大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 西灣河去觀塘2023 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
608線取道觀塘繞道，為九龍灣商貿區提供較快捷往返港島的途徑，奪去606線該區部分客源；亦向啟德、麗晶花園及啟業邨提供往返北角以東的特快服務，繁忙時間客量不俗。 西灣河去觀塘 西灣河去觀塘2023 惟啟德新發展區尚在發展階段，而土瓜灣居民乘坐此路線之車程，相比原有106及116線未見明顯優勢[24]，非繁忙時間客量偏低。 此外，有不少乘客選乘此路線來往彩雲邨及九龍灣商貿區，雖然有專線小巴作競爭，但此路線比小巴快捷，為此路線增添不少額外客源。
西灣河去觀塘: 港鐵路綫圖
而走廊區另一邊有少量居屋及公共屋邨，如東熹苑、東欣苑、東霖苑、興東邨和康東邨。 區內亦不斷有新私人屋苑落成，例如預計於2023年入伙的 THE 西灣河去觀塘 HOLBORN 西灣河去觀塘2023 及2017年落成的 Island Residence。 商場裏有鮮魚、肉舖和士多、雜貨店，向電車路一面還有酒樓，地下電梯附近有公眾電話方便住戶，一樓向海平台是公眾休憩花園，太安樓落成後曾是亞洲最大的商場。 三家村是一個位於鯉魚門一帶，由三個姓氏構成的村落，村中氣氛淳樸充滿漁港風情。 附近有好多海鮮檔同酒樓，大家可以買完海鮮就到酒樓即刻煮，即買即煮超新鮮。 另外，三家村內亦有一些售賣懷舊小食的店舖，有即燒牛肉乾，雞仔餅等等，大家可以買來再次品嘗童年的味道。
城巴則在2003年「沙士」期間起，每逢周日及公眾假期派出猛獅NL262單層巴士行走，以減低營運開支。 此情況維持了一年多，至2008年11月9日起再度實行。 城巴平日會派亞歷山大丹尼士Enviro 西灣河去觀塘2023 50012米及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士，間少會派富豪B8L12米巴士作為抽調在藍灣半島巴士總站的行走其他城巴路線。 1996年，九巴增派空調巴士行走，派出丹尼士巨龍9.9米來提升服務水平。
西灣河去觀塘: 服務時間
1996年7月8日，在東區區議會要求下，本線改經耀東邨、興東邨、鰂魚涌及北角。 不少政府機構及建築物，如東區法院大樓（東區裁判法院）、水警總區總部、香港電影資料館、西灣河文娛中心等都位於西灣河。 西灣河去觀塘2023 由本路線往耀東方向於上車後兩小時半內轉乘106線往小西灣（藍灣半島）方向，或由106線往黃大仙方向轉乘本線往彩雲方向，第二程免費。 2004年5月31日，輔助線606P線投入服務，改經啟業巴士總站及牛頭角巴士總站，不經九龍灣工業區、耀興道及環翠道，只開平日0735、0800兩班。
港島綫駛經西灣河站（英語：Sai Wan Ho Station），穿梭香港島北岸，西灣河去銅鑼灣及中環分別只需12及18分鐘，故獲於不少於港島及九龍東工作讀書的租客垂青，尤其在中環、金鐘、灣仔及鰂魚涌上班的港漂及專業人士。 小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。 港島綫駛經西灣河站（英語：Sai Wan Ho 西灣河去觀塘2023 Station），穿梭香港島北岸，西灣河去銅鑼灣及中環分別只需12及18分鐘，故獲於不少於港島及九龍東工作讀書的租客垂青，尤其在中環、金鐘、灣仔及鰂魚湧上班的港漂及專業人士。 西灣河距離鄰近大型商場太古城中心和康怡廣場以及太古坊核心商業區約10分鐘步程，去銅鑼灣及中環亦只需12及18分鐘。 西灣河碼頭亦有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來觀塘及油塘鯉魚門。
西灣河去觀塘: 路線資訊
雖然港鐵收費較高昂，但港鐵來往港島東區及東九龍明顯較快捷，加上有觀塘至柴灣紅色小巴競爭，因此客量一直偏低，客源主要是東九龍居民前往港島東工作的乘客。 有見於此，巴士公司在早上分拆606A及606X線，方便乘客前往東九龍。 過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣商貿區、觀塘、藍田來往北角、鰂魚涌、太古城、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。 從2008年起，觀塘區和港島東的摩天商業大廈陸續落成，它們的位置剛好在本線服務區域內，但客量並未得到顯著回升。 直至2009年，因應利蘭奧林比安10.4米年事已高，城巴把剛剛騰出的一批丹尼士巨龍12米派給本線，有效提高載客量，是本線首次以12米巴士作為主力。 事隔3年，於2013年1月11日起，再換入2輛同類型車款（亞歷山大丹尼士Enviro 400）雙層空調巴士，進一步提升本線水平，並節省東區海底隧道額外車軸收費（現時每程為$25）。
- 西灣河同三家村碼頭都充滿懷舊的香港特式，大家等船的時候可以欣賞一下。
- 2013年12月16日，星期一至六上午之服務分拆為606A及新線606X[7]：606A線港島總站縮短至耀東邨，並改為於星期一至六上午提供雙向服務，而假日往小西灣（藍灣半島）之班次則編為606線的特別班次。
