福岡廣域版鐵道周遊券，使用天數2日，使用範圍為福岡縣及部分佐賀縣，只限搭乘有效區域內的特快列車、快速列車、普通列車的自由席。 部分特快列車自由席，比較難單用，需搭配全九州或北九州使用。 無法搭乘高速巴士、HARUKA號以外的超特急列車（特急）普通車廂指定座席和非指定座席及收費座位服務：新快速「A座」、新幹線。 想要一次走遍關東、關西可挑這張，這張北陸拱型由JR東日本及JR西日本合作，顧名思義整個路線範圍為橫貫日本本洲有如拱橋。 可於效期內自由大阪、京都、奈良、神戶、福井、金澤、石川、富山、長野、東京等主要城市之間移動。 可選擇東京或大阪出發使用，可搭乘HARUKA或成田特快NEX，台灣人愛去的金澤、京阪神，或是從機場進入市區都沒問題，因應行程也可安排不同機場進出(例：成田進關西出)。
- JR pass是全日本性质的，所以价格比较高，但如果你想在某一特定区域旅行的话，也可以购买更便宜也更适合的其他类型通票。
- 不能搭乘北海道新幹線、道南ISARIBI鐵道線、路面電車、地下鐵。
- 位於奧日光的中禪寺湖在秋季10月中旬後，會有許多人從日本各地前來欣賞湖畔四周的楓葉，一整片的楓紅美景非常絢麗，而源於中禪寺湖的華嚴瀑布是日本三大名瀑布之一，傾洩而下水流氣勢磅礡，值得一看。
- 像飄兒就是買最便宜的「普通車廂 七日券」，就可以連續七天任意搭乘新幹線普通車廂的指定席、自由席。
- 某些车次比较热门，或者必须先定座位的（比如各种观光车，卧铺），就很像国内的感觉了，手持pass可以去任意售票窗口签指定席，不要钱，然后会得到一张纸票，限乘当日当次车的x车x坐。
- 無法搭乘高速巴士、HARUKA號以外的超特急列車（特急）普通車廂指定座席和非指定座席及收費座位服務：新快速「A座」、新幹線。
北海道（北海道）是日本最北端的岛屿，以其未受破坏的自然风光和令人叹为观止的风景而闻名。 “子弹头列车”的日语单词新干线可以直接翻译为“新干线”。 日本创造的新干线子弹头列车允许人们以高达 320 公里/小时的速度行驶。 在日本使用 Pocket WiFi 免费租用移动电源。 此优惠适用于 2019 年 7 月 1 日至 8 月 14 日之间的订单。 第一次去日本旅行时打包会感觉像是一项艰巨的任务，甚至可能有点吓人。
東京單軌電車jrpass: 購買資格
如果想来次九州火车巡礼之旅，那就更加不能错过JR Pass了，持不同周游券具体可乘坐的特色列车见下图。 A8：可以，但是僅限在指定網頁購買的Pass，才能在指定的網頁預約，詳情請見：按此查看。 由於2023年10月之後，JR Pass將會大幅漲價，若只是單純往返東京-新大阪，來回車資低於3萬日圓 建議可以直接購買單程車票較省事、省錢。 不行喔～持全日本JR PASS必須走人工驗票通道，並且出示票券讓工作人員確認上方戳章與有效期限。 另外，請務必隨身攜帶護照，有時工作人員也會請旅客出示護照來確認身份。
- 而且在開業初期，一般都甚少人搭乘飛機及海外旅行，而且路線又未設置中途站，結果只有極少量的機場旅客使用。
- 為了趕在奧運會開幕前啟用，遂於不用徵收土地的運河上建設，連夜趕工。
- 項目將會把現時的單線月台，改為可以讓兩班列車同時停靠的月台。
- 雖然最終趕在奧運會前開幕，但工程費用因而超支，成為了經營上的制肘。
- 使用日本铁路通票乘坐 Hello Kitty 新干线。
