規劃地政局局長孫明揚堅持拆卸，及後碼頭被圍板封鎖並清拆，而備受關注的鐘樓部份則被棄置於屯門堆填區，當中更引發香港立法會休會辯論，及使行政長官曾蔭權的民望一度下跌。 2006年11月12日，由尖沙咀往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環七號碼頭。 ），是香港歷史悠久的渡海小輪公司，1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍。
北角觀塘船: 航班時間表（由2023年3月17日開始生效）
更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。 有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。 而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 背包豬和小白由觀塘去北角，選擇了去觀塘碼頭乘船去北角， 背包豬和小白在出發前在網上做功課，官網時間表在週末觀塘往返北角這條道輪航線，中途經過啟德。 由富裕小輪經營的北角觀塘往返蒲臺島持牌”街渡”渡輪服務，將於2006年11月1日停辦。 2006 年 9 月 30 日 ( 新聞 ) 北角渡輪碼頭昨日凌晨發生撞船意外，一艘新渡輪的觀光船停泊上址期間，被一艘運油躉船撞穿一個 6 米乘 2 米的大洞，更一度傾側入水，需消防到場協助將海水泵走。