- 中巴專營權結束前，由於珍寶巴士大量退役，派車變得較多元化，加入兩輛都城嘉慕威曼都城（ML）、一輛利蘭奧林比安11米（LM）及兩輛利蘭勝利二型（LV）行走，亦表示此路線能使用12米巴士行走。
- 為了在完成尾班車前班次派車適當為了方便返自己公司巴士車廠，尾班車往彩雲方向以派九巴，到達總站以便後返回九龍灣車廠，而尾班車往小西灣（藍灣半島）方向以派城巴，到達總站後返回柴灣車廠。
- 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 搭過一次街渡，發覺如果你住在碼頭附近，目的地就在對岸；街渡是不比地鐵慢的交通工具，在陽光明媚的日子，打工仔帶個飯盒上船吃，或吹吹風、看看海景，也算是一種有效的減壓方法。
- 港島綫駛經西灣河站（英語：Sai Wan Ho Station），穿梭香港島北岸，西灣河去銅鑼灣及中環分別只需12及18分鐘，故獲於不少於港島及九龍東工作讀書的租客垂青，尤其在中環、金鐘、灣仔及鰂魚湧上班的港漂及專業人士。
加上港鐵的服務質素不穩以及經常加價的關係，故此，本線仍能吸納不欲轉車及喜歡「搭平車」的乘客，在一定程度上仍然有存在的價值。 為了在完成尾班車前班次派車適當為了方便返自己公司巴士車廠，尾班車往彩雲方向以派九巴，到達總站以便後返回九龍灣車廠，而尾班車往小西灣（藍灣半島）方向以派城巴，到達總站後返回柴灣車廠。 踏入2000年代，客量越見低迷，班次及派車數目有所減少，然而，兩巴派車並無退步。 九巴改派富豪超級奧林比安10.6米行走，是本線首批低地台巴士，九龍灣車廠（K）廠方特別為這批巴士在機械上調校，使之更能應付陡峭的道路。 至年代中期，換入配備Duple Metsec車身的丹尼士三叉戟三型10.6米雙門巴士。
西灣河去觀塘: 西灣河/觀塘渡輪 時間表及收費
公園旁邊的SML大廈內，有家私人美術館「一新美術館」，此館着重推廣中國及香港文化藝術，不時舉辦專題展覽；並舉辦講座，又可安排展覽導賞。 西灣河去觀塘 早前瀏覽作家湯禎兆的面書，見到他與兒子即興坐街渡遊維港的經歷；城市小孩少見的維港風光、悠閒的船程、途中的奇遇，都為兒子生辰增添驚喜。 旅程由啟德郵輪碼頭到觀塘海傍至西灣河，倒轉來玩也可以……。
根據相關資料，西灣河於1901年已有420名居民，並設有街市和屠場。 街市是用紅磚造外牆，分裡外兩個部份，外面有個茶檔，位於現時西灣河文娛中心。 另在街市外行人路有幾間店舖，包括一間粉麵舖和一間棉胎舖。
西灣河去觀塘: 香港唯一的夜市
2015年3月16日，修改星期一至六班次，同時更改606X線啟業特別班次的開出時間[8][9]。 5月4日，606X線加密由小西灣開出的班次[10]。 運輸署於7月20日宣佈，承啟道伸延段定於7月25日下午二時正式通車[5]。
西灣河規劃完善，區內有不少綠化空間及康樂設施，尤其是海旁一帶，如愛秩序灣公園、愛秩序灣海濱花園、西灣河海濱公園、鰂魚涌公園等。 不過踏入1980年代，由於筲箕灣碼頭的多次搬遷，加上東區走廊的興建，使西灣河的海傍不斷北移。 先在麗灣樓後面興建太祥／太順／太富／太康4棟11層樓高，每層有18個單位的宿舍，用來安置1、2、3街的員工搬遷到新宿舍。 因太古船塢有自己的水塘關係，所以宿舍自來水是船公司免費供應的。 而由太古發展，1968年落成，位於當時海傍的太安樓，一度成為當地的地標。 街市是用紅磚造外牆，分裏外兩個部份，外面有個茶檔，位於現時西灣河文娛中心。
西灣河去觀塘: 香港巴士大典
1996年路線改道後，中巴增加派車至7輛，全線均為利蘭珍寶（33呎LF）。 中巴專營權結束前，由於珍寶巴士大量退役，派車變得較多元化，加入兩輛都城嘉慕威曼都城（ML）、一輛利蘭奧林比安11米（LM）及兩輛利蘭勝利二型（LV）行走，亦表示此路線能使用12米巴士行走。 雖然收費表有列出空調巴士車資，但實際上只於1995年9月A20線開辦前獲短暫安排丹尼士飛鏢（CX）行走，並無空調巴士字軌車。 假日再坐街渡去啟德
九巴於此路線、606A及606X線一共派出8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走116線。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 為方便有需要的人士進出車站，港鐵公司於西灣河站近收費區內的升降機位置加設一部升降機連接大堂至聖十字徑，工程於2011年11月展開，並於2015年12月14日落成啟用[3]。 在1970年代設計港島綫的走綫時，西灣河站原本定綫於較近山腰的西灣河街地底，不過最終定位在筲箕灣道接近舊西灣河街市之處（即現時的位置），以配合1980年代初東區的大型填海工程。 車站於1985年5月31日隨港島綫（金鐘－柴灣段）通車而啟用，而車站大堂範圍的承建商為由金門－Kier－Lilley聯營；而月台及隧道部分則由西松建設負責興建。
西灣河去觀塘: 巴士轉乘優惠
自608線開辦後，更流失部份港島東至九龍灣商貿區的客源。 606線開辦初期，九巴用車以都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及丹尼士喝采（N）為主。 中巴用車5輛，主要為利蘭珍寶（LF／SF）及丹尼士禿鷹（DM）。 1995年九巴增派空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