- 除了JR路線外，東京廣域周遊券也與私鐵公司合作，包括富士急行線全線等，而以下八種為購買此票券可搭乘的列車。
整個計畫將會使用已經完成的東海道線、東海道新幹線路軌遷移工程空出的用地，但實際進行工程時間還沒確定。 但整個計畫預計會在2009年12月，羽田機場國際線定期航班開通前完成。 另外，同時也會在羽田機場新建的新國際線航廈裡，增設一個「國際線航廈站（暫名）」的新車站。 隨之而來，由天空橋至新維修場之間的一段路軌將要進行遷移。 此外，搭乘東海道、山陽、九州或西九州新幹線攜帶大型行李（長+寬+高超過160cm至250cm）時需要事先預約「特大行李放置處附帶席」，座位可以利用車站售票機或綠色窗口預訂。
東京單軌電車jrpass: 新幹線行李付費方案
景點方面大家最常去的就是河口湖，除了在湖畔欣賞富士山之外，也可以在這裡泡泡溫泉、搭乘天上山公園纜車從觀景台俯視河口湖，4月中到5月底還有富士芝櫻季，可以欣賞綴有櫻花妝點的富士山景。 坐落在富士山腳的御殿場OUTLET及富士急樂園也相當受到外國旅客的歡迎，想要體驗在富士山旁盡情尖叫，或是盡情購物血拼的遊客都能滿足。 東京單軌電車jrpass 以上為本篇主要介紹的JR PASS全日本版和JR PASS東日本，其他種類可參考以下的連結，非常詳細，可仔細挑選適合你行程的通票。 強烈建議，搭乘新幹線移動時，還是盡量避免攜帶超大行李，控制才登機箱大小的行李最方便，這樣不需要預約，就可直接帶上車，放到自己座位上方的行李架上了。 其實目前新幹線並沒有專門放置大行李的位置，所以放大行李箱的地方，只是在指定席車廂最後一排座椅的後方空間而已。
像飄兒就是買最便宜的「普通車廂 七日券」，就可以連續七天任意搭乘新幹線普通車廂的指定席、自由席。 跟其他區域型JR PASS不同，「JR PASS全國版」在日本境內是買不到的，一定要在國外事先跟旅行社購買，到了日本拿兌換券到各車站「JR旅遊服務中心」或「JR售票處」換成正式使用的「JR Pass票券正本」才可使用。 假設你只有七天的時間，那麼小編會建議你可以一路從東京玩到大阪、京都，光是搭乘這些跨區移動的新幹線列車就會回本，如果你又會使用東京市內的JR或是會去近郊區域的話就非常適合。 只想在东京及周边地区探索一番的小伙伴来说，拿着JR东京广域周游券，就可以在3天里不限次数乘坐免费区域内的新干线、特快列车等普通车厢的指定座席。 轻轻松松前往富士山、伊豆、轻井泽等著名的观光地。
東京單軌電車jrpass: 《MONORAIL 東京單軌電車》進出"羽田機場"交通方式介紹/票價/時刻表/搭乘經驗分享 (モノレール)
東北地區周遊卷包括整個關東地區和東北地區，即東京、福島、仙台、盛岡、八戶、新青森、福島、山形，也包括至越後湯澤的上越新幹線和至佐久平的北陸新幹線，而以下八種為購買此票券能夠搭乘的列車。 基本上不會，因為持全日本JR 東京單軌電車jrpass Pass就是可以搭JR系統搭到爽，時間上很彈性，班次錯過搭乘下班車就好，也不用重新購買票券。 如果你是搭乘特急或是新幹線的指定席，原則上可以重新劃位，但還是會建議算準時間，不然指定席空出來的座位也會對他人造成不便。
輕井澤車站周邊的舊輕井澤銀座商店街，有非常多特產小店，其中果醬專賣店更是鱗次櫛比，台灣人來這都一定要帶個幾罐回家。 日本最家喻戶曉的景點－富士山，無論是夏季登山或是其周圍富士五湖地區都是熱門景點。 有些遊客會前來位於富士山半山腰的富士山五合目，享受日本聖山的清新自然，而攀登富士山的起點也都是從五合目開始。 JR pass是全日本性质的，所以价格比较高，但如果你想在某一特定区域旅行的话，也可以购买更便宜也更适合的其他类型通票。 JR Pass只能在日本以外的国家的指定旅行代理店出售，在日本国内不可购买。
東京單軌電車jrpass: JR 全國 Pass 資料
這張北陸地區鐵路周遊券範圍較小(見下圖)，主打金澤、富山、福井周邊，因為天數4天，可搭配關西地區周遊券短天數使用，方便從關西機場入境，組合成適合個人行程的關西＋北陸周遊行程。 長野新潟地區周遊券涵蓋範圍廣，雖然無法到較北地區，但涵蓋大部分東京周邊及部分東北，有如新潟梯田、上高地等自然景觀或松本城等古蹟，也很適合安排深度旅遊。 可乘坐的範圍包含長野、新潟及櫪木，上越新幹線可到新潟、北陸新幹線可到上越妙高，東北新幹線到那須鹽原。
根據日本的入國管理法規定的「短期逗留」的居留資格，以觀光等為目的可允許在日本逗留15日的期間或90日的期間。 A4：部分列車設有行李放置專區，可擺放大型行李。 但要注意行李長、寬、高合計要在250公分(長2公尺)以內，總重量不可超過30公斤。
東京單軌電車jrpass: JR西日本 山陽＆山陰地區鐵路周遊券(7天) /無限次指定席，第7次起綠色窗口預約劃位
去東京旅行的朋友可用的JR PASS選擇眾多，如果想去河口湖睇富士山或輕井澤可以選擇「JR東京廣域周遊券」；打算前往銀山溫泉、到仙台品嚐牛舌或青森摘蘋果，則可以揀選「JR東日本鐵路周遊券（東北地區）」。 使用范围：覆盖东京及其周边关东地区一带，可自由乘坐区域内的新干线、特快列车等普通车厢的指定座席。 轻松前往富士山、伊豆、轻井泽、GALA汤泽等著名的观光地。
使用區間只有5天且需連續使用，建議安排行程集中一點，可從東京前往仙台、山形、青森等。 東京到仙台來回成人約22000日圓，等於只要一趟來回這張PASS就回本了。 悠閒假日Suica周遊券 ：只能用一日，無法搭乘新幹線，假日限定，成人2670日圓，涵蓋東京及其周邊地區（鐮倉、橫濱、足利花卉公園等），使用Suica卡感應、非紙本票。 JR東日本基本周遊券PASS為三種：東京廣域、東北、長野新潟，另外跟其他JR公司合作，往北海道有東日本&南北海道及東北&南北道(不含關東)，往關西有北陸拱型可往金澤、富山與大阪京都。 JR Pass 為日本JR集團發售的鐵路交通票，且只開放給旅日的外國觀光客使用。
東京單軌電車jrpass: 使用全日本 JR PASS 常見問題
普通車指定席不限次，前六次指定席可機台劃位，第7次起需至窗口劃位。 以東京往返北陸金澤為例，一般來回約28000日圓，這張只要來回就直接省了2000多日圓，途中也能自由下車。 天數給到7天算滿長的，雖需要連續使用，但可以安排的景點也不少。 可從東京或機場前往新潟，東京-新潟來回成人約21000日圓，這張等於直接省了4000日圓還可於其他地點不限次數上下車。 適合目標新潟、長野、松本、白馬等信州多處地區及東京周邊的旅客。
請至周遊券區域內JR東日本旅行服務中心、JR東日本各大車站之JR售票處(Midori-no Madoguchi)，出示JR東京廣域周遊券並預約座席。 使用天數為連續6天，可從東京機場前往北海道函館及札幌，途經山形藏王、秋田白神、青森奧入瀨等東北景點。 ※本文提供乘車路線、時間、金額僅供參考，實際情況與費用可能會因班次、座位類型或其他因素而有所異動。 (3)可於指定席售票機自行購買周遊券 部分車站的指定席售票機將設置護照讀取器，只要將使用者(本人)之護照放到掃 東京單軌電車jrpass 描器上讀取，就可於指定席售票機購買鐵路周遊券。
東京單軌電車jrpass: 北海道JR PASS
■ 在金澤地區可使用的巴士路線(按此查詢) 在星期六日及假日 不能搭乘全藍色的JR巴士。 目前可在日本國外或日本國內購買，在日本國內售價較高。 建議先在國外購買兌換券後，再到日本兌換實體票券。 週六日/假日/特定假日會販售「單軌電車&山手線內推薦車票」，從羽田機場到山手線任一站下車只要￥500。 （注意事项）票券领取点较为拥挤，领取日本铁路通票（Japan Rail Pass）可能需要花费一定的时间。
按照通行范围，有全国通用的，也有单个分公司限定的，甚至还有更小范围的。 举个栗子，假如上海铁路局发售月票，有可以在华东六省一市范围，也有江苏通票，还有苏南通票，甚至上海市通票，也可以发行跨区通票，比如北京-上海之间随便坐，这就是区域不同了。 日本JR按照区域分成六个公司，九州，四国，本岛左边的关西，右边的关东，还有名古屋附近的一家（这家不发pass，先忽略）最后还有北海道。 使用范围只在有JR标志的火车站，有些pass可以搭其他公司的车，要具体看。 不过地铁公司（日本叫私铁而且也不是都在地下）会发行自己的pass。 关西地区除了JR之外的其他铁路公司，也联合起来发行一站式通票。
東京單軌電車jrpass: 票券內容
路線最終於當年10月10日奧運會開幕前的9月17日正式啟用。 【購買注意事項】■限持有非日本護照的遊客購買、使用。 東京單軌電車jrpass 購票及使用時請隨身攜帶護照正本，予以工作人員確認。 ■一本護照僅能購買一張同一乘車期限的周遊券，若須使用一本護照購買多張，乘車期限必須完全錯開。 ■有效開始日期購買後無法變更，請於購票時再三確認票券的使用期限。
JR PASS分成全國版、東日本PASS、北海道PASS、四國PASS、九州PASS、西日本PASS和東海PASS幾種，主要就是可以使用的區域範圍不同，當然價格也不一。 每一區域所販售的周遊券又可能細分不同種類，所以建議你先確定好要去哪裡玩，再來查詢你要去的地方，哪一種票券有包含在使用範圍內。 本篇文章主要鎖定在大家最常購買的JR PASS全國版，以及可從東京來回東北遊玩的JR東日本PASS。 南北海道周遊卷包括了東北地區和道南地區，可以前往新白河至札幌地區，但不包括東京地區。 適合前往北海道並會前往青森，岩手，仙台等地方的旅客，而以下五種為購買此票券能夠搭乘的列車。 長野、新潟地區周遊卷包括東京、長野和新瀉地區的JR線路和巴士，適合由東京出發前往長野、新潟地區的旅客，此外需注意北陸新幹線的有效區域並不包括糸魚川至上越妙高地區，要另行買票，而以下七種為購買此票券可搭乘的列車。
東京單軌電車jrpass: 【日本】2023 最新 JR PASS 交通攻略總整理
不可搭乘高速巴士、東海道新幹線（新大阪⇔東京）、山陽新幹線 （岡山⇔博多）、九州新幹線（博多⇔鹿兒島中央）、收費座位服務：新快速「A座」。 ■ 東京單軌電車jrpass2023 限制：無法搭乘以東武鐵道線為起訖站的特快列車。 出發站或目的站其中之一為JR線車站時，方可使用JR東日本・南北海道鐵路周遊券搭乘東武鐵道。 東京單軌電車jrpass2023 東京單軌電車jrpass 無法搭乘道南ISARIBI鐵道線(五稜郭－木古內)。
